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#无极骑士分享第一辆车是无极250rr，个人感觉是新手很好入门的一款车，但时间长了难免会觉得动力不足，骑行姿势累，于是萌生了换车的想法，早在3月份就已经听说了DSX，它独特的造型在我看来是当时其他拉力车无法比的，所以我也很感兴趣的参加了4月初的试驾 第一...查看全文
#晒晒我的摩托车作为无极旗下500级别双缸ADV的第三代车型，DS525X经历了由内到外的全方位优化。 虽然动力总成仍是排量与前期版本相同的KEL525发动机，但经过再次升级后的KEL525在曲轴轴瓦材质上应用了更加耐用的铜基轴瓦，进一步提升了发动机可靠性。所以，在发动机性能上能够再次做出提升，峰值功率从39.6kW上升至41kW，出现动力峰值的对应转速也相应的有所提升。 除此之外，DS525X还从上代版本的单动力模式升级为提供ECO和SPORT两种可选动力模式。一直以来，KE500系列发动机在动力调教上是比较佛系的，过于线性的动力曲线虽然照顾了新手和心态沉稳的大叔级车友，但被一直压抑住的爆发力似乎很难取悦到追求动力乐趣的那部分群体。这次拥有了动力模式可选，就能非常出色地兼顾应对风格不同的车友需求。 上代DS525虽然装备了真空辐条轮毂，但整体驾驶姿势仍然偏向运动公路旅行。而DS525X则是针对呼声更高的非铺装站姿骑行进行了有针对性的骑行三角优化。 如果你经常参与户外的非铺装骑行就会知道，无论你的前轮是19寸还是21寸，它都会由于路面的各种随机障碍发生一定的偏转，此时如果像在公路上一样把重心放在前轮上时会让我们的稳定性变差，而DS525X针对性的将站姿重心分布比例进行了优化，能帮助我们在通过颠簸路面时将车身大部分重量保持在更稳定和抓地力更好的后轮上。 同时，通过调整落座位置，DS525X的坐姿重心分布仍然可以实现5:5，在公路上的运动性并未受到影响。 与此同时，DS525X将18升油箱后部的宽度进行了收窄处理，配合更低的810mm坐高，意味着更多受到身高限制的车友能够享受到双脚着地的安心感。 200mm的离地间隙能够保证DS525X在绝大多数环境下的通过能力。DS525X没有装备发动机下护板，但在发动机油底壳设计上进行了修改，通过增加纵向加强筋来提升油底壳的的结构强度和散热面积。 当然，如果你的旅途中会经常遭遇河滩碎石等硬核路况，也可以给它加装一层额外的防护层。
#晒晒我的摩托车9月4日提的岩石灰三箱版，前天300公里做了个首保。 之前骑的凯越500X和QJ赛6，前几天看这车降价，上网看了几个up主的评测，KEL525发动机改款了，振动控制的比以前好，升级铜基瓦最大转速多了500转，动力也有增强，一冲动就买了个玩玩。 目前骑了快500公里了，发动机运行质感比之前凯越500X的老KE500好了不少。震动方面，依旧是4000转开始震，2档3档5000到6000震得我只想松油门或者换挡，平顺性比凯越500X好了一大截，之前我卖掉凯越500的主要原因就是2档怠速拖档+车头异响，无极525的低扭确实调教得不错，2档3档怠速都可以勉强行驶，一把油也可以拉起来。不过我觉得震动和平顺性这玩意吧，双缸和四缸没得比，既然玩双缸，就不要在意这个了。 整车的漆水做工质感我觉得还不错，国产大厂的水准，比之前的凯越500X强多了。 另外右前减震有油渍，提车的时候就看到了，一开始感觉是渗油，后来每天骑完擦干净，第二天再骑，发现油渍越来越少越浅，感觉应该是组装减震的时候给油封润滑打了点润滑脂之类的残油，目前还没有完全干净，准备 说说缺点。过减速带异响，后面应该是尾箱附近，前面异响目前还没找到异响的位置，另外4000多转的时候能听到油箱左前部车壳有轻微共振。新车就这样，5000公里以后异响不晓得会怎样。至于其他的链条响，浮动牙盘，后尾架断裂啥的，我目前还没遇到，后续骑一段时间再继续给大家发。
