【最满意】途锐是一款不按硬件区分高低配的产品,即使是2.0T最低配,也是标配空气悬挂和托森中央差速器的。MLB EVO平台上至可以扩展到兰博基尼Urus以及宾利添越等车型,可见途锐的底盘品质和级别感你是不需要有任何担心的!
动力表现也非常好,2.0T即使是超过2吨的车重,官方账面参数标的不高,只有370牛米,但0-100公里加速时间仍然可以控制在6.8秒,这比很多虚标参数到400牛米的2.0T产品加速表现都要好,非常实在!我试驾的3.0T就更不用说了,0-100公里加速可以做到5.9秒,低扭相对更好!
【提车价格】2022款途锐也配有曜黑运动套装,黑化以后相当帅气!同时相比2021款,不同配置居然官降了4-5万,同时还有4万左右的经销商优惠,价格是相当合适的!不在乎品牌的,途锐可以说是一个非常超值的产品!
【驾驶感受】这次开着2022款途锐3.0T曜黑运动套装版在云南丽江进行穿越,海拔2000~3200米范围内几乎感觉不到车辆高反,V6增压的底气还是足!空气悬架在越野穿越路面上可以非常好的过滤路面的细碎颠簸,这种砂石路面适合把途锐的空气悬架调软一些,悬架高度升高一档就够了,长途穿越舒适性非常好。
【最不满意】途锐的空气悬架升高的越野+模式以后,由于悬架行程已经被拉到头了,所以在过一些炮弹坑时会有悬架的拖拽感,不太适合长时间的极限穿越。但是中等难度的穿越这款车是非常舒服的!而且这一代途锐全面取消了低速四驱,虽然大部分用户根本用不到,而且途锐扭矩很大,变速箱齿比在低速档也很大,达到1档5.0齿比,但低速四驱出了放大扭矩之外,还可以在较极限的驾驶环境中代偿变速箱压力,让变速箱不容易过热,所以全面取消低速四驱还是多少有一点可惜!但总体来说途锐还是一个性价比和产品综合性能都非常高的产品,毕竟MLB EVO平台的级别在这里摆着!长途穿越非常合适且性能完全够用!
用户5379197030859:看论坛此车毛病不少,是不是啊!抖动,大灯热熔,异响。
用户6942505981211:请问您这个是什么颜色呀?
GK5走天下:行程最高的拉拽感 是会响是吗?
大概情况:
本月初我们是参加了一场进口大众途锐的媒体试驾活动,当时试驾的车型正是2022款 3.0TSI 锐尊版,也就是现款的顶配车型了。当时试驾的里程约200公里,下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车是搭载了代号为EA839DCB的3.0T V6涡轮增压发动机,最大马力340批,峰值扭矩450N·m,而传动系统方面匹配的是一套8挡手自一体变速箱。另外整车的空载质备是来到了2170kg,但是整车的0-100km/h加速仅仅只需要5.9秒,这个表现已经相当亮眼了。整车在前中后段的加速表现都会足够迅猛的,得益于8AT变速箱的加持,当车速来到80km/h以后,再大脚油门去请求动力的时候,变速箱的降挡反馈也是足够直接干脆的,所以整车中后段的超车能力也是能够给到驾驶员足够信心的。
乘坐空间:
整车的轴距是2899mm,这个数据在同级别车型当中优势并不算很明显,但是整车内部空间利用率其实还是比较可观的。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其腿部的空间是足够宽裕的,大概有4拳左右的距离。而腿部空间也有将近两拳的距离,另外整车后排中央地台的隆起高度相对保守,所以对于后排中间乘客的空间并没有明显压缩。座椅部分的填充物是比较柔软的,所以整车的后排是比较利于长途乘坐的。
推荐与否:
作为一款顶配车型,整车的指导价格是来到了84.58万元。虽说整车的动力、空间表现已经非常亮眼了,但是这个价格似乎还是高了一些,同级别车型当中确实存在着比顶配途锐更加值得考虑的车型。
汤姆叻仔:八十五万了,可以考虑Q8,GLE,揽胜运动,
省第一精神病院王院长:还是研究大切吧。
别闹腰疼47:那请问同价格价格适当的还可以有啥更好选择?
