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#充电桩安装分享同时适用于哈弗其他车型 写在前面 这里着重说明两点，提醒已经安装完充电桩的小伙伴： ❶ 充电桩只允许一个智享乐充账号绑定，但是绑定不需要任何鉴权（刷卡），首次绑定，任意一个账号都可以。 特别提醒，APP拥有充电桩的管理权限，不仅可以无卡充...查看全文
#用车心得这次从厦门自驾去云南总共开了7000多公里，基本上有6000多公里都是在高速上，全程加油不充电，这样算下来，总油耗百公里8.1升。相当于就是把这两吨来重的车当纯油车来开了。大部分使用四驱模式。这个油耗，我十分满意。也许会比其他插混的品牌，油耗会高一到两升。可这车前后电机带来的强大动力，以及四驱带来的驾驶稳定性，扎实的底盘带来的乘坐舒适性，这是同价位，其他品牌所不能给的感觉，真是一辆好车！大部分人一直纠结油耗有必要吗？插电混动这种车，实际上的使用工况是完全隔离的，就是可以分为长途和短途两种使用工况。基本上只有在自驾跑长途旅游的时候才会用到油，对大部分人来说，跑长途用油只占用一整年的很少一部分时间，油耗高点就高点，一点关系都没有，而且这高那么一点点的油耗是为了增加车辆的优良性能！而大部分人，90%的工况，是作为短途使用，基本上是以纯电的方式使用，很多人一个月都用不了一两次油，这大部分使用时间跟油耗是没什么关系的，所以我一点也不在乎长城哈弗枭龙max的油耗，实在是没有必要太纠结油耗！如果有美中不足，那就是电池的容量实在是太小了，如果能有200公里以上的电池续航，那可就真香了。
#用车心得我的哈弗枭龙MAX充电充满了以后被唤醒继续充电的事件反馈，在车友圈里发了几天了，车友们也纷纷在帮我出各种办法让我实验解决问题，在这里感谢大家。但也有部分网友说我是友商请来的水军，说我诋毁哈弗。我把车主认证程序做了。首先呢，我很喜欢哈弗枭龙M...查看全文
#用车心得总结下枭龙MAX的优缺点： 所购车是顶配，国轩高科的电池，未加装选装包，目前行驶了2600KM，现在总结一下这辆车的优缺点，给关注这车的人做个参考，看你们更注意哪些因素，也好给大家买车提供个参考（注意：我只谈我买的这台车和我的使用感受）： 优点： 1 智慧巡航，过弯，车道居中，拨杆变道都挺好用； 2 车机反映快，有关驾驶的操作大多可以用语音操控，且可识别一句话多条指令，如“把天窗打开1/3”都能听懂，这个要点赞； 3 车内无异响； 4 脚踏打开后备箱门成功率接近100%（手拎东西时方便）； 5 新车异味小（从懂车帝夏测中也能得到验证）； 6 底盘质感不错，家人坐在后座不晕车（这点很重要，毕竟买车就是为了带家人出行）； 7 车内空间大，后座有不错的腿部空间； 8 后备箱空间大； 9 后排座椅放倒后几乎纯平（但这也导致后排座椅高度不高，坐着没二狗舒服）；可以满足做临时床车的需求，如1-3天的外出旅行，如果不想住疫情后房价猛涨的酒店可以临时住在车里； 10 支持3.3KW的外放电，满足出行时对用电的需求； 11 50W无线充电充我的华为MATE40 pro好用（带手机套也行，因手里只有此机，其他品牌效果未知）； 12 可用“技能口袋”功能设置属于自己的语音提示音，如设置换挡时的提示音就很有用； 13 怀挡的设计挺好用，也有的人认为这是缺点，当你用一段时间就会觉得它挺香的； 14 车机的功能正常，没有出现迎宾座椅不能复位、座椅记忆记不住等情况（我看这些情况在摩卡phev和电二狗车圈有反映）； 15 360度影像启动快，离前后障碍物近了会显示与其的距离是多少（精确到厘米），出入库必备； 16 适时四驱系统，也许不用，但不能没有，关键时候能保证通行，甚至保命； 17 行驶平顺无顿挫感； 18 市区纯电行驶里程达成率高（目前7-8月使用情况下）（懂车帝夏测也能印证）； 19 车久停不开（目前最长一次停了6天）小电瓶不会出现亏电情况； 20 前机盖左右都有液压顶杆，有的车为了省成本这个是舍不得用的； 21 前后重量分配比做到了50:50，这有助于提升驾驶质感； 22 （车友提醒后新增）动力猛，加速快，高速上超车无压力。 