#无极骑士分享2023年4月27日晚上10点，打车一百多公里去市里提车，感谢西昌无极店的工作人员大晚上等我👍，次日直接和队友集合一同跑香格里拉环线。 第一台车车是闪300，跑了一趟摩旅才觉得，拉力才是我的归宿。 一旦心里有了想法就开始网上淘车...查看全文
#我的宝藏溜车地最喜欢去的地方之一 济南市长清区张夏镇晓露泉 推荐路线玉符河104段 卧虎山水库 九重天景区 晓露泉 石店水库 义静寺 全长44km 午餐可以选择在晓露泉野餐或者附近农家乐 也可以义静寺吃斋饭或者石店水库农家乐 有条件的可以带上做饭工具 泉边烧烤 泉水涮火锅 泉水煮茶 （爱护环境从我做起不在景区留下垃圾等 ）春天还有万亩杏园 夏天雨季泉水涌上地面可以玩水 水深到脚面 秋天有村民在附近卖一些山货啥的 ，也可以带个水桶打点水回家 。走九重天的朋友们注意从水库上山的话是柏油路 弯道比较急 视野也不太好要注意安全 （压弯很爽）下山是水泥路 也是很多回头弯注意沙子别打滑。
#我的宝藏溜车地长沙岳麓区莲花镇打卡。晚上去的。路上没啥车。开起来很舒服。风很凉快。然后下面我分享一下我对这个车的感受吧！外观设计让人眼前一亮，它可比旧款好看多了。事实说明，经过欧洲设计团队主刀的新款DS525X,果然不一样，满满的欧式风格。作为一款硬派ADV,前脸棱角十分犀利，加上凹凸的板块拼装，鸟嘴设计霸气十足。可手动调节的风挡下面有预留摄像头的位置，且给加上了隐藏式的射灯，免去后期改装了。其它方面，座高降为810mm，排气管改为高位排气，油箱也从17.2升改为18升，整车重量降为198Kg。同时撘配金色轮毂，前后真空辐条轮，可手动关闭的ABS等，还有48mm的倒立式KYB前减震也是应大众要求而给配备上，应对不同路况可手动调节，使得ADV实用性更强。 缺点的话我个人觉得发动机真的太烫了。这个是我完全不能接受的。网上也没有任何改装件买。低速二挡很容易熄火。很多人都反映过这个问题！ 然后其次长沙有啥好玩的的地方欢迎大家评论带我出去玩。个人小白一个。虽然在长沙待了八年左右了。之前一直开车没有出去玩过。自从有了摩托。就开始了到处去跑。不过长沙的骑行环境真的太差了。我开汽车一年都扣不到6分。现在自从骑摩托已经没了11分。现在怂的一匹。任何禁区都不敢去。只敢苟在二环外经常溜车了
#寻找我的挡泥板之所以选择骑行，因为它的速度与我心灵接收风景的节奏相吻合。 人生第一辆车属于自己的机车 无极300rr 个人二手骑了三个月 第一次摔车 从此痛下决心好好练车 第五个月 含泪卖掉了rr 喜提525ds 从此开启追梦之路 平均一个月1300km 一年跑了1.8wkm 非铺装 公里山路游刃有余 七星台能跑个五分来钟 虽然不快但是很稳 寻找一个黑丝大长腿小姐姐 胆子大就行济南随便跑 最喜欢下雨跑山 如果还有梦想带上灵魂出发吧！！！
