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#夜间拍车有多惊艳这个周末我开着追光PHEV，从绵竹出发去黑水，主要走国道347，就是想看看那边的彩林。出发前把油加满、电充满，仪表盘显示满油满电综合续航1090公里，我还以为跑个来回完全够。 绵竹出发时海拔大概800米，一开始我开的纯电模式，电机挺安静的。国道347上自驾游的车不少，路面平整但弯道多，还有发卡弯，这一路上大货车特别是六桥超长大货车特别多，加上正在修川汶高速路况也不太好，双向行驶的车流量也特别大，得找合适机会超车，而且超车一点都不能拖泥带水，必须做到稳准狠，我路过的时候就遇到一个车祸，一辆超车的越野车就撞到对向车道的大客车上面，还好损伤不是特别严重。随着海拔慢慢升高，从800米爬到3000米以上，空气变稀薄，因为全程三百多公里，出发的时候我就切到了油电混动模式，速度起来后还能给电池补电。 简单说，低速开或者电量充足的时候，它就单用电机驱动，跟纯电车一样，安静还不费油，日常在城里跑特别合适。等速度提起来，或者电量不够了，发动机就会启动，要么直接驱动车子（高速上这么开最省油，减少能量浪费），要么发动机不直接开车，而是当“发电机”给电机供电，多余的电还能存进电池里备用。遇到爬坡、超车这种需要大动力的情况，发动机和电机就一起发力，我平时基本上使用舒适的驾驶模式，动力完全够用，踩油门就能感觉到动力一下子上来，一点都不拖沓。就连减速或者滑行的时候，它还能把车子的动能回收成电能存起来，不浪费能量。 我的追光phev操控性是真不错。本来以为车身偏长，过这么多弯道会吃力，没想到方向盘转向准，没什么虚位，过弯时车身也不怎么侧倾。悬挂软硬刚好，路面的颠簸能过滤掉，还能提供足够支撑力。动力也挺给力，超车时深踩油门，动力一下子就上来了，不拖沓，国道347上面大车小车特别多，追光phev跑起山路很顺畅。它的四驱系统在低附路面能保持前后轴的动力分配非常均衡，爬坡和过弯时都很稳健。活动模式下纯电行驶里程表现也还行，电量从80%跑到20%，跑了180公里，安静又省油。这个应该是活动模式使用燃油的时候给电池补电来的，电耗直接干到25千瓦时，毕竟上坡这个电耗表现正常。另外高原山路开混动模式，燃油里程跑了110公里到哈德广场，表显油耗6.0L/百公里，这个油耗不算差。 再说说缺点，续航虚标太明显了。跑这110公里，仪表盘上的续航从828公里掉到了620公里，实际跑110公里，续航掉了208公里，所以我对这个6.0L/百公里的油耗也有点怀疑。高海拔地区开纯电模式，动力响应比平原慢一点。还有就是车子太大了，停车场的划线停车位，停进去容易，但是车门打不开，没法上下车，最后只能找靠边没划线、不影响其他车的地方停。 到了黑水县城，因为第二天还需要继续前往红原县，于是开车进哈德广场给车辆充电，顺便吃个饭，充电的人不是很多，充电速度还是可以，我们两个吃完饭大概50分钟的时间，电已经充满了。 有点难以接受的虽然充电速度比较快，但是川西地区充电的价格比较贵，我今天充的是1.64元一度电，充了33.46度电用了55.06元，我还不是在高峰时段充电， 哈德广场周边有藏式民居、碉楼，还有超市和藏餐厅，能吃到藏香猪蹄和酥油茶，各有特色，于是拿起手机给自己的爱车啪啪拍了很多照片。我很少夜晚给我的车拍夜景，加上哈德广场很有藏式特色，于是找灯光集中的地方，用广场的暖黄霓虹灯当背景，打开车子的大灯和贯穿式尾灯，让车灯光和环境光呼应起来，车身线条能更突出。