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#最低能耗挑战我的车是大型6座纯电suv，品牌是乐道L90两驱20寸轮毂max版本,买车前就考虑过电耗大的问题，但是经过近一个月的观察，我的电耗始终保持在动态17度左右每百公里的电耗。 最低的一次甚至达到13.8的电耗。这次的行程有11公里路程的测试。城区，不算太近也不算太远。一个人，无行李，空调电视冰箱等与驾驶无关的功能均未开启。 长途测试是从湖州返回上海，全程170多公里，百分之99电量出发，，满座满员，前备箱以及后备箱连同下沉后备箱行李都放满，途中还有间断性按摩，后排娱乐屏使用等情况，综合动态消耗17度电每百公里，平均时速68.7公里每小时，大多数高速。全程无服务区停靠等情况。 综合短途，城区，长途，高速再加上大型六座suv等因素，我的车辆电耗个人认为并不算太高。 可能跟我个人的驾驶习惯或者时间短对车辆不熟悉有关，我开车属于比较柔的类型。 但是按照目前的电量消耗来看，或许在大型纯电suv里，我可以冲刺一下包含本品牌以内所有车辆的最低能耗。 非常期待其他车友以及其他品牌的好朋友们晒出你们的能耗表现，让我看看是否真的因为是我驾驶习惯问题亦或是车子本身能耗还行。 未来我也会持续关注我车辆的能耗表现，看看是否还有更多的机会去冲刺更低的能耗或者13.8已经是我的极限。
#金牌车主选车记告别了12年油车生涯，经全家人统一决定，更换电车。 由于我们全家人都会空间焦虑，因此决定买个大车。 期间我们考虑过mpv,但由于我这个司机的据理力争，最终我们决定看看六座或者七座suv。 看了很多车。领克900，理想i8,蔚来es8,问界M8,乐道L90，试驾过程省略，单看试驾，个人最喜欢问界M8，领克900的外观以及后排娱乐屏深得我心。驾驶感受的话，个人认为问界M8绝绝子，稳定的智驾加上表现力不错的空悬，家人也说问界M8乘坐不怎么晕。但由于价格原因，最终全家投票决定购买价位相对便宜的乐道L90。 由于第一次接触电车，家里人都有里程焦虑，再加上我们选择了纯电车，之前也听说过蔚来车系虽然有换电续航不行，那么乐道作为蔚来旗下品牌，续航这个问题一定也存在。于是我在订车时刻意避开了减少续航的四驱以及大轮毂。 乐道L90max20寸轮毂棕色外观，米色内饰成为了我们全家人最终的决定。 经过一个多月的等待，我们提到了车。 提车第三天的周末，我们就开着这辆大车出发了旅行了，满人满座，上海出发湖州200公里，到达酒店还剩百分之55电量。因为续航焦虑，到酒店第一件事就插上充电，最终行程还算圆满结束。 因为用车时间短，后续会继续分享车子的优缺点。
#乐道L90提车日记2025年12月9日提了L90租电，加保险加延保20内。过年要用车，最后还是逼自己下了决心。 说说选车经历： 7月2胎加父母一共6个人，原本的5座坐不下了，所以要换台六座车。C16、008、银河m9、L90、昊铂HL、智己Ls9都试过，看过理想i8、问界m7m8。因为都是城市通勤，主要考虑纯电，结构简单，不用怎么保养。原本想着20内的，前两台无论是乘坐空间和行李空间都太小了，后面那些都二十大几三十多消费不起，最后锁定在银河m9和L90租电。银河m9其实已经大定了，但是到车时已没置换补贴，一直拖都没有优惠，恰好L90给了现金优惠+合肥补贴，提车成本进一步拉低，所以干脆早买早享受提了。只能说和银河m9、零跑D19没缘分了。 说说这台车的感受 最大优势就是空间:不到5米2的车(我很怕开大车，难开难停，其实我最想要的是问界新m7纯电可惜太贵)，6个人坐都舒适，前备箱+后备箱+下沉空间，满员坐还能放下6人行李婴儿车，目前没对手。没等D19主要是价格预估也不低，太贵的车消费不起啊。 其次是能换电，刚好家附近一个换电站，老家县城一个换电站，租电用60度，外出加钱换85度，使用成本不高且灵活，换电3分钟满电出发，灵活快捷。 然后是电耗，120以下电耗控制很好，平均下来60度电足够用，但是120以上时电耗会飙到25以上，跑长途超过200的要做好规划。对于我来说日常使用已经满足需求了。 最后说下服务，销售、交付师都很耐心，有啥不懂在群里也都是细心讲解。听说蔚来的服务很好，不知道乐道是不是会区别对待，不过目前感觉很不错。也是因为乐道销售售前的用心服务让我对蔚来乐道服务越来越有期待。(这里要吐槽一下某些ssss店的销售，服务止于大定)