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
3.9分“良好”【2023.2.6更新】总里程5000公里+首保+春节2000公里高速,综合体验报告
【总体概述】
优点大家都谈得很多,在此就不赘述了,主要谈一谈用车过程中发现的缺点。
①加满油后,怠速时油箱异响,据车友反馈是油泵的问题,更换后大概率无法解决,大概跑个20-30公里的路程后会自动消失,也就是说加满油后消耗3-5升油基本上就不会响了,我个人对这一点没有所谓,如果非常敏感的车友,建议可以每次不要加满,留个10L左右余量基本上就不会响了,这个车油表非常精准,按照以下公式计算:已消耗油量百分比×90L-10L=加油量
②初段动力输出偏弱(起步肉)+油门踏板阻尼偏大(俗称油门硬)
起步肉的问题在刚提新车时比较明显,如果你之前开的是一些初段动力调得比较灵敏的车型(比如老款的丰田、福特的一些车型),或者是混动和纯电这种低速即可输出最大扭矩的车型,那么这个感受会更加明显,好在这个ZF8HP的变速箱的学习功能还是称职的,在大概行驶了1000km左右时,会感觉到变速箱能够更加积极地降档并且能够把转速维持到你松油为止,在3000km以后,基本上能够完全契合你的驾驶风格同时并不会损失平顺性。
油门硬,只要不是频繁地切换车辆,一周左右就能适应,我由于工作原因,经常换另外一台油门比较轻的车开,所以有一点不适应。
③玻璃水消耗过快
这个车的玻璃水壶应该是标准的4L装,也就是常见的玻璃水两瓶的量,因为大灯清洗和前挡风玻璃清洗是联动的,而且前挡喷水嘴在我开过的车里算是水量比较大的,所以明显感觉到这个车玻璃水消耗速度比较快,我是每天上下班出发前必喷一次+路上视情况喷1-2次,大概两周不到就要补充玻璃水,如果有和我一样习惯的车友,建议在电商活动期间可以多屯一些便宜好用的玻璃水。
缺点暂时说这么多,最后简单总结一下,3.0版本的途锐,60-90w这个价位段里的5座SUV横向对比中,基本上可以算是最全能的一台车了,动力、空间、配置、舒适度、驾驶感受、越野通过能力方面综合比较,很难找到一辆能够全方位优于它的选择,结合目前65w左右的落地价,非常推荐大家考虑购买。
【购车历程】
这一部分谈一谈选购途锐之前我的备选名单以及购买途锐之后,我自己和家人的车与途锐的使用体验的比较。
首先说我之前开的车,我的第一辆车是18款的宝马320i,第二辆车是坦克300,在买第三辆车前,我给自己定的两个硬指标:
1.至少6缸,除非是日产vq37这类偏性能的自吸,大概率应该还是选择涡轮增压发动机。
2.驱动形式优先级:全时四驱>后驱>纵置适时四驱,不考虑前置前驱和横置四驱。
基于这两点我的选车名单如下:
备选1:宝马640GT,各方面均符合要求,无框车门+外形是加分项,但是640车型停产后直接排除。
备选2:宝马x5,在关注途锐之前,x5在我心里就是最均衡最稳妥的选择,开始的想法是没有什么特别喜欢的话,就买X5,作为保底选项。但是由于国产后进口标轴X5属于清库存状态,车源少且优惠收紧,性价比极低,个人又比较介意特供加长车型,所以X5排除。