拍的时候蹲低点，用低角度拍，能把车灯光影拉长，画面更有层次。可以借着旁边的藏式建筑或者五彩经幡当前景，让车子和周围的环境融合起来，拍出来更好看。另外要避开强光直接照镜头，不然容易过曝，拍尾灯的时候调整下角度，能更好地显出贯穿式设计的效果。 总结一下，追光phev拍照特别出片，特别是夜晚更是很有韵味，我的车用起来操控性舒适性也比较好，川西地区油耗电耗比较高，但是能够充分发挥车辆的性能。
#性能改装清单🧰🧰改装项目:前大灯 🚗🚗改装车辆:追光phev超长续航行政版 ⏰️⏰️改装时间:2025年3月，3个半小时 💰💰改装费用:2360元 🕌🕌改装地点:德阳市 🔥🔥改装效果:成功改装 💁🖐作为追光车主，这辆车子外观和性能我都挺满意，就是原厂大灯不是很亮。晚上开车总觉得不够亮，跑高速的时候心里发虚。平常用车经常被对向车道的透亮的车灯欺负。纠结了好久，终于下定决心——改灯！而且要改成“四近四远”的豪华配置，让晚上开车安全感拉满。选来选去头都大了，改灯这事我可不是一时兴起，从透镜类型到品牌，从要花多少钱到施工难不难，操了不少心。 💁🖐至于去哪儿改，我也精挑细选。毕竟改灯涉及电路和密封，手艺不行的话，后期进水起雾就麻烦了。在本地找了家口碑不错的改灯店，老板是个老车友，看了我的车拍着胸脯说“保证给你改得巴适”。 约好改装的那天，我一大早就把车开到店里。师傅们工具摆了一地，看着就很专业。一开始想过直接换LED灯泡，听车友说这方法提升有限，还容易散光，直接pass。后来就盯上了透镜改装。市面上透镜五花八门，有LED的，有激光的，还有双光透镜。我这人喜欢一步到位，既然要改就改个厉害的。对比了一圈选择了师傅推荐的透镜套装，直接给说亮度和聚光性都很厉害，不满意免费换。 ⏰💍第一步：拆灯，看着有点点心疼 改灯第一步是拆大灯。师傅熟练地拆保险杠和大灯总成，看着师傅撬灯罩，我在一旁心都崩紧了有点小紧张，毕竟是新车，怕拆坏了。师傅看我担心，笑着说：“放心，我们是专业的追光的大灯总成我们拆过好几次了，保证装回去跟原厂一样。”看着大灯被拆下来，我忍不住摸了摸，心里默念：“兄弟，等会儿出来你就不一样了！” ⏰💍第二步：改透镜，我也动手帮忙 拆下来的大灯被放进专业烤箱，师傅说这是为了软化密封胶，方便打开灯罩。趁烤灯的功夫，师傅拿出我选的透镜，几个摆在一起，气场十足。灯罩打开后，就是核心的改装环节——装透镜。这时候我也没闲着，师傅负责定位、打孔、固定透镜，我就帮忙递工具、擦灰尘，偶尔问问这问问那，师傅也耐心给我讲。 “你看这个透镜安装角度很关键，得使用水平仪校准，不然光会歪。”师傅一边调整一边科普，“线路也得整理好，用热缩管包好，防止短路。”看着四个透镜在大灯里慢慢被一个一个安装好，我越来越期待。甚至忍不住想象晚上开灯的效果，肯定很震撼！ ⏰💍第三步：调光，反复调只为看着舒服 透镜装好了，接下来是调光。这是个细致活儿，师傅把车开到调光间，对着专业的墙反复调整。“近光要保证够宽，切线清晰，不晃对面车；远光要够亮，照得远。”师傅一边用仪器测量一边解释，“你也来看看，不满意我们再调。” 我凑到墙前仔细看，近光切线很平整，远光光斑也很集中。但我还是有点挑剔，觉得远光再高一点会不会更好。师傅耐心又调了调，直到我满意为止。这期间，我还跟师傅聊了很多改灯后的注意事项，比如后期维护、灯泡寿命之类的。