#晒晒我的摩托车我的第二辆无极摩托，选择无极Ds525X理由简单，偶尔跑长途、过硬的品控需要，上一辆车是无极的300rr，也是我人生第一辆摩托车，无极大师兄的颜值我太喜欢了，看上去就是宝马造型，简直是一见钟情，作为一个学生要颜值也要质量无极绝对是不二之选。之前的300排量也满足不了，单杠速度上了100确实震的不行，不适合长途骑行，无极的质量让我相信，之前的300rr一天骑了1100公里，车竟然没有出问题，不得不佩服隆鑫无极发动机的抗造性。我当时是2月初就订了ds525X，还记得3.27号，是我们那门店第一辆ds525X交付时间，没错第一辆车主就是我，嘻嘻。不过第一辆车也有小问题，自己不能解决的无极官方也会帮你解决换了牙盘和排气前段。 172骑ds525X真的够大，很协调哈哈。考上研究生后，我还是有一颗摩旅全国的愿望，无极大师兄在去年米兰车展爆料之后，其实也研究了很久，对比了现有车型和即将上市的其它友商品牌，最后毅然下定决心提了大师兄，2月初交定金后也等了很久的车，等车期间几乎无时无刻都在关注着大师兄的最新动态，一有空就打开手机看看有没有最新的爆料，不知有人和我一样哈哈哈哈，今年伊始去了四川去了西藏。还有好多地方没去,希望我的ds525X可以驼我到想去的地方，一起去感受在路上的感觉。
#无极骑士分享迟到的用车分享，简单说说提车8000+公里的感受和心路历程。这是我的第二辆无极牌摩托车，172的身高骑大师兄真的很搭。目前最长的一次路程是从西安到重庆，往返2000公里。最近在计划去往云南，往返预计5000公里。目前8000公里，车子没有啥大毛病，各方面用着都挺好，平时很爱惜，严格按照要求保养，就是为了一个用着安心。 吐槽： 1，我是我们地方第一辆交付的ds525X车主，4月1号1000公里去保养的时候，发现我的机油滤芯无法更换，原因是排气装错了，等了两个月才从厂家发过来了排气前段。 2，我的边箱杠松动，可能是因为我骑的比较暴力，加上震动啥的，需要打开后坐垫拧紧边箱杠上的螺丝。 3，脚踏的垫子设计不够合理，我的都磨烂了，还掉颜色。 4，排气烫腿，解决方法，带护膝。 5，近光灯过高，远光灯高。 优点： 1，原厂配置够用，一个手机支架就可以去丈量天下。 2，稳，我平时能走高速不走国道，也经历过阵风10m/s以上的高速上骑行是什么感觉。高速130+的巡航，满载三箱，一点都不飘，大油箱的设计把我的腿包裹的严实。 3，骑ADV跑山的乐趣很奇特。排量足够，山路减震很舒服。 4，我觉得这辆车新手可以驾驭，TCS很有用，有两次入弯速度很快弯道打滑TCS的介入加上我自己的技术没一点事。这车真的很稳，骑起来的安全感只可亲身经历。 说说我目前的改装： 1，加高风挡、2，扩展杆和防震功能的手机支架、3，Gs ADV的护杠和发动机底护板、4，油箱贴（实用）和漆面小版画、5，未来之眼F30P的射灯 这车的油耗3.2–5.3我都骑到过，正常骑平均油耗应该在3.5–3.7较准确。油表闪烁之后继续骑行60公里，去加油站加油只能加16升，说明油表闪烁骑行60–80公里问题不大。 以上就是本次的分享啦，总之早买早享受。
#无极骑士分享先说说选车过程，毫无疑问国产中排量拉力的选项肯定是贝纳利502X，凯越525x，和无极DS525X。可能有人会说800MT，确实超预算了。买车嘛，一定要控制预算，要不加到揽途了。首先排除了凯越是因为整体车型偏非铺装了，我对此的需求并不大，况且感觉车比较细狗，我是187，110多公斤。本来4月底都要订502X了，无极的价格出来了，从配置参数和性价比上来说，肯定比老款（22款）的贝纳利要好。最终转投无极的怀抱，第一辆挡车，之前是250的踏板子。 说一下2000公里的使用感受， 油耗:基本在4.2-4.4之间浮动，车机一直显示3.7，我用某APP记录显示4.3左右，每次跑350公里左右，加14升多的油。 总体是合格的，作为国产中排量来说，不管配置还是外观目前来看算佼佼者，发动机也是久经考验的，想必不会出问题，目前骑了2000公里，大问题没有，会有一些品控上面出的小问题，不影响使用，也算是国产的通病吧。希望继续加油！ 然后是感受不太好的地方，因人而异，并不能决断性的说是缺点，坐姿对身高比较高的确实会觉得不那么舒服，另外就是像手把按键帽掉了，螺丝松了（我的没发现，但是大部分人都遇到了），这些小的品控问题还是会有，异响主要是风挡和链条，换完后缓冲体后链条炸街。 近几年，国产摩托的进步是有目共睹的，也确实因为国产摩托的质量提升，价格稳定，打了几波价格战，使得大贸的价格也扛不住了，国产的崛起，让更多的普通人也圆梦，让更多喜欢机车的人开心。 骑什么不重要，开心最重要！
