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    我不是车黑(谁会主动承认呢,对吧,您认为是,那必须是),我车是蓝色的。 1,蓝牙钥匙,人在车外面,总是要等个一两秒才弹出门把手,就在你犹豫是不是要拿出手机开锁的时候,他弹出来了。感应到手机蓝牙就弹出门把手,应该会更好,不过这个可以忍。 2,后备箱关闭的时候,没有延迟关闭按键,导致每次在外面点后备箱关闭按钮,都要赶紧离开,否则可能被撞头。这个设计一点不高级,搞一个延迟关闭,人离开后备箱门的下方区域后再关闭,多好。关键是俺之前的车就有这个功能,老好用了,当你尝试过,就回不去了。不过这个也可以忍。 3,驾驶位置,左脚的踏板太高了,导致开车左脚怎么放都不舒服,这个挺难忍的,每次开车都会觉得不舒服,每一次…这个太操蛋了,太了。 4,转向拨杆向上抬,拨杆的下半部分会割手。导致我在拨杆下面贴了个 3M 胶,你大爷…这个也忍了。 5,方向盘行程短,即使把方向盘调节到最长,也不够用,导致胳膊要伸的很直才能握住方向盘最上面的位置,对一个习惯单手开车(单手开车就是字面意思,别多想)的俺来说,真累,每一次… 6,副驾没地方放手机,导致手机只能放到副驾车门的放胳膊的位置,经常掉下来,然后就开始了找手机游戏。 7。主驾座椅顶膝盖的那个位置的调节,总是顶不到我的膝盖窝窝,感觉和没有差不多,再多出 5 厘米也行啊。 8,女王副驾就是扯淡。我有午睡的习惯,买车之前挺憧憬在车里午睡的,女王副驾也吹的挺厉害。但结果就是扯淡,怎么调节,脚丫子那个板子都是不舒服,导致一直,怎么说呢,就是不舒服,我是睡一会就得醒。 9,油门,刹车等位置偏中间,很局促,整体应该再往右面一点。位置不对的结果就是开车时间长了,脚不舒服。 10,无线充电,小手机就充不到,应该是位置不对,没办法我贴了个限位的东西! 11,蔚来,你大爷!!!!!!

    2023-02-07回复
    蔚来es7,15天新车,要返店检测图蔚来es7,15天新车,要返店检测图
    2023-02-07回复
    ES7提车和5天用车体验图1ES7提车和5天用车体验图1
    ES7提车和5天用车体验图2ES7提车和5天用车体验图2
    ES7提车和5天用车体验图3ES7提车和5天用车体验图3
    ES7提车和5天用车体验图4ES7提车和5天用车体验图4
    ES7提车和5天用车体验图5ES7提车和5天用车体验图5
    ES7提车和5天用车体验图6ES7提车和5天用车体验图6
    2023-02-06回复
    ES7首次剐蹭😂图1ES7首次剐蹭😂图1
    ES7首次剐蹭😂图2ES7首次剐蹭😂图2
    ES7首次剐蹭😂图3ES7首次剐蹭😂图3
    2023-02-05回复

