点评车型: 2022款问界M5 M5纯电两驱标准版

4.93分“优秀”

通过近三个月的成都冬季大量城区道路和部分近途高速驾驶，总结如下: 1.问界M5EV后驱版本完全可以满足新一线城市通勤加周末近郊城市圈旅游使用，在每天通勤不超过80公里的情况下，一周充一次电，且动力充沛。 2.车辆的加速减速反应灵敏，动能回收力度适中，操控性优异。 3.外观运动感强烈，流线型车身加上前方两侧独特的赛车方式设计，赏心悦目。 4.内饰做工用料扎实，除了木质条纹外，其他部位基本都用皮质包裹。各个部位皮质摸起来手感很棒，且虽然用料不同，但颜色相似，毫无违和感。 5.中控屏触摸手感非常丝滑，反应灵敏，画质细腻，显示条理清晰。 【购车经历】 2021年，我从网络上知道华为在和赛力斯在合作生产新能源汽车了，那个时候是华为智选SF5，也去华为店看过现车，但外形和内饰都没有打动我，我也没有试驾。但因为本人对华为产品的喜好，还在持续关注。 2021年底，华为和赛力斯宣布进一步合作，生产高端产品问界，首款车型为M5，增程动力车型，通过介绍，我知道M5也是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，核心动力来自于华为纯电驱增程平台，全车也是华为深度参与研发制造，再加上外形也是我喜欢的运动SUV车型，我的兴趣要浓厚得多了。 2022年5月，我带媳妇和孩子到华为授权体验店看了现车，听了体验顾问对车辆的介绍，随即进行了试驾。试驾过程中，车辆的起步和刹车很顺滑，后排座椅空间也很宽敞，媳妇和孩子都很满意，特别是华为音响的效果非常好，孩子赞不绝口。 回家后，虽然我们对车辆很满意，但我和媳妇还是考虑家庭实际使用需求，我们前一辆车用了7年，只有两次一天内行驶里程超过500公里，绝大多数时间，每天通行里程在100公里以内。而M5纯电为150公里，增程器总续航1100公里，这与我们家用差别有些大，按我们使用场景，可能一年到头只用几次增程器，平时大量时间的空闲，不但浪费而且增加了维修成本，所以我们最终没有选择购买。 2022年9月，余承东宣布推出M5EV，这是在M5基础上优化提升的纯电版本，综合续航超过500公里，我和媳妇觉得这个车型的应用场景和我们家庭用车较符合，等到10月初后，我们再次试驾，车辆的开关门换成平拉式，不再是M5的斜拉式，这改变我们喜欢；还有一点就是中控台变为两个手机位和两个杯托，这也让我们夫妻俩经常两人出行更方便，加之10月15日之前大定又送充电桩终身免费安装权益，我们就赶在10月15日大定了天青蓝外观、韶华杏内饰后驱版本，因为疫情的原因，最后在12月初才提车。 【驾驶感受】 提车已经行驶了3300公里多了，车辆在成都市内行驶，舒适模式就能一路开到底，动能回收也没有节能模式那么强烈，适合大部分人驾驶，建议使用。 节能模式就建议司机在单人驾驶的时候多练习，否则会有一定的眩晕感。不过练习多了熟练后，感觉节能模式面对堵车更好用。 综合来看，可以在堵车和通畅路段切换驾驶模式，使司机驾驶更轻松。 【最满意】 华为智能座舱可以控制除灯光、雨刮器外的绝大多数车载功能，可以使司机少分散精力，而且车内四个座位均可以语音控制，更方便司机驾驶车辆。 【最不满意】 现车型可以选装20寸轮毂和红色内饰，我们当时买车的时候不能选择，这两点我们非常遗憾因为我们非常喜欢这2个选装，但当时不能选装，如果需要，只能买4驱版本。 【充电】 成都的商业充电桩布置非常多，尤其是在主城区的三环以内，利用很多大型汽车站的空位，引入优质充电桩运营商，充电效率较高，环境也很良好，例如我们小区出门10米左转就是个特来电的充电站，非常方便。而且，绝大多数小区2公里以内就有充电站，相对而言和加油站的密度也差不多了，所以充电非常方便。 车辆的家充速度就有些慢了，如图，50%的电量就需要7个小时才能充满，不过在自己车位，停车方便充电也方便。 【智能化】 车辆的智能座舱是华为打造的重点，鸿蒙3系统和华为手机平板笔记本等产品交联较好，例如车载摄像头拍的照片和录像就可以通过华为分享的方式一键点击传到华为手机上。华为音乐界面可以和导航界面在中屏上同时操作，互不影响，而且可以用三指划屏的方式进行左右切换，选择自己喜欢的分屏方式。 而且经过2次OTA后，小艺功能更加智能，语音控制驾驶模式的切换，一般人喜欢用“切换舒适模式”或“切换节能模式”等语音进行切换，现在只需要呼唤“节能模式”“舒适模式”就可以切换驾驶模式，更加简洁，而且切换后会有音乐提示，让司机马上明白已经切换驾驶模式了。 【续航】 成都冬季气温没有北方那么低，几乎都在0°以上，这对电池来讲是个好消息，通过几次充电情况来看，综合满电续航510-516公里，实际使用在450公里以上，相当于打九折吧。现在春天来了，估计续航还会增加，但估计极限也就是500公里。 最后说一下吧。现在后驱价格降到26万以内了，感兴趣的车友可以去试驾和感受下。