备选3:A6Allroad,个人非常非常喜欢的一辆车,瓦罐车型完美满足我既要轿车的灵活性又要大载物空间,最终源自老婆对于后排空间以及座椅的不满意,她在体验了a6L的后排后直接指出这车后排没法坐人超过1小时,并且得知a6allroad后排座椅一样并且腿部空间还更小的时候,就表示不赞成我购买这辆车,对于我自己而言,a6allroad还有一个不太能接受的点在于配置,作为进口a6顶配车型,标配略显寒酸了,选配就要接受等车+优惠收紧,作为第三辆车,理性角度应选择90%以上场景都能搞定的车,长途坐人和野外自驾游这两个场景还是难以应付。
备选4:gls450,家人选的,目前家庭用7座车是一辆16年2.0t汉兰达,属于工具车+6-7人出行用车,截止22年底已经20w公里,所以想借我买车机会直接换一辆7座车,唯一一辆我都没去看过的车,7座+奔驰,实在提不起兴趣。
概括几个基本点:
【空间表现】
75/100分
够用之上,谈不上富裕,后备箱空间纵深不算很大,胜在宽度不错并且形状规整。
【舒适性】
90/100分
对比家里奔驰w222,空悬标准/舒适状态下,途锐在过大减速带的感觉比s级要好,胜在悬挂行程长,能更好地化解颠簸,但是缺点也在于行程长,相比轿车余震和颤动就会明显一些,因为长期开3系,途锐的舒适度可以说提升3个档次都不为过。
【驾驶感受】
85/100
动力前段偏肉但是中后段动力响应和动力储备都非常好,变速箱除连降3挡地板油时会有一个无法避免的顿挫以外,全速域平顺没问题,甚至宝马几乎所有车都存在的低速松油门拖拽感在途锐上都没了,底盘紧致同时有韧性,整体中性偏一点点硬。转向有电子味但不重,手感整体偏沉,但非常线性。总结一个字就是顺,没有特别运动也不会特别慵懒。
該账户以注销:非常中肯的评价,尤其是加速方面,真的是要等2秒钟动力才出来。哪怕s档。
为梦想领航82882611:跟奥迪q7比怎么样
lzr05:如果你非要说途锐佛系,那乌龟丰田更是佛系
上一台车开了10年(12款奇骏2.5自吸)车况很好,只是觉得年限太长,感觉应该换车了。刚开始想着A6瓦罐想试一下不一样的感受(前二台车都是SUV),但家中老大不喜欢,确定还是要买SUV且要大一点的,但我又不想再用日系车,朋友们都说要买Q7或X5,但对于这二款车总有一种说不出的感觉,没有一点想要的冲动,再一个也不是很急于换车,也就慢慢在看,这期间也关注了很多车沃尔沃、林肯、凯迪拉克、途锐等等,直到今年8月初才抽出时间去试驾,直接联系了进口大众4S店,并试驾了2.0和3.0二款车型,感觉还是很好,基本锁定,其它品牌也没去试驾了。由于用车基本都是上下班市区内通勤,自己也不会激烈驾驶,所以动力没纠结,2.0绝对够用,品牌车型都以锁定也就没和4S店主动联系过了(感觉还会降价),直到九月下旬店里和我主动联系多了,并和试驾时的价格有一定幅度的下调我才表示有购车意向,但当时我确实忙没时间去店里聊,电话联系也说不太明白,但销售带着经理直接到我办公室(9-29号)谈购车事宜(确实很拼了,估计差任务),当天大致谈妥,我提的要求要他们报店里批,可以的话我第二天去店里付定金。9-30号又经过二个多小时试驾及谈判,最终确定订车。22款2.0锐尚511300元(含车衣、窗膜、十次保养、脚垫、行车记录仪),购置税45000元(好像还要多200左右,记不清了),保险10900元。并于10-8号提车(中间有长假)。
开了20多天,行驶1800公里,用车感受很好,只是刚开始几天有点不适应(或许是比我以前的车大太多,不习惯),还有很多车机没时间研究,以后时间长了再谈具体感受,目前感觉最不好的就是前排储物空间太少,有待改进!
