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    Qilinsz6306

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    捷豹F-PACE车主·车龄半年

    问界M5卡钳改装

    开发一套赛力斯专用卡钳，前6后4，敬请期待… 赛力斯及问界M5都可用

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    2022-02-19
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    AITO

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    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    家人在的地方就是年。和#AITO问界M5 一起奔赴前路，追寻家的方向，年就在路上。#因为爱途不远

    家人在的地7058879795202899982视频家人在的地7058879795202899982视频
    2022-02-02回复
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    AITO杭州滨江

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    不惧严寒，肆意驰骋。亲身体验#AITO问界M5 是什么感受？听听媒体怎么说。

    不惧严寒，7058532969060761633视频不惧严寒，7058532969060761633视频
    2022-01-29
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    问界M5汽车AITO

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    AITO新能源汽车，让汽车更智慧

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    2022-01-21
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    漳州AITO资深体验专家

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    漳州华为AITO独家用户中心来了～

    漳州华为AITO独家用户中心来了～图漳州华为AITO独家用户中心来了～图
    2022-01-19
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    问界M5汽车AITO

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    从细节中去感受AITO的美💕 #行无界 智千里#

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    问界M5汽车AITO

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    2022-01-15
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    问界M5汽车AITO

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    2022-01-15
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    AITO-泉州用户中心

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    AITO智慧礼盒巡游@泉州站#问界M5从此刻出发 耀动“泉”城 奔赴追光之路 追寻世间美

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    2022-01-15
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    AITO杭州滨江

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    AITO问界M5 首批车主礼遇

    华为智选汽车 新上市AITO 问界M5 增程式混动，可油可电，综合续航1015公里 现定车免费赠送价值12000元限量权益： 问界M5限量前10000名 定车免费升级价值【12000元】选装包+【2000元】提车大礼包， 包含 ①免费升级价值6000元的高性能运动套件（20寸低风阻轮毂+倍耐力P-Zero高性能静音轮胎） ②免费升级价值6000元HUAWEI SOUND主驾私享头枕音响 ③赠送价值2000元的提车大礼包（座椅软头枕*4 + 天幕遮阳帘*1 + 64GU盘*1）

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    #AITO问界M5 首创车感智能支付，3D人脸识别支付停车费，从此告别扫码，快人一步～

    #AITO问界7052221488019013645视频#AITO问界7052221488019013645视频
    2022-01-14回复
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    AITO问界M5首批车主礼遇

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    2022-01-14回复
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    AITO

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    AITO问界M5来了

    #AITO问界M5 身披彩霞，看一路光河璀璨。#千里智行始于AITO https://aito.auto

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    2022-01-14
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    AITO

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    搭载HUAWEI SOUND音响系统，车门一关，座舱就是移动音乐厅，随时都能“声”临其境

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    2022-01-12
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    #AITO问界M5 品味汽车界的“德芙”，纵享问界M5的丝滑 #华为#新能源#免购置税

    #AITO问界7052205666236104711视频#AITO问界7052205666236104711视频
    2022-01-12
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    AITO杭州滨江

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    问界M5邀您入座鸿蒙智能座舱

    ✨ #AITO问界M5 in本周末✨ 🌱探索悦行体验边界🌱 🚗即刻开启智驾之旅🚗 #打卡 杭州滨江用户中心 邀您#入座您的鸿蒙智能座舱

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    2022-01-11回复
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    AITO-泉州用户中心

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    #新车发布会AITO首款豪华SUV问界M5 新车品鉴会@泉州站，在AITO●泉州用户中心，完美收官。

    AITO首款豪7051749982478532612视频AITO首款豪7051749982478532612视频
    2022-01-11
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    AITO用户中心王锋

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    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    问界M5预售中

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    2022-01-08
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    AITO

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    视频爆款大师LV1视频爆款大师LV1
    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1

    L2+级别的辅助驾驶功能、出色的高清摄像头、精准毫米波雷达共同保障，从此解放双手，彻底告别车流恐惧。

    L2+级别的7049600884866547751视频L2+级别的7049600884866547751视频
    2022-01-05
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    Qilinsz6306

