NOP+我用了半个多月了,之前NP是比较生硬,特别容易急刹,打灯变道也较突兀,但是NOP+就完全不一样了,车道保持及应对正常车辆插入的处理都很顺滑,当然,对于突然插入及距离较近的是会急刹的,这也合理。 问题呢也不少,毕竟没有完美的系统。总结来说,如果高架或高速车流量不是非常大的情况下,NOP+是很好用的,自动变道等都很流畅,车流量大的情况下,局限性就显现出来了,目前情况下还是建议车流量不大的情况下使用。
你怎么拿到1.2.1系统的?我还要等推送
受累出来走俩步
我过去长期开Bmwx5 3.0T 混动,在那之前是沃尔沃XC60,高速安全放心方面,我自感ES7比不上这俩台车,我的感觉是,一松开电门时,那个动能回收导致车辆速度的回收,没有油车松油门的惯性走的平顺,会反应到底盘的稳定性等方面,不知行家是否有更加专业的解释!反正高速安全性,我更加信赖X5与XC60
高速还是开X5多舒服啊
如果现在还有车宣传的时候和你主打安全与操控 那说明他实在没什么智能化可宣传了
开过湖北,还行,基础的上下匝道和大的弯,道路施工,还有下雨,都要把控好就行。刚抢到nop+到时候试再试一下
貌似要等到1.2.1?不知何时推送
元旦
@旺仔无敌666:貌似要等到1.2.1?不知何时推送
好用 驾驶辅助比我的毛豆3好用多了
谢谢,研究,争取解锁
不过阿维塔的 好像也不错
@旺仔无敌666:谢谢,研究,争取解锁
我体验1.2.1NOP+,效果堪比老司机
请问你的1.2.1 怎么来的,为何我们一直没有? 你是几月份提车的?
最早一批,10月初提的
@旺仔无敌666:请问你的1.2.1 怎么来的,为何我们一直没有? 你是几月份提车的?
我有ES7,正准备买个x545e楼主说说差别呢
回复楼主