Dawn逆行者:看好allroad好几年了,最后买了途锐
和亦鸟:我也是2.0途锐,开了4万多公里,很满意,就是觉得前排储物空间小,眼镜盒纸巾盒不好放。
忧郁的Aries:我也是12款2.5奇骏,今年也10年了,奇骏是个好车
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
4.5分“优秀”【空间表现】
全家人都说好,关键老婆孩子特别满意,这一点是最重要的。后排,副驾驶都很大,给乘客的感觉很好。
【舒适性】
这车开着很稳,该有的配置都有,跑高速很安静,120码巡航正常聊天不需要提高音量,关键老婆说虽然是新车吧,但一点不好的气味都没有,坐起来一点都不晕车,比坐A6感觉好多了。
【最不满意】
硬要鸡蛋里挑骨头的话,就是这个自带导航,真的很难用。用了两次还是用carplay去了。活该大众的高管被开除,早就应该开除了。
【油耗】
目前为止11个综合油耗,纯高速8个左右,能接受。毕竟是6缸车。
【动力表现】
动力无以伦比,根本无法探到底的感觉。不过因为2.0的我也试驾过两次,起步的感觉2.0t的更直接一些,可能是因为加了那个动力储能装置的原因。3.0的还是不太敢使劲踩,我相信熟悉了性能以后表现会更加人车合一的。
多才高山2R5:途锐2.0,最近跑了个小长途,来回3千公里。高速平均油耗7.5L,时速不超过120。因刚提新车,没敢放开跑。感受,非常好。1,舒适度好,平稳安静。NvH比之前的电车都安静。2,操控得心应手,动力随叫随到。不足,车机系统真的不好用。
alexamazing:恭喜,本来打算入手的,可是还是喜欢轿车,也许这辈子与途锐无缘了,真是好车
开心凯恩:好车,要买suv我就选途锐
点评车型:
2023款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
4分“优秀”途锐我是年少时的dream car之一,听大人们讲途锐是那个时代大佬们的座驾。选择途锐一方面是圆自己一个梦想一方面是在自由烂漫的年纪开一台不用承载家庭的车(就是后排坐着不舒服)。
【空间表现】
途锐的前排空间我身高192能开但是开的不是特别舒服,后排空间只能说不适合中国宝宝体质,我母亲坐了一次后排就再也不坐我车的后排了,后备箱空间巨大规划合理的情况下装载能力非常棒,这也是我喜欢这款车的地方。
【舒适性】
还是那句话前排座椅无论是包裹着还是支撑性我都觉得很舒服,后排不适合中国宝宝体质,我一直在想德国人是后期从来不坐人么后排舒适性真的很一般。
悬挂方面虽然有空气悬挂但是还是偏硬,即使调整到舒适模式路感还是比较明显(ps都是我母亲在后排乘坐的体验)。我开的话感觉其实还好可能原来我开性能车已经习惯了坐地上开车感觉。
【驾驶感受】
我觉得途锐最值得说的就是驾驶感受,我原来没有开过suv,但是听别人说suv不好开这类的评价,途锐的驾驶感受就比较像小车很灵活,高速变道特别稳车身没有多余的摇晃悬架支撑性还挺好,高速行驶车身也特别稳。就是不知道大众怎么调教的途锐的采埃孚8at,d档前段的油门偏肉,后段也不知道是涡轮起压了还是就是那个调教方式比较窜,s档我觉得调教的比较正常。
【油耗】
14个左右,我觉得3.0的排量谈油耗没多大意思。
【最满意】
前排的空间和舒适度,后备箱的空间,驾驶的感受和充沛的动力。
【最不满意】
车机真是烂的突破天际(360黑屏经常出现需要重启车机)特别小的carplay还不能无线,app一用就崩溃,右侧不知道那有异响。
【总结】
我明明知道现在的途锐和20年前的途锐并不是一类的车,但是为了年少时的梦想还是选择了途锐。买车前我觉得已我的心态能无视掉别人对我花60w买大众的离谱行为,人活着谁又能不在意他人眼光呢,还是在不该拥有途锐的年纪全凭父贵拥有了途锐带来的一丝不协调感,总体来说作为车的属性途锐非常棒,驾驶位的舒适性,驾驶时的超控和性能总的来说是个好车。
叮咚响的泉水:但是就目前新途锐存在的问题不容小觑,首先是怠速抖动,有的新车有的是跑几千公里到两三万公里不等。怎么解决呢,只有换发动机机脚。换一对八千块。换完放一瓶矿泉水纹丝不动。第二是加满油油箱异响,夏天尤其明显。厂家正在想办法。第三是差速器,目前我们群已经有二三十个索赔了。第四是最近发现的一个十分普遍的问题,可以说百分之九十九跑不掉的,就是前部照明辅助反光罩内热熔现象。这个就出现在3.0矩阵大灯上。这个绝对是设计缺陷和材料不当。一个大灯3万多,出了保怎么整。第五就是车内塑料件连接处的异响,这方面比前边还容易接受点。所以说买车的先提前做做功课
