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    23年11月提的64度电旗舰版,车是10月产的。用车地点四川成都,用车场景上下班代步,跑过几次省内长途,满电从成都到邻水县350公里左右每次都在路上充一两百公里,去了一次乐山来回还剩30%左右的电。我的驾驶习惯是高速一般定速115左右跑,市区只要不堵车都是按限速+10%跑,遇到慢车能超尽超。用车续航达成率每次加上上高速前的几十公里从满电出发到服务区补电期间续航达成率大概七成。平时上下班续航达成率的话一般上下班前两百公里都是一比一甚至还能多跑出5-10公里,我一般都是跑的红星路南延线和二环,正常速度都是速度50-80之间吧,而且是在开冷气的情况下。 再说说续航达成率这事,毕竟每次充完电都要用接近十天,中途有停车时通电听歌吹空调或者露天提前打开空调的操作,在百公里电耗不变的情况下一样也会慢慢掉剩余里程,那种满电一直在市区跑到没电的测试场景肯定会比用车十天或者一星期百公里电耗稍低一点,达成率稍高一点。根据我自己在家夜间充电0.236每度,估算上损耗就按0.26一度电的使用成本来算,平时代步的话冬天用车成本平均4分多一公里,夏天的话3分多一公里,再怎么猛开也很难每公里多耗1分钱,这么低的用车成本,不管冷暖气该开就开吧,用着舒服最重要。 今天看了下已经开了13290公里了,跑到一万公里的时候充电次数38次,估计之后每一万公里充电次数也就是35-40之间吧,每次充电后我都用在线表格计算了一下续航达成率,在线文档放在文章最后供大家参考,每次都记这个确实太麻烦,后续就不准备做记录了,毕竟上汽也不给我宣传费😂 https://docs.qq.com/sheet/DWm5GbmJ1Z3djRnd2?u=1da8b1165f7043c98d72a18e4d646066&tab=BB08J2

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    2024-06-22回复

    提车快一周了,之前有发提车帖,深度使用了一个星期,目前是接近900公里了,每天基本上都是100公里的使用,现在来给车友们总结一下。做个参考 首先 1.用车一周对这车,我肯定是给好评的,本人主要在成都用车,所以车况是非常堵的,目前续航还可以,每天都是坐两个人,续航打9折,基本上没开空调 。相比油车,电车在城市拥堵路况的表现太棒了,基本上在拥堵路况,把动能回收调到强,可以很少踩刹车,这点感觉是非常不错的体验。可以在拥堵的时候多少增加一点驾驶乐趣? 2.充电这块,目前一直是再家附近的特来电充的,晚上最低的价格是8毛一度电,目前跑了800多公里,只充了三次电,总的费用应该是60多。这个以前不敢想啊,以前每个周至少进一次加油站,感觉人真的嘛了。快充也挺快的,基本上一个小时可以充到80/90%,不管你剩多少电。反正我每次基本上就充一个小时左右,速度还是可以接受的。 3.目前对这车最满意的就是动力这块,在城市里开,动力确实随叫随到,很多人会在意0-100的加速度这车估计是7秒多吧,但是在城市里,真正能体验到的还是0-80左右的一个加速,我感觉这车反正现在过红绿灯很爽,以前一脚油门只敢过一个,多远的看着时间不多了,就不敢踩油门了,现在一个加速,我都过了第二个红绿灯了,油车还在大老远,这个其实也不是太夸张,真的就是我自己的一个真实体验,确实节省了很多等红绿灯的时间 4.车机体验其实还是可以的,语音系统也还是尚可,唯一的缺点就是自带的高德导航有延迟,加上是横屏,让我错过了好多右转或者左转的消息,车都到了路口了,导航还在后面50米的位置,这个确实就很恼火,希望后面厂家能解决。车子的味道控制也很不错,新车基本上没什么味道,这点不愧是出口欧洲的车,比海豚好太多了老实说 5.这车目前的售后做的其实也挺好的,之前反应了车尾翼上了80码就有尖锐的啸叫,到4s也很配合,联系了厂家,说是后面把尾翼密封了应该就没有了,但是目前来看这个应该是不少车都有这个问题,但是好在厂家的解决问题的态度还是有的,这点值得肯定。 6.还有最后总结一下这车的缺点,就是在细节上太抠门了,倒车影像的像素拉夸,没有锁车升窗,空调风力有点小这种,小问题还是存在的。毕竟车无完车嘛,总的来说这款车完全是值得购买的,而且还是很不错的,至少在驾乘上感觉比海豚好很多。续航ok,安全性ok,操控ok这些关键的地方我觉得还是非常满意的。

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    8万-12万新能源总榜

    NO.55

    低于67%的同价位车系

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    综合

    3.49

    内饰

    3.41

    配置

    3.46

    空间

    4.08

    外观

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