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#买这车你后悔了吗现在如果要问买车后后不后悔，估计大多数买车人心里多多少少有点后悔吧，但是我可能是个例外，因为我不是买的新车，我是买的准新二手车～魏派蓝山，为啥买它？以下几点：①魏派品质可靠，能使用得更长久，尤其对于喜欢自驾游的我来说很适合。②能耗低，因为在Wltc标准下纯电续航能达到220公里，对于这么大的车来说续航不错。因为有比较长的纯电续航，油耗相应的也能降低下来。③Hi4变速系统的加持保证了车的动力输出，跑高原不会担忧。④价格相比较而言性价比尚可。 总体来说买二手准新车能省几万元也是不错的操作，为将来换车留下资金储备。新能源车更新换代太快，不得不曲线救国啊！
#2024懂车帝冬测🚘20分34秒的美国死亡公路冬测剪辑让多少车友被震撼住了，异国他乡极寒公路，12辆中国智造新能源汽车一起在恶劣条件下挑战续航里程。想到了爆胎，想到了跑不到终点，想到了事故，就是没想到「蓝山」扛下了所有举起来续航的大旗。到达终点时还剩余420km的续航👍🏻。 冬测经历：出发前百分之70电量，表显里程1268千米。蓝山是头车风阻最大，蓝山车内空调22度，在完成666公里挑战后，最终表显里程还有420千米 🚘那么这次蓝山的续航到底有多优秀呢？如果用公式换算纯电续航率是多少？假设满电油下车续航率又是多少呢？ 👉🏻这次冬测视频中没有给出魏牌蓝山在此次冬测中的标称纯电续航里程，只看到在能源模式为纯电的工况下采用低保电，城市纯电续航里程213.1km。假设魏牌蓝山纯电续航里程为300km，那么纯电续航达成率213.1÷300×100%≈71.03%。就是纯电车在极寒之地这种表现也是非常优秀的。 🚘从视频里可以看到在懂车帝阿拉斯加极限续航挑战中，魏牌蓝山是所有12台测试车中满油满电续航最高的，车机预测达到了1343公里，在行驶276.2公里以后仍有938公里的剩余续航，最终到达测试终点的时候，车依然还有420公里的续航。由于我不清楚魏牌蓝山在该测试中的标称极限续航里程，咱们就假设其标称满油满电续航里程为1500公里，那么极限续航达成率率1343÷1500×100%≈89.53%。即使在零下30度左右的极端严寒和恶劣天气下，还在数百公里没有补给和保障的条件下，魏牌蓝山的续航达成率依然很高，说明蓝山在低温环境下对能源的高效利用和车辆系统的稳定运行能力超出许多人认知。 🚘总结：长城魏牌蓝山在同级别车型中处于中等水平，它的混动系统在这次极寒冷天气下，充分地说明车整体协调发动机和电机总以维持车辆的续航能力。魏牌蓝山在懂车帝2025年冬测中的续航表现整体较为出色，无论是纯电续航、极限续航还是馈电续航，都展现出了一定的优势和稳定性，在低温环境下证明了自己可以提供了较为可靠的续航保障。长城，你扛起来了冬测大旗。
#蓝山只聊缺点前段时间有机会开了几天魏派蓝山，朋友的车，来跟大家说说我看到的魏派南山的优缺点。 个人比较喜欢的地方 1、蓝山的动力给我的感觉还可以，我特地还查了下参数，发现零百加速4.9s，我是说实际开起来提速上是要感觉比我的锐际要快一点。 2、蓝山的空间很大，车内是2+2+2的六座布局，不管是在后排还是三排，乘坐空间都还可以，比特斯拉新出的Model YL的那个六座真的是要强多了。 3、个人觉得蓝山的自动泊车很好用，有一天我在地下室的时候，连着的三个车位，两边车子都停好了，就留了中间一个车位，我感觉要倒进去得好几把，然后就试了下他的自动泊车，全程没管他，他就自己停好了，而且停的位置也比较居中。 4、车内内饰的皮质摸起来很舒服，座椅的填充也还好，属于那种不软不硬的感觉，我个人感觉乘坐感受还不错。 再说说我体验了几天之后觉得需要吐槽的地方 1、高速上的油耗真的是高，我特地关注了一下，在馈电之后，油耗差不多在11个左右了，这比常规的油车油耗还高，真有点对不起新能源的这块绿牌了。 2、不知道是我开的那台车的原因还是通病，我感觉车门会有异响啊，我一直以为是车门的门兜里放了什么螺丝钉之类的东西，找了一圈都没找到，确定是车门里传出来的，就像那种在摩擦咯吱咯吱的小声音，听着很烦。 3、蓝山的悬挂有点硬，开起来像运动车型，你不要搞错了，你可是家用的车啊，过减速带的时候，要是不踩点刹车感觉人都要被垫出来了。 4、智驾不好用，我就不说跟华为比了，连小鹏的智驾都比不上，在高速上还行，到了低速上，给我的感觉那就不是智驾，是智障，前面有车，他就老老实实的跟着，同样是直行车道，旁边车道上没车，他就是不变道，在就是动不动就跳出来让你手动接管，后来我就还是老老实实的自己去开了。
蓝山 · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共979人评价
25万-35万新能源总榜
NO.5
超过94%的同价位车系
4.12
综合
4.21
内饰
4.11
配置
4.63
空间
3.86
外观
4.01
舒适性
3.98
操控
4.01
动力
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