我是转载别人,这两天有点犹豫
头条用户:再等等啊,新款马上来了
京郊刺客:北京2020年8月买的锐享,落地73除了之前厂家信号问题SOS系统故障之外网上说的问题都没有遇到过,大灯热熔问题4s店非说有但说实话我真的没看出来俩灯七万说是给从厂家调货(说实话一点没看出来)。。。要说缺点我感觉3.0的就是起步偏肉 车机有点拉垮(经常传感器停用,但是车重启之后又没事了),城区拥堵路段油耗偏高,北京开平均时速2平均油耗40……还有就是转向调教太灵敏,路不平方向盘容易乱跑(转向灵敏路面反馈强这其实是一个优点)。最满意的就是高速表现,100-195加速相当从容,更离谱的是140定速巡航居然只有6-8个油。在平路转向相当舒服驾驶感受很棒,颠簸路段只要稳住方向盘一切OK
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
4.8分“优秀”西安新丰泰进口大众提车,有现车,零等待,全款落地65W。开了三个月了。
【外观】萝卜白菜各有所爱,途锐线条简洁,经典又不复杂,风格大气,正合我意。
【内饰】包裹性好,质感很好,内饰也上档次,布局协调。
【配置】就同级车型对比,单看性价比,配置方面无可挑剔。中控屏超大,内容丰富,有人机交互,很智能,开车可以解放双手很安全。
【空间】空间充裕,家用、外出旅行都够用,后排空间大,也没有明显的凸起。后备箱容积大,啥都能放下,平时用绰绰有余。电动尾门很方便。
【驾驶感受】开了不少车型,之前开的有轿车也有SUV,个人认为,目前为止,途锐是我开过的最好开的车了。毋庸置疑。
总之,动力、操控、视野都非常棒,很稳、很踏实,车内也很安静。机械性能也非常给力。
期待后期的赐教。
用户6160511405361:座椅死硬
Classsssic:人机交互很智能…..这是没见过车也没上过网吧
下一站526:3.0的,怎么没有矩阵灯?
既然选了途锐,外观,内饰,空间这些肯定是比较满意的,配置和动力也满足日常的需求,最满意的还是操控,非常灵敏,指向性很好。还有就是车机,适应一下也慢慢熟悉了。响应速度和菜单逻辑都还行。
现在850公里(250公里高速)不到13个,以一辆2.1吨的新车这油耗也差不多。耀夜蓝的颜色也是加分项??。
硬要说问题的话,一个是车大停车有些地方这是不方便,小区里间距捉急。还有就是前排的储物空间差点意思,手套箱扶手箱都不深。
想问问大家车内用品有啥推荐不,新车带了个记录仪,买了个纸巾盒绑在中央扶手,其他还有啥?
还有好奇有车友把座椅高度调到最低开的么?
明天约了去贴个龙膜G2,贴完了看效果。
油耗没有新图,后续补一个。
2台丰田加1台宝马:羡慕楼主啊!我也想今年入手锐尚版,感觉2.0动力足够了,一年下来都是家里和工作的地方跑,不到20公里
a外贸541:同2.0 同颜色 福建路过
世界响指第一人:有这钱 有指标 买顶配揽镜 不比他强个10倍吗
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
4.2分“优秀”外观:有了运动和较现代的元素,尾部简洁圆润;
操控性、静音性:极佳。市区路况速度在60-80km/h,静音效果最好。高速路况100-120km/h尚可。130-150km/h,除胎噪明显提高外发动机声音整体变化不大(不是极加速和狠给油);
空间:对于中大型suv来说,空间略有不足(备箱空间尚可)。后排座椅还是略显有些局促;
中控及方向盘:多刚能方向盘表现很好,能很好提供常用功能操作并且很便利。中屏现代感很强,就一点点瑕疵,开车过程中屏幕操作要差于按键操作;
内饰方面:尚可,但如果放在这个价位上来说,还是缺少了高级感,塑料质感较强;
机械性等问题尚未发现(共计行驶里程3500km),随着驾驶时间的增加可能会慢慢暴露出来。
自在飞飞1058:兄弟落地多少,这段时间在纠结是等国产x5L还是上途锐3.0T
聪颖枫叶3t6:中途加速有延迟
Bryan:今天试驾了这车,各个方面都还不错,就是怠速的时候抖动比较厉害,请问一下,这车怠速的抖动请问是通病吗?
