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    2023-05-20
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    2023-05-19
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    2023-05-17
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    2023-05-01
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    2023-03-17
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    2023-03-17
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    2023-03-11
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    我的川崎Z400 街车小钢炮图1我的川崎Z400 街车小钢炮图1
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    我的川崎Z400 街车小钢炮图40我的川崎Z400 街车小钢炮图40
    2023-03-01
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    2023-02-28
    Kawasaki Z400  溜车感悟图1Kawasaki Z400  溜车感悟图1
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    2023-02-25回复
    2023-02-24
    没有大长腿也能拥有的坐骑图1没有大长腿也能拥有的坐骑图1
    没有大长腿也能拥有的坐骑图2没有大长腿也能拥有的坐骑图2
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    2023-02-08
    聊聊我对川崎z400的感受图1聊聊我对川崎z400的感受图1
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    2023-01-17
    z400安全骑行图1z400安全骑行图1
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    z400安全骑行图3z400安全骑行图3
    2023-01-10

    川崎400系列一直是近几年在摩友中比较火爆的车型,上市之初等车一度要半年左右,我这台z400是19年8月份定车,20年1月份上牌,到目前为止已经跑了18400公里,还没有出现过任何问题,可见销量好还是有道理的。 接下来我会从车辆外观,行驶感受,改装等方面做详细介绍,希望能给车友们提供购车的帮助。 先给大家讲一下车辆外观。 以我个人的审美绿色的版画还是非常漂亮的,毕竟无绿不川崎,如果能把绿色的车架和绿色的版画相融合那效果可能会更好。 车灯方面, 晚上开的不是太快的话LED头灯对于我来说够用了,车头有点大哥z900的感觉还是非常漂亮的。车辆整体线条优美纤细,重量很轻,坐高友善,174cm两脚着地满满的安全感,特别好上手。可能是因为车头不大,总感觉驾驶员离车头特别近,没有安全感。油箱大小适中,骑行中能很自然的夹紧,但是油箱后部跟凸再配合上带有从后往前带有坡度的座椅,对男性骑士不太友好,都懂得。后座椅比较硬,而且比较小,只能临时应急,除非你有个铁屁股。还有个特别注意的地方,下车的时候护膝容易勾到后座的侧板见下图。 接下来是行驶感受方面 得益于体重的优势,加上川崎的功底,让400骑起来非常轻盈灵活,穿梭于街道中游刃有余。400的动力非常线性不是特别的暴躁,一档到底起步,不会感觉突兀,是新手可以考虑的第一辆车。避震的感觉偏硬,可能定位于运动街车,为了更好的操控。总体来说值得入手。 最后聊一下我自己的改装 第一个是手把加高,个人感觉很有必要,加高以后骑行姿势更加直立长途骑行不会很累。第二个是八爪鱼手机支架,个人认为性价比挺高,固定牢靠。第三个就是水箱护网当时石头飞溅导致水箱损坏。第四个就是EBC的刹车金片,个人认为对刹车提升不明显。第五个就是国产碳纤维尾段,自嗨型排气,声音柔和悦耳不炸裂。 最后总结,400是一辆好车,既能市区代步,又能跑山压弯儿,而且适合新手,综合实力很强的一位选手

    Kawasaki z400 1.8万公里图1Kawasaki z400 1.8万公里图1
    Kawasaki z400 1.8万公里图2Kawasaki z400 1.8万公里图2
    Kawasaki z400 1.8万公里图3Kawasaki z400 1.8万公里图3
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    2022-12-31
    女生新手第一辆 ,选它选对了!图1女生新手第一辆 ,选它选对了!图1
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