2022-03-23发布于:汉EV车友圈
3.00
分
一般
外观
4.00
分
配置
2.50
分
内饰
3.50
分
空间
3.50
分
续航
2.00
分
智能化
2.50
分
驾驶感受
2.50
分
购车信息
购车时间:
2021-12-31
裸车价:
22.30万
购车地:
金华
续航:
605.00km
开了一年多来,是时候来批一下这个工业垃圾了 续航:标605,实际夏季400冬季350不到,衰减极为严重,严重续航虚标 底盘:滤震效果稀烂,底盘散,路感完全不存在,转向机构迟缓并且转弯半径巨大,约为同尺寸福特(我另一台车是evos)的1.5倍,掉头基本上都需要两把,同时悬挂也是稀烂,过减速带晃动巨大 内饰:现在喇叭已经有点按不动了,需要非常大力才能按下,同时方向盘阻尼越开越大,刚刚买来的时候还觉得方向盘太轻,结果现在比我开过的任何一台车都沉,就好象在开毫无助力的波音737一样离谱,同时内饰材质差,并且一直散发异味,完全无法解决 智能化水平:这玩意的智能化就当不存在就好,ACC画大龙并且经常维持不住速度稳定,主动刹车约等于没有 安全性:被我妈以每小时10多千米的速度刮蹭到马路牙子,直接需要更换左侧两扇车门不说,左后门甚至当场无法正常开启 总之,如果再给我一次机会,宁可买特斯拉也不会买这个贵物
太偏激,不论是任何一台车,比亚迪也好特斯拉也好,甚至哪吒也好,都不会有这么多缺点而一个优点都没有。这车磷酸铁锂必定衰减严重,转弯问题请看轴距参数
有没有一种可能相同轴距我福特的转弯半径就小得多
每个车厂设计总会有他的道理,要是你能想明白,你也可以造一台了
@NoctrCassius:有没有一种可能相同轴距我福特的转弯半径就小得多
哈哈好惨。商场看到byd员工开会我都要窒息了
23款地盘改进了好多了
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