    车开了快1个月了,总结一下。我的配置是100度电池首发版,颜色是星灰,轮毂方面选择了20寸低风阻炫黑轮毂,内饰选择了玛瑙黑和浅色顶棚。整体还是很不错的,下面简单谈一下本人的感受吧,仅限本人的个人看法,不喜勿喷🫤。动态驾驶方面,加速没得说,作为一台suv能有这种加速度还得归功于强大的永磁电机和同步电机的功率。但是不知道是不是因为是suv的原因,运动+模式下,起步会有一点翘头(这里说的翘头不是简单的起步抬头,而是能够明显感觉前轮翘起来甚至有失去抓地力的可能),也可能是因为没有选装21寸竞速轮毂的轮胎,但是该说不说的,它的动力来的太猛了,3.9秒真的不是开玩笑的。舒适模式下动力也仍旧来的很快,毕竟是电车,加速很线性没有任何顿挫的特性让第一次乘坐电车的人感觉在体感上还是有一些不适,但是在经过路面稍微差一些的路况时,避震的回弹还是显得有些多余,这一点确实没有et7做得好。节能模式下动能回收相对于舒适模式会强很多,有点类似特斯拉的单踏板模式,需要一段时间的适应,所以就我个人来说还是不太适应这个模式,所以平时基本很少用。而对于运动和运动+模式,几乎用不到,在这两个模式下,悬挂会进入一种很紧绷的感觉,但是随之而来的支撑感也会给到驾驶者一种信心十足的感觉去完成过弯等动作。在静音方面,高速的时候风噪抑制还算不错,低速行驶几乎没噪音,20寸轮毂有原因?座椅方面确实很舒服,尤其是全系标配的女王副驾,坐起来腰部支撑很给力,主驾稍微逊色一点,腿撑的长度不如副驾,给不了足够的支撑让人稍微感觉有点鸡肋。座椅通风和加热来的很快,后排空间方面做的是没话说,对比自己的的兰德酷路泽,雷克萨斯570,整体感受不说超过或者差不多,至少不会逊色很多。唯一美中不足的是增加了后排座椅靠背角度调节后,让人对后排的座椅姿势有了期待之后反而有一些落差感,因为只有8度调节的原因我调到最靠后也仍旧觉得有一点硬直的感觉,不过整体感受相对于其他大五座来说也还算不错,毕竟好歹也支持个角度调节。车机来说的话绝对是做的没话说,流畅度相对于老款866车型来说提升的绝对不是一星半点,家里的老款es8和这辆es7交换过开的话就会有很强的对比。内饰方面用料确实不错,整体所营造的氛围感也让人感觉到蔚来一直想打造的智能座舱确实有一种第二个家的感觉。音响来说的话我可能期待值过高了,家里的帕拉梅拉所搭载的bose音响和es7自带的音响会比较明显的听出差别,尤其是低音方面,但是毕竟价格也在这了,所以也还算不错的,100分的话给个75吧。关于静态体验,电车对比油车真的是强太多,首先就是冬天或夏天开空调的时候不需要考虑发动机长时间怠速积炭的问题,这一点电车绝对大大增加了用户在车内的停留时间,不管是车机自带的影音系统,还是露营模式,都给到了很足的安全感和科技感,256色可调氛围灯也不会给人一种长时间处于同一种环境的视觉疲劳感。至于充电和换电,我暂时没有做过换电,因为每天日常代步公里数不会很大,一般一个星期充一次,也归功于100度的电池吧,不过续航打折确实很严重,可能冬天确实差一些,夏天可能好一点,换电会在有长途需求的时候考虑,毕竟买了蔚来就是冲着换电去的,加上蔚来现在对于换电站普及程度的重视,未来蔚来的补能效率绝对能让蔚来在电车领域占据不可或缺一席之地。总体来说体验感还是超出了我的预期,如果再选一次的话,同价位的电车我可能还是会选择es7。 整个一个月的驾驶期间,我有遇到过如下问题:(不包含已解决的问题,例如家充桩显示故障,亮红灯。不过专属服务群的工作人员也是24小时在线,依据提示重启之后等待五分钟重新充电就没问题了。) 1.nomi的朝向问题。有时nomi会冷不丁的朝向主驾或副驾,有时还会一直处于抬头状态并且保持住。呼喊nomi会恢复,一段时间后也会自己恢复。 2.遇到过很多次提示故障:车内一般感知受限。但是行驶一段时间后自己解除,所以不太在意,可能是bug,希望下一次更新能解决这个问题。 3.抬头显示问题:hud抬显有时会在夜间的时候明亮闪烁交替,类似那种屏闪的感觉,不知道是因为光线照明不足还是怎样。 至于其他车主有遇到的导航偏移,后排座椅加热故障等问题,我暂时还没有遇到过。 以上就是我对es7一个月近3000公里的一些看法,希望能给其他蔚来车主或者即将成为蔚来车主的朋友提供一些帮助~

