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#锐评新款乐道L60✨大家都说乐道L90空间大，配置高什么什么的，但是我看对于老百姓来讲，乐道L60更有性价比一些，今天咱们就聊聊乐道L60都有哪些优势和存在的不足。 ✔️看看亮点 首先是内饰质感大提升：这次内饰下了大功夫，新增的“月榕棕”与“云曼米”配色，看着就温馨。座椅和方向盘升级成纳帕真皮 ，触感柔软，还耐用。饰板换成大理石纹路，INS嵌片注塑工艺，环保又精致，一坐进车里，豪华感扑面而来。 然后是舒适配置更贴心：后排座椅通风现在是标配，再也不用担心夏天后背闷热了。右后座能选装小桌板，尺寸够大还不占空间，放个电脑办公或者给孩子写作业都方便。前排还标配隐藏式ETC，过收费站不用再手忙脚乱找卡，省心又省力。 其次是智能与能耗优化：车机升级到2.0.0版本，UI界面更好看，操作更流畅，小乐语音助手变得更聪明，反应快还能理解各种复杂指令。能耗也优化了，后驱版低至11.9kWh/100km，四驱版12.4kWh/100km，老车主也能通过OTA享受到，养车成本又降低啦。 ❌不足之处 首先底盘调校仍有进步空间：虽说升级后新增了湿滑路面制动辅助，安全性提高了，但整体底盘质感还是一般。过颠簸路段时，震动过滤不彻底，坐在车里能明显感觉到颠簸；转弯时侧倾也比较大，驾驶体验不够稳，要是底盘能再扎实些就好了。 然后是充电兼容性欠佳：乐道L60是900伏的高压车型，在国家电网60千瓦、输出电压最高500伏的充电桩上充不上电。因为它没有配备升压功能，这就导致出远门时，一旦遇到不支持高压的充电桩，就只能干着急，充电便利性大打折扣。 其次是音响效果有待加强：对比同价位车型，它的音响表现比较普通。音质不够清晰饱满，听音乐时，细节展现不足，环绕感也不强，对于喜欢在车里享受音乐的朋友来说，这个音响有点拉低体验，希望后续能升级音响系统。 🔬对比乐道L90，乐道L60有哪些优势 首先是价格亲民，性价比高：乐道L60起售价更低，相比L90，能省好几万。要是预算有限，L60更友好，后期保险、保养成本也低些。像刚工作攒钱买房的年轻人，买L60压力小，还能享受纯电出行的便利，性价比超高。 然后是车身小巧，操控灵活：L60车身短、窄，在城市里开特别方便。上下班高峰期，穿梭小巷、钻车缝不费劲；停车时，小空间也能轻松搞定，对新手司机、女司机很友好。要是常跑市区，L60比L90更好驾驭。 其次是能耗经济，日常省钱：L60能耗低，后驱版低至11.9kWh/100km ，四驱版12.4kWh/100km，家充每公里最低5分钱。日常通勤、接送孩子，一个月电费花不了多少。相比L90，长期下来能省不少钱，很适合精打细算过日子的家庭。 📜买车得看条件呀，不能明明L60就能满足需求，去硬上L90那岂不是本末倒置了。
#乐道L60看车实录2025款乐道L60这价格一出来确实让不少人心动，买断20.69万起，租电直接干到14.99万。但车到底值不值，光看价格不够，还得说说它有哪些优势，又有哪些你得注意的地方。 1、先看硬指标。这车电耗控制得确实不错，官方说后驱版百公里能低到11.9度电，要是真的，日常用车成本高不到哪儿去。长续航版CLTC 740公里，就算打个折，实际跑个大几百公里也问题不大，续航焦虑能缓解不少。四驱版4.6秒破百，性能上也没拖后腿。 2、空间是它一大卖点。轴距2950mm，比Model Y还长一截，后排确实宽敞，正常身材的人跷个二郎腿没啥压力。后备空间也够大，家庭出游或者偶尔拉点东西，实用性还是可以的。 3、能耗方面，我觉得乐道背靠蔚来的换电体系是它的王牌。全国小两千座换电站，能换电还能900V超充，比很多只能靠充电桩的对手方便不少。尤其如果你家或单位附近就有换电站，那种几分钟满电出发的体验，是充电给不了的。 