点评怎么样

外观和内饰就不多说，免得战狼骂我。 y建议搭配20寸轮毂，不然真的是大肥猪。 【空间表现】 前排无敌，后排空间还行，就是座椅有点梆硬，坐久了难受。 后备箱很大，尤其是放倒后排座椅之后还能躺平。 有前备箱的才配叫真正的纯电新能源汽车！ 【续航】 市区通勤完全没问题，不要跑高速！120特别耗电！ 【充电时间】 超充巨快，使用v3充电桩40%-80%只用17分钟，但是超充也巨贵，可以参考我前几天发的帖子，一个月差不多700元。 【智能化】 Auto pilot全款车型免费使用，不像某些厂家还要花钱解锁。对于驾驶者而言，免费ap是最有用的，开启使用也便捷，右侧档杆拨动就能使用，省去在方向盘上摸索的步骤了。 使用车机导航搜索充电站，电池会自动预设温度以便快速充电。 露天停车，驾驶室过热保护建议开启，不然太热了，当然上车前提前用手机开启制冷也可以。 哨兵模式建议开启，特别是来往车辆的剐蹭，有证据证明车被划伤；人就没办法了，人又不像车，有个车牌，走了就走了，也找不到，我说这个不是无病呻吟，特斯拉咋这么精贵别人看一下都不行，不是这个意思，而是有两个妹妹和我的车合影照相，哨兵录到了脸，但是我却没有她们的联系方式，很生气。 【最不满意】 自从提了model y之后，我都以为自己是在开9米6大货车，转弯半径也太大了，其他车子调个头也就占用对向两车道，model y调头不仅要占用对向两车道，还得倒个车。 又薄又软的黑色车漆，养活了一大批车衣和改色膜的商家。 又长又粗的a柱，很阻碍转弯时的视线，尤其是那些骑电动车的，个个把自己当机动车，过马路还停在路中间等红绿灯。 不要长时间驾驶，因为座椅没有通风，很热，而且车辆整体偏“运动”，长时间驾驶浑身酸痛。 【最满意】 一个手机就能充当车钥匙，太方便了，当然去信号不好的地方还是建议使用卡片钥匙。 ap免费使用，在［智能化］里面已经说过。 储物空间很多，在［空间表现］里已经说过。 使用官方的v3充电桩基本不存在补能焦虑的情况，充电速度很快，在车里玩玩打飞机游戏差不多就可以走了。当然湖北神农架这种一个超充站都没有的地方就别去旅游了，老实开油车，自己没油车就去租！不要因为自己的盲目自信、计算失误给牌子抹黑。 【驾驶感受】 方向盘打满只有一圈，转弯很紧凑，然后就是路感比较清晰。 2022款后轮驱动版本动力真不太够用，跟eqc400、mach-e无疆后驱、001超长续航相比真的太差了，甚至连自家2021款的都打不过。 【购车经历】 购车经过给满分，看好了直接官网下单，全国统一价。 等车给0分，2021.11.17下单，2022.3.2提车，一百多天，等太久了。 本来提车日就没有什么仪式，拿到提车卡按照流程走完，交付专员告诉我哪个是刹车就赶紧催我爬了。等这么久一心只想着赶紧开走，导致我都忘记了在交付中心跟车车上的大蝴蝶结合影。