【空间表现】
中规中矩,前排腿部、头部空间都合适,但后排空间还不如途观L;整体宽度够,不局促;后备箱尺寸不错,进深宽度都可以,28寸行李箱放俩没问题;储物空间足够多.
【最不满意】
雨刮总是刮不干净;后视镜视野小;屏幕分辨率明明很高,但倒车影像分辨率很低,轨迹也不准;语音系统弱,尤其导航精度,理解力还不如途观L,可能因为进口的原因标签的翻译也很僵硬,但揽胜的语音系统也不怎么样,这也能理解.
【舒适性】
座椅包裹性、可调节范围满意,前方、侧方视野都不错;城市里跑跑路感不错,底盘让人放心,很扎实;车门关门的声音厚实,用料不错;整个车机系统不是说多智能,但流畅度和反应以及布局对驾驶员特别友好,不花里胡哨.
【驾驶感受】
2.0t提速不尽如人意,但赢在输出比较线性,比较稳定;底盘和悬挂不会很散,真的特别扎实(试过揽境、途昂,车架子特别散让人不放心,个人感受);刹车让人放心.
【提车价格】
裸车47.5(有置换),落地53,这个价格比国庆贵一点,但比省内其他地市便宜;送的贴膜、礼包、安全座椅,比较鸡肋,如果能换成保养还是划算些;另外店里有挺多1万多公里活动车,3.0t53w左右的裸车,很划算.
中国V图瓦雷格:其实正常路面2.0动力也不差
龙龙爱驾驶:我买的3.0,你说的大部分毛病我都没有感觉。2.0的途锐真的可惜,差着事儿呢。贷款也得上3.0!
缘来缘往.:同款我落地55
【空间表现】
空间表现很好,非常宽敞。后座很宽,座三人跟宽松,前后空间也很宽裕。我们一家四口,在里面舒舒服服的。
【舒适性】
舒适性非常好,空气悬挂,虑震性很不错。但是隔音稍差,胎噪和超高速风燥有点大。
去年买的车,价格跟合适,性价比超高,我对此非常满意。
驾驶体验非常棒,绝对是高端。我开过奔驰GLC,奥迪Q5L,驾驶感受都赶不上这个车。开起来特别稳,指向性又很精准,这是我最满意的地方。
同时越野的底盘升降,295的轮胎,我们县里的大路小路随便跑,没有过不去的!同时,高速上的车辆稳定性也超级棒。(去年我们县里修路,有一段封闭道路,征得同意后进去测试了一下,车速上到160方向盘一点抖动都没有,上到200动力还杠杠的。)
【油耗】
很满意,最低开到过6.4,平均8个多吧。但是市区开的话得12个左右。长途高速定速130,油耗在8.9。
【维修成本】
暂无
【保养】
小保每次1000
大保马上就到了,估计得2000开外吧。
用车1年,跑了24000了,除了抬显咯吱响,总的来说还是非常满意的。
【最不满意】
最不满意是异响,抬头显示的塑料边框,碰到细碎的路面就咯吱咯吱响,烦人
另外车机和大屏看着跟上档次!但是智能化方面还是有差距的。现在导航还是用手机。
䢍✨恴⺶:作者应该不是途锐车主。一、轮胎尺寸不对;二、油耗不对;三、保养费用不对。作为途锐的真车主以上3项参数都必须亲身经历,不太可能写错的。
刺青恋上唇:3.0途锐竟然能跑到不到6个油,我CC380最低都6点几个,不过你这个表显应该是快乐表