4、智能化方面，走的是纯视觉路线，城市NOA可以选装。够不够用看你需求，如果你就想要个靠谱的驾驶辅助，它没问题；但要是你对激光雷达那种顶级硬件有需求，那可能得再看看。 不足之处： 1、首先就是悬挂。前麦弗逊结构在这个价位不少，都觉得差点意思，虽然厂家说调校得不错，但实际过沟过坎的滤震表现和操控差点意思。 2、品牌和服务也得考虑。乐道毕竟新牌子，虽然蔚来在后面撑着，但独立的售后网点到底方不方便、服务跟不跟得上，建议你提前查查自己常活动的区域有没有覆盖。 最后就是配置选择。一些很吸引人的功能，比如后排小桌板，是需要选装的。最终落地价可能比裸车价高出一截，买之前最好研究清楚配置表，别光被起售价吸引。 总结/建议： 这车特别适合那些看重补能效率、追求大空间，对能耗敏感的家庭用户。如果你附近换电方便，它的实用性和便利性会非常突出。 但如果你极度看重品牌成熟度、追求极致的操控硬件，或者所在地区根本用不上换电，那它的吸引力可能就大打折扣了。 建议别光看参数，务必亲自去试驾一圈，重点感受一下悬挂的舒适度、刹车的脚感，以及智能驾驶是否符合预期。
#乐道L60看车实录我刚在网上看完2025款乐道L60的图片和资料，想跟大家分享一下我的感觉 🚗 外观：低调的精致感 ❗从网上图片看，新款L60整体造型没大变，还是那种干净利落的风格。车头是封闭式的，分体式大灯，上边的日行灯是个“L”形。新增的“曙光金”车漆是亮点，配上亮银的窗框，看起来比之前的颜色更显贵气一点，像穿了件质感更好的外套。新的20英寸亮银轮圈也让侧面看起来更精神了。车尾那个微微翘起的“小鸭尾”，给整辆车增添了一丝动感，不至于太呆板。 ✨我的看法：L60的外观不属于第一眼就特别惊艳的那种，但比较耐看。这种风格挺聪明，既能吸引家庭用户，也不会让年轻人觉得老气。新增的金色车漆和轮圈算是给了大家多一个选择，毕竟“颜值即正义”嘛。 🛋️ 内饰：实用主义的“精装修” ❗视野进入车内，L60的内饰主打一个简洁和科技感。最亮眼的肯定是中间那块17.2英寸的中控大屏，几乎包揽了所有操作，物理按键很少。新车增加了“月榕棕”和“云缦米”两种内饰颜色，用的是Nappa真皮，还配了大理石纹路的饰板，听起来居家温馨感更强了。 ‼️最大的好评是全系标配了后排座椅通风，而且是吸风式的，夏天后排家人朋友再也不会抱怨后背闷热了，这个升级非常实在。前排也升级了双无线充电，主副驾不用抢了。还可以选装后排小桌板，偶尔应急办公或者给孩子放点东西应该挺方便。 ✨我的看法：内饰升级的核心是更舒适、更贴心了，尤其是后排通风，绝对是“谁用谁知道”的好功能。不过，把所有功能都集中到大屏里，开车时盲操可能会有点不方便，需要时间适应。如果能保留一些常用功能的实体按键，可能会更人性化。 ⬆️ 主要升级点：都是“痛点” ✅这次改款，乐道明显听取了老用户的反馈，升级点都挺务实： 1. 舒适性拉满：后排通风和前排双无线充电解决了日常用车两大痒点。 2. 颜值小提升：新的金色车漆和轮圈样式给了更多个性化选择。 3. 更省电了：通过优化，后驱版百公里电耗能低到11.9kWh，意味着实际续航会更扎实，省电就是省钱。 4. 智能体验优化：车机升级了防蓝光屏、隐藏式ETC，还多了些像“空间问答”之类的新功能。 5. 底盘更舒适：官方说针对舒适性重新调校了“行云底盘”，希望能改善老款用户反馈的滤震问题。 最重要的是，以上这些升级，价格没变，算是加量不加价。 ⚠️ 一些小小的不足 当然，车无完车，从网上信息看也有些地方可以更好： ❎“毛坯房”还是“精装修”？ 虽然用料有升级，但和一些新势力对手比，L60内饰的豪华感和设计感可能不算最突出的。无框车门和隐藏式门把手好看但实用性或许会有点争议。 ❎智驾硬件偏保守：它用的是纯视觉方案，没用激光雷达。虽然目前高速辅助驾驶够用，但对于追求顶级智能驾驶的用户来说，可能会觉得潜力不如那些堆料的对手。 ❎后排屏幕位置争议：后排虽然有个8英寸屏，但它的位置在扶手箱后方，位置较低，操作时需要低头，长时间使用可能对颈椎不太友好。 ❎驾驶乐趣一般：从测评过得博主反馈，它的底盘调校更偏向舒适，所以如果你追求的是驾驶乐趣和操控感，L60给你的反馈可能比较“平淡”。 💎 总结 新款乐道L60就像一个听取了群众意见的“三好学生”，把之前用户吐槽的一些痛点，比如后排舒适性、充电便利性、细节配置等，都进行了不错的改进，让车子更实用、更贴心。当然，具体怎样还需要进一步去实车体验后才知道。
#锐评新款乐道L60关注到新款的乐道L60上市了，我看了很多博主的实拍测评，今天就来跟大家聊聊这台车，优点缺点都会说到位。 🔋 乐道L60：家庭实用派的增配之选 ☀️ 一、亮点 1⃣️价格挺实在，配置还加了。新款乐道L60起步价还是 20.69万，如果用租电池的方案（BaaS），最低能到 14.99万 开走。这点在现在这个“什么都在涨”的环境里，算是一股清流。而且它还不是单纯便宜，比如全系给后排加上了座椅通风，前排升级了双手机无线充电。这些增加配置对日常用车，尤其是家庭用户来说，体验提升是实实在在的。 2⃣️续航和能耗优化了。后驱版百公里电耗从老款的12.1 kWh降到了11.9 kWh，长续航版的CLTC续航从730公里提高到了740公里。别看数字变化不大，对于缓解家庭用户的里程焦虑有帮助，而且用的是900V高压平台，快充速度有基础保障。 3⃣️空间利用是强项。2950mm的轴距带来了非常宽敞的后排腿部空间，后备厢常规状态495L，放倒后排能扩到1505L，装一家人的出游行李或者大件物品没什么压力。这次改款还可以选装后排右侧折叠小桌板，给孩子喂个饭、临时放个电脑平板什么的会方便些。 4⃣️背靠蔚来，补能有优势。这是乐道相比很多同价位车型的独特优势。它能共享蔚来全国超过3400座换电站，3分钟左右就能完成换电，这是充电无法比拟的便捷。对于没有家充条件或者经常有应急补能需求的用户，吸引力很大。 5⃣️老车主也没被忘记。官方承诺，这次在能耗和智能方面的优化，9月下旬会通过OTA推送给老款车型。这种“不抛弃”的做法，比起一些品牌“新车背刺老主”的行为，显得更厚道。 ⚠️ 二、不足 ❎一些设计为了“极简”牺牲了“实用”。为了追求视觉效果上的简洁，L60取消了前排手套箱和座椅后背袋。这导致手机、证件、抽纸等随身小物件没那么方便存放。门板储物格和杯架缺少有效的限位装置，瓶子杯子容易晃荡产生噪音。这种日常使用中的小别扭，需要用户自己去适应或者额外购买配件解决。 ❎快充速度为了换电体系做了妥协。虽然拥有900V高压架构的硬件基础，但据说为了保障电池健康度以适配蔚来的换电体系，L60的直流快充功率被有意限制了，速度上可能不及一些同样宣称900V但激进的竞品。如果你主要想靠快充，这点可能需要留意。 ❎智能驾驶偏保守。在如今各家都在疯狂堆料和宣传城区智能驾驶的背景下，乐道L60依然采用纯视觉方案，没有提供激光雷达的选项。其智能辅助驾驶功能在复杂路况下的表现，如城区无保护左转、施工路段识别等，与行业的头部方案相比可能存在差距。对于科技爱好者来说，这可能是个短板。 ❎驾驶质感有提升空间。在一些博主实车体验中提到，它的刹车脚感不够线性，转向手感电子味较浓，缺乏一些沟通感和精准度，有人形容像“玩游戏”。底盘调校对于细碎震动的过滤不够彻底，影响高级感。如果你很看重驾驶乐趣和细腻的行驶质感，可能需要实际试驾好好体验一下。 ❎品牌认知度和售后网络是场持久战。作为蔚来旗下的新品牌，乐道的知名度尤其是在三四线城市还需要时间积累。其销售和售后网点的覆盖范围目前可能也不及比亚迪、特斯拉等巨头，这对于一些潜在购车者来说可能会成为顾虑。 💎 三、总结一下 乐道L60新款的核心思路就一句话：在你看得见摸得着的地方进行了升级，主打一个家庭实用主义。 它非常适合那些优先考虑空间、续航、补能便利性和整体用车成本的家庭用户。如果你想要一辆配置不错、坐着舒服、能换电解决里程焦虑、价格也还好的纯电家用SUV，乐道L60是值得你认真考虑的一个选项。