点评车型: 2022款问界M5 四驱性能版

4.79分“优秀”

作为一个不典型的新手女司机，分享我为啥路过当天就订了车 平常潜水的多，自从定了这台车好像转性了，开始逛各大平台和论坛，关注每个有价值的分享和发布，家里就有过华为音响（现在落灰中）和路由器（好用），所以单纯从用车的角度说说，大家关注的鸿蒙系统倒是没有觉得如何，可能我关注点奇特吧，觉得车，首先应该是一台好用的车再说其他。 已经新车上路两周，来分享下我的想法吧，可能有点儿啰嗦，大家多包涵。这车感觉应该是哪儿哪儿都觉得合心意，当天路过试了就定了。 a) 360和自动泊车超预期：陆陆续续看车，作为一个资深驾照的新手女司机，泊车和避障能力差，小区停车场路窄弯多，特别考验技术，所以一直在看有相关能力的，试了小鹏P7和Model Y, P7折戟在我们停车场就给pass了，MY因为试驾擦了别人车，低速没有启动碰撞预警也给pass了，也想过油车，后来也没看到合心意的。 b) 各类功能齐全，不用后续装修和操心：这点儿对我很重要，平常比较忙，没啥多的空余时间，这个行车记录仪、超充、按摩、通风、音响、空气净化、盲区监测等能想到想不到的都自带了，还有我喜欢的头枕模式，而且不是运动座椅，方便调节，有HUD，有超速提醒，这个YYDS。 c) 坐在主驾位上觉得就是我的车呀：方向盘上有必要的按键，不会啥都呼叫语音助手和按大屏，更方便实用，也安全，车上有不熟的人的时候也不尴尬，更好的是按键都比较有质感，P7有个上下左右的容易误按，还有方向盘大小是我喜欢的，另外脚踏板放上也是舒服的，平常搭在刹车上也感觉舒适，不那么累，也不容易搞错，不喜欢一块大竖屏的设置，视线太低，新手不敢低头看呀，扶手也是刚好在我手放置的位置，方便偶尔休息，档位的设计也是符合我的审美和使用习惯的，液晶屏的设计和高度也合适，总之就是坐上就觉得是我的车，夸张了点儿，但确实是这样的想法。 d) 试驾的乘坐和驾驶体验不错：挺安静的，还有各类模式可以自由切换，感觉买一台相当于买了好几台车，音响真的不错，虽然我这个耳朵听不出细微的差别。行车记录仪可以拍沿途风景，这个好用，小憩模式也不错，办公室有休息的地方，这个还没机会用起来。 e) 价格上感觉物超所值：去的当天刚好有活动，加价前订车还有两个选配送，还有一些保养什么的，觉得这个价位很划算。 f) 硬件配置很有诚意：底盘、内装、外观用料啥的都很足，而且做工很细致，华为和塞力斯各自发挥了自己的技术优势，华为的硬件和技术实力还是靠谱的，少有的真正有研发和技术实力的公司，通讯和智能领域的应该都知道他们的能力，反而手机是后来的产品线。 g) 自动驾驶不是刚需：从业领域让我相对了解自动驾驶技术发展的瓶颈和难度，所以现在不太会把这个当做一个必要功能来用，现有的功能够用，而且从目前的配置来看应该未来有OTA的空间，如果有升级的话就是捡便宜了。 h) 各类超预期的小细节：订车当天就安排了服务群，各类事情都在里面有专人处理和跟进，提车后有10多个技术和客服服务，我的小白问题也及时响应；提车当天太晚了，有些手续没弄好，车不能提走，我们当时想着提了车开回去，然后交付那边给安排了餐和回程的车，第二天车也给送货上门，服务真的到位。 f) 驾驶真的挺不错：男票开去跑山，绝绝子，终于开多了几次高速，都是节能模式跑，真的很顺，急弯也控制的很好，至少副驾的觉得不难受，还被夸老司机。 好了，纯感性的体验，希望一起顺顺利利，停车过窄弯等逐步开窍，前天转弯刮了个挺深的坑，漆居然没掉，无痕修好了，只有几条浅浅的痕迹，不然就要钣金喷漆了，新车舍不得???