望江亭19:途锐不挂S档简直是浪费,比D档多1-2个油耗,驾驶感受不一样。途锐宽除了高速稳其它没感觉操控号。市区不够灵活。
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
4.6分“优秀”当忙碌的快节奏不断触碰着我们敏感的神经,工作和生活的天平难以平衡的时候,就很迫切的找一个平衡点,想选一款车能够在生活和工作中游刃有余。途锐正是我心目中的理想之选,它的合适和实用是我最终选择它的原因,不仅能够满足日常的出行需求,更要开的舒服坐的舒服,配置齐全,在忙碌之外寻点空闲时间去奔赴心中的诗和远方。
最满意的:途锐在进口豪华SUV中是低调奢华的象征,而且性价比出众,在同级豪华车中是实力比较雄厚的,恒时四驱,托森差速器,空气悬架等硬件配置都是非常亮眼的。
【空间表现】途锐的空间,后排非常宽敞,最在后排一点都不觉得伸不开腿。调整后前后座椅后,后排的腿部距离能有大概三拳的距离,这个空间表现感觉已经很不错了。
【最不满意】3.0的油耗确实不低了,随便跑跑就得12个油,不过动力表现确实在这儿摆着呢,鱼和熊掌不可兼得,只能舍弃其经济性了。
【驾驶感受】3.0的动力输出确实不错,提速很快,无论在市区开还是跑高速,外出自驾出行,驾驶体验都不错,尤其遇到复杂路况,动力输出的重要就更加凸显了,恒时四驱,空气悬挂的作用就更不用说了。
车辆的操控也很满意,刹车和油门踩上去都比较迅速,方向盘的操控转向也很灵敏。
【舒适性】
途锐的座椅舒适度还不错,比较软,后背靠上去没有硬邦邦的感觉,包裹性很强。
该用户名l已存在:请问新车内饰味道大吗?
荒野大喵喵oo:换壳卡宴
平时没有耐心写文章或者评论,只想当过客。但是这段时间的用车让我不得不写出来,让其他网友参考,同时也希望有相同问题的网友多交流。
目前车跑了19000公里,新车到手没几天,出现打开发动机盖的扳手(驾驶位那个东西,也不知道叫什么,暂且叫扳手吧)居然断了,去4S免费换了一个,后来大概什么时候出现底盘异响,也没有关注(有朋友说可能是这个轮胎宽导致的,再后来发现不是这个原因,目前4S还没有解决)。在10000多公里开始出现转速表抖动,去4s店,建议我更换6个喷油嘴(NB哄哄的,说换了肯定就没有问题了)。更换后,这个转速表抖动问题一点都没有改善,反而还出现故障报警(去4S检查,发现3缸失火,这个有故障码,其他缸都有失火现象),又他妈说是要更换3缸喷油嘴,我TM想骂人,(这里还有个插曲,同时告诉我说我这个车中控仪表屏有问题,又把中控屏幕换了。)好吧,换了3缸喷油嘴,转速表还是有抖动现象(真的,你们想买途锐车的,一定要注意,这个服务和质量不值得我们信任。)今天,7月7号,我准备开车,居然开不了门,4S上门检查,居然说没有电了,(我6月21号从4S把车开回来,用了两天车,6月25号停车位)。目前4S开回店里了。后续再补
半勺思想:感谢楼主真实分享!会不会劝退潜在客户!
老杨看交通:哈哈,搞成了一台两万公里的二手车!
