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#提车日记一、我为什么买这这个车? 1)由于部门调动,通勤距离翻了倍,油车一个月的油钱顶电车一年的充电费用,这就是考虑电车的原因。 2)看车都是从懂车帝里对照看20万左右的电车,我原先是辆SUV,但因为孤家寡人,很多时候那些所谓的空间大,真的用不太上,(这也是为啥一开始我听别人的建议,第一辆车要考虑综合性,开了两年多,感觉也没啥用,就卖了);思来想去,还是觉得适合自己的才是最重要,SUV那么多空间感真的也就那样~(拒绝说什么“你可以不用,但不能没有”这种PUA) 3)纯粹是觉得,再过几年有了家庭,大概率不会再去考虑跑车了,至少我是一个会被他人言语左右的一个性格,看我买第一辆车选择SUV就知道了~。所以,趁着还没有那么多羁绊,今朝有酒今朝醉吧。 二、选买过程 我是怎样选择这辆车的? 这一栏我没啥好写的,除了昨天提车的时候见过真车,之前都没见过,更别提试驾,毕竟就算我去试驾,我也试不明白,反正都决定要买了,那些过程又有什么意义呢。 三、价格分享 我的购车价格 ①购车城市:珠海 ②裸车价:18.88 ③落地价:多了个保险 保险价格:5666.34 购置税:电车,没这玩意 其他:错过了双十一下单,没有充电枪和尾翼(双十一下单的话,这俩都送,但当时我还是挺犹豫的,所以吃一堑长一智,犹豫就会败北) 四、购车攻略/建议 我的省钱之道/避坑技巧 ①哪些部分可以砍价: 电车价格过于透明,顶多就是拿周边城市的政策去和你的销售去谈谈一些好处,毕竟周边城市的补贴,基本上也是政府补贴,和车商关系不大(你要有其他渠道就忽略这条) ②哪些项目没有选择的必要: 没有什么必要或者不必要,适合自己的就是最重要的。我上一辆SUV加一万就多了座椅通风+按摩,车友群的人都觉得不划算,但我觉得值得。、 五、用车感受 1)把几个辅助功能打开,开起来很舒服,具体的等你们提了车自己去感受吧,反正不会有某滴的起步头晕顿挫感,相反平和很多。 2)然后说加速吧,运动模式下的加速非常稳,推背感虽然有但也不会有“人在前面,魂在原地”的感觉。 3)这车底盘低,过很高的减速带一定要减速,总之轿车能过的,他也能过,就是慢一点,对我这种开惯SUV的确实有点不习惯~ 六、优缺点 1.优点:好看,加速稳定,颠簸感都在后排,副驾表示不头晕 2.缺点:脚下的光如果没那么亮就好了;储物空间少了很多(这里不是指后备箱空间);有能力改个电动尾门吧,真挺沉的;车身漆很薄,建议全身贴膜。 插言:这里为啥我要补一句,我相信还是有朋友和我一样都是从懂车帝里看网图,总担心会不会和实际不相符,遂解释。 本人净高180以上,驾驶起来没有局促感;车身流线感很舒服,参看图1; 车门很大,开度也很大,还不轻,所以开门一定要注意~~ 请圈主推荐~
猫中虎大爷:这次换了膜,顺便把SF绞牙避震上了。之前从轮毂,轮胎,刹车卡钳,4声鼓声浪,方向盘,定制膜(定制膜不适合跑高速,几次下来会有许多印子)换到改色膜,预定了官方的大包围和尾翼。总共5万左右。动力和散热不好动,再想更好的操纵感受只能换车! 5月底提车了1万4千公里,不算太多。主要周末还得开大车出去旅行。平时市区代步为主,最远跑到过黄山。江浙沪一些跑山地点都玩过。 总体评价,虽然没有纯正跑车那么硬核,但是舒适性是很好。580提速很快,你只要敢踩,路上超车轻轻松松。过弯变道灵活性也很好,前提是在做上述改装的情况下。 对比传统跑车,一个是耗油,一个是市区开低速换挡顿挫感加上落后的智能化座舱,偶尔开开朋友的跑车,相比之下,哪吒GT更适合日常开,的确是符合它的GT定位。品牌的话我个人倒是无所谓,谈生意要面子适合去看传统商务车,新能源不太行。 谢谢大家评论,之前没有放内饰,放下我的方向盘。我是哪吒第一个改Yoke盘的,刚提车就改了。当时找的特斯拉改装店,因为只有特斯拉之前有经验。效果的确非常好,仪表盘视野特别清楚,也感觉更运动。改前也是顾虑重重。后面适应了大概3天时间,用了好几个月了,其实大家讲的不安全容易抓空更多是要改变你的方向盘操作习惯,首先39点是标准,然后小幅度转向很快,大幅度不少人觉得有问题,这里与传统盘操作不一样,操作是反的,提的那只主手改副接,接的的那只副手改主压,一点问题不会有。那可能有的朋友说我喜欢一个手,Yoke盘单手也很好操作。当然特别喜欢的可以去尝试,不喜欢或者不习惯就算了。毕竟操作习惯有区别。哪吒车友会大家试了效果不错,不少人去改,现在网上陆续多了不稀罕了
#提车日记此文不拿其他车做对比只参考,谈自己的亲身感受,不喜勿喷,高抬贵嘴) 本人90后妹子,上海提车。目前已经开了400公里。 一直觉得车是可有可无的,因为一直住市区,平常上下班也在3公里以内,小电驴更为方便。周末会想去周边游玩,由此萌生了想买...查看全文
3.94
“良好”
共88人评价
3.94
综合
4.00
内饰
3.84
配置
3.11
空间
4.55
外观
3.96
舒适性
3.99
操控
4.11
动力
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