BoWn点评怎么样

下午6点喝了杯咖啡，晚上有点失眠，趁着有精神写一下提车经历和个人感受吧，纯主观向。 1.为什么要买车？ 20年9月在成都贷款买房，21年1月1号家里的小天使诞生，终于22年2月底有了买车的念头。以我之前的价值观，车是消费品，日常通勤坐地铁，有事出门打车才是理性高效的选择。不过随着而立之年的到来，忽然明白车子不仅是代步工具，更是生命广度的拓展，为了孩子的成长见识，也为了自己不再仅仅两点一线的生活，渐渐坚定了买车的念头。 2. 为什么是电车？ 首先，这是自己的第一辆车，并没有油车或者说内燃机、机械情结。其次，买车核心目的是为了让自己告别两点一线的宅生活，带着孩子家人多出去转转，如果油车每踩一脚都是汽油银子那可能更不愿意出门了。第三，不限行、免税、补贴、免保养，外加成都适宜的气候。第四，我自己是个极度理性的人，不存在里程焦虑，出门前都活规划好充电策略（虽然到目前为止一次超过200公里的远门都没有出去过），并自行搭建了TeslaMate 分析统计用车行为规律，基本上每次都是剩余续航用到40公里以下才去充电（自己房子23年才下来，现在还是租房，只能用外边的快充站）。第五，专业（北邮通信工程）+职业（码农）的倾向性or偏见，我相信如果我当年子承父业选了哈工大的机械自动化，那我很有可能对今天的电车也是不屑一顾的，人总是倾向于相信选择自己熟悉的领域。 3. 为什么不是其他品牌？ 产生买电车的念头之后，选择范围其实也不大，两个周末一一试驾体验了以下几款车，分别说一下对相关竞品的主观评价吧 极客001：本来名字是很讨码农喜的，第一个选择试驾体验的品牌，奈何最关键的操作系统芯片太垃圾，pass；储物、驾乘空间确实很大，外形也好看，可惜。 理想one：没有上路，仅乘坐体验。1.太贵, 2.没有里程焦虑不需要增程。 蔚来es6：没有上路，仅乘坐体验。1. 太贵，2. 不认可换电的高服务费附加价值。 小鹏p7：真不错，性价比高，续航够长，外形好看，ap远超预期，国产化优异。可惜没有SUV款，储物空间无法满足个人需求。 比亚迪：汉和唐都是油改电平台外加没一直没有出改款，可惜，写文章的时候汉ev已经出了22款，粗看介绍应该还是很有竞争力的。 大众ID：没看，老爸那辆13断轴款速腾外加小舅家的b柱断裂款帕萨特，让我对大众这个厂家由内而外的恶心。 4. 为什么是特斯拉？ 性价比高；身为码农对Musk的认可，开源精神，第一性原理，工程师思维+科学家精神。 下面按照八股文惯例逐条评价一下。 【空间表现】5星 业内最高的集成化带来的也是最优秀的空间利用率 【续航】4星 个人最理想的续航是500（基于自己做的出行模型和高速折损率），不过目前来说也足够用了 【充电时间】4星 没有实际对比其他车，看过实测参数，不算优秀但也够用；听说用国网快充很不给力，可能远途高速会有点吃亏，期望特斯拉超充覆盖越来越高吧 【智能化】 从码农的角度看，目前碾压其他所有厂家；基于Linux深度自研的全套系统，oauth2+推送系统配合自己搭建的TeslaMate让你的出行彻底的可视化数字化，少即是多的设计语言，纯视觉的ap方案（目前国内还没改款，希望未来支持付费升级），完美符合我的价值观认知。 【最不满意】 异响：个人喜欢安静的环境，开车不播放任何声音，导致任何震动的异响都很明显，去售后检查过一次说是正常的声音不算异响，目前的解决方案是播放白噪声 车漆：水性车漆啥的也不懂，不过确实很容易刮花，洗了3次车已经有很多划痕了；之前一直认为是智商税的车衣，最近可能要重新评估它的价值了。 外观：个人觉得有点丑，不得已加了20寸轮毂勉强挽回一点儿颜值 以上。