点评车型: 2022款问界M5 四驱性能版

4.43分“优秀”

【购车经历】 国贸逛街看到展车，上车体验学习，交换联系方式，预约第二天试驾。 本来M5是第一个排除的车，因为只有4770，我希望第二辆车能达到5米左右，喜欢大空间。但是这辆车叫华为（暴露了我一个华为忠实粉），体验感很不错，车机不用说。第二天直接就去了。蔚蓝，理想都在网上看过，一直都是以理想或者沃尔沃为第一选择。不曾想去试驾之后，直接被M5吸引，刚好和它同级的汉EV就在隔壁，试驾之后，又一个人去试驾了一下汉EV，仔细对比后，回到AITO直接下了订金。 【驾驶感受】 第一次试驾是他们的工程车，只有驾驶感受，没有车机体验。悬挂还行，稍硬，从来不暴力驾驶，第一辆车运动模式没有开启过，车身平稳，动力反应灵敏。主要缺点就是主驾车位太窄，有点束缚腿，还不习惯。 第二次试驾，认真体验了车机，完美！不做过多评价，而且系统安全意识很强，车辆启动后，比如视频等很多功能都强制关闭。之后马上去汉EV试驾，实话实说，驾驶感受，爽！一点不比M5差，而且内饰豪华，按键多（奔驰奥迪给的豪华印象，按键要多），全皮包裹，试驾车比较新，车机反应也很灵敏，没有过多体验。关键空间比M5舒服多了，前后排坐着都很有充实感，订汉的想法油然而生。但是我的首选是想买一俩SUV，然后一定要买油电混（老婆外地人，每年回娘家，长途多），再加上AITO的服务态度， （我全家华为手机，两台华为笔记本，一台华为平板，一台华为智慧屏，扫地机器人等等等等）华为的服务从来没有让我失望过，所以直接订了M5，关键一个月内可以提车，比汉快多了。 5月27提车，提车当天又是宝宝生日，全家一起庆祝了一下，既庆祝宝宝长大了一岁，又庆祝我取了一个“小老婆”（我媳妇儿从来不看这些软件）。 目前驾乘没有任何不满意，媳妇儿高兴，儿子也高兴，天天上车第一件事就是拖鞋。 【最不满意】 主驾乘坐有点窄，腿张不开，总是调整不到最舒适的位置。开车的时候有一点点向中间倾斜，不知道为什么有这样的感受，就像座位偏了一样。后备箱确实比较小，稍微装点东西就满了，特别是前后没有隔来，后面如果装点有味道的，比如在外卖什么的，前面味道就很明显。 续航确实少一些，150虽然够用，只上下班还是可以跑好几天，但凡去点其他地方，就远远不够了，自己的充电桩还没有安装，需要去外面充，充满40多，每公里大概2毛多点儿。吃95，马上要破10了，能不用就不用。。。 【提车价格】 官网价格279800，订完第二天涨了1W5，订的性能版。只接受了送的12000的选配，其他的自己外面装。太贵了，6000一个。 【保养】 保养还不知道，才跑了400不到。 华为的后续服务真的很好，我还是会继续支持华为，支持国产！！

点评车型: 2022款问界M5 四驱至臻版

4.5分“优秀”