#无极骑士分享作为3代无极车主 又正好官方出得这期活动 很中肯的来评价一下无极的车 我的第一辆车是300ac 那是从我朋友那里收的 也算是我对摩托车的开始的原因 那是在19年 在那个春风250横飞的年代 在大街上还是很难见到摩托车的 那时候哪怕在路上遇到一个春风150就觉得好帅好帅 然后300ac在街上回头率是非常高的 因为那时候 普通的摩托车 都有大灯开关 白天基本就和普通的摩托车差不多 但300ac是日间行车灯 在路上 很远就能看见远处的灯光 给人一种不像普通摩托车的感觉 这只能属于我个人观点 因为进口车的灯也是常亮的 所以这一点我觉得很高级 不像其他摩托车那样 虽然有时候还会遇到很尴尬的事 比如有人就会问 你的车灯没关的问题 那时候在路上碰见摩友的几率也是很少的 如果你见到一个 那是真的用大拇指来打招呼的 300ac的做工也是那些车里很不错的 整车的鱼鳞焊 再加上不错的漆水 紧接着20年摩博会上300ds的亮相 正好那一段时间也有想跑318的想法 就被这辆车吸引住了 订车期间虽然是遇到了点小问题 好不容易等了几个月然后又被召回 说是要学习宝马精神 但自己的心里却很不开心，就像是你喜欢的女孩子终于答应你的表白但又被人抢走的那种感觉 不过后来无极厂家的解决方式也是比较可以的 (这里就不方便透露) 21年520正式出发318 300ds虽然网上说这车不怎么样 但是在西藏没把我丢下 而是把过带过去 又把我带了回来 就是回来了之后 尾灯一边不亮这是个通病 很多同款车主都遇到了 厂家也是很快的给你换 我的300ds也算经历满满 21年川进青出 荒凉的可可西里 冰雹加雪的那曲 海拔5000多的念青唐古拉 720抗洪救灾 一幕幕的镜头现在还在我眼前重现 但300ds唯一不好的缺点就是边撑太斜了 好几次倒车都是因为停在斜坡 边撑又太斜自己倒了 这车中规中矩 再后来就想着换中排量了 那个时候还在本田500x和异兽650之间徘徊 其实内心是很想买水鸟的 但是没有那个实力啊 我相信每一个喜欢长途摩旅的都有一个水鸟梦 但是还是得考虑现实啊 于是开始攒钱 我这个人也有选择困难症 直到它的出现 让我一下子有了答案 Dsx525 不得不说 老外的审美确实在线 就在米兰亮相的那一刻 我瞬间在它身上看到了宝马的影子 这不就是我一直在等的吗 再加上无极和宝马他们的关系 于是我就开始问经销商 什么时候可以订车 可以说这一段时间是我天天都在想它什么时候上市 中间也有听小道消息说它只在国外出售的消息 但我没有放弃 我就每天的在视频上看 搜 直到摩旅指南的那一个视频 真是越看越帅 差不多等了有半年 “它”真的来了 但是 听说他减配了 说实话那时候听到这个消息 确实有点开心不起来 然后就是网上疯狂的测评 那段时间 这个车直接成了热搜话题 但我想 只有自己试了才知道 我算是我这边第一任车主 用不好听的话说就是 我又当小白鼠了 这车到了之后 动力确实不错 一档给油就能抬头 好几次出去骑车都被别人问 这是不是宝马的750 不过我觉得它的车头有点安德鲁的感觉 第一批车小问题还是有的 风挡异响 