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#五菱星光用车心得难得的双休假期，正好可以把这一年半的用车心得写一写，并且还有之前OTA升级的一些真实体验，总得来说，星光是台好车，目前驾驶29500多公里，没有出现过车子问题，比如趴窝，小电瓶没电等等其它竞品车型经常出现的问题，但是它的缺点也很明显，比如车机系统落后😅… 先说说不好的需要改进的地方吧： 1，车机落后：这个无论是OTA更新前还是更新后，一如既往的如此失灵，经常呼唤小菱听不见，而且很多功能喊也没有任何反应，尤其是更新以后，虽然车机的界面好看了，功能多了，逻辑也比之前好了，但是很多竞品同行早就这么干了，这个本来就应该要有的，而且有些功能反而出现问题了，比如之前有人反应过，之前正常加油按油箱按钮是可以的，更新后要熄火按才有反应，还有车子启动前很容易登出个人信息，网络经常卡，造成的就是导航经常出问题，没反应，不得不用手机来进行导航，还有很多小问题，不知道未来还会不会更新，期望能再完善吧！ 2，车身小毛病：虽然我说我开了一年半，29500多公里没有出现过问题，但指的是大问题，小问题还是有的，这个每台车都会有，比如什么胎噪啊这些，毕竟价格就摆在这，不能要求太多，但是又不能太离谱。比如星光的空调就存在问题，至少不止我一个人发现，打开AC一段时间后。再关闭AC，就会出现味道，这个味道像是霉味，而且基本都是比较冷的时候出现。后来问过老司机，说是蒸发箱的工艺出现问题，品控有关系…然后就是放杯子的地方搂不住，总是出现异响，把杯子拿出来才没有异响。 还有就是智驾方面，最早看别人写的L2，实际上是L1，车道保持基本不能用，会抢方向盘，然后智能辅助经常往右偏，反正平常还是自己开，真正想用还是得去做个四轮定位。 3，售后服务差：之前刚提车的时候，就好奇为什么其它车都有交车仪式，怎么五菱就没有😅，我还是自己拿相机📷来拍的。然后进了星光群发现，很多人都在说五菱的售后多么多么差，因为之前没有开过车，所以没感觉到，后来自己第二次保养就发现问题了，态度很差，把我车子开进去的时候，把我轮胎压到边角😂，五菱售后大部分都是商用车的为主，对于银标新能源，它们也是采用商用车的方式去对待，因此就会出现很多车主车修好了，但是还是出现问题，比如360，只要坏过一次，基本恢复不了。 说说好的地方吧，其实缺点比优点容易被人发现，就好像大家网购一样，都是有问题才会去评价的，所以我也尽可能得挑了一些比较好的地方： 1，A级的价格B级的车身，大空间，外形时尚好看，很大程度上就是因为它的外形让我下单的，在24年，基本上10左右的车，星光就是最佳选择之一，基本上坐过我车的人，都夸空间大😄。 2，电池这块也是比较好，跟竞品相比，出事的概率极少，在安全这方面五菱还是有下功夫的。 3，在续航方面也还不错，混动情况下是3.4-3.8，馈电模式下是6.8-8.5左右，然后纯电模式下是6-10左右，近期也是用混动模式比较多了，比较少用电，因为发现充满后虽然显示150，但是开了一分钟后就掉到145。 对于星光这款车，近期也有新出一些系列车型，但是星光的销量也越来越少，据说已经停产了。但是买了也不后悔，至少目前用着确实可以，小毛病哪台车都有，主要的没事就行！
