智己汽车沈浩点评怎么样

CT5的外观设计和绝佳的操控感是他的最大特色。 高车身配重前后比为50:50一般指前置后驱车，发动机纵向布局与变速箱传动轴形成一条直线，和后桥呈90%垂直。其次尾部的结构也会略有变化，从而实现前后重量一致。 这种设计确实是接近完美的比例，因为车辆在急加速的状态下重心后移可以增加后驱动轮的抓地力保证轮胎不打滑动力不浪费（米其林的PS4S轮胎），其次前转向轮也没有因为重心的过于靠后而失去抓地力造成转向模糊甚至打滑；过弯的状态下车身重心位于中心位置，前后轮的负载分配均匀保证了抓地力，对于操控性和安全性都有显著提升。 主动进气格栅，在高速行驶时可以更有效的降低风阻。 铂金运动版的电磁悬挂系统更能以每秒1000次实时探测路面信息，自主调节悬挂软硬度。