#锐评新款乐道L60新款的乐道L60在昨天发布了，作为年度改款，它没有进行大刀阔斧的改变，而是在一些细节体验和用户痛点上进行了针对性优化。下面我就结合自己的理解，聊聊它的升级亮点和不足，以及我个人的看法。 ✨ 一、升级亮点：都是“听得进劝”的实用改进 ✅️新增“曙光金”车漆和精致化外观选装：新款提供了一个叫做“曙光金”（官方也给这个配色组合起了个寓意很好的名字叫“金玉满堂”）的新车色，并可以搭配亮银色车窗饰条和20英寸亮银色轮毂。我个人觉得，这给了消费者更多个性化的选择，尤其是喜欢豪华、精致感的用户可能会比较心动。但这些都是需要额外付费选装的，算是“锦上添花”的升级。 ✅️舒适性配置下放，标配更厚道： 1⃣全系标配后排座椅通风：这绝对是最实在、最戳中痛点的升级！老款车型的后排通风是需要选装或高配才有的，对于家庭用户来说，夏天后排家人乘坐的舒适度提升非常明显。新款采用了吸风式设计，支持3档调节，体验应该会更好。 2️⃣前排升级双无线充电：老款只有单无线充电，新款升级为主副驾都有，方便了两人同时充电，解决了实际用车中的一个小麻烦。 3⃣内饰材质和选装更丰富：新增了“月榕棕”和“云缦米”Nappa真皮座椅选项（需选装），搭配Nappa真皮方向盘和高级大理石纹饰板，让内饰的质感和豪华感有了提升的空间。 ✅️智能与便利性小升级： 1⃣全系标配隐藏式ETC：这个很实用，不用再额外安装占用前挡风空间的ETC设备，让车内看起来更整洁。 2️⃣全舱屏幕防蓝光：保护驾乘人员，尤其是长时间使用屏幕的视力。 3⃣车机功能优化：新增了“空间问答”等AI交互功能、后驱湿滑路面制动辅助，并优化了“小乐”AI语音助手的体验。这些软件层面的优化，老车主也可以通过后续OTA升级获得，这点做得不错。 4️⃣能效和续航的优化：通过电池能量管理和电机效率优化，后驱版的CLTC工况百公里电耗从老款的12.4kWh降到了11.9kWh，四驱版也优化至12.4kWh。这意味着在电池容量不变的情况下，实际续航里程会有小幅提升。这个优化同样会通过OTA推送给老车主。 5️⃣底盘舒适性调校：官方提到对“行云底盘”进行了优化，针对舒适性进行了重新调教，旨在减少颠簸路面的车身晃动，提升驾乘舒适感。 ⚠️ 二、一些不足与值得商榷的地方 ❎️升级幅度相对保守：坦白说，2025款L60的升级更多是“查漏补缺”和“精益求精”，并没有带来颠覆性的新功能或核心硬件的换代。如果你期待的是焕然一新的感觉，可能会有些失望。有观点认为，这些升级的配置如果折现，价值大约在5000元左右。 ❎️核心补能速度未见大幅提升：乐道L60最大的优势依然是换电（3分钟左右）。但其有线快充从10%充至80%的时间约为0.42小时（25分钟以上），在当前动辄15分钟以内超快充竞品面前，优势不算突出。如果你家附近没有换电站，主要依赖充电，这点需要考虑。 ❎️市场竞争压力巨大：20万级的纯电SUV市场是“血海”，特斯拉Model Y、极氪7X、小鹏G6等对手都非常强大。乐道L60此次的升级虽然务实，但能否在众多强敌中脱颖而出，吸引更多消费者，还需要市场检验。 ❎️诸多亮点仍需选装：如前文提到的“曙光金”车漆、新轮圈、Nappa真皮内饰、后排折叠小桌板等，都是需要额外付费的选装配置，这会让最终的实际成交价高于起步价。 💡 三、我的看法：它适合谁？值不值得考虑？ ✊️这是一次“听劝”的升级：能看出乐道官方听取了老用户的反馈，在后排通风、双无线充电这些实用配置上进行了改进，解决了实际用车中的一些痛点，态度是值得肯定的。 ✊️“增配不加价”提升了性价比：在起售价保持不变的情况下，增加了标配配置，使得新款的基础性价比相比老款是有提升的。特别是对于看重家庭舒适性、对后排乘坐体验有要求的用户来说，标配后排通风吸引力很大。 ✌️核心竞争力未变：乐道L60最大的卖点依然是换电的便捷性、宽敞的车内空间以及相对均衡的产品力。这次的改款，让这些核心长板变得更长了一点。 ⚠️我的建议： 🌟如果你一直在关注乐道L60，看重它的空间、换电和整体均衡性，那么2025款在性价比和舒适性上确实更香了，值得考虑。 🌟如果你是老款车主，其实不必觉得“背刺”，因为很多软件和能效优化可以通过OTA获得。 🌟如果你是“等等党”，期待有大幅降价或颠覆性升级，那可能会有些失望。不妨对比一下终端优惠可能更大的老款车型（如果还有库存），或者继续观望一下市场反应和竞争对手的动向。
#乐道L60看车实录我仔细研究了2025款乐道L60的官方资料和各方评测。这款车作为年度改款，核心策略是 “加量不加价” ——在保持原有价格体系（20.69万-25.59万元，BaaS电池租赁方案下14.99万-16.99万元）的同时，对配置和体验进行了多项优化。下面我就结合自己的理解，聊聊它的升级亮点、可能存在的不足，以及我的一些个人看法。 ✨ 一、外观设计与配色：小幅精致化调整 🚘2025款乐道L60的外观造型没有进行大刀阔斧的改变。它依旧保持了封闭式前脸、分体式大灯和轿跑SUV式的溜背轮廓。主要的升级点在于新增了多种车漆颜色选装，如曙光金、云霞紫、远山青、晨曦橙、海岸蓝等。特别是“曙光金”车漆，配合亮银窗框和轮圈，官方称之为“金玉满堂”套装，旨在提升车辆的精致感和豪华气息。 😝我的看法： 乐道L60的外观设计属于耐看型，不算第一眼惊艳，但比较协调。新增的配色给了消费者更多个性化选择，尤其是“曙光金”套装，确实能提升一些高级感。不过，对于追求强烈视觉冲击或前卫设计的人来说，它的外观可能略显保守。 💺 二、内饰、舒适与空间：体验优化是重点 内饰的整体布局也未大变，升级主要体现在材质、配置和细节体验上： 1⃣新增内饰配色与材质：提供了月榕棕、云缦米的Nappa真皮座椅选项，搭配Nappa真皮方向盘和大理石纹饰板，旨在提升座舱的质感。 2⃣全系标配配置增加：2025款将后排座椅通风、隐藏式ETC、全舱屏幕防蓝光等功能变成了全系标配，这值得肯定。 3⃣实用选装件：提供了后排右侧折叠小桌板等配置，进一步方便家庭用户。 4⃣空间表现优异：乐道L60的轴距达到2950mm，其后排空间得到了广泛好评，无论是腿部还是头部空间都相当充裕，非常适合家庭使用。 😝我的看法： 这些升级非常务实，直击家庭用户的痛点。后排座椅通风在夏天尤其实用，隐藏式ETC让前挡风玻璃更整洁。空间一直是L60的强项，这次在舒适性配置上补强，让它的“家”属性更突出。不过，像Nappa真皮内饰等能显著提升豪华感的配置仍需选装，略显遗憾。 ⚡ 三、性能、续航与能耗：效率提升是关键 1⃣动力系统：延续老款，基于900V碳化硅平台，后驱和四驱可选。四驱版综合最大功率340kW，最大扭矩440N·m，百公里加速4.6秒。 2⃣能耗优化：这是本次升级的一大重点。通过软件优化，后驱版的CLTC百公里电耗从12.4kWh降至11.9kWh。这意味着在实际驾驶中，续航里程可能会更扎实。 3⃣续航与补能：电池容量提供60kWh和85kWh可选，CLTC续航里程分别在560-740km和530-707km范围。换电依然是其核心优势，理论上3分钟左右即可完成补能。快充方面，10%-80%充电时间约为25分钟。 😝我的看法： 电耗降低是实打实的进步，对于日常用车成本控制是利好。换电便利性对于没有家充条件或经常有紧急补能需求的用户而言，是巨大的吸引力，这也是乐道区别于其他竞品的独特优势。不过，其标定的快充速度在当前800V平台新车辈出的环境下，不算特别突出。 