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    捷豹F-PACE车主·车龄半年

    赛力斯SF5用车体验

    这个车我们打包了一批20款高性能两驱销售，终端零售价卖18万多，我感觉性价比还是不错的。自己也留了一台当工作车用，10来万的小车还是挺好用的，动力随叫随到，内饰做工只能说勉强对得起这价格，扶手箱嘎吱作响，门把手靠近不是自动弹出离开不能自动锁车，门板的塑胶等工艺又待提升；底盘调教的不错有豪华车的高级感且底盘就会自动断电，这点很不友好，建议后期升级调整通过钥匙来感应，只要钥匙在车里面关门也不需要断电，钥匙一旦离开车辆且一定距离后再断电或自动落锁。之前用过蔚来ES8就是这个逻辑，所有的智能化都是围绕人的便利性来开发的，强烈建议厂家后期升级把这个BUG切换回来。

    赛力斯SF5用车体验图1赛力斯SF5用车体验图1
    赛力斯SF5用车体验图2赛力斯SF5用车体验图2
    2022-01-03
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    AITO华为汽车体验中心-赣州金潭路

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    深度体验AITO问界M5

    12月23日，华为深度赋能的AITO问界M5正式亮相。这是一款华为全程深度参与产品定义、技术赋能、质量管控、营销渠道的智慧汽车，用华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东的来说，是“媲美百万豪车”。 笔者在现场深度体验后，感受最震撼的，就是软硬协同的智能座舱体验。可以这样说：在智能座舱上，这款车带来的体验远超预期，一个“三维重构”的新纪元开始了。 无界：分布式导航是什么体验？ 第一个震撼，是AITO问界M5见证了华为Petal Maps在国内的首次发布。Petal Maps是一款传奇产品，由华为抽调的上千名精兵强将打造，“墙外开花墙内香”，已经在海外上线160多个国家，月活用户超过2000万。 在AITO问界M5上，Petal Maps展现出了科幻版的体验，给我最深刻的印象是：“无界”。我们不妨从场景的角度，来讲讲这种体验的魅力所在： 想象一下，你开车去一个餐厅吃饭，不好停车，所以将车停到了一个几百米外的停车场，下车后需要步行导航到目的地，你要做的是什么？是停好车、打开手机，输入目的地，点击步行导航……再想象一下，你晚上和朋友聚会，路途中朋友用微信发来了餐厅地址，这时候要么只能用手机导航，要么需要靠边停车，将地址输入到车机中导航。 是不是很繁琐？车和手机虽然近在咫尺，但是中间却横亘着一道无形的边界。 然而，在Petal Maps上，体验是这样的：车抵达终点，也是全新起点。你只需要拿出鸿蒙系统手机，和车机碰一碰，就能将车机的导航流转到手机，让接下来的步行导航一气呵成。同样，无论是微信，还是美团、大众点评中的位置也可以快速分享到车机。 车和手机之间的边界消失了，位置信息可以无缝流转，这是全新的无界、分布式导航体验。 地图是真实世界的索引，是真实世界和数字世界的连接。从这个角度来看，Petal Maps也是打破了真实世界和数字世界的边界。传统地图应用在无信号的地下停车场或者隧道内，有时候会出问题，而且车机地图通常是季度更新，很多时候还需要去4S店才能更新，这让真实世界和数字世界阻隔，而Petal Maps提供在线免费地图数据更新服务，定位更快、更准，无论是室内还是室外，无论是各种恶劣环境，都能带来极致的导航体验。 真实世界和数字世界的边界也消失了，AITO车主无需再像以前在车中仍然使用小屏的手机导航。 这就是AITO问界M5之Petal Maps首秀带来的无界体验。 无感：智能体验的终极诠释 在设计界，“less is more”的极简主义盛行。 华为公司创始人任正非在一次讲话中如此推崇“极简”：“未来的胜利是极简的胜利。如果我们能做到极简，这世界还有谁能打赢我们？” 在笔者看来，这道出了智能时代用户体验的终极阶段：极简、无感，即整个过程中用户体验不到技术的存在，一切都是自然而然、舒服自在。 在体验AITO 问界M5的智能座舱中，我就是这样的感受。 比如车钥匙，华为钱包为AITO车主带来全面的数字车钥匙服务，同时支持NFC和蓝牙车钥匙功能。基于蓝牙能力，你拿着手机走到距离车3米之内的距离时，车会自动开锁，而当你拿着手机离开车5米之外时，车会自动上锁，一切都是自然而然，无感发生。如果你想更有一些仪式感，可以使用NFC车钥匙功能，用手机或者华为Watch GT3，碰一碰车的左视镜部位，就能实现开关锁。 比如Petal Maps，当光线较暗的时候会自动切换到深色模式，显示更舒适；当车辆进入隧道时，自动联动开启空调内循环，减少隧道内尾气和灰尘对司乘人员的伤害。 比如语音交互，“小艺”更懂你，你和她的对话也变得更自然，它能精准地识别你下达的指令，甚至可以连续对话，诸如“关上车窗，将空调设定为25度，播放蔡琴的《渡口》”等一长串指令也能一气呵成地正确执行。 “把简单留给客户，把复杂留给自己”，无感、极简的体验的背后，是华为做了大量复杂而创新的工作。例如无感数字车钥匙体验的背后，是金融级的安全守护，密钥数据会存储在移动终端自带的SE安全芯片中，无需担心被第三方软件复制或者破解。 无限：当车成为“剧院” 华为在AITO问界M5上打造的智能座舱，另一个震撼是：无限的影音娱乐体验。 回顾车机的发展史，娱乐是一个很重要的维度，但是很长时间里，这种体验几乎只限制在音乐的维度。甚至，在音乐上的体验都差强人意，以至于包括我在内的很多人在车上还是通过蓝牙连接手机的方式播放音乐。 在AITO问界M5上，呈现出全新的体验：软硬协同，车甚至可以带来媲美“剧院”的享受。 “硬”的一面，是15.6寸高清大屏，是19单元扬声器组成的HUAWEI SOUND音响系统；“软”的一面，是华为音乐、华为视频等带来的高品质

