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#我的用车总结 🚘乐道上市以来，不论是官方车品还是第三方车品简直多如牛毛，根本数不过来！当然，本着持家有方的原则，必须买对不买贵，好用实用才是真的乐道！ ◼️下面就给大家罗列“车内好物”榜单： TOP1.天幕遮阳帘（缺货王🫅） TOP2.头枕与腰靠（缺货小王🤴） TOP3.天蓝窗膜（买车送的👍） TOP4.HUD保护罩（很实用❤️） TOP5.牌照框（装着很美观😍） TOP6.防虫网（⚠️多清洗不要影响空调） TOP7.充气床垫（准备入手✅） TOP8.车载冰箱（也准备入手✅） 各位车友，你们觉得呢？欢迎补充哦！
#锐评新款乐道L60新款L60有点竞争力，但不大，这租电模式感觉鸡肋。 如果是在L60和L90之间选，预算够当然选90，个人觉得两者相差不大，60会是比较具有性价比。 优点:可换电，租电模式，900v高压平台，空间大；缺点:快充一般，容量一般，租电成本高。
提问怎么和4s店谈呀
#最美尾灯瞬间一、提车3个月，终于等到国庆中秋放假出远门了！9月29号晚上10点出发，晚上12点停下来睡到六点，一早出发避开广东的拥堵，一路上走走停停，补能可充可换电，1400公里第二天晚上八点多就到最后一个高速出口前的服务区了，还得为了等高速免费700大洋等三个多小时！！！ 二、第二天一早就直奔网红景区-湖北宣恩狮子关景区，乐道换电真的太快了，我是不是第一辆到景区的车，10月1号早上的景区真的和平时工作日没什么两样，人好少！！ 开着乐道L60行驶在浮桥上，碧水蓝天，人、车、景三位一体天人合一，真绝啦！ 再继续往前开，至峡谷处，一边是代表现代化都智能化电车缓缓行驶，一边是碧水行舟，烟雾缭绕，仿佛是现代与历史、人车与水墨画的冲突交融。沉浸其中，不能自已。 感叹李白当初必然也没有感受过此情此景，不然又得留给我们两首诗要背诵啦！ 三、费用方面，国庆期间开了2933公里，全程补能花了接近600元（高速的补能真的太贵啦，高峰时候接近两块钱一度电！！最便宜的时候也要一块！），但是相对开油车来说，也是相当实惠啦！ 四、该说不说，乐道能换电节假日出行真的省心！去程的时候，在张家界附近需要补能，换电站刚好在高速出口（现在很多蔚来换电站都建在高速出口一两公里处了，好处是服务区进不去下个高速很快，坏处是我这为了免高速费不敢提前下高速啊！），在那排队充电花了快1小时，然后充电20分钟到85%就不给充了，节假日充电体验真的很差，怀念我的换电站啊！！返程的时候在高速免费时间段全程换电就很舒服了，10月7号回的深圳，没排过队，到此吧，下次再码字
提问25款改啥了
#我的用车总结🥇乐道官方“64G的行车记录TF卡设置“高清”“五视角”录制基本上只能保存2天记录，如果选择“超清”估计只能录制一天时间！😂 🥈国庆出行本来想看通过行车记录仪剪辑一下视频，“大内存”行车记录TF就很有必要，不知道大家有什么推荐？选择256G够了吗？ 🥉乐道“旅行回忆”剪辑太粗糙了，基本上是高速片段，不能加点城市道路吗？乐道元素的片段也太少啦！
#我的选车心得兢兢业业7年14万公里的RX300，满足不了一家人的用车需求，免购置税、置换补贴驱动下，价位15万以下，锁定了4款纯电车进行比较。这个价格其实BYD有好几个选择，但是从品控、车机流畅度、行驶品质都不如决赛圈的4款，所以没有考虑。 最后入选的是小鹏G6，零跑C11，广汽丰田BZ3X和最终选择乐道L60 一、外观 基本锁定白色，BZ3X这个四方尾部不太喜欢，小鹏太圆润了，C11外观觉得还是可以的，和乐道打平。 二、内饰 C11的内饰就确实不咋滴了，虽然4款里面只有他有副驾娱乐屏，但是清晰度真的一般般，虽然都用了大面积皮质包裹，但是内饰的高级感营造方面确实不咋滴。BZ3X延续了丰田的传统，塑料感太强了。小鹏在G6上面用料还是挺舍得的，基本和乐道打平，两者方向盘的质感，中控台用料，门板皮质拼接，座椅皮质的触感，都非常不错。 三、HUD 去年入手的BB-Bus理想同学是HUD的，因此变成了原车必备项目，可是只有乐道L60有。零跑和BZ3X仪表盘的清晰度真的一般般。乐道的HUD非常清晰，也符合我的要求。 