长头鹿点评怎么样

我的第一台车 在外面兜兜转转肆无忌惮的挥霍了几年青春后，眼见20的尾巴还是打算回广州安定下来。看着裤兜没剩几个钱安慰自己英雄可以没有家，但是不能没有战马。 初始我是抱着整台suv的心态踏足4S店这个陌生的土地，从冒险家q3到epace，我都快坐稳在大指挥官的驾驶舱时总感觉少点什么。 第一次见到ct5的时候我正在隔壁xt4上做着suv的梦，动力配置啥的好像都还不错，却下不了订车的决心。看了看隔壁ct5凌厉修长的侧面曲线我果断拉开车门坐了进去后我知道了，开suv跟坐办公室的感觉一模一样。生理上我已不再年轻，我或许心态上可以再年轻一点，我锁定了轿车，预算也突然变得更充裕了一些。轿车车型百花齐放，让我这个设计师职业病在A4/xel/s60/cc/ct5上狠狠的纠结了3个月。 曾今奥迪是我的梦中情车，如今曲线造型太为平庸，这么长的车身却衬托不出应有的气场；捷豹贵族气质非凡，口碑让我望而却步；沃尔沃挺好的，尾部设计我实在接受不了，仅凭这一点把他打入地牢；CC不愧最美大众车，可惜太为内敛，少了点张狂的气质（我也缺少这样的气质）。 我是设计师，选车第一步当然是外形能符合我审美。初次见她的时候，她还只是一个前脸有点过于复杂，侧面车身低趴线条修长，有凌厉尾灯及性感小鸭尾的姑娘，但当销售掏出钥匙按下engine start的那一刻，配合引擎有节奏低吼声，大灯照的有点炫目晃眼的那一刻，她在我心里的地位好像又有点不一样了。 试驾过程没什么说的，主驾坐姿惬意，转向精准，动力足够。为了削弱前脸中网跟造型的复杂视觉效果，我订了台黑色的ct5，一个半月的等待时间后，从此她便是我第二个家。 在现实中我往往是个孙子，被领导奇葩的要求指挥得晕头转向。每每心情不顺，凌晨时分，我便将ct5从地库中拉出来，右转上内环，轰一脚油门发泄下内心的怨气，往往这个时候ct5总能默契的将转速提高。内环闸道很多，每次转急弯ct5亦有足够的转向支撑，给我很大的信心。有段时间我的娱乐活动就2件，开车兜风和自己动手擦车洗车，我爸经常调侃我对车比对女生还要好。 之前活动范围仅限琶洲——珠江新城——江南西——公元前上班/回家/咖啡厅/酒吧，如今辐射范围近乎大半个广东，有事没事一脚油门ct5便带着我驰骋高速。