    深度体验AITO问界M5图1深度体验AITO问界M5图1
    深度体验AITO问界M5图2深度体验AITO问界M5图2
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    2022-01-02回复
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    AITO华为汽车体验中心-赣州金潭路

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    汽车中常用毫米波/激光/超声波雷达的区别

    不知何时，自动驾驶技术从电影中跳出来，直接被拉到人们视野中。不过，去年特斯拉却因为几起自动驾驶事故，官网不得不把自动驾驶字眼改为辅助驾驶。本期《汽车总动员》讨论的不是自动驾驶，而是被称为自动驾驶汽车“眼睛”的雷达。 目前主流的“眼睛”有四类——毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达、摄像头。他们各自都有自己的特点，比如摄像头的优点就很突出：精度高，距离远，直观方便；可是缺点也同样突出：受到天气的影响太大。倘若雾霾一来，或是阴雨绵绵，估计就只能两眼一抹黑了。 然而它们原理和现状都如何呢？ 毫米波雷达 首先我们要明白啥是毫米波，毫米波实质上就是电磁波。毫米波的频段比较特殊，其频率高于无线电，低于可见光和红外线，频率大致范围是10GHz—200GHz。这是一个非常适合车载领域的频段。目前，比较常见的车载领域的毫米波雷达频段有三类。 1，24—24.25GHz这，目前大量应用于汽车的盲点监测、变道辅助。雷达安装在车辆的后保险杠内，用于监测车辆后方两侧的车道是否有车、可否进行变道。这个频段也有其缺点，首先是频率比较低，另外就是带宽（Bandwidth）比较窄，只有250MHz。 2，77GHz，这个频段的频率比较高，国际上允许的带宽高达800MHz。据介绍，这个频段的雷达性能要好于24GHz的雷达，所以主要用来装配在车辆的前保险杠上，探测与前车的距离以及前车的速度，实现的主要是紧急制动、自动跟车等主动安全领域的功能。 3，79GHz—81GHz，这个频段最大的特点就是其带宽非常宽，要比77GHz的高出3倍以上，这也使其具备非常高的分辨率，可以达到5cm。 原理：振荡器会产生一个频率随时间逐渐增加的信号，这个信号遇到障碍物之后，会反弹回来，其时延是2倍距离/光速。返回来的波形和发出的波形之间有个频率差，这个频率差和时延是呈线性关系的：物体越远，返回的波收到的时间就越晚，那么它跟入射波的频率差值就越大。 将这两个频率做一个减法，就可以得到二者频率的差频（差拍频率），通过判断差拍频率的高低就可以判断障碍物的距离。 根据国内产业机构调查，国内2014年汽车毫米波雷达销量约为120万颗，2015年约为180万颗。主要应用为盲点检测和后方车辆提醒的中短距雷达（24Ghz），每车需要两颗。 2015年中国汽车销售量为2459.8万辆，如果2015-2020年我国的乘用车复合增速为4%，到 2020年乘用车全年销量将近约为3000万辆。到2020年，如果中国汽车销售量中有15%装配汽车毫米波雷达的话，按每辆车装配2 个，预计2020年的毫米波雷达需求量近900万个，未来五年复合增速约为50%。 目前中国市场中高端汽车装配的毫米波雷达传感器全部依赖进口，市场被美、日、德企业垄断，价格昂贵，自主可控迫在眉睫。国内企业怎么破局？前不久的IC CHINA 2017上，与非网记者参加了一个加特兰77GHz CMOS雷达芯片发布会，其产品是是全球首家采用CMOS工艺并实现量产的77GHz雷达收发芯片，不由得让人觉着欧美大厂垄断的今天，也有国产企业开始发出自己的声音。 激光雷达 激光雷达不是单纯的指发射激光的探测器就是激光雷达，工作在红外和可见光波段的，以激光为工作光束的雷达称为激光雷达。而激光雷达的工作原理是向目标发射探测信号(激光束),然后将接收到的从目标反射回来的信号(目标回波)与发射信号进行比较,作适当处理后,就可获得目标的有关信息,如目标距离、方位、高度、速度、姿态、甚至形状等参数。 从本质上说激光雷达和毫米波雷达都是利用回波成像来构显被探测物体的，就相当于人类用双眼探知而蝙蝠是依靠超声波探知的区别。但激光雷达会比较容易受到自然光或是热辐射的影响，在自然光强烈或是辐射区域的时候，激光雷达将会被消弱很多而且激光雷达的造价成本高，对工艺水平要求也比较高。而毫米波雷达而言，虽然抗干扰能力较强，但是距离和精确度确实硬伤，而且在行车环境下，处于多重波段并存的环境下对毫米波的影响是极大的。毫米波对于较远处的探测能力也是极为有限的。 