🧠 四、智能科技：座舱更聪明，智驾待体验 1⃣智能座舱：硬件基础扎实，采用高通8295P芯片和17.2英寸3K中控屏。新款优化了语音助手“小乐”的AI智能体验，并新增了“空间问答”等功能，旨在提升人机交互的效率和自然度。 2⃣智能驾驶：硬件上未提及搭载激光雷达，采用4D毫米波雷达+Orin X芯片的方案，支持高速NOA等功能。有车主反馈其城区智驾表现比较保守，体验有待提升。 😝我的看法： 8295芯片保证了车机流畅度，语音交互的优化是好事。但智能驾驶方面，从车主反馈看，似乎是其相对薄弱的一环，尤其是在城区复杂路况下的表现。如果你对高阶智能驾驶有很高期待，可能需要重点关注实际体验。 ⚠️ 五、一些可能需要注意的方面 ❎️悬挂调校反馈：有车主反映，车辆在经过颠簸路面时，车身左右摇晃略显明显，体验不佳，期待后续能通过OTA或硬件调整优化滤震表现。 ❎️真实续航表现：尽管CLTC续航里程不错，但实际续航，尤其是在高速和冬季环境下，会有显著折扣。一位车主表示夏季城区极限续航约400公里，高速约350公里。 ❎️细节体验：如前排腿托偏短、后排屏幕无法与前排分区播放等，虽是小问题，但影响日常体验。 💡 六、我的总结与建议 2025款乐道L60是一次针对性很强的“查漏补缺”式升级，没有炫酷的黑科技，但却在能耗、舒适性配置和细节体验上做了大量优化，加量不加价，个人觉得还是比较有诚意。
#乐道L60看车实录周末闲着没事，去附近的乐道体验店看了看乐道L60和L90。说实话，看了实车后感觉两车之间的区别还是挺大的。 基础配置差异： 最大的区别就是从两排座椅变成了三排座椅，也就是从5座变成了6座。因为这个变化，相应的气囊数量、车长、轴距、动力、前悬挂、轮胎轮毂等等都跟着变大了，可以算作是同比例放大了，没啥特别的差异。不过要特别说明的是，乐道L90比L60长了32厘米，但离地高度也多了接近7厘米，这点建议大家试驾时重点感受一下。 实用配置差异：两款车的最低配都没有空气悬挂。刹车表现都不错，不过乐道L90表现感觉上更好一点点。乐道L90配备了电吸门，显得更高档一些。电吸门是不是必须的，这个要看个人喜好。两款车后备箱都挺大的，但乐道L90多了个前备箱，实用性更好。后排车顶娱乐屏，两款车上都没有。我有点不太明白乐道L90为什么不把这个屏作为选配项。对外放电能力上，乐道L90支持3.3kW的功率，这点挺实用。 第二排座椅方面，乐道L90多了通风和按摩功能。关于后排放倒当“大床房”，很可惜六座版的乐道L90没有这个模式（希望后市场能早点开发对应的床垫）。七座版本虽然有，但还没那么快上市。 外观差异： L90的外观给我的感觉是更加成熟了一些，特别是前脸设计和轮毂搭配，明显感觉比L60更稳重成熟。不过辨识度是真的高，隔着50米你就能认出那是台乐道L90。当然，外观是萝卜白菜各有所爱。 内饰差异： L90的内饰明显比L60要高级不少。我觉得L60的内饰传递的是年轻、环保的感觉，而L90传递的是豪华、居家的感觉。暖色调的内饰加上木纹装饰，配上金属质感的音响罩，让L90显出豪华感。做工和用料虽然不能说非常顶尖，但摸起来、看起来的感觉真的不差。另外，车内的氛围灯效果挺不错。 配置总结： 该有的配置基本都有了。比如HUD、座椅的按摩加热通风功能、后排电视、冰箱、小桌板、零重力座椅这些配置，两款车的高配或相关型号都有提供。
