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#用车感受昨晚充电到98%,今天跑了90公里,剩余34%的电,这样算下来,电量跑到0,纯电续航在150公里左右,前大半段一直用自适应巡航开,能耗一直下不来-在30多KW/ 百公里,后来留意功率界面,发现在自适应巡航状态减速时,功率是0,而自己踩的话,减速阶段,功率会变成负值(回收能量),是不是在自适应巡航状态,能量回收模式无法打开?
#用车感受今天去参加亲戚的婚礼。来回350公里左右,出发前专门清零,实测看看能耗。 混动+标准+强制保电20%。城区道路大概30公里,剩余就是高速。 NOH很好用。但是个人觉得只适合车少.单向至少4车道的高速。年份久点的高速+车多还是谨慎使用。 地盘很整很稳,高速通过起伏路面车子拉得住,不飘也不跳。 没开过其他混动车型,也不知道这个能耗处于什么水平,我个人还是满意。 出发前清零和回来后的两张图
#蓝山车主晒订单两驱蓝山近期行驶汇总:5月7日晚特来电充电1小时27%充至95%,剩余5%显示充电时间22分钟充满,等不及了就不充了,续航41增加至145公里。8日至12日共行驶86公里,纯电优先模式,主要是公司上班通勤,最高时速80公里,平均时速40公里,气候温度15-28度,全程没开空调。5月12日,剩余电量56%,续航86公里,燃油无变化。使用电量39%,行驶86公里,能量回收中,按照这样测算纯电优先模式续航200+。纠正一下是全用电池续航200+,比标定电池续航153公里多30%。
#蓝山车主晒订单纯电车短途是真省钱,现在这一天150公里左右,一年4万5公里,晚上睡觉车库充电,5毛钱一度电,8元能跑100公里,油车省油的也要50元跑100公里了吧?又定了一台蓝山,长途自驾游用混动,
4.12
“优秀”
共981人评价
25万-35万新能源总榜
NO.5
超过94%的同价位车系
4.12
综合
4.21
内饰
4.11
配置
4.63
空间
3.86
外观
4.01
舒适性
3.98
操控
4.01
动力
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