#家充原来这么省作为五菱星光PHEV车主，在北海开新能源车，充电选择直接影响用车成本和体验！公司安装的7w充电桩5.8毛/度的低价，对比商充8毛到1.2元/度的区间，怎么选、怎么充才划算？今天就给大家对比一下～ 先说说家充，绝对是日常用车的“省钱神器”！北海多数小区都支持安装家用充电桩，只要提前找物业报备、确认线路接地合规，装完就能享受低价补能。我一般晚上10点后充电，避开用电高峰，不仅电价稳定，还能让车子慢慢补能，对电池更友好。混动版不用满充满放，日常保持30%-80%电量就够通勤，算下来每天上下班50公里，充电成本才3块多，比加油省太多！而且家充不用跑场站，下班回家插枪、第二天满电出发，省时又省心，尤其适合北海市区短途代步的情况。 再聊聊商充，主打一个“应急补能”。平时跑长途、去银滩景区玩或者家充临时故障时，商充就派上用场了。北海市区的商场、高速服务区都有商充站，价格分时段波动，高峰时段可能涨到1.2元/度，低谷期8毛左右就能拿下。建议大家用导航APP筛选“正规场站”，优先选国家电网、特来电这些靠谱品牌，避免遇到充电桩故障、支付乱扣费的情况。不过混动版不用依赖商充，偶尔补一次就行，没必要特意跑场站满充，毕竟成本比家充高不少～ 分享几个充电注意事项，新手必看！ ① 充电前一定要检查接口，擦干净灰尘和水渍，避免接触不良； ② 家充要注意线路负荷，商充尽量避开低温天气快充，北海冬天不算冷，但雨天充电要注意防水； ③ 混动车型电池不用刻意满充，日常充到80%左右即可，长期满电会影响电池寿命； ⑤④商充结束后及时拔枪，避免占用车位被贴条，北海很多商场的充电桩车位有时间限制哦～ 总结下来，新能源车主日常用车优先选家充，低成本还方便；商充作为补充，应急时用性价比也能接受。
#动力VS舒适，你更看重哪个？买车选动力还是选舒适？个话题永远是准备买车的朋友们一个纠结的问题吧。 咱就是说，买车选动力还是选舒适，简直是千古难题！身边朋友聊起这事，总能分成两派吵得热闹，当时我买车时求舒适和第一眼缘，最后选了星光。 之所以选五菱星光，其实没纠结太久，也就对比了两三款同价位的车，对比下来星光的车身空间打动了我，毕竟咱买车是为了日常通勤、带家人出游，实打实的实用性才是王道。先说说这车的调性，它真不是主打“暴力提速”的类型，但也绝不是“软脚虾”——市区起步不拖沓，高速上想超个慢车，深踩油门就能给到反馈，推背感虽然不算极致，但那种稳稳的加速感很让人安心，不会有突兀的顿挫。 而它最戳我的，还是舒适感这块的拿捏！咱日常开车，大部分时间都是堵在市区或者跑高速，平稳和安静才是刚需啊。五菱星光的四轮均为独立悬挂，悬挂调校得也挺柔和，过减速带、坑洼路的时候，颠簸感能被过滤得很到位，坐在后排的家人不会觉得颠得慌；加上宽敞的空间，不管是主驾开车，还是后排坐人，都不会觉得憋屈，长时间坐车也不累。 但鱼和熊掌也不可兼得，星光也有些许不足人意的点： 隔音效果略差，只要舒速度超过100km/h，声音就会很大，因此许多车友调侃音乐开大点就没胎噪和风噪了，也还在我接受的范围为。 车身漆面过薄，自动洗车机洗过之后会有许多轻微划痕，建议有条件的朋友提车时贴上车衣，能够有效的保护车漆。 其次选动力还是选舒适，本质上是选一种生活方式。如果你爱激情、爱操控，动力强的车能给你满满的驾驶快感；但如果你像我一样，开车更多是为了代步、为了家人，那舒适平稳的车才是长久的陪伴。五菱星光没把某一项做到极致，但却把“够用的动力”和“到位的舒适”平衡得刚刚好，这就是我当初毫不犹豫选它的理由。
#晒晒爱车真实能耗因为我是混动的嘛，然后平时我是用纯电模式在跑上下班，然后来回的路途一天也就4km。 然后更新完那个车机以后，它回收动能的话，有时几乎不起作用。电耗的话每启动走一次，它就一直增一直增，从刚前天的的17.0等到了现在的18.4，时速一直在30-50之间。 有兄弟们遇到这奇怪的事情嘛
五菱星光PHEV · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共363人评价
5万-8万新能源总榜
NO.1
超过100%的同价位车系
3.84
综合
3.63
内饰
3.48
配置
4.45
空间
4.37
外观
3.66
舒适性
3.65
操控
3.65
动力
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