#乐道L90提车日记某天和对象两人去逛商场，无意之中看到了乐道L90展车，便去看了一下然后体验了一把，真的是惊讶到对象和我了，冰箱彩电大沙发都有，主要性价比还非常高，简直就是旅游神器！ 接着就是试驾，销售带我们试驾体验了城区和高架，L60和L90都试驾了一遍，整体体验都不错，接下来就和对象两个人进入最重要的询价阶段？还有拿哪里的购置补贴？成为我俩最大的烦恼。 在我俩辛苦询价了1周后，意外遇到乐道大客户的工作人员，给到的权益和政策非常好于是就把车定了下来。 然后顺利提了。 欢迎大家探讨一下买车经验，可以留言或者私信窝。
#乐道L90提车日记作为一个看着《头文字D》长大的老车迷，我从未想过自己会买一辆超过5米、重达2吨的SUV。我们家的旧车是一辆仅4.4米长的紧凑型轿车，但随着结婚生子、家庭出行需求增加，它渐渐不够用了：妻子坐副驾半小时就腰酸头疼，孩子坐安全座椅腿脚局促，老人挤在堆满行李的后排，每月油费一千多，夏天车里没法存放食物，停车等人时开空调也不安心……这一切让我意识到，双门轿跑、大马力后驱、改装避震等曾经的梦想，都已与我无关。 于是，大六座SUV或MPV进入了我的视野。考虑过混动和增程，但纯电续航能实现“一周一充”的车型选择很少，加上妻子希望尽量省油，最终目标锁定在长续航纯电车型。小鹏X9空间大、配置足，但外观不被妻子喜欢，加速也不够满意；腾势N8L我很期待，可惜电池容量尚未达到我的要求。 综合尺寸、价格、补能、配置和销量等因素，我注意到了乐道L90。通过APP详细了解了充换电网络，甚至租车体验了几天日常与周末场景，感觉非常符合需求。趁着年底前有补贴和免购置税政策，我迅速办完手续提了车。 整个购车过程体验很好，乐道的服务专业且周到，与传统经销商模式差别明显。顾问始终积极沟通，交车后仍有问必答，令人满意。 最满意的几点： 1、空间实用：六座布局舒适，第三排也能长途乘坐，配有椅背调节、加热、杯架、充电口等。 2、前备箱方便：电动开合设计，尤其适合倒车入库后取物，使用频率很高。 3、舒适配置全：“冰箱彩电大沙发”齐全，搭配无线流量套餐，车内办公、娱乐、等人体验很好。 4、行驶质感佳：空悬+CDC滤震优秀，隔音效果好，运动模式过弯稳定。 5、换电体验好：附近换电站电价接近家充，效率高，比公共慢充划算。 6、电耗表现进步：相比以往蔚来车型电耗降低，后驱版市区约15度百公里。 7、细节友好：配有踏板方便孩子上下车，人脸识别可自动调节座椅、空调等设置。 8、矩阵大灯：实际亮度和功能超出预期，属于意外惊喜。 一些吐槽： 1、APP适配问题：未兼容鸿蒙系统，需通过第三方应用保持蓝牙钥匙连接，比较耗电。 2、语音功能局限：语音助手仅支持QQ音乐，不支持其他音乐App切换。 3、车机应用较少：第三方App选择有限，部分功能被阉割，如百度网盘无法加载字幕。 4、细节缺失：尾箱顶部缺少照明灯。 5、语音识别能力一般：对自然语义的理解仍可提升。 6、续航表现中规中矩：85度电池实际可用约70度，双电机市区续航不到400公里，需频繁换电。 7、换电站布局不均：沿海地区覆盖较好，中西部仍有空白，回老家途中还需充电。蔚来系快充功率也相对保守。 8、车身尺寸较大：停车稍有压力，自动泊车对异形障碍物识别有限，需随时准备接管。
