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    2025-10-20
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    2025-10-20
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    2025-10-18回复
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    2025-10-12
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    2025-10-08回复
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    2025-10-07
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    2025-10-04
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    2025-10-03
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    2025-09-29回复
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    2025-09-26回复
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    2025-09-26
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    2025-09-23回复

    我们从电池的理论表现来聊一聊电池的衰减问题。二龙用的的是磷酸铁锂电池,正好在别的博主那看到一个衰减图我就拿来用一把。 首先,这个图代表的铁锂电池衰减有几个条件。一个是1C充放。嗯,也就是一个小时内充满或者放完。反过来你可以理解为用的时候每小时耗电量和你电池相当,充的时候最高功率区间1小时不能充满你的电池。 在这个前提条件下,考虑到地面温度,你的电池包在理论情况下可以参考45堵或者60℃的曲线。1200次循环后电池健康度在85%左右。 然后我们来聊聊什么是每小时用电量,也就是你的驱动能耗加上辅助能耗,但是不能减去你的动能回收。拿一张能耗图。右上角的驱动能耗加上右下角折算的空间能耗就是每小时用电量,这里还忽略了峰值时候的放电倍率。所以从这个角度上说,电池包越大,不但循环次数更少寿命更长,还会带来一个优势就是电池单体分到的充放电电流更小,倍率更低。同样寿命会更长。甚至可以说,只要你跑得多,电池包大多少寿命就长多少。在技术没有差别,使用年限一致的情况下的情况下40度电池包的里程寿命一定是20度电池包的2备以上。 OK因为汽车行驶时候的放电峰值倍率计算难度太高我们可以暂时忽略,那么在一个车纯慢充的情况下计算它的循环次数对应的公里数。即可以简单的使用你车辆电池度数乘以循环次数再除去你的百公里电耗。哪怕在最为糟糕的使用条件下对于目前2代枭龙1200次循环最低也能保证10万公里以上的使用寿命,如果使用条件良好20万公里以上也是可以做到的。 当然对于汽车电池寿命还有一些其他的影响因素,比如磷酸铁锂成包以后的一致性,这个时候就要按照厂家要求用车,即每周充满一次,2-3个月进行一次20-100%的充放。还有电池包的生产一致性,电源管理策略,电池温控策略等等。 最后聊聊混动车成本。由于暂时没找到枭龙电池包的价格,我们用其他车企但是蜂巢18度电池包2.5万的价格计算。电池包衰减到80%以前能省下多少各位车主都有数了吧?

    电池耐久问题图1电池耐久问题图1
    电池耐久问题图2电池耐久问题图2
    2025-09-22回复
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    2025-09-22回复
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    2025-09-21回复
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    2025-09-14回复
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    2025-09-14回复
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    2025-09-11
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    哈弗枭龙MAX · 懂车分(口碑)

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