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#零跑B01正式开启预售零跑B01静态体验-空间利用率惊人 零跑B01静态到店了，路过感受了一下。 这车印象最深的就是空间利用率，和mona03形成鲜明对比。 都是4米7级的车，都是整备1.7吨级别的电动轿车。零跑b01的空间坐姿更舒服更宽敞，而且b01的电池更大，有67度磷酸铁锂。 mona03比较可惜的就是后排坐姿，基本上无法坐直，是引人劝退的一大要素，而b01这方面做得很好。 首先这个价位就不多讲内饰用料了，这个只要能接受就行。做工方面b01还可以，属于摸得到的地方都还不错的水平。 前排的坐姿、驾驶位的调节都比较符合人体工学，没有明显不舒服的地方，头部空间和腿部支撑都还可以。 后排腿部支撑一般，但是纵向空间和高度都比较不错，不算宽裕但是人可以坐直。 实际上一般来讲如果一个4米7级的电轿，在座舱空间保持的不错的情况下，后备箱空间多少要牺牲一点，但是b01居然给了一个令人惊叹的后备箱和下沉空间。 后备箱不是掀背，但是非常深，而且高度不算狭小，装载能力很强。没有掀背也意味着后备箱隔音和共振问题更少。 更惊讶的就是下沉空间，一个巨大的箱子！比奕派和model3都大。这可能得益于新平台的高集成度。 坐姿、高度、空间、后备箱、下沉空间，这几个方面b01都做得不错，4米7的电轿能做到这个空间利用率，布局合理和集成度高显而易见。 这车就看开起来怎么样了。67度磷酸铁锂整备1.71吨4米7电轿空间还如此不错，这个产品很有意思。
零跑B01 · 懂车分（口碑）
3.76
“良好”
共360人评价
8万-12万新能源总榜
NO.46
低于56%的同价位车系
3.76
综合
3.97
内饰
4.01
配置
3.73
空间
4.11
外观
3.49
舒适性
3.49
操控
3.49
动力
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