师傅说只要密封做好了，这些透镜用个五六年没问题。 ⏰💍第四步：装回，大功告成就等天黑 调光满意后，师傅把大灯重新密封好装回车上。看着我的追光“重见光明”，我激动坏了。不过还不能完全放松，得等天黑看实际效果。夜间实测：这“四近四远”的效果确实巴适。好不容易熬到天黑，我迫不及待开车出去试车。一打开近光，感觉世界都亮了。路面清清楚楚，切线也明显，不会晃到对面车。切换到远光的瞬间，我直接惊呼“绝了！这也太亮了吧！”远处的路牌、障碍物一目了然，安全感瞬间拉满。为了测试效果，我特意去了地下停车场和一段没路灯的国道。在地下停车场，近光照得范围很宽，两边的柱子和车都看得清楚；远光一开，尽头的墙都发白了，再也不用担心在地下车库看不清路。跑国道的时候更惊喜，远光射程非常远，光线还均匀，开启自动大灯时遇到对面来车会自动切换近光灯，如果是双向四车道，大灯近光灯会只切换左边的，也不会突然觉得暗，整体照明体验提升太多了。 总的来说这钱花得值。回想整个改装过程，从一开始纠结选方案，到改装时和师傅一起动手，再到后面的的实测效果，每一步都很值得。虽然花了8小时和不少钱，但看到“四近四远”的大灯效果，我觉得太值了！ 🛌🤺如果你看着心动了，也有打算对自己的车灯不满意想升级，我的建议是： 🅰️选对方案：根据自己的需求和预算，选合适的透镜类型和品牌。 🅱️选对店家：找家手艺好、口碑佳的改装店，能少走很多弯路。 3️⃣亲自参与：像我一样，多和师傅沟通，甚至动手帮忙，既能学知识，改装过程也更有意义。 现在每次遇上晚上开车，我都忍不住秀一下我的改装大灯，那种自信和安全感，改了才知道。追光这次大灯改装，绝对是我今年特别满意的一次汽车升级！
#周末洗车了吗🚘🚘车型:追光phev超长续航行政版 📞📞话题:洗车 🆚🆚对比:自己洗还是洗车店洗 洗车前洗车后情况 🎊🎊作为追光PHEV超长续航行政版车主，今天我来谈谈对于洗车这件事情，有人喜欢花钱买省心，有人喜欢享受动手的成就感，今天结合我自己车的情况，聊聊两种洗车方式的一些看法，以及洗前后的真实变化。 一、自己洗车，给爱车“精雕细琢”，省钱还练手 自己洗车的核心优势是慢工出细活，毕竟我的追光PHEV的细节设计值得细品。成本上真没的说，一桶中性洗车液、一块高密珊瑚海绵、三套分色毛巾（车身/轮毂/玻璃分开用），必须是三套，加起来百来块能撑大半年。我们这儿每月下六七场雨，洗一次水费不到1块，对比洗车店30元/次的基础价，一年能省出两次保养的零头。 动手过程也是和爱车交流的机会。我老家在绵竹市汉旺镇白果村，有元坝场地和高压洗车机，洗起来更顺手。先调适合压力的水枪冲泥沙和灰尘（追光的车漆是多层清漆，压力太大会冲伤表层），引擎盖、车顶这些高处抡着水枪冲，胳膊酸了正好活动肩颈。接着海绵蘸洗车液，顺着车身线条（从车头到车尾单向擦，别打圈避免划痕）擦，尤其是行政版的贯穿式尾灯缝隙、车门镀铬饰条，得用小毛刷一点点抠，轮毂是19寸多幅设计，刹车粉积得多，喷上中性轮毂清洗剂泡3分钟，再用细毛刷怼进辐条缝里擦，光这一步就得20分钟，蹲得腿麻但值，洗干净后轮毂亮得能照见人影。 当然短板也明显，没高压水枪的话，车底护板的泥渍根本冲不掉。而且新手容易踩坑，我第一次没分毛巾，用擦过轮毂的布擦车门，差点留划痕，后来特意备了三套毛巾，擦完用鹿皮巾收水，水渍问题也解决了。 二、洗车店洗车，找对门店清洁更省心 对上班族来说，洗车店的“高效专业”太香了。把追光往店里一放，逛半小时超市回来，车就清清爽爽。