四、乘坐舒适度 四款车里面，感觉是G6驾驶位的座椅会稍微比L60舒服一些，可能座椅高一点点，坐垫长一点点，另外两款车，座椅硬邦邦的，不舒服，不仅仅是驾驶位，其它座位也是。还得吐槽C11这个拼接色座椅，没营造出高级感，反而很突兀。L60副驾有腿托，长途的话副驾会更加舒适，有时候自己午休也有一个舒服的躺姿。 五、行驶质感 C11是真的差，BZ3X支撑性还行，隔音就很差，丰田没舍得堆料，小鹏开起来和乐道差不多，支撑性会比乐道好些，乐道过减速带确实晃，小鹏这种感觉好很多，可是高速跑起来隔音还是乐道好。 六、补能便捷性 BZ3X没有用高压平台，应该是充电最慢的，C11，G6和L60都用了高压平台充电速度应该差不多，不过预计是G6是最快的，小鹏充电速度的口碑还是不错的。不过只有乐道可以换电，这个在节假日高速服务区排队充电的环境下，体验会更佳。 最后考虑： 当时考虑是电池需要终生质保，小鹏没有，零跑和BZ3X有，乐道选择租电，不担心。最后是小鹏和乐道，小鹏是超出预算的，乐道选择租电还有余款，而且乐道还能换电，我也觉得纯电就得买能换电的。 最终，提了60度电，两驱乐道L60！
#乐道L60只聊缺点底盘调校与操控体验不佳：悬架在通过颠簸路面时会产生明显晃动，有“开船”感，车身控制不佳，影响驾驶信心和舒适性。转向手感也被部分用户评价为反馈不佳或有虚位。 续航表现相对一般：尤其是60度磷酸铁锂电池版本，实际续航里程与官方数据存在差距，高速行驶时电耗较高，续航折扣更为明显。 充电速度与细节体验待提升：作为900V架构车型，其充电速度被指未达预期，80%电量后充电较慢 。此外，城区智能驾驶表现保守，车门较重，以及部分版本HUD显示清晰度不足等细节也常被提及。
#乐道L60车主说众所周知国庆节假日出游非常火爆，在高速上也是一路堵堵堵，很多新能源车主对服务区补能也是非常焦虑，在路上想方设法的节省电量，不仅压低速度，行程上娱乐设施和空调也关闭，可谓是让每一度电都发挥出最大的价值。 经过几个服务区，一进来就看到新能源车在大排长龙等待充电，甚至还有取号排队充电，有的甚至排了一百多号，这等充上电黄花菜都凉了，等待几小时充电的人不在少数，尤其是高峰出行时间段。 作为一个纯电车主我为何没有这种补能焦虑？因为我可以选择换电作为补能方式，蔚来乐道萤火虫车型都支持可充可换可升级的补能方式，可以根据个人的需求调整不同的补能方式，换电仅需三分钟，蔚来把它变为了现实，全国三千多座换电站，高速覆盖也可以做到补能无忧，即使是节假日高峰期换电站排队平均补能时间也在20分钟左右，而充电加上排队充电少则一个多小时，多则三四个小时，所以说买车就买能换电的，多一种选择，你平时可以不用，但是关键时刻不能没有。
#辅助驾驶，惊喜还是惊吓？出发前4687公里，今天到家了，显示9640公里，广东佛山～湖南～贵州～四川～318仅到巴塘～四川～贵州～湖南～广东深圳～佛山，8天跑了4953公里。领航辅助大概用了2200公里，出发的时候不是假期，车少，用起来很顺心，回的时候假期车流量大，得十分注意，经常接管。安全方面是属于很高级别的，稍稍不注意就会有提醒🔔。对于施工路段也非常快识别出来减速并提醒接管。 不过也有糟点，变道很突兀，这个有点无法理解，能不能车身摆动别这么大。汇入匝道时间提前量太少了，都要过了要不接管肯定就是压实线汇入了。 期待端到端能有更上一层楼的感觉。
#哨兵模式都是谁在开更新椰子🥥2.0.0以后，每一个守卫录像的左下角，都会有简短的文字描述，查看的时候更有重点去看，最右侧还有守卫摘要，点击一下就能看到小乐为我们剪辑好的、包括整个故事线的视频，这样我们就没必要每个角度视频都去点开看看，省时省心！紧急‼️录像，也是同步上守卫摘要，这个重磅更新，必须给椰子🥥团队点赞👍！ 再次温馨提醒，乐道的守卫模式非常省电，开一天只掉一度电⚡️，我自己都是锁车就必定开启守卫模式，配合这一个智慧场景就能实现。
乐道L60 · 懂车分（口碑）
3.94
“良好”
共307人评价
18万-25万新能源总榜
NO.66
低于52%的同价位车系
3.94
综合
3.85
内饰
3.97
配置
4.23
空间
3.87
外观
3.80
舒适性
3.94
操控
3.91
动力
乐道L60热门话题
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