边撑过短 不过最后都解决了 就是这次的车 的做工没有以前那么用心了 排气那地方的焊接可以说是没有300ac那么的踏实 整车漆水还可以 操控也不错 最主要的是骑出去有面子 不懂得人都以为是宝马 目前1700公里缓慢增加中 只希望无极接下来能不忘初心 继续把车做好 对了 听说1200的授权你们已经拿到了 能不能骑到水🐔1200 就靠你了@无极机车 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#无极骑士分享骑了2年250仿赛，无奈这个腰实在受不了，便出手了。有一次试了朋友的adv车型，便下定决心下一辆车就买adv。起初看得是凯越525x，后来刷抖音看到了dsx感觉还不错便去搜索了解了一下，第一次了解这个车是在米兰车展，外观和排量是我比较中意的，还有就是无极的品质。于是2月就找了当地的车商盲订了一辆，接下来就是一直等车。 五月底，车到了，我到的是第二批次的。在群里听见他们说首批毛病有一点多，后牙盘松动，螺丝松动，链条响声大，边撑太短容易倒车。我的到手了之后检查了一下，第二批之后牙盘已经更换过，边撑没换，至于螺丝松动目前没遇到，手把护手倒是容易松动。还有就是油箱油表感觉有时候准有时候不准，加了油里面还剩5 6升的时候车油表就报警了，整体下来还是不错。 七月份车子8百多公里做了首保，准备跟着朋友跑一趟云南，来回俩千公里，一路上过去的时候下大雨，但是这个车呢路上行驶还是比较沉稳，跑高速带三箱140左右还是比较稳，当时下雨就一百左右巡航，我使用s档模式跑高速比用e档要省油一点，这个看个人使用情况吧，这个车最佳区间在3k8和4k转的时候很舒服，路上行驶感觉不错，500黄金排量的最佳选择，希望大师兄能带我去更远的诗和远方。
#无极骑士分享在4月底成为第一批大师兄525车主，第一次见到这个车是在去年米兰车展曝光的照片一眼相中，提到车后有惊喜有失望。 提车以来这车给我好的方面， 操控不错，减震偏软，在公路骑行非常舒适 外形霸气，装载不错，特别在我把银色改黑之后在心里颜值提升30%，loboo三箱还不错，装载能力够我日常生活 动力充足，机器平稳，ke525发动机是一个经过市场检验的发动机，虽然小毛病很多，异响，抖动在网上传的沸沸扬扬，但是都在我接受范围内，排气声音突突突，偶尔会回火放炮，我觉得尾端还可以再做大一点帅气一些 现在我们来看我认为这个车不好的方面 1，外观件拆卸复杂，大量使用自攻丝为提车后改装更换外观件加大难度 2，灯光亮度欠缺，亮度不够，远光灯小 3，后平叉工艺欠佳，有个焊接欠缺的洞不知道是为什么 4，座椅包裹材料和填充材料有点拉夸，皮质非真皮或人造，下雨天会有些吸水，很滑，韧性不够破皮处很容易看到，填充材料支撑性不够长时间做海绵不会及时回弹 5，螺丝松脱，断裂，我的尾箱架螺丝断了一个，我平时尾箱不会装载东西只有一个空箱子还发生了螺丝断头，手把螺丝因为车振动松脱了一个，无极厂家应该做好出厂品控，因为我这个不是个例 提车以来我认为只要售后服务好，车三大件没有大毛病我就会一直支持，但是525提车以来小毛病还是有点频繁，但是售后一直在积极的处理我们的问题，希望以后无极越来越好。
#无极骑士分享2021年8月偶然看见了朋友的一辆地平线，勾起了我的摩托梦，于是乎在当月考了驾照提了车（无极300rr黑色）我朋友买了春风250sr，当时买300rr是因为外观比较符合我心意（成熟稳重的感觉）还有就因为看见了网上的一句扭力大师😄骑了2年 ...查看全文
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