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#摩托车装备推荐讲讲我冬天骑车用到的装备 选择原则:一入摩圈深似海,家人怀疑我吸杜,主打一个该省省,不该花的不花。 背景:本人在济南,路上太堵所以选择骑车。 环境:环境温度-10~10左右,海拔平均300米,冬季基本无风。 所选装备:1.电加热手把(强推)、2.皮衣、3.轻羽绒、4.速脱骑行裤、5.冬季骑行手套。 选择理由: 1、电加热手把,电加热手把真的是防寒神器,众所周知骑车握把手掌长时间用力血液流通不足,加上冬季气温低手很容易冻僵影响骑行安全,电加热手把可以给掌心提供热量,能有效缓解手部冻僵的问题(手指头凉,确实无解),比电加热手套管用的多。 2、皮衣,为什么我选择皮衣而不是冬季骑行服呢,因为男人的衣柜里总会有一件皮衣的,冬季骑行服确实保暖但是对于需要穿工装的打工族,换衣服真的麻烦。皮衣可以挡风,还能轻微防水,遇到下雪也不怕,关键是好打理。 3、轻羽绒,说完防风,那下一步肯定是保暖了,这里面羽绒服价格好像坐火箭一样呼呼涨,真的没有性价比,但是轻羽绒不一样,虽然叫轻羽绒但是一般材质都是人造棉,对于摩托佬来说,真的够用了,60元的价格穿三个月直接丢掉都不心疼,而且到单位可以套在工装里面,完全看不出来。 4、速脱骑行裤,选择这个原因有两点,一是里面要穿工装,换裤子不方便;二是裆里不冷了,男人都懂。 5、冬季骑行手套,选择这款手套主要是因为它手背用的是皮料,有防风的效果,同时比较贴合手型,不影响电加热手把对手部的加温,该有的护具也都有。 以上就是我冬季选择的装备,絮絮叨叨说了这么多,最后祝大家开开心心骑车,安安全全回家
#龙年机车接好运新年喜气象、趁着难得不太冷的好天气伙同和好友西安出发经过环山旅游路去蔡家坡打卡一番,从鄠邑回来路过秦镇拐到镇里面买点米皮带回去、一定要去镇里面、米皮8块一份分量十足非常划算。同时近期也发现懂车帝积分兑换有个9000积分兑换的磁吸春联套装太值了。吸到车子尾箱上增加新年气氛、图个吉利。快过年了,祝摩友兄弟们新年新气象、车行万里路、人车永平安!同时也祝懂车帝app也越办越好、在新的一年里也多搞一搞线下活动!
#龙年机车接好运今天已是农历的腊月十九,新年的脚步原来越近,回首2023,懂车帝已经陪伴我们走过了一年,首先,感谢懂车帝官方能够给我们广大摩友提供的这个宝贵的平台,让我们志同道合的一群人聚在一块,其次感谢懂车帝官方给我们广大摩友各种暖心礼物,每一件礼物都是有温度的。也感谢凯越525X的兄弟们,感谢你们这一年的支持。 最后希望懂车帝越做越好,越做越大!希望广大摩友能够开开心心出门,平平安安回家!愿每一名摩友如龙般矫健,事业腾飞;如龙鳞般坚韧,生活无畏。龙年大吉!
#摩托车保养笔记我的凯越525X是22款的,至今已经骑行一万余公里,现在是车辆的第三次保养,下面我将通过摩托车保养的项目、保养项目用到的配件、机油的选择以及所有的花费等几个方面简单的讲述一下。 1、【保养项目】 这一次保养是我的凯越525X的第三次保养了,第一次保养是店里送的,我在1000公里的时候去包的,以后就是每5000公里榜样一次。这次保养的项目是更换机油、更换机油滤芯、链条保养。 2、【配件及机油选择】 这次保养用到的配件就是一个机油滤芯扳手、机油螺丝扳手、下护板内六角扳手以及加注机油的漏斗。 机油选择方面,第一次是店里送的,所以用的是凯越525X原厂的机油,第二次保养也是去的店里,用的同样的机油花费了五百多个大洋,心简直是在滴血。由于凯越525X和无极525都是用的同一款发动机,所以这一次保养我用的是无极525的原厂机油。 3、【保养费用】 这一次保养为了节约成本,我选择在车库里自己保养,首先从某宝上买的无极525原厂的机油和机油滤芯,3桶机油+机油滤芯,一共花费470元,然后工具我车库里都有,盛机油的工具就找了一个机油桶,然后把一面割了去,特别好用。所以就没有其他的费用。本次保养总计花费470元。 【小计】 保养的项目和机油选择仅代表个人观点,如果摩友有不同见解,欢迎在评论区交流。
#摩托车装备推荐踏入摩友圈已有4年有余,凯越525X骑行一年多了,我一直在骑ADV车型,所以今天,我将从穿搭风格介绍、购买价格、选择理由、使用感受等方面介绍一下我平时骑行时的摩托装备穿搭。 1、【穿搭风格】 大部分摩友的摩托装备一般都是要专业,整一身连体皮衣啥的,作为一名普普通通的摩托车爱好者,我穿搭的风格主要就是六个字:简约、实用、安全。(主要是穷,媳妇不同意,哈哈) 2、【装备选择】 说起摩托车装备选择,首当其冲的肯定是头盔的选择(命要紧),我最开始买的是一顶SHOEI纯白色的Z7,我不太喜欢花里胡哨的版画,就喜欢简单的,SHOEI的Z7我觉得性价比很高,头盔很轻,内衬也非常的舒服,头型也是按照亚洲头型设计的,非常的贴合,现在一般都给挡泥板带了。 既然骑ADV,那必然要配上一款拉力盔,我的第二款头盔是选择ARAI TOUR-CROSS3 的拉力盔,当时买这款头盔的时候同时对比了LS2的拉力盔、SHOEI的拉力盔,但最终经过试戴后最终还是选择的ARAI TOUR-CROSS3,可以这么说,在我所有试戴的5000以内拉力盔里面ARAI的是最舒服的一款,没有之一。 