我是今年刚毕业的，在武汉工作。上班地点在光谷，但是我房子是以前买的，买在了东西湖，因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的，现在这个油价，让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉，这车外观确实很符合我的胃口，内饰很多人说太土了，我也基本能接受，然后比亚迪的辅助驾驶不太行，我对这方面的要求也不是很高，一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头，我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业，刚好又出来汉dmi和dmp混动，既能纯电跑，又能加油没有续航焦虑，非常符合我的要求，先是问了4s店dmp什么情况，结果告诉我没有试驾车没有展车，我问需要等多久，告诉我一两个月即可，当时还好没有相信，目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾，本来是没有考虑汉dmi的，一直觉得买个电车，才7秒多的加速。不过试驾了一下，感觉加速也够用，就下定了121km的尊享，告诉我要等两三个月，整个在4s店的试驾体验是极差的，全程销售对车子没有任何的讲解，都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能，问他才说话，不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说，回到店里到下完定金，水都没得喝，体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车，不过需要你你自己一个个的去问，然后又一个个的问，全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了，接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba，我确实一直很想买，也去了解了a4l的45顶配版，确实很喜欢那个动力和四驱，可是我这个通勤距离和日益增长的油价，最终还是劝退了我，还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车，大家也懂的都懂，实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了，不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点，我觉得都是好车，小鹏的外观我不太喜欢，就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长，基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车，每次加油我都心痛不已，因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站，b站问界m5的车主真的挺多的，都说每多一个问界m5车主，b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了，然后看了一些拆解视频，车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了，她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持，我一个华为的同学也是负责车机这块的开发，华为在这个车上还是下了很大的心血的，然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的，唯一的遗憾就是它是一辆suv，而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测，非常喜欢，可惜销售直言要等3个月以上，且不确定，我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5，销售态度特别的好，把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚，试驾的时候也告诉我各种细节，自己试驾也感觉不错，音响我也很喜欢，音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了，告诉我一个月左右可以提车，时间我也比较满意。就在同一天，我同学也直接下订了，我定的四驱至臻，她妹子不开快车，就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定，619锁单，626配到车交运，630提车，这个速度惊呆了，感觉非常的爽！ 今天提完车后，先是开到公司，同事们都说要感受感受电车，带他们体验了各种车的功能，大家都说很香。 晚上下班后，迫不及待的上车开回家，全程50公里高架环线，武汉的三环线岔路口那是真的堵，每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方，我直接开启了自适应巡航，调整好合适的跟车距离，就只需要打打方向盘，感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强，但我觉得在现阶段，真的非常够用了，更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到，之前开的家里的1.5T的蒙迪欧，每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感，超车的信心没有那么足。今天开着m5回家，每次超车油门轻轻一踩，就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式，动能回收相比油车还是有一些感觉，但是我觉得感觉非常轻，开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来，开着空调，座椅通风座椅按摩，听着歌。到家看能耗是15.9度百公里，非常满意了这个能耗，我差不多可以2天充一次电，完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重，速度快了也非常的稳，打灯变道超车一气呵成，没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适，是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫，更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒，暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了，开了个VIP，听着周杰伦的歌一路开车回家，就是两个字，舒服！ 暂时的体验就是这么多了，大家见谅！

点评车型: 2022款问界M5 四驱至臻版

4.86分“优秀”

【购车经历】 2013年底购买了自己的首台车起亚k5,当时小白鼠一个，被4s店各种割韭菜，因为当时买的是高配的，没有导航，加装了导航6000。保险全险8000多。是真的黑。一转眼开了9年，除了自己剐蹭过，没出过问题，这是唯一庆幸的！去年就想换车了。本来想的是在q5l，x3和xt5中选一个，观察了这几种车快一年。最后中意x3。奈何今年油价爆涨，x3烧机油问题以及老婆觉得买bba有点高调，综合考虑，建议我买个其他品牌的，最好是新能源的。只好继续观察，初步观察了汉，p7以及M5。去到byd店里，3月14日本想试驾结果销售告诉我的改天，因为平时比较忙，那天好不容易抽出时间，只能再去看p7和m5，看了p7感觉外观不适合，也没试驾，等我去看问界的时候已经晚上7点多，销售给我仔细的介绍了m5的特点，感觉我的K5就是老爷车。。当时就很心动，介绍完了，还告诉我可以试驾。这点真的给点赞，当时已经晚上8点多了，还那么敬业，试驾完各种满意。3月17号就果断下定了四驱性能版。没想到20号发布了至臻版，本人是华为忠实粉，一直用华为手机。3月21号果断找销售给我改成了至臻版。然后就是煎熬的等车，本希望5.1左右能提车，结果4.18号因为疫情，交付中心封控了。。好事多磨吧，5.5日交付中心解封，我就立刻询问我的车咋样了，交付告诉我已经出厂了。等待组板。5月8号交付告诉我发运了，10号就到店了，效率还是不错的。交付告诉我12号可以提车，太激动了。。12号办完所有手续，把车开回家！唯一，一点不好的就是我的订单车到店才发生变化，说这么详细是为了告诉小伙伴们，等车不要着急，说不定有意外惊喜！ 【最不满意】 其实这车大部分我很满意。不满意的可能就是后备箱有点小，前排座椅腿托短了点，但是开起来还是比我之前的车舒服。还有就是不知道我的车是不是个例，主驾的门每次都得用很大的力气才能关上，今天进单位因为是临牌必须下车叫门卫帮忙开门，结果上车，车开不走，那叫一个急。。我才看见车门没关上。反正每次关门基本都得关几次，想一次成功必须用大力，新车啊，哪里舍得，不过到交付中心调了一下，现在没问题了！ 【提车价格】 我的购车价格是294800，保险6500交付中心买的。找之前买保险的人买，居然查不到报价，可能是交付这边做了手脚，之前别人都可以外面买。这个体验很不好！ 【驾驶感受】 说起驾驶感受，可能我不是很专业。动力吧，那肯定没得说，市区里，开运动模式随便秒百分之90以上的车，高速我也试了。速度提到170以上很轻松。超车很随意。底盘比我的前车要好太多，过减速带啥的，只能感觉到车子压到东西，总但是人基本不会有很大晃动。整天感觉车子还是比较稳！音响质感很不错，车机就不说了，大家都知道！ 【油耗】 提车一天我就开了300多公里，市区纯电跑，电耗18KW左右，纯电续航150公里没问题。今天高速跑了200多公里，燃油模式，用了9.6L，充了7.6KW的电。综合算下来是7.5L左右，我驾驶的是比较猛的，各种急加速，而且还开了空调。对我说能耗没啥毛病。这样的车重，这个动力，算是很能打的了！ 【配置亮点】 全铝合金底盘，前悬是四球节双叉臂独立悬架，后悬是梯形多连杆独立悬架，就结构而言，这对组合的运动属性比较足！华为智能座舱，全车Nappa真皮座椅，华为双电机，华为音响，华为电驱。用料十足！ 【乘坐体验】 我老婆，孩子都说车好，坐着舒服，体验很好。孩子都不想下车。。之前我的K5孩子都懒得坐。。。实话实说如果是像我这样的三口之家，空间完全够了。再大点的车，停车啥的也不方便！ 总结下，m5不敢说对比百万豪车，但是在50万以下的车里，还是很能打的，无论配置，动力，我觉得都是上层，唯一真正不满意的，还是觉得交付中心有点问题，变相强制买保险，上牌要收上牌费600，之前提车的都没这些规定。交付告诉我最近才改的。这个跟传统4s店没啥区别了感觉！对车子那是非常满意。没话说。 【续航】 因为是混动车型，有56L的油箱，纯电续航在150公里加，所以综合续航950左右应该是有的。