    提车1个月的感受~图1提车1个月的感受~图1
    提车1个月的感受~图2提车1个月的感受~图2
    提车1个月的感受~图3提车1个月的感受~图3
    2023-02-03回复
    第一次挑战电车长途。香!图1第一次挑战电车长途。香!图1
    第一次挑战电车长途。香!图2第一次挑战电车长途。香!图2
    第一次挑战电车长途。香!图3第一次挑战电车长途。香!图3
    第一次挑战电车长途。香!图4第一次挑战电车长途。香!图4
    第一次挑战电车长途。香!图5第一次挑战电车长途。香!图5
    第一次挑战电车长途。香!图6第一次挑战电车长途。香!图6
    2023-02-01回复
    2023-01-28回复
    2023-01-28回复
    提车啦,开了3天换了两次电图1提车啦,开了3天换了两次电图1
    提车啦,开了3天换了两次电图2提车啦,开了3天换了两次电图2
    2023-01-22回复
    有es7升级了图有es7升级了图
    2023-01-13回复
    冲这两点下定蔚来es7图冲这两点下定蔚来es7图
    2023-01-11回复
    es7第一次失败的换电,蔚来你咋能这样图es7第一次失败的换电,蔚来你咋能这样图
    2023-01-11回复

    #蔚来ES7车主晒订单纯加电不换电续航亲测 路程:成都~江苏一小城市,全程1750公里 路线:全程高速,走的京昆、连霍,有限速80的,100的,120的 能耗:目前车显平均能耗24左右好像 空调温度:不固定,最低23,最高31,夜里过陕西那一段不晓得为啥冷的要命,ES7空调不知道是不是我不会用,一直AUTO,设置了31度之后感觉温度上不来,制冷还可以。 充电次数:8次,总费用574元,多几角钱,高速充电太贵了! ES7跑高速还是换电吧,充电太费时间,价格又贵,基本都要1.5左右一度电,充一次都要1个多小时,我还都找的电流200A以上的桩,这一路都是国家电网的桩,最高充电功率是80多KW每小时,而且充一次一个小时,我只能跑260公里左右,预留几十公里,高速续航打6折,这只是我的测试结果,不代表其他人! Pilot我的最高只能定130,上不去了,不知道是不是都这样,如果是的话,有没有办法提升,pilot识别高速上大弯道时不是很好,会压线 其他功能: 1、空调就像我上面说的,不知道是不是我不会用的原因,制热温度上来的很慢,这是热车情况下,就是车开了几百公里情况下,和NOMI说关闭吹脚的风,表面答应,实则没反应。 2、座椅通风功能:刚打开风扇声音特别大,会感觉到凉风,用一阵子后,风扇声音还是大,通风效果就不是那么好了 3、座椅按摩功能:总是感觉差那一点力,我还把腰用力往椅背上贴着,想让他按重一点,实则没暖用,如果力道再大点就好了,这样按的很不舒服,按了,好像又没按,就听个响 4、音响:试驾时候还特地演示音响效果,咋现在感觉不到那种效果了呢 5、女王副驾:因为中途睡了一会,在女王副驾上睡的,感觉不大舒服,没有裸配商务车第二排座椅舒服。 6、后备箱空间是真的小,屁股那么大,华而不实!!! 以上只是个人观点,不喜勿喷,黑子勿扰 车是好车,我很喜欢,不然也不会去买,这些只是使用过程中一些感受而已! 💔爱车吐槽