但选店得看性价比，不是随便哪家都能洗好车的。 正规门店的优势很明显，高压水枪带调压阀，会根据追光的车漆厚度调压力，用的是中性蜡水洗车液，洗完车身带层薄蜡，能延缓树胶附着，内饰清洁时，会用专用清洁剂擦NAPPA真皮座椅（避免腐蚀皮质），中控的钢琴烤漆面板也会用麂皮布轻擦，不会留划痕。上次去一家高端店，还帮我清理了充电口附近的灰尘（新能源车这地方得注意，别用高压水枪直冲），顺带检查了轮毂螺丝，这服务比自己洗贴心。 但坑也不少。有些快洗店10分钟搞定，行政版的车门迎宾踏板缝隙、后备箱密封条里的泥沙根本没碰。还有的推销“车漆镀膜”，说追光的清漆层需要保护，其实日常洗车后擦层养护蜡就够，没必要花冤枉钱。我踩过一次雷，店员用高压水枪离车漆太近冲，引擎盖上留下了细痕，后来固定去一家有“新能源洗车流程”的店，看他们备了专门的充电口防护套，才放心交车。 三、洗车前后，追光颜值差太多，细节见质感 不管哪种方式，洗干净的追光简直像换了辆车，车的豪华感全靠清洁撑起来。外观对比，洗车前停路边3天，车身落满灰，黑色车漆看着发乌，引擎盖上的鸟粪干成硬块，轮毂上的刹泥巴黑乎乎的，贯穿式尾灯被灰尘盖得没了光泽，整辆车简直“没精神”。洗完后，黑色车漆的镜面效果出来了，阳光底下能映出树影，19寸轮毂的金属质感拉满，尾灯的红色也变得透亮，开在路上比没洗时回头率高了不少。 细节对比一下，洗车前车门把手凹全是指纹和泥沙，按下去都粘手。车窗缝隙里的灰一吹就飘，充电口盖内侧也有浮尘。洗完后，把手用酒精棉片擦过，摸起来滑溜溜。车窗缝用小毛刷清干净，升降时没了异响，轮毂辐条里的刹车粉彻底消失，螺丝都擦得发亮。 内饰对比一下，没洗时真皮座椅缝隙里有零食渣渣细屑，脚垫上的泥沙踩得咯吱响，方向盘上的汗渍看着油腻腻。洗完后，脚垫用高压水枪冲过，甩干后铺回去平整干净，座椅用真皮清洁剂擦过，摸着柔软有光泽，中控屏和钢琴烤漆面板擦得透亮，坐进车里，车的豪华氛围一下子就出来了。 来个总结，追光车主该怎么选？ 如果周末有空，想细致照顾爱车，自己洗是首选，记得备齐分色毛巾、中性洗车液，新能源车别用高压水枪冲充电口和电池部位；如果工作忙，就找有“新能源洗车经验”的门店，看他们有没有专用工具和流程，别贪快选快洗店。 对追光PHEV这种注重细节和质感的车来说，洗车不只是清洁，更是维护颜值和车况的小技巧。看着自己的车从“灰头土脸”变得“容光焕发”，不管花了时间还是花钱，心里都透着舒坦，毕竟爱车干净了，开车出门的心情都跟着亮堂起来。
#被低估的冷门好车🚘 车型名称 我的追光phev，是2024款超长续航行政版，还有一款是2024款超长续航旗舰版。 两款车型的区别仅仅只是旗舰版增加了单腔空气悬挂，价格贵20000元，轮毂不同，其他完全一样。 🔎 内外造型 追光phev属于比较稳重大气的一款车，5米有多的超长车身和一米九几的车身造就了它c级车该有的气场，停在那里就能感受到超越同级的体量感和气场。这个车有3个颜色，分别是白色，黑色和紫色。其中紫色是特别好看的一种颜色。 这个紫色它不是一眼就可以看到的那种紫色，如果车停在那里，直接看就是黑色，黑色车系太多，没有亮点，所以引不起太多人的好奇和关注。这个紫色有个条件就是必须是在强光下或者大太阳之下才能起作用，印射出来的紫色非常耀眼，让人看了还想看，看了就舍不得。 车身紫色这一亮点，我自己的车身有两个颜色，这就是很多车主引以为豪的自尊心和自豪感，跟外人炫耀的高光时刻。