点评车型: 2022款问界M5 四驱至臻版

4.43分“优秀”

之前试驾过比亚迪唐汉特斯拉理想。说实话比亚迪纯电还可以混动的不考虑（这里不黑任何车企个人观点），理想one不喜欢这个车型有种中年大叔感觉，特斯拉y悬架太硬了第二辆车了想着舒服点再就是家里人一直反对特斯拉怕踩不住?。试驾完新能源再去试驾油车完全不是一个感觉。赶巧和朋友一起聚餐提起来要换一个电车，朋友说他同事买了问界M5非常不错，说是华为的让我去试试，增程式（因为我们关系比较好隔三差五在一起，朋友知道我回老家次数比较多来回600公里）的让我看看，每天通勤用纯电，长途可以加油，那是一顿夸啊，说的我属实有点小激动心想有那么好吗。周末休息差了一下不远距离8km就有店叫着同事就去试驾体验了一把问界M5，说实话，体验感受是真不错，首先动力非常足，推背感很明显，比我的燃油车动力强太多了，底盘给我的感觉也很不错，过弯过减速带啥的都很稳，完全没有颠簸感，驾控体验相当nice，鸿蒙车机智能化也是没的说，我还是第一次体验这么流畅的车机系统呢，语音助手小艺也好聪明，响应又快速又精准，比我家里的小爱都好使，车机还能车家互联也很棒（但是需要鸿蒙系统家电暂时没有?）。体验完后感觉还可以，外观动力舒适度给有的配置都有不需要选配这一点比较良心2.3吨的车全铝地盘，地盘包的那叫一个严实。直接被圈粉了，第二天中午约好了销售去我爱人公司试驾一下（买车下决定之前多少你要通知一下）好家伙我媳妇试驾以后，她公司两个同事有试驾了两圈，把销售忙的不行。试驾后晚上回去商量了一下。价格在预算内，就它了。 再说一下开了2000公里一个感受 先说说优点 1、动力弹射4.6秒（虽然没弹过官方数据）加速那叫一个猛啊，我开车比较猛当时油车起步4000-5000转限速60跑个80-100-120太正常了我开车不允许红绿灯有比我起步快的（比咱好的车没办法不怂不行）开上M5那起步就没输过嗷嗷加速嗷嗷爽。 2、颜值，这个不多说仁者见仁智者见智 3、车机、嘎嘎流畅 4、音响 音量调到40随便超车 5、座椅按摩通风真心不错20多万全部配齐了 说说缺点 1、自动泊车，太慢了我是不喜欢用女生用着还行（有人帮你停进去总比停不进去强） 2、车机网络在负二停车场那是相当迟钝 3、整车空间还可以够用，为什么这么说呢2880轴距这么大轴距应该是7坐车空间了5座应该很宽敞，这可能也是因为前四球交叉臂太占用空间了 最后说一下续航，纯电情况下市区内150-160完全没问题续航还比较良心也可能我平常开车比较猛加上夏天一只开空调。油还没怎么用过因为回一趟老家来回600公里过来就充电了没具体算，还有一点高速一百五六很稳，总体来说还不错。最后夸一夸我的销售从看车试驾到提车包括后期咨询车辆一些使用技巧真心不错。有朋友考虑在青岛买的话我可以推荐给你，小伙子还不错，最不济该有的优惠都会给你争取。就这样吧有青岛车友可以一起约一约

