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#小米YU7价格预测发布会后,关于YU7的定价猜测可谓天马行空,有猜与SU7同价的,有猜测超过Model Y的……之所以答案差距过大,主要是因为很多人是跟着流量而来的,这些人看热闹不怕事大,并非真正准备购车的准车主。我认为,想要预测价格: 一是要对比竞品价格。比如Model Y、R7、7X、LS6等,对比YU7与其它竞品的配置差异,找准自身如何定价才能保持足够的竞争力,定价过高难以在竞争激烈的环境中立足。而在SU7大卖后,YU7肯定是被寄予厚望的,也是我认为第一款真正有可能撼动Model Y销量地位的国产车型,所以,我认为一定会参考Model Y的定价来确定价格。 二是要对比SU7的价格。同版本YU7与SU7配置有何差异?这些差异会造成成本提升多少?比如,充电架构、电池容量、激光雷达、芯片、天际屏等差异,这些配置上的提升,成本大概多少?如果与SU7同价,或者SU7稍微给与一定优惠,会不会让SU7的老车主们感觉受到背刺而造成舆论被动?定价过低会影响SU7的销量,也会影响SU7车主的情绪价值,所以,我认为并不会出现与SU7同价的情况,因为配置上明显高于同级别SU7了。 三是要考虑成本的市场变化。新能源技术发展迅速,每年的市场变化都很大。比如比亚迪和宁德时代的技术进步,使得对比SU7一年多前刚上市时,电池的成本是降低了的。并且,在SU7卖出25.8万辆的销量下,一定程度上摊低了研发成本,使得YU7可以轻装上阵,定价的自主权更加宽松了一些。 在此,也是想看一下YU7的准车主对标准版价格是心理预期。
#辣评新车终于看到官方确切消息来了!小米YU7即将上市的消息我觉得是太符合时机了!其实大家也都能在各大平台看到,最近三个月小米汽车过得挺难!智驾事故、减配争议、交付延迟,品牌信任度肉眼可见地下滑。这时候推出YU7,我觉得既是机遇也是风险!卖好了能扭转口碑,卖砸了可能影响更大。目前看大家对这台车承载的期待值太高了。 - 从参数上其实不用多看,雷总给的东西一直都是拉满!而YU7确实也有“掀桌子”的潜力,轴距3米带来的大空间、691马力的双电机四驱、弗迪电池支撑的835公里续航,这些数据放在30万级市场足够唬人。但是重点我觉得这台车的加速我觉得肯定不是发布会要着重宣传的点!我认为YU7就有两个宣传点!一个是相比SU7的轿跑定位,SUV更适合带娃家庭。搭配小米生态的产品儿童座椅联动、后排娱乐屏,可能吸引一批理想L6/L7的买家。第二就是整体的生态,像用着小米手机、扫地机器人、空气净化器等等的用户,天然会对“上车无缝控制家电”的功能感兴趣。 - 目前我比较关心的几个点比如小米SU7被吐槽的后排头部空间,YU7虽然车身更高,但溜背造型会不会让1米8的人坐进去顶头? 所谓的“车家互联”,用手机控制扫地机器人等等这些周边和这些功能听起来酷,但实际场景中真的会比手动操作更方便吗?生态联动不能只是噱头,比如在车里喊小爱同学关灯,反应速度得比掏手机更快才行,坐等后续测评! 从目前车内外曝光的图来讲车内像阿维塔车外就不用说了,借鉴后续会不会让这辆车走众泰的老路,雷军个人的魅力还能消费多久? - 价格猜想目前各路预测都在25-35万区间,个人觉得起售价大概率定在23.68万单电机,双电机激光雷达版可能要上32w。这个定价我觉得还是要对飙Model Y26.35万起,必须比行业标杆低3w才对得起小米用户!至于网上说的19.99w我觉得纯属瞎胡闹! - 总的来说,之前的SU7和现在的YU7让我看到小米对造车的野心,用手机行业的堆料冲击汽车市场,其实只是一小部分原因,论堆聊目前看谁也不比谁家差,主要的核心还是这么多年建立起来的生态和这些为发烧而生的这帮人!确实也是从买手机精挑细选的年龄段到了成家立业的时候!但随着su7不断的出现新的问题其实也让雷总也知道汽车属性还是和手机有很大区别毕竟终究不是快消品,还是要更看重长期使用的稳定性和细节,提前预祝YU7大卖!
#辣评新车🚗YU7就要发布了,但是现在雷军和su7 ultra的挖孔前机舱盖问题还在发酵,如果明天发布会的时候不给出一个完美的解决方案,就意味着后续还会接着这个问题来攻击yu7,这是必然的,因为yu7上市后大概率会影响SUV的市场格局。 1️⃣当前市面上没有几个顶流大V在为小米说好话,反而大部分都在说小米这次的虚假宣传问题,至于最后是不是虚假宣传已经不重要了。在很多普通消费者眼里:小米公司没有给用户足够的尊重,欺骗了消费者,且在欺骗后没有拿出对应的解决措施。 只有区区的两千块钱的积分打发用户,最后导致消费者被迫组织起来去起诉小米,小米给了60天的等待期,等待期过后能不能退,目前还不知道,这些信息都是目前市面上的已知信息,也是绝大部分消费者的感知。 ○挖空风波对Yu7的影响,就是首批Yu7用户下单的时候会犹豫,担心Yu7有没有问题,以及遇到问题后会不会遇到类似的待遇。 ○尤其是一个人买车的时候家庭的其他成员也会介意这个问题,甚至买的时候朋友也会说三道四,这让用户的购买下决策的过程不断延长,一旦首批用户数量不如意,后期的销量想上来就更加难了。 2️⃣其次还有另外一个口碑的问题,就是上次的小米su7智驾导致三个女生去世的事件。这个事件导致了国家出台规定厂家的智驾OTA要规范,厂家的OTA升级的频率就没有那么频繁了,智驾这个名字后期也不能使用了,因为会对普通消费者造成误解。 ○再加上最近小米发生的几期交通事故都在不断的向外发散,搞得人尽皆知,不管是有意还是无意的,导致用户对小米的智能化水平产生了很大的怀疑。 ○这些交通事故对YU7造成的影响,就是小米在宣传YU7的时候它缺少了一个可宣传点,那其他的宣传点能不能支撑得起它那25万的售价呢? ○我觉得未必,毕竟目前市面上的技术都是相对成熟的技术,目前小米不可能凭空出一个新技术出来;那么用什么产品力来支撑它的性价比呢?外观和内饰? ○这恐怕不行吧,毕竟su7和yu7的用户群体不一样,很多都是对空间有要求的家庭用户才会选择SUV,那么没有足够安全的情况下,大家选择yu7的时候会犹豫不前。 3️⃣最后再说说另外一个问题,小米su7的保值率问题,在这些事情没有发生之前小米su7的保值率在市面上高的吓人,完全没有对手。 ○但是现在市面上不管是普通的su7还是su7 ultra的价格已经开始回落了,这就导致很多想买小米回来玩两个月不亏啥本就卖出去的用户会不敢下手,小波二手车的su7 ultra 首发版都还是亏本才卖出去的,现在都不太敢收了,yu7的情况如何大家都不敢打包票。 🚗总结:su7风波会大概率影响yu7的销量,这是毫无疑问的,建议第一批想入手的用户在当下这个时间点先观望一下。
提问什么时候出油车🚘
4.03
“优秀”
共86人评价
25万-35万新能源总榜
NO.45
超过51%的同价位车系
4.03
综合
3.89
内饰
3.87
配置
3.58
空间
4.59
外观
4.11
舒适性
4.01
操控
4.16
动力
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