骑行服方面,夏季的我选择的是LS2的一款气流服,选择这一款的原因主要是因为我腰不太好,而这款气流服正好有个护腰,效果还是比较好的。四季的我选择的motoboy的一款四季骑行服,效果感觉还可以,中规中矩吧 手套方面,我选择的是Seibertron的手套,这款手套戴起来还挺舒服,外表小羊皮的,戴手套用手机也挺好用。 3、【价格方面】 SHOEIZ7:3200元。 ARAI TOUR-CROSS3 :3500元。 LS2气流服:399元。 motoboy骑行服:801元。 Seibertron手套:158元。
#摩托车用车感受我的凯越525X至今已经骑行了一万余公里,今天,我从坐姿坐高、储物能力、驾驶感受、使用成本等几个方面浅谈一下用车感受。 1、【坐姿坐高】 这款车具体的坐高我记不太清了,本身身高178CM,这款车的减震行程高一点,当车辆满载或者有挡泥板的时候可以双脚掌着地,空载是差一点点(也有可能是我腿短的原因)。骑行姿势来说非常舒服,骑行三角刚刚好,适合长途摩旅,缺点是我觉得手把还是稍微矮一点,今年天气暖和了准备自己加高一下手把。 2、【储物能力】 对于ADV来说,储物能力主要是在三箱。凯越525X标配的是萝卜的三箱,尾箱能够放下一顶拉力盔,一般边箱我就放一些维修工具、充气泵、雨衣等一些东西。如果长途摩旅,我会在后座加一个防水包,主要放一些衣服等东西。 3、【驾驶感受】 驾驶感受是这款车在同级别ADV中最大优势,这款车最大的特点就是轻量化,轻量化带来的优点就是操控灵活,我在摩旅途中会走一些非铺装路,可以说是毫无压力。有优点就有缺点,车轻带来的问题就是140高速行驶的时候车辆会发飘,比同级别的车略逊一筹。 4、【使用成本】 油耗方面,这款车我在市区骑行+国道行驶时,油耗大约在4.3个油左右,作为500排量的车来说还可以接受。当然油耗和个人骑行习惯还是有很大关系的。 保养方面,我都用无极525原厂的机油因为两款车都是采用的同款KE500发动机,无极原厂机油+机滤不到500,比凯越原厂的便宜点。 以上就是我骑行一万公里的用车感受,如有不同见解,欢迎交流。
#摩托车提车作业我是23年三月份买的这个车,在此之前骑了一年的仿赛,想着换一个ADV去慢下来追求诗和远方。事实证明我也做到了。 当时买的时候摩托车市场价格比较稳定,我的车落地到了4.5W左右,然后我加装了行车记录仪,全包围护杠,手机支架,两对射灯,升高风挡等一系列改装,大概四千元左右。 现在购车的话会更加的合适,价格降了很多,而且配置也变得丰富了,增加了TCS与手把加热,整车漆水版画也做了升级。如果喜欢跑非铺装和长途的摩友,这款车是非常不错的选择。 整车的外观不用多说,版画多样化,标准的ADV造型,因为要兼顾越野,整车通过单摇臂等方式做到了极致轻量化,而且车身修长,看起来并不臃肿厚重,显得十分运动。可能有些人觉得对于一个500排量的拉力来说,这车体型有点小了,我承认这确实是真的,但是除了体型,这车不比其他的拉力差并且犹有过之。 在500排量这个级别的拉力车中,KE525这款发动机算是非常优秀的了,技术成熟,质量稳定,性能良好,使得这个车也是一个妥妥的动力猛兽。一档低速的状态下给大油可以十分轻松的敲头。而且单摇臂的设计,使得整车的操控十分灵活,跑山压弯的时候翻身特别快,不输一些街车。 这个车带我去了很多地方,但最值得说的便是带我跑到了拉萨。从济南出发抵达四川,全程走318国道抵达拉萨。整段旅途长达4058公里,恶劣的路况与天气随处可见,但是这个车在十天的旅途中一点故障都没有出,平安且高效的陪我穿越了整个川藏线。 作为一名老车主,我感到非常幸运买了这个车,无论是上班通勤,还是出去追求诗和远方,它都是我最可靠的伙伴。如果你也喜欢追求自由,这款车不会让你失望的。
#2024机车心愿清单2023年转眼已经过去,凯越525X陪伴走过山东、山西、陕西、江苏、天津五个省份,希望在2024年春暖花开的季节踏遍祖国的每一寸土地,领略祖国的大好河山,只要肯踏出第一步,梦想就在脚下!加油!
#机车的第一张照片首先感谢懂车帝官方发起的这个活动,让我把相册翻了一遍找到了当时给爱车的拍的第一张照片,由于中间换了一次手机,从网盘里找到的 【爱车基本情况】我的这台凯越525X是在2022年提的双摇臂版本的,当时落地加上改装都要5个多了,看看现在新车的价格,一言难尽 【历经山河】这台车就像是我的兄弟,在2023年我们两个在半个月的时间,一车一人历经5个省份三千余公里,完成了我人生中的第一次长途摩旅,一人一车刚开始带给我的是孤独,但走着走着才发现,摩旅更像人生路,没有任何一个人会陪你走到最后,更多的时候还是需要自己一个人去面对。当一个人摩旅习惯了,反而更享受一人一车带了的风和自由。 人生短短几十载,该潇洒就潇洒!
提问座位可以升高吗
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