#新车主晒订单10月8日提车至今，5000公里怎么跑的，杭州出差3000多公里，全家出游600公里，剩下的主要就是潍坊周边跑一跑。 一、选车的过程 简单说一下我的情况，家里老人身体硬朗，2个孩子，周末出门4-6人，工作日1人。作为上有老下有小的家庭顶梁柱，换车的原因主要是想趁老人身体好的时候多出去逛逛，并且也带着孩子涨涨见识，之前一直在开丰田RAV4，车很好，但是右后门把手有异响，修了几次，当月修好隔月又会响，有时挺心烦的，并且5座不适合我们日常出行了，因此换车首要锁死选项就是6座及以上。 然后动力及价格，我对油电没有什么喜好，但经过一系列的研究，了解过增程、混动、轻混后，我觉得选择可以“极端”一些，虽说混动、增程有里程兜底的优势，但我仍决定要么买油车要么买电车！理由有3点，1、买的这个车主要是家庭用车，并没有很高的赶路时效要求，上次潍坊-威海玩，中间就停了好几次。2、电车经过这么多年的发展基本上纯电高速续航都能350-450KM了（当然肯定能发展到跟油车一样续航），这个续航也足够了。3、国家在大力支持充电基建的建设，未来补能会更方便，这个也是我看好的一点。 选车关键词：极端选择纯油、纯电、6座、安全好、电视必备（哄孩子神器）、价格30以内（36岁了，普通家庭想对自己好一些，哈哈！） 然后就很偶然的机遇，让我了解了乐道这个牌子，后来直接试车，家人试做，都很满意，考虑2天，8月4日下单，10月8日提车。一切很顺利，很是喜欢。 二、空间评价（5星） 1、后排空间：这是我选择L90核心的理由之一。很多标榜“三排”的SUV，第三排只是“应急摆设”，成年人坐进去苦不堪言，但L90的第三排是真正能舒适乘坐的，后面多数还是我孩子在座，因为看电视，我让孩子坐三排，离得远点！ 2、储物空间：这个是L90当之无愧的王者，这个前备箱真的戳中我的痛点，因为我上文说了，我开家里的日产探路拉全家人去了一次威海，只有一个后备箱空间，东西完全不够放，我闺女的简易折叠车放上之后，就只能放2个行李箱了，车的座位和过道都放着衣服和水果零食，乱糟糟的！但是L90无敌！！！ 三、补能换电（4.5星） 这个我出差杭州时，路上很着急，一路换了5次电，虽然换电很方便，但是还是有缺点，我感觉路上适合乐道的换电站还是少一些，当然这里很大的一个因素是我第一次开电车，完全乱七八糟的，路上换电规划也没做好，可是这个问题我觉得不是用户的问题，是车厂布局更要努力和告知车主怎么用的问题。 丛杭州回来后，我就觉得很完美了，一路换电+充电，完全让我很是喜欢，但是这个经验是来的时候总结的。 我现在总结的方法是： 1、输入目的地，看沿途高速的换电站。 2、看系统规划的换电站，上下的换电站近不近！做好心理有数。路上开的快，电耗也会高。 3、路上进服务器上洗手间，就先充电，基本都能10分钟12度电，差不多高速多跑60公里。 4、中午吃饭是高速还是下高速，这里吃饭时间，基本能充50%的电，所以这个点也了解一下。 这样，基本保障电池在20%以内到5%以上，总能充上电。 四、驾驶感、动力和智驾（5星） 我买的是双电机版本，因为我有点四驱执念（谁让RAV4当时没上四驱），但是这个车在起步时跟油车真的很像很像，不像我认知的电车，油门很轻，一点就窜到50+，这样就太“年轻了”。相反乐道L90就稳稳地起步，无尽的动力储备（120-130还是很有动力，再踩还有劲），城市穿梭和高速超车都很轻松，让我不禁想唱：“从从容容、游刃有余。”有点西装暴徒的感觉！ 并且这个车音响和隔音很好，高速音质清晰，谈话也都不用刻意大声，总之满意！ 关于智驾，我本人不是很相信智驾，特别是城区智驾，能把高速等封闭路段做好，我就很满意了，这点乐道L90目前做的不错，虽然跟真人没法比，但是让我开车很轻松了，不会那么消耗精力了。 五、家庭满意度 这个我开车很满意，孩子自从有了电视后，路上不打架了，不吵架了，不哭不闹了，不找大人的茬了！让我和老婆大人都很满意。车上的按摩和加热，让我母亲和父亲很满意。家里人给车打分满分！！！ 