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#爱车点评这辆蒙迪欧是25年3月份提的，当时考虑了雅阁，君越，和捷豹，但是对比以后发现雅阁动力差一点，空间也不够大，毕竟作为一台家用车，够大是主要的，然后捷豹呢又稍微有点超预算，君越的话跟我的审美又差点意思，而且车皮有点薄，当时蒙迪欧全款落地20个出头吧，发票价开的19.45，购置税1.7左右，保险0.6个，然后我有旧车报废补贴，加成都市的补贴，加4000的厂家补贴，这几个补贴加一起相当于免了我的购置税和保险，中规中矩，不算太亏。 首先说说这辆车的优点，ST带混动让发动机能有308的马力，跑高速超车一超一个准，基本没人跟得上，油门响应很快，特别是运动模式下，0百加速大概在5-6秒的样子，具体时间没算过，这款车有电子限速，极限速度懂得都懂，我感觉没把这辆车的动力运用到极致，同时蒙迪欧的后排和后备箱，空间很大，后排的话坐里面翘个二郎腿是没问题的，后备箱对于家用车来说绝对够用，一家人的东西塞进去，都不显拥挤。 顶配的蒙迪欧带座椅加热通风，在南方座椅加热不怎么用得上，但是通风是可以的，可惜没有方向盘加热，这是个遗憾，南方冬天冷的要死，进车手冰凉，L2的辅助驾驶在跑高速的时候可以减轻驾驶员的负担，车道居中和全速自适应巡航特别方便，但是要配合使用，车道居中单独开了不起作用，我觉得这辆车的优点就是动力了，不过买了就好好爱惜。毕竟是自己的选择。 好了现在来说说缺点，缺点一，噪音太大，所有窗户关完，速度上了80，就跟过闹市一样，真的离谱，有条件的最好去做全车隔音，这个车的隔音太差了。缺点二，车内塑料质感很重，关门的时候哐哐响，真服了，感觉玻璃都要断了，新车买来我就只做了个全包围，座椅没有铺垫子，我觉得没必要。缺点三，减震太硬了，过个坑车子就哐哐响，跟要飞起来一样，我气压打的2.4，都感觉很硬。缺点四，车机响应太慢，这个车机太老了，白瞎了那么大个屏幕，中看不中用，只能凑合着用。缺点五，也是我最不能接受的一点，大灯起水珠，车子开了大概半年不到，发现大灯起水珠，刚开始以为是正常起雾，还没怎么在意，后来越来越频繁，从水雾演变到水珠，只要用车超过一百公里，停车以后必定起水珠，水珠经久不散，于是去网上搜，发现好多车友跟我一样的毛病，后来联系4S店，前两次4S店跟我说厂家说是正常的，然后第三次再次沟通，我走质保4S店给我免费换了一对大灯，换了以后有所改善，但是还是有水珠，不过没刚开始严重，我也还能接受，后期再看会不会严重吧，这个车除了动力和空间，其他小毛病很多，打算买的车友要好好考虑，买了就好好爱惜，车本身就是消耗品，现在跑高速开运动模式，油耗大概在7-8个左右，跑市区大概在6-7个，开之前先启动热车几分钟，油耗会明显下降，一年不到已经跑了一万多公里，二保也做了，打算三次免费保养做完以后就换全合成机油，车这个东西，一定要按时保养，基本不会有大问题。我从新车开始就加的95，确实有劲儿，大马力就是牛逼。希望能给别有一些帮助
#美系车到底怎么样我当时在买车的时候，福特4s店的销售主要是推荐纯油，我在当时试驾了纯油和混动，最后选择了混动，现在距离我买车也过去整整一年了，我想浅谈一下美系车的混动，关于福特功率分流混动的使用情况以及体验 1.动力:我买的这款是1.5T混动版本，发动机是1.5T 190马力，电动机起辅助作用，起步的时候速度还是挺快的，因为不会出现起步时的涡轮迟滞，动力感受是随踩随到，运动模式动力响应会更快。 2.油耗:这款车在市区的油耗是挺低的，我在20多公里的路上，最低能开出3.6的油耗，但是一开空调，这个油耗就会和纯油一样了。 3.变速箱:混动的变速箱没有顿挫感，使用的是行星齿轮组，是单挡变速箱，所以加速会很线性。 4.电池:这个混动的电池是0.84度的一个小电池，浅冲浅放，所以对于用车，影响不大。 这个车也有一些非常困扰我的地方 主要是混动容易在冬天和开空调频繁的时候不工作，可能大家会认为这是颗粒捕捉器堵了，我因为这个问题，去了好几趟4s店了，找了好几趟售后，我还以为能用OBD去恢复混动逻辑，但是最近的一次我去4s，售后高速我这是电池没电进入馈电保护状态了，需要跑很长的路给电池充电进行激活，我在去完4s就开始给电池充电，上面第五张图就是进行纯电驱动的状态，那次电池为了充上电总共跑了50公里，这个是非常麻烦的，而且这台车在电池馈电的时候油耗很高。 美系车总体来说，还是挺可以的，就是如果福特售后能够找到更简单解决混动不工作问题的方法就更好了，美系的混动总体来说利大于弊吧，希望福特在将来能够优化一下这个油电混动系统，能做的更好
蒙迪欧 · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共1916人评价
12万-18万轿车总榜
NO.45
超过59%的同价位车系
3.86
综合
3.72
内饰
3.56
配置
4.54
空间
4.32
外观
3.63
舒适性
3.61
操控
3.62
动力
蒙迪欧热门话题
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