    高速1750公里左右续航测试图1高速1750公里左右续航测试图1
    高速1750公里左右续航测试图2高速1750公里左右续航测试图2
    高速1750公里左右续航测试图3高速1750公里左右续航测试图3
    2023-01-07回复
    ES7陪伴第73天,迎来首次系统升级。图1ES7陪伴第73天,迎来首次系统升级。图1
    ES7陪伴第73天,迎来首次系统升级。图2ES7陪伴第73天,迎来首次系统升级。图2
    ES7陪伴第73天,迎来首次系统升级。图3ES7陪伴第73天,迎来首次系统升级。图3
    ES7陪伴第73天,迎来首次系统升级。图4ES7陪伴第73天,迎来首次系统升级。图4
    ES7陪伴第73天,迎来首次系统升级。图5ES7陪伴第73天,迎来首次系统升级。图5
    ES7陪伴第73天,迎来首次系统升级。图6ES7陪伴第73天,迎来首次系统升级。图6
    ES7陪伴第73天,迎来首次系统升级。图7ES7陪伴第73天,迎来首次系统升级。图7
    ES7陪伴第73天,迎来首次系统升级。图8ES7陪伴第73天,迎来首次系统升级。图8
    ES7陪伴第73天,迎来首次系统升级。图9ES7陪伴第73天,迎来首次系统升级。图9
    2023-01-02回复
    坐标上海,冬天只有60%的续航能力图坐标上海,冬天只有60%的续航能力图
    2023-01-02回复
    2023-01-01回复
    你们的es7 推送更新1.2.0 了吗?图你们的es7 推送更新1.2.0 了吗?图
    2022-12-30回复
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    2022-12-28回复
    改装的大脚,帅吧?图1改装的大脚,帅吧?图1
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    2022-12-27回复
    正式成为ES7车主图1正式成为ES7车主图1
    正式成为ES7车主图2正式成为ES7车主图2
    正式成为ES7车主图3正式成为ES7车主图3
    2022-12-26回复
    ES7的电耗和续航图1ES7的电耗和续航图1
    ES7的电耗和续航图2ES7的电耗和续航图2
    ES7的电耗和续航图3ES7的电耗和续航图3
    2022-12-26回复
    开个空调能耗咋这么高图开个空调能耗咋这么高图
    2022-12-22回复
    新车只开了190公里没电了图新车只开了190公里没电了图
    2022-12-17回复
    2022-12-14回复
    一点儿小拉7143016101671092232视频一点儿小拉7143016101671092232视频
    2022-12-14回复
    蔚来es7的感受图1蔚来es7的感受图1
    蔚来es7的感受图2蔚来es7的感受图2
    蔚来es7的感受图3蔚来es7的感受图3
    蔚来es7的感受图4蔚来es7的感受图4
    蔚来es7的感受图5蔚来es7的感受图5
    2022-12-13回复

    前天路过印象城蔚来看到有es7展车,忍不住进去感受了一遍,然后就约了今天第二次试驾,因为昨天开了丈人的X7,静谧性和动力的确非常棒,坐姿很高,视野很好,操控起来一点感受不到这是台全尺寸suv,悬架对颠簸过滤的很干脆,没有坐船的感觉,之前跟老丈人也试驾过gls,后来等车要两个月,而且价格也贵了十来万,就定了X7,个人感觉X7比GLS外观更大气。然后谈谈今天第二次试驾es7的感受,动力很猛不用说,加速很激进,静谧性做的还不错,因为没跑高架风噪胎噪没有很强烈,转向也很精准,操控虽说没这么轻盈,但是开着还是很舒服的,悬架感受肯定比老6老8强太多了,舒适模式过起伏路面车身还是能感受到点坐船的感觉,不过进步很大了,悬架调硬后路感很清晰,坐垫还是偏硬,个人感觉合成皮和napa皮区别没有很大,原来车是真皮的,时间长了很容易就皱了,所以还是定了合成皮,车机很丝滑,后排空间真的很大,不过后排中间靠背是真硬啊至少比我坐过的车硬,后排如果装了安全座椅中间位置的人会很难受,音响完全是靠扬声器数量,音质没有那么好,但是靠数量取胜,日常开车坐车听听足够了,也不像其他品牌搞个贴牌的,期满客户。综合下来还算是符合预期,具体的驾乘感受还得等车到了再深入感受一下,价位上来说还是偏贵,但是一个萝卜一个坑,车无完车,自己喜欢就好,个人一点拙见,接受各位批评

    今天第二次试驾ES7图今天第二次试驾ES7图
    2022-12-11回复
    明天提车要图明天提车要图
    2022-12-09回复
    Es7,bb860521终于提车了图1Es7,bb860521终于提车了图1
    Es7,bb860521终于提车了图2Es7,bb860521终于提车了图2
    Es7,bb860521终于提车了图3Es7,bb860521终于提车了图3
    Es7,bb860521终于提车了图4Es7,bb860521终于提车了图4
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    Es7,bb860521终于提车了图6Es7,bb860521终于提车了图6
    2022-12-09回复
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    2022-12-06回复
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    蔚来ES7 · 懂车分(口碑)

    4.08

    优秀

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    73人评价

    35万以上新能源总榜

    NO.31

    超过52%的同价位车系

    4.08

    综合

    4.09

    内饰

    4.06

    配置

    4.29

    空间

    4.17

    外观

    3.98

    舒适性

    3.93

    操控

    4.07

    动力

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