点评车型: 2022款问界M5 四驱至臻版

4.71分“优秀”

【购车经历】 现在的老车吉利远景SUV是2017年购置的，去年就想换车了。陆续看了好多车。比较喜欢宝马3，奥迪q5和比亚迪汉。奈何油价大涨，转变目标准备买个新能源，因为有里程焦虑，偏向于混动的。陆续看了和试驾了汉、X、唐、极狐、理想。都不是太满意，只好继续观察等待。之后汉DMp四驱发布后离谱的33万多的预售价，实在是远超预期，我认为不值。 偶然在商场看到了问界m5，看了感觉外观比较普通，不过属于耐看型的，内饰比较有质感，车机确实相当不错。然后16号和17号分别约了2次试驾，第2次是销售来接的去试驾的，充分试驾了两个多小时，当时就很心动试驾完果断下定了。3月20日又改定至臻版，加了九千。 等车两个月终于在5月26日顺利提车，目前开了2000公里啦。 【提车价格】 我选择的是问界M5四驱至臻版，落地价格28.88万，加送两个选配，选了蓝色外观黑色内饰和抬头显示，保险店外上的，4400元，上牌费用600，最终落地价格294800。 【配置亮点】 前4球双叉臂独立悬架，后梯形五连杆独立悬架，全铝合金底盘。空间相对够用，前排舒适，头部空间充足，操控性良好，兼具轿车的舒适性和SUV的视野。华为智能座舱，15个华为音响音质不错，比汉的丹拿强，接近沃家宝华90%的功力。全车纳帕真皮座椅，华为双电机和电驱，所有内饰触手可及都是软包。 【最不满意】 其实这车外观、操控性、驾驶乐趣、科技感大部分我很满意。不满意的就是：1.后备箱有点小，2.前排座椅短了点，但是开起来还是比我之前的车舒服。3.后排座椅确实有点短，而且角度大，个子高的腿会悬空，对高个子不太友好。4.车内储物空间太少，手套箱小，车门储物小，档把旁的杯架过于难用。另外就是至今软件上看不到车辆行程信息、能耗和流量。 【驾驶感受】 1、动力 4.6秒的百公里加速那肯定没得说，平时舒适模式足够了，舒适模式前半段加速也很迅猛，百公里大概7秒多，运动模式动力澎湃，高速我也试了，提速很轻松。动力随叫随到，超车很随意。 2、操控 方向盘操作比较轻松，真皮手感不错，适时四驱系统在节能和动力间取得了平衡，速度70过弯都不会侧倾，重心低稳定性良好。 自动泊车表现很好，停的比较准确，位置停的很正，速度尚可吧。 车道保持中规中矩，L2的博世方案，跑高速也够用了。 刹车很灵敏，前半段虚位不大，刹车距离百公里36米。 动能回收两档可调，标准回收更接近油车，不容易晕车。 【空间表现】 实话实说如果是像我这样的三口之家，空间还是够用的。就是后排座椅确实短了点，再长几公分就好了。 1、乘坐空间 前排空间非常充足，身高173调整好后头部空间有2拳，腿部完全不硌腿，体验非常棒。 后排腿部空间超过两拳，中间纯平，除了座椅稍短，其他都好。 2、后备箱空间 后备箱容积官方是360L，总体够用，可以放4个22～24寸的行李箱，还能再放两包行李，婴儿车也不成问题。支持比例放倒，放倒后空间不错。 【能耗和续航】 坐标太原，气温20到30度，提车40天我就开了2000多公里，市区纯电跑，电耗17到21KW左右，纯电续航基本跑到20%增程器介入，160公里没问题。油耗大概5.5到7.5之间，满油满电跑950没问题。端午回老家高速来回跑了400公里，中途在汾阳服务区充了会电，来回400公里充了85度电，花了80块钱。以前油车需要烧32L油，得250块钱左右油钱。我驾驶的是比较正常的，该加速时舍得给油门加速，该踩刹车踩刹车。而且还开了空调。对我来说能耗没啥毛病。2.35吨这样的车重，这个动力，很能打！ 用车成本确实省了很多，我现在没有家充，都是在充电站充电，一公里大概1毛5到2毛，有家充的话更省！而且问界不虚标，值得点赞！ 【车辆外观】 本人感觉蓝色有高级感，内饰黑色容易打理！车身漆面比较厚，做工规整，缝隙相对均匀，外观造型属于耐看型的，五幅轮毂颜值也还可以，红色卡钳比较显眼。属于中庸耐看吧。 【舒适性】 车机流畅好用，希望加快APP适配，语音助手识别率不错！前排标配座椅通风、加热、按摩，后排标配加热。新车居然没有异味，这点非常满意。 还有就是全车都是双层夹胶玻璃，车门自带密封条，速度80以下静音性也很好。 PM2.5过滤速度很快，净化能力很强。 空调支持分区控制，而且全部操作可以在中控大屏上完成。 语音交互非常灵敏，小艺还是比较聪明的，支持连续对话和自带屏蔽无关指令，能够通过4个喇叭识别交互对象。 【销售态度】 车是在太原茂业华为旗舰店下定的，销售非常热心服务态度很好，提供了两次上门试驾服务。尾款和交付是在用户中心进行的。要给用户中心点个赞，不强制店内买保险，也没有任何强制项目。 【保养】 还没保养过，首保后评价