可靠奶酪NYF:目前7.8万公里 没有任何问题
途锐作为我早期的Dream Car之一,即使到了今时今日我还是挺喜欢的。销售还是比较热情,且很专业的讲解。不过服务方面确实有待提高,进来基本上是干聊,聊了聊价格,后面直接就开始试驾了。车是真实非常不错,尤其是是3.0T。既然是驾驶者车之一就先说驾控方面。
驾控方面,D档情况下,非常平顺。3.0T V6发动机动力相当给力,S档情况下一脚油下去,妥妥的推背感。无论是低速加速还是高速中途再提速。现在公路修改已经很好了,找不到太烂的路,不过走了下减速带超多的路段,悬架调整得干脆,较为运动性。虽然同样底盘悬架,感觉没有Q7调得那么高级。整体悬架调整得已经很完美了。高速过往,侧倾抑制较好,虽然有,但对SUV来说已经很好了。隔音止震方面也做得不错。发动机声音很不错,至少我自己挺喜欢的。
外观方面,很大气,尤其是加上了熏黑套件后。唯一可能有人觉得审美疲劳,毕竟大众车外观差别不大。
内饰方面,换成液晶仪表盘后,有一定的科技感。当然和Q7在内饰上就没有那么豪华感了。但基本也是软包裹,应该是最好的在售的大众内饰了。
空间方面,却还是很大,无论是前后排还是后备箱。可以说是很大的,非常适合长途旅行。前排调整好后,后排离前排已经N拳了,当然比国产X5要小一些,但后备箱更合理。中间有微微隆起但不影响乘坐,就是中间的座椅靠背是硬的,不是太舒服。
配置方面,带了L2辅助驾驶,开高速可以省省力。座椅通风、加热是有。车机不算智能,还是得用CarPlay。只能说该有的,都有。
油耗方面,我还专门看了下,试驾车是14个油,这我还是感到惊喜的,那么重的车加上大排量发动机和AT变速箱,试驾车大多数都是暴力驾驶。这个油耗就很不错了。销售说平时差不多11-12个油样子。
保养方面,和其他大众系列的差不多。还是首保5000公里,以后7500-10000公里再去了。
这车是这个价位我觉得最值得推荐的车了。不错不错,爱了爱了。
先说这些吧,个人感受,不喜勿喷。
候鸟155633804:只开过老款的3.0机增途锐,动力澎湃,纵享丝滑。不知道现款换成了涡轮感觉怎么样
开飞机的贝塔。:是个好车,就是内饰太丑
文章19872008:我怎么没开出推背感。。。。。2019款的顶配途锐,即使是s挡,起步也感觉太慢了。
点评车型:
2022款途锐 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
4.5分“优秀”【驾驶感受】
最直观的感觉就是很从容,开在路上感觉与世无争,可能之前一直在开a35,钢炮车型和家用车多定位确实不一样,钢炮最直观的感觉就是很战斗,坐上去之后氛围感油然而生,而途锐最直观的感觉就是加速很从容,地盘很舒服,转向手感很细腻,所以营造的感觉就俩字,淡定~,低速行驶的时候得益于8at的箱子,很平顺,在高速的时候变速箱也很灵活,轻轻给一点油就可以8降7,深油门之后甚至可以直接8降3或者4来提高转速,所以变速箱很聪明,也很灵活以及平顺。相信选择这款车的朋友大多都会在x5甚至xc90之间纠结,其实我认为x5开起来真的很棒,无论是底盘质感、提速、甚至操控,宝马可以把一辆大的suv调教成这样我认为一点都不用怀疑,但是途锐的性价比一定是最高的,驾驶质感也不输x5,而且相对来说比较低调,所以各位各取所需,结合实际情况来选择吧。(xc90没试驾过,所以就不多赘述了)
【购车经历】
去年a35也是差不多这个时候买的,因为家里另一辆auv烧机油太严重了,所以萌生了换车的想法,最早定位的就是三个车 x5 途锐 还有x3m40i,都试驾了一下,x3m40感觉要更运动,很性能,底盘质感真的很棒,但是家里已经有一辆运动钢炮了,所以就pass了,x5落地实在太贵 进口3.0要奔90,比途锐贵了大概20,个人能力有限,并且试驾过途锐之后认为与x5不分伯仲吧,并且带底盘升降,所以性价比真的非常好,而且其实本人从小就有一个vw的情怀,从一代途锐到现在一直都想圆一个梦,所以投入了vw的怀抱。
【动力表现】
3.0t的动力完全够用,高速的时候变速箱很聪明,会通过降档来增加转速发挥最大扭矩,与同平台的卡宴相比,并没有卡宴这么激进。
【空间表现】
很不错,大尺寸suv的空间我认为不需要质疑。
最后附上本人刚拍的照片!
巴布拉871:有谁跟我一样觉得这一代的途锐,屁股比脸显高级的
用户106799862101:在途锐3.0与X5之间选择非常纠结,那位老大是否给点建议
燕飞岚705:3.0的动力才够用,3.5的评分,你应该买4.0的