简单来说，激光雷达精度更高，但价格昂贵。 据国外调研机构的分析预测，2015年全球汽车激光雷达市场规模约为6千2百万美元，预计2020年全球市场规模将达到2.7亿美元左右。2016～2020年将以34%年复合成长率增长。 2016年以来，看好激光雷达在无人驾驶汽车的应用前景，促使许多公司包括创业公司都试图挑战激光雷达。国外领先公司有Velodyne、Quanergy、LeddarTech、ConTInental等，国内有北科天绘、禾赛科技、思岚科技、华达科捷、速腾聚创等，火爆的无人驾驶市场促使激光雷达市场竞争加剧。 业内人士普遍预计，汽车激光雷达市场快速增长将可能在2018年至2019年彻底到来。 超声

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    2022-01-02
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    2021-12-31
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    2021-12-29
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    2021-12-27
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    2021-12-26
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    科技没有终点，智慧没有边界。

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    2021-12-26
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    搭载HarmonyOS的智能座舱: AITO问界M5，实车体验来了！

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    2021-12-26
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    2021-12-25
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    2021-12-25
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    问界M5 · 懂车分（口碑）

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    圈子热议

    坐标深圳，看总价25万左右的车，纠结买个宝马3系还是问界M5 每天通勤100公里左右 买燃油车吧，还得花三万多买个蓝牌 买M5，又担心保值率不高。。。

    30回答

    已解决

    2024款问界M5其实让人有点失望

    52评论

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    为什么很多人说M5小？

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    已提24款问界M5

    48评论

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    决赛圈C260和问界M5

    165评论

    17点赞

    总结新m5痛点！

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    问界M5 重点还是降价

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    28点赞

    M5，退订了。。真心支持不起

    299评论

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    偶遇m7智驾版事故

    133评论

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    22款老车主的诉求，赛力斯和华为看看

    200评论

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