点评车型: 2022款问界M5 后驱标准版

4.64分“优秀”

因为外观，内饰，底盘以及音响这四个最吸引的点才购买的，这几个主要的点满足了个人需求；这四个点在35万以内车中可以打90分优秀，但是这个车我落地才24左右，基本吊打24以内的车，因为model3已经涨价，不算在内。其次就是配置低配就是满配，送3个选装，深圳3万补贴，落地237300；还有就是无续航焦虑，在隔壁快充站充电，只能冲到90%，所以能用纯电只有140公里，基本市区，在打个折120公里，20%冲到90%快充25元，所以2毛一公里左右，还行吧！提车加的200元油，基本没用。 说一下购车对比吧！对比过汉，p7，001，model3，y，摩卡，蓝图free，c11，，油车则是35以内的34c，还有大众cc，途岳，领克03，05，最终问界胜出。 从综合配置和产品力来看，领克03，途岳属于最低级别，pass。 对比汉，汉的dmi中配22.58才有丹拿，然后汉ev的丹拿起步要27万，然后ev的动力是8秒，问界7秒，然后汉的内饰用料不错，但是设计看起来不是很简约高档，我选了问界白色内饰，用料也不错，但是设计简约，还有汉的后排座椅太低了，小板凳，虽然空间大，但是坐着太难受了，再加上底盘不是一个级别的，最后一根稻草被压垮，还是因为他的丹拿音响，声音不够纯净清澈，乐器多了还有杂混，同一首歌，问界的华为sound更加清脆，不吵，然后就算dmi价格低一点，但是已经相差不大了，问界200续航打了6折，汉就算好一点打个7折，也才纯电77公里，太短了，价格差不多产品力全面吊打，pass。 p7和m5比优点是辅助驾驶和智能化更好，但是得上n系列，25.29起步，如果再选加丹拿1.8万，落地要28万了，不知道现在有没有优惠，有的话当我没说。小鹏外观内饰都不错，内饰和问界的设计布局感觉差不多，配置也是该有的都有，底盘也一样双叉臂多连杆。所以喜欢小轿跑的可以看看小鹏，如果可以接受价格。但是对于我而已言空间太小了，不适合，座椅调高顶头，调矮就变成小板凳了，腿不舒服，调好后后排直接减少一半空间，本来就小。 model 3类似p7一样，都是小车，虽然3的外观，音响，底盘，辅助驾驶，电耗控制，电车届的标杆品牌，这些能直接感受到优点吸引着我，但是空间还有4万多的涨价让我觉得亏了，劝退，因为同事去年买的3，23落地，我经常坐，空间小了，价格也贵了，算了。 001，最低配单电机落地29左右，贵了3万，车是好车，无论空间，外形，内饰，驾驶质感都是优秀，感觉这几个点比m5好，但是他的音响和车机感觉不是很好，音响我很看重，开车时能感受到的主要的四个点外观，内饰，底盘和音响缺一不可，因为动力都不错，最基本的东西就不拿出来说了。音响达不到优秀，价格又贵了，劝退。 不一一说了，直接说劝退的点吧，4个点如果有一个或者2个达不到优秀，那为啥要买20以上的车呢，10几万的车也能达到一到2个点啊。蓝图价格，外观和音响劝退，增程电池和续航更低，价格更贵，当然她是中大型车，级别不一样，但是问界空间我已经够用了；c11，内饰一般，音响一般，空间对不起轴距和车长，虽然便宜，但是已经有2个点不达标了；摩卡，价格贵了3万5，虽然空间大一些，综合素质和产品力和问界差不多，但是音响拉胯了。至于网上说的动力，和混动技术，这些和消费者有什么关系，最终表现出来的结果都差不多，就单电机版本来说，纯电续航一样，加速问界7.1，摩卡7.4，摩卡底盘虽然麦弗逊加多连杆，但是驾驶感受都是优秀，内饰也不错，所以最终表现结果差不多，如果混动技术比增程贵3万，为啥要选混动。至于说的亏电动力不足，只有高速140以上才会出现，140一下电池很难跑到20%以下，电池到不了20%一下，哪来的亏电动力不足。综合考虑音响和价格，pass。 最后就是油车了，34c虽然也能买，4个点也都算优秀，但是和m5一样的配置价格贵太多了，低配啥都没有，动力拉胯，所以不是一个价位的没法对比，前提是不考虑品牌。而且考虑到后续豪车保养，还有油费，更贵，虽然34c不算豪车，但是享受豪车的保养费用啊，pass。 综合下来，没涨价的mdel3，p7和m5是达到这4个点性价比最高的车，但是另外两个不适合，最终选了m5。