缺点： 1 纯电续航如果增加到200KM左右就可以满足大城市城区大多数的用车需求了（当然有更贵的摩卡纯电续航里程能满足要求）； 2 车机应用少且无应用市场，不能自己安装APP，据说是怕安装太多的程序造成车机卡顿，但你这车有第三块屏幕不就是想主打个娱乐吗？但就一个腾讯视频，怎么能满足大家的娱乐需求？怎么也得安个西瓜视频或哔哩哔哩吧，它们不用开会员，且能满足短途出行的娱乐需求； 3 无Carplay等手机联车机的功能； 4 内饰质感说不上多好，只能说是刚刚满足要求； 5 音响效果一般； 6 点烟器的接口在后备箱里，仪表台下没有； 7 机油尺位置被发动机罩罩住了不方便查看； 8 智慧驾驶时遇本车道前有慢车时总提示向右变道，这不是妥妥的右侧超车吗？ 9 用U盘播放视频时只能在主屏播放，不能在副屏上播放，这就更体现出了副屏的多余； 10 后备箱隔板下空间的利用率不高，应该好好规划下12V电池，充电机等的位置，这样隔板下能掏出更多的储物空间，可参考别克E5隔板下空间的利用率； 急需改进的地方： 既然车机封闭，那就应该加上如carplay或hicar等功能，让用户有更好的用车体验。 有待观察的地方： 1 此车空调在夏天的制冷虽说不上强劲，但还是够用的，因此车不带热泵空调冬天的制热能力还需观察，尤其是在制热时掉电的情况； 目前就想起这么多了，希望已购此车的车友补充，这样能给准备买车的人一些帮助，看看优、缺点中有无你所看中的或在意的点。现在枭龙MAX的销量迟迟上不去，车是好车，但在细节上还应打磨，因为这些缺点可能就是影响用户选择你的原因，以后来者跟先行者竞争就要在细节处做文章，做到细节上取胜，这样才能越卖越好。 麻烦圈主推荐，谢谢。
#用车心得朋友们，最终还是选择订了枭龙MAX，与同级别（宋&银河)对比，就途它空间大，有个四驱，至于外观内饰我倒还能接受，油耗方面看了那么久的论坛说法高低不一，我觉得主要还是看个人的驾驶习惯，高点就高点吧，必定四驱开起来还是稳当很多（准备国庆去川西自驾一圈)，其实我最担心的还是它这电池。 价格方面谈到优惠一个W+，我觉得也差不多了，不过我买了一个他们的装饰套餐（5000)。前几天有车友还在问，要不要装电池护板，不过销售给我说，电池护板他们还是推荐安装的，就算不在他们4S店安装还还是推荐去外面装一个。之前在网上也看了一个银河&深篮&枭龙的拆解视频，枭龙的电池防护做得是最差的，再加上自己准备自驾川西高原，正好套餐里面有这些东西，就买了个装饰套餐。 不过让我搞不明白的是，我选的是官方标配的内饰颜色（棕色)，他们4S店里没现车（整个重庆都没这个内饰的现车)，就把我的订单搞成订制车了？说要从外地调车，还要等一个月，我说等不了那么久，国庆要用车，他们后来承诺我月底前可以提车，现在就不知道月底前能不能提到车了 希望月底前能顺利提到车吧，要不是国庆等着用车，我是准备等到年后官降了 麻烦圈主推荐
哈弗枭龙MAX · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共701人评价
12万-18万新能源总榜
NO.96
低于64%的同价位车系
3.80
综合
3.39
内饰
3.84
配置
4.42
空间
3.44
外观
3.84
舒适性
3.82
操控
3.88
动力
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