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    2022-06-01回复
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    大家觉得这图大家觉得这图
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    提问观望雷克萨斯es系列车型。有几个问题想问下各位老车友。目前去看过试驾过的有宝马5系,525落地大概42w,奔驰e也看了,感觉有点气质跟不上,毕竟是一个上班族,奥迪a6不考虑,老爸开的也是a6。雷克萨斯这个品牌的好感来自于丰田,我爸最早开的是车就是卡罗拉(准确说那时候叫花冠),自己那辆锐志开了14年了,除了保养就是给他加油,丰田系的车质量真是好,家里花冠卖的时候也是一点毛病没出过,倒是a6偶尔还闹心。 本人年纪不大不小了,娃也是小学在读。换车念头原本也是不大,前段时间新能源车炒的比较热,一个朋友说再不买个电车以后小区充电桩都申请不到了,所以一开始去关注了下电车,看了一阵子基本把电车pass掉了,原因有这几点:1、结合自己需求预算可以选择的太少,特斯拉y价格涨了不少,而且后排舒适度极差(特斯拉车主别喷我,我自身感受这样)毕竟我还是比较在意家里人坐着舒服与否。比亚迪唐ev看着还蛮喜欢,但是品牌力问题,不是咱好面,花三十多万买比亚迪感觉有点🥲🥲当然这个区间肯定也看过理想one,蔚来。最后为什么又回到油车呢,关键我觉得电车可能不是新能源最终答案,而且电车更像科技产品,目前车机电池进步空间很大,不想刚刚买了又眼馋新技术带来的提升,可能再过几年更成熟了更适合买,到那时候也可以把老婆的车换一辆电车对吧。回归到电车到油车的心路历程,有朋友可能问,为什么不考虑插混之类的,这个嘛又是跟自己情况有关,我一年开一万公里左右,其实一开始看电车也属于跑偏,我省的油可能喂了折旧和保险了,既然不考虑省油这个目的,而况这年纪的我已经没了对操控性追求,日常市区代步七八十,一年最多两次高速,那么油车目前是最稳定的技术和保值率,我也不信油车近十年会淘汰,也别给我杠别的,我这三线地方,不限购不限行。 试驾了200和300,怎么说,试驾了几公里路,也没有机会开的飞起,按照我个人日常模式去开车,我没太感觉到两个车差异很大,或者说对操控感知不强。然后看了下配置,好家伙,卓越版200和300除了发动机几乎一模一样,差那八九万块,虽然我知道300省油,但是这得开多少公里才能平衡回来,所以我这情况是不是可以优先考虑200? 顺带再对比下对比车型,5系试驾了530,怎么说,虽然我感觉我对操控感知不强,但是这个530开着肯定比es300要好开,还有就是我觉得试乘时候小哥哥那顿加速让我感觉太刺激(怕),我可不敢那样开车。奔驰e吧,内饰是好看,也最贵,最高调也基本pass。 说了一堆废话,问题来了,es200跑到一百后真的加速没啥反应了吗?第二es200后排乘客坐着咋样,舒适度如何?

    2022-05-30回复
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    为啥雷车这图为啥雷车这图
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    雷克萨斯ES · 懂车分(口碑)

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    845人评价

    35万以上轿车总榜

    NO.46

    低于56%的同价位车系

    4.10

    综合

    4.11

    内饰

    3.74

    配置

    4.24

    空间

    4.75

    外观

    3.98

    舒适性

    3.95

    操控

    3.93

    动力

    圈子热议

    搞不懂这么好的一辆车,网上一直被喷肉的不行,“公路闪电”称号在我脚下确实名符其实,看我的平均车速配图你就知道了。“移动路障”路上各大品牌多了去了,不知道他们都怎么“开”的?下面我来说说我是怎么驾驭好我的公路闪电的。 上班通勤早点出门,路况好的情况下。平均油耗完全可以控制在5~6个左右。我是如何做到的呢? 1:CVT变速箱起步不要踩地板油,瞬间油耗满格后就可以回收(转速在2000左右)。速度起来后转速我一般控制在1500~1800来回轻踩提速。 2:A.拥堵路况你可以切到ECO模式,仪表盘显示蓝色背景。一来可以近距离安全紧跟前车,因为ECO模式下给油后没有那么激进。 B.正常路况我建议大家用normal模式,仪表盘显示白色背景。日常通勤这个模式挺好的。如果你想超车可以牛角向上转到sport模式,仪表盘显示红色背景,动力源源不断。 C.长途驾驶我建议车友们ACC全速域自适应巡航用起来,真的很好用,很大程度缓解你的旅途疲劳。没用过的车友可以在空旷路段试着体验,很简单也很方便。可以提前搜下视频学习。这么好的功能别当摆设啊!而且巡航120码的时候,百公里平均油耗一般是5.5个。高速开得少,我大多时候喜欢掌握主动权,油耗可以4~5个。 3:个人驾驶技术和习惯 1)通勤路段都开了10多年了,所以每一段哪个车道快心中都有数。规划好路线,避免拥堵。 2)开车习惯做到提前预判,保持合理车距,避免急刹。 3)路况很好的时候,会滑行,油门控制好车速。 4)长时间停车(3分钟以上的),建议开启自动启停(A)键。正常的走走停停就关闭它吧,开起自动驻车HOLD键。 5)接到4S的通知就及时去做好保养维护。 6)冷车胎压一般都在250KPA 7)开了50000多公里,一直加的粗粮92。车友们不必太纠结,只要燃油箱盖和说明书推荐的都可以加。 8)避免短途驾驶(可绿色出行),后备箱尽量减负。 4:当然难得一次市区通勤高峰走走停停,油耗也会高到9个左右,也属正常情况,毕竟红绿灯起步多嘛! 5:用车成本:信用卡每个月有200—25活动,一个月加2次足够。每天来回通勤46KM,一个月350大洋开1000KM左右吧。 燃油车的能耗差不多能控制到极致了,期待新能源汽车的众测。

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