就包括去店里面看车的人，都没有人给看车的介绍这个方面，更不用说还在展厅直接把聚光灯打在展车上面了。 试问这么好一个车，隐没亮点，难倒就是直接让买车的看这个车大，要大别个直接买suv或者越野车去了。而且还有些把追光摆放在角落里面，生怕别人发现了这个车的存在。 就前脸来看，追光phev不管你从哪个角度看到的都是霸气和豪华，特别是侧面更显商务和华贵。但是后面只能说中庸，没有亮点。就包括新曝光的追光L屁股也是沿用了追光phev的设计，如果真的是这样，那么注定不会改变冷门的车结局。 📏 空间体验 车的空间来说，我也看过很多车，追光phev布置是比较合理的，前排座椅我170的个子偏小，坐进去需要调高座位才能有正常的开车视野，那么对于大个子的人来说，就是180斤坐进去都是轻轻松松的，不会觉得拥挤，而且不需要刻意把座位向后排移动去占据后排的空间。 第二排的空间那是更加不用你说，三个150斤的人进去一点都不会拥挤，基本上不乱伸脚也不会踢到前排座椅。应急的情况下四个人也还是没啥问题，毕竟3米长的轴距想不用有那么多空间都不得行。 另外前排座椅可以完全放平，当一个宽1.5米的充气床那是妥妥的一个移动的家，而且还不用放倒后排座椅，况且后排座椅也不需要放倒。那怎么样跟后备箱联系取东西呢，也不需要下车打开后备箱，从第二排扶手箱位置就可以伸手到后备箱，真要车里露营，那么整理车的时候，有些需要的东西就可以放在后备箱靠近第二排座椅的位置，所以说这个空间太大了。 💡 用料质感 用料方面来说，先说座椅，使用的高科技材质，不是真皮的，看起来有高级感，而且座椅打孔也不会因为时间长了而产生毛刺。优点比较突出，但是质感稍微差点意思。座椅的包裹性还是比较贴切，转急弯的时候有很好的支撑作用，脏了用毛巾一擦就干净了，比真皮的好打理一些。 中控台使用的是软性材质，摸上去手感细腻不粗糙，接缝严实，而且中控台还布置了一个中置喇叭带氛围灯，直接颜值拉满。 扶手箱处理也比较好，看起来就是三十万级别的车，包括后排右边座椅还配备了腿托，这个就是行政范的具体体现。我的车是灰色内饰，比较低调内敛，还有一个棕色内饰可选，其实，如果再增加一个红色内饰或者橙色内饰可选，那么整个车系的豪华感那就无可挑剔了。 底盘用料是这个车的亮点，可以没人看得到，这个前双叉臂后五连杆悬挂美得一点话说，都是使用的全铝合金而且每一条摆臂都是很粗而且实心的，这叫螺丝有肉在心头。 还有追光phev使用的是43度大电池包，跟得上一些紧凑型纯电车的电池包了。我只就我实际跑下来，长途国道用到剩余电量15％剩余的时候能达到230-260公里之间，这个取决于是否开空调。就这个续航里程，插电混动车追光phev目前算得上一流水平的。 当然还有还有诸如雷达，摄像头，车机屏幕等等方面的用料都是比较优选的，车机的缺陷就是选择了跟百度合作而导致了车主的诟病。 📋 总结 我只能说车是好车，开起来基本上无可挑剔，用车快两年了，我还是挺满意的，至于市场占有率我倒是觉得越少我开出去才有辨识度。
岚图追光 PHEV · 懂车分（口碑）
4.09
“优秀”
共169人评价
25万-35万新能源总榜
NO.23
超过75%的同价位车系
4.09
综合
3.99
内饰
4.10
配置
4.16
空间
4.06
外观
4.13
舒适性
4.08
操控
4.13
动力
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