最后， 没有任何一款车是完美的。有利就有弊，一些不足之处在实际使用中，庞大的车身在狭窄的老小区里穿梭和停车时，确实需要更加小心，好在清晰的360度全景影像提供了很大帮助。此外，白色内饰不要穿牛仔裤，不要穿牛仔裤，不要穿牛仔裤。并且，自己刷车也更累了！！！ 总结 总的来看，乐道L90是一款目标极其明确的车型：为多成员家庭打造一个宽敞、舒适、无焦虑的移动空间。这些优点说服了我，也征服了我的全家。它可能不是最炫酷的，但一定是那个能让全家人都坐得舒服、开得安心、用得省心的靠谱伙伴。如果你和我一样，正在为全家人的幸福出行寻找一个均衡而优质的解决方案，乐道L90绝对值得你带上家人，亲自去深度
#新车主晒订单跟探岳说了再见，经过一个多月的等待，终于跟乐道L90见面了，新车总是这么稀奇，能在车里一待待一下午，比之前更加的爱惜，脏了就擦，洗车都比以前勤快了。后排大娱乐屏更是小朋友的最爱，动画片，小游戏玩的不亦乐乎，所有的等待都值了。
#乐道L90究竟值不值大家好，我是阿木！今天聊聊乐道L90这台车，看了不少官方资料和媒体报道，下面我就结合这些公开信息，以一个汽车爱好者的角度，聊聊各版本的优劣和我个人的看法，希望能提供一个冷静的参考。 一、版本怎么挑？ 1. Pro版（26.58万起）：基础配置真心高，冰箱、AR-HUD、ADB大灯都给了，门槛低。但少了空气悬架和真皮，感觉就差了点“高级味儿”。 2. Max版（贵1.2-1.4万）：我觉着是最划算的。加的钱主要换来空气悬架、Nappa真皮和后排大屏。尤其是空悬，对舒适度提升很明显，这笔投入很值。 3. Ultra版（再贵1-2万）：上双电机四驱，加速更快，多了个零重力座椅。性能强，但价格也快到30万了，除非你特别追求加速或需要四驱，否则对家用来说不是必须。 我的看法： 多数家庭优先看 Max版。Pro版配置足但质感有差距；Ultra版性能溢出，性价比不如Max。Max版用不多的差价把舒适和档次补全了。 二、配置差在哪？ 主要差在“开起来”和“坐起来”： 1. 动力：Pro和Max都是后驱，5.9秒加速家用足够。Ultra是四驱，4.7秒更猛，但续航差不多，看你要不要为加速多花钱。 2. 底盘：Max版开始有空气悬架，过坑过坎会更柔，也支持调高低，这点对舒适性加分很大。 3. 内饰：Max版以上才是Nappa真皮和超纤绒顶棚，摸起来看起来档次不一样。后排的17.3英寸吸顶屏也是从Max版开始配，带娃神器。 4. 座椅：只有Ultra版给了二排零重力座椅，属于专属享受了。 简单说：从Pro到Max，提升在质感；从Max到Ultra，提升在性能和个别享受。 三、性价比怎么看？ 1. Pro版：预算紧就选它，配置绝对够用。 2. Max版：全系里我认为性价比最高。多花1万多，拿到了空悬、真皮、大屏这几个核心体验配置，车子的整体感觉上一个台阶。 3. Ultra版：为四驱和加速买单，适合预算充足、有明确性能需求的用户。 四、几个让人犹豫的点 1. 第三排到底咋样？ 官方说得多的是二排，第三排空间和舒适度细节透露少，这点得等实车体验。 2. 智驾能力还是“期货”。硬件是全系标配，但城市NOA这些高阶功能具体什么时候能好用，还没明确说法。 3. 七座版交付晚。如果需要七座，可能得比六座多等一段时间。 五、总结 总的来说，乐道L90的配置设置不难选： 1. 追求实用划算，Pro版很可以。 2. 想要舒适和质感一步到位，多花1万多上Max版最合适，该有的高级感都有了。 3. 预算足且就想要四驱和顶格性能，再考虑Ultra版。 建议你重点去试试Max版的空气悬架感受，再坐进第三排体验下空间，这两点对你做决定最有帮助。 好啦，今天就聊到这，希望对你有所帮助吧！
乐道L90 · 懂车分（口碑）
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