#锐评新款乐道L60体验了乐道L60，感觉这车还是很不错的，如果拿它和L90比，我觉得这两款车没有可比性。就看你现在的生活状态以及个人喜好了。 一、L60体验感受，优缺点分享： 1、这车一上手，第一感觉就是好开、灵巧。开起来钻个空子、挤个车位，心里不慌。最香的是它真的省电，我特意关注了表显，日常开下来百公里电耗也就12度多，换算下来一公里才几分钱，通勤成本跟确实很低。 2、空间方面：后排空间贼大，我1米78，坐后面还能跷二郎腿，而且改款后全系标配了后排通风，夏天老婆孩子坐后面再也不抱怨后背出汗粘衣服了，这个升级必须给个好评！ 3、我觉得不好的地方就是那个HUD抬头显示确实有点小，看惯了别人家的大AR-HUD，这个得适应一下。 4、我觉得座椅有点短，为了显空间大，前排和后排的坐垫长度都稍微牺牲了一点，大腿承托不太够，长途坐的话，大个子可能会觉得有点累。 5、智能驾驶别期望太高。高速上用用ACC、车道保持还行，能省点力，但市区里复杂路况就别指望它了，还是得靠自己。跟华为、小鹏一些车型比，确实保守点。 6. 没手套箱。这点我觉得体验很差，一些小零碎东西上车不知道放哪，得适应一下。 二、L90体验感受： 1、一上车，感觉完全不一样。L90就一个字：大！空间真的大！ 气场直接拉满，感觉整个停车位都被它塞满了。家里要是经常有老人孩子一起出门，或者你好面子，喜欢周末拉着朋友一起去露营、自驾游，那这空间和派头太合适了。 2、座椅方面：前排座椅就不用说了，该有的配置都有。二排的独立座椅也带通风加热按摩，尊贵感一下就上来了，跑长途那是真的享受。 3、缺点就是：车太大，在城里开像个船，拐弯抹角、下地库都得格外小心，停车更是技术活。电耗相比L60要高一些，日常开怎么也得15个往上，成本略高一些。 三、选车建议： 1、如果90%以上时间都是自己开，或者就一家三口用，闭眼入 L60。省下的钱干点啥不好，它的灵巧和省心是实实在在的，性价比高一些。 2、如果经常需要坐4个人以上，或者经常一大家子出去游玩，那就建议多花点钱上 L90。它带来的空间感和家庭幸福感，是L60给不了的。还有就是，如果选择租电版本，也得考虑后期电池租赁价格，别看电池租赁起价低，每月那笔租金可是固定支出，得算清楚长远账。 总得来说，这两款车我觉得家用都不错，大家别光看我说，如果感兴趣一定得自己去试驾开一圈，让家里人去后排坐坐。车是给自己买的，自己开着爽、家人用着顺心，才是真的好。
#锐评新款乐道L60新款乐道L60这次升级针对一些细节进行了优化，强化了舒适性、个性化以及能效方面的优势，特别是补齐了后排通风等实用配置。当然，充电速度、座椅舒适性细节以及智能驾驶硬件方面还有提升空间，与L90相比还有差距。
#锐评新款乐道L60新款乐道L60本质上没有太大的升级，仅仅是配置上略有调整，定价上也没有任何惊喜可言，跟老款相比竞争力并没有提升。在个人抉择上，乐道品牌我只会考虑L90，从销量表现来看，乐道L90也是很出色的，空间大而且灵活，利用率高。但是蔚来ES8地登场，多少会分食掉部分乐道L90的客户。乐道L90提振了乐道品牌的关注度，新款乐道L60也享受到了这波流量红利。当下市场同质化竞争异常严重，及时调整销售促销政策，方能占据汽车市场里属于自己的一方天地。对于乐道L60我个人倒是不怎么关注，个人更关注的是乐道L90，乐道官方下个月是不是也可以出一个五年免息的政策呢？这样才能吸引更多关注乐道L90的潜在客户今早下手。而且乐道L90的配置建议有所调整，比如入门版配置过低，次低配性价比高，但是已经用上了空气悬架，这势必会大大增加后期维护成本。建议增加在售车型版本，或者提供选配方案。乐道L90是当下乐道品牌的命脉所在，当下车市同类新车频出，比如即将登场的零跑D19，它们的上市势必都要进一步分食这一市场，加上明年开始要征收购置税，在最后的窗口期蔚来乐道更应当及时调整销售策略才能保住这来之不易的销量地位，提升市场占有率和品牌关注度。
乐道L60 · 懂车分（口碑）
3.94
“良好”
共147人评价
3.94
综合
3.85
内饰
3.97
配置
4.23
空间
3.87
外观
3.80
舒适性
3.94
操控
3.91
动力
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