2023-02-21发布于:凯美瑞车友圈
日系的配置扣的很,许多地方感觉很不厚道,小聪明很多,一个落地20多的车,雷达没有,前排USB数据接口在屏幕上,这种点子是怎么采纳通过的?为了部门降本增效的考核?设计的馊主意,领导也是饭桶。其他地方不说了,屏幕上个世纪的。其实有些东西为不为客户着想,细节就看出来了,感觉除了稳定耐用,没有其他好说的。
车机十年前产品,日本车靠的就是皮实耐用保养便宜,丰田玩的就是中庸之道,没优点没缺点,符合家庭用车,
是的,选这车之前去看了新红旗H5混动,虽然同价格配置好很多,但考虑耐用性还是买了凯美瑞(只考虑混动是因为广州有节能牌)。因为理性想了下,虽然凯美瑞配置不高,但就正常开车也够了。实际以前开的车多,知道有些配置是锦上添花的,所以忍住了,选了凯美瑞。省心才是最关键。
日本的那些高科技产品也算在世界上有一席之地,但是为啥只能把发动机变速箱做好,车机不行呢,其实是为了你的安全驾驶,国人有个毛病上车先介绍我这车有啥功能,开车时候给你展示功能多牛逼,就会忽略驾驶,这才是日本人的高明之处,我也参考过红旗HS5,韩国发动机,丰田爱信变速箱,拿来主义,也好意思说国产。很是失望
@尹卫斌:是的,选这车之前去看了新红旗H5混动,虽然同价格配置好很多,但考虑耐用性还是买了凯美瑞(只考虑混动是因为广州有节能牌)。因为理性想了下,虽然凯美瑞配置不高,但就正常开车也够了。实际以前开的车多,知道有些配置是锦上添花的,所以忍住了,选了凯美瑞。省心才是最关键。
我也想国产车崛起,但你应该大胆想一想为什么一辆车有这么多种配置型号,为什么凯美瑞去年是B级车销冠。
我说的不是让增加配置,是有些地方扣的太呕心,其实我知道这些都是部门降本增效业绩考核下的产物,因为我们公司也这样的,其实有时我们自己改些设计觉得实际从开模成本没有太大意义,但是为了报表数据好看,省一根线,数量大了那数据上省下的成本就好看了,对上好招待。没办法。
知道问题核心就好。每个价位都有人中意,每个车型都有消费者妥协。我开着凯美瑞我也想买更贵的,但更贵的也有比凯美瑞内饰配置低的
@尹卫斌:我说的不是让增加配置,是有些地方扣的太呕心,其实我知道这些都是部门降本增效业绩考核下的产物,因为我们公司也这样的,其实有时我们自己改些设计觉得实际从开模成本没有太大意义,但是为了报表数据好看,省一根线,数量大了那数据上省下的成本就好看了,对上好招待。没办法。