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#摩托车提车作业购买背景：第一辆车选择了街车Z400，图的是骑着不累，实际上也确实舒舒服服勤勤恳恳的陪伴了我三年。唯一的缺点就是——街车不够帅。随着与朋友逐渐跑山聚会，萌生了换车的想法。最初的目标是RS660、CBR650R，此时刚好传出了ZX-4R进入国内的消息，便将目标重新转向了川崎，其中Z400三年没有出毛病也是我选择川崎的原因之一。 价格明细：裸车76800，落地84212； 购车攻略：此车目前比较难等，购车需要有足够的耐心，在北京有三家川崎分别是金琦、新禧、风火轮； 购买建议：比较适合新手或者喜欢高转速玩乐车型的朋友选购，动力不是随叫随到，需要保持转速，前段安全，后段迅猛。如果不局限于仿赛，同价位可以购买KTM790等车型，但是两者乐趣完全相反，按需选购； 漆水外观：川崎的漆水相对来说比较有质感，经典的绿色非常有辨识度，外观方面，车身虽然焊缝比较多，但是不注意观察并不明显。除此以外四缸发动机非常饱满，远看虽与忍4外观相似，实际上靠近后立马就能发现不同，攻击性更强，肌肉感更明显。 性能操控：目前原厂15-43的牙盘比，起步时比较平稳，基本上全程没有拉扯感，加速非常线性，油门拧到底也不会有冲的感觉，这也是为什么我推荐新手购买的原因。当转速达到1W转时明显感觉到力量爆发，后劲非常足，发动机声音听起来非常舒服，没有任何声嘶力竭的感觉，声浪非常非常好听。 缺点与问题：加油不要加太满，车撑比较低所以汽油容易流出来导致熄火。其次车非常热，等红灯基本要熄火，并且怠速挺高有1800转。快排降档的逻辑更适合入弯重刹连续降档，因为需要回油，并不适合超车降档，比较的不方便。
#摩托车新人打卡那个年代的摩托车一般只能发出简单的“嗡——嗡——”的声音，我最自豪的是，我把摩托车做了改装后，它能发出八种不同的声音。可以有音乐，有不同的效果声，还能插麦克风，变成喇叭讲话。朋友们都羡慕死了，觉得这简直太酷了！
#机车的第一张照片说说我这次换车吧 虽然不知不觉中已经换了好几台摩托车了 但是提车时那种迫不及待的感觉还是蛮记忆犹新的 这台车我2023年4月定单 等到10月提车 兜兜转转又来到了川崎 为什么叫兜兜转转呢？还记得第一次打算买一台大贸摩托车的时候是2019年，那时候忍者400还是很抢手的，只不过销售的态度比较硬朗，所以最终选择了他的对对标品牌KTM .现在又来到了2023年的川崎，真是物是人非，川崎的态度180度的转变。也许这就是市场带来的变化吧。早知如此何必当初呢。吐槽完了，要求的字数也差不多够150了吧。不行我在耍个宝说个顺口溜。吃葡萄不吐葡萄皮，不吃葡萄不啦不啦不啦。。言归正传。我买的是zx-4 rr 这台车大家都比较推荐双r。因为差一万块可以得到原厂双向快排，以及可调避震。这个单独换下来会比原厂贵随意对于我这动手能力差又不想多花钱的，果断双r 这款车原价76800 税4800好像 这台车买回来 上了牌 又忍不住改了一些配件 因为还在适应这台车 改件只是基础改装，虽说这台车的坐姿已经算战斗但是对于我习惯rc390坐姿的来说，还是差点意思，索性买了和390相同的改装件 Moto tron品牌的 三星 分离手把 升高脚踏 省力离合 竞技风挡 还有一套副厂外壳 这台车我觉得让人最舒服的就是快排 改了反档后直接踩就完事了 特别的顺畅。整体来说我觉得比rc390舒服 不论是加速还是刹车
#聚燃中国年2023 年是整个摩托车市场最动荡的一年，摩托车价格行情堪比过山车。上半年，川崎 4R 打响了大贸摩托车价格战的第一枪，也许是川崎已经预见到了未来的大环境和行情，也给自己挽住了颜面。下半年，本田、杜卡迪、奥古斯塔等大贸品牌也纷纷降价卷入价格...查看全文
提问身高多高能骑啊
提问订的话，要等多久
#2024机车心愿清单和小三哥试驾了川崎，虽然喜欢但是没有拥有。 有我自己的小破踏板和本田就足够了。 希望2024年可以和我的朋友们来一次长途骑行的摩旅， 每天二三百公里，吃吃看看，一路南下，去抵达那个春暖花开的地方。
提问能不能开山路
提问有没有别的配色
提问有没有别的配色
提问驾照拿几级的
#机车穿搭🏍️摩托车1：ZX-4RR 🏍️摩托车2:佛沙350 国内首批zx-4rr车主之一 国产踏板天花板之一 这两款车是我比较钟爱的车型，zx-4rr改装过后拥有强大的玩乐性，佛沙充满了家与生活 ps：本人是忠实的DAINESE用户 春秋季�...查看全文
川崎 Ninja ZX-4RR热门话题
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