用户2107927390913点评怎么样

本人是4月18日蟹岛提的车，期间除了偶尔接一下侄女外，只去了一趟顺义验车、办牌照，和一次妙峰山自驾游，行驶里程还不到500公里。抛砖引玉，说说自己的初步体验。 首先，关于单踏板模式。 提车那天，最后交车时，特斯拉的女员工特意向我指出，现在可以选择「舒适」模式了——更接近燃油车的模式，并直接为我选上了它。 这段时间的体验是，正常速度的情况下，基本可以不用刹车，逐渐地松电门可以达到减速，直到最后停车的效果。而紧急情况下，也不会忘记踩刹车。我感觉这是一个专注度的问题。 其次，说说驾驶感受。 最大的感受就是没有感受，或者说——流畅。 没有复杂的操作，给电启动，松电减速，其快慢视你踩或松电门的速度而定。当然，紧急情况下离不开刹车。 遇红灯停止时，系统会自动驻车。遇到有坡度的路口时，实在太方便了，直接将坡起和手刹送进了历史博物馆。 当然，一利一弊。过于流畅的另一面就是，去妙峰山走高速时，在限度低的路段，车子频频处于超速的边缘。不过这很可能只是我个人的问题。 最后，说说充电速度。 因为小区可以走380的线路，所以选了特斯拉第三代充电桩。目前唯一的一次充电记录是，从30%到100%满电，用了不到4个半小时。推算一下，从0到100%，应该在6.5～7小时之间。 结论是，可以选380的就不要选220的。 以上就是我的个人体验，因为是电车新人，所以难免有不对的地方，望各位车友不吝指教！