点评车型: 2022款问界M5 四驱性能版

4.93分“优秀”

【最满意】 我在订M5之前其实已经下订了汉DMi121的顶配，当时两台车都去看过实车，并且试驾了M5（汉当时只有展车没有试驾车），M5我最满意也是一开始这车最吸引我的点，就是目前天花板级别的车机系统，不论是车机的流畅度、UI界面设计或者语音识别跟其他新能源竞品比起来完全不是一个级别的。还有就是地盘的用料，前双叉臂+后多连杆全铝合金独立悬架，先不说调教怎么样，就这用料在这个价位里感觉就没几个竞品能打的。其他地方像4.8s的加速，前后全部双层加胶玻璃，座椅通风按摩加热，40W的无线快充，1000W的华为音响，就算抛开华为品牌因素的加成。这台车的在二三十万这个价位所表现出的产品力也是非常能打的。我3月订的汉DMI，中间在这两台车中间纠结了很久，其实主要纠结的点是4万块的差价，汉DMI121版本的顶配是我和老婆原先预算的价格，订M5的话要再加4W块，全款拿下压力有点大，又不想贷款，在纠结了近一个月，后面因为比亚迪4S店服务问题让我感到不爽（我订车的4S店明明有试驾车，一直骗我没有不给我安排试驾，可能是因为我已经下订付了定金），最后决定退了汉订M5。 【最不满意】 我的m5目前有一个后视镜不能记忆的bug是我最受不了的，我设置好个人账号座椅和两个后视镜位置并且点了保存后，每次车子下电后重新上车的时候，主驾的后视镜都是下翻到最底部只能看到左侧地面的状态，有几次开车的时候忘记调后视镜了直接开上路想往左变道的时候发现后视镜不对上车时忘记调了导致看不到后面的情况没敢变道，上路的时候突然发现这种情况还是比较慌的，在客户群里也反馈过后面又去AITO服务中心维修师傅看了一下也无从下手说是系统问题，等后面系统跟新之后看看能不能解决，现在我都是涨了记性每次上车前都会调好再开上路，但是前几天我爸开我车的时候没注意上车就直接走了，半路打电话给我问我后视镜怎么调的，之前跟他说过他忘记了，从提车到现在一个多月了这个问题一直没解决还是挺麻烦的，关键是不知道系统跟新之后是不是就像他们说的就一定能解决这个问题，现在只能等。 【驾驶感受】 四驱版加速没得说，路上随便超车，底盘调教我感觉还是偏软了点，拐弯速度快点的话，侧倾会有点大，过那种长坡路段的时候上下起伏也大，有点像开船，但是过一些减速带走坑洼路段的时候，底盘韧性还可以 【油耗】 油耗没有去测过，我车位充电桩装好以后都是纯电优先再跑了，也没有跑过长途 【续航】 纯电续航感觉150km肯定是有的，这个也没有仔细去算过，我现在都是设定充电限额百分之90，三四天才充一次电。 【乘坐体验】 我家人平均身高都不高，我是一米七三，前排是完全ok的，前排座椅的包裹感也很好，后备箱的空间也不小，后排腿部和头部空间也都还可以，但是我觉得后排坐垫有点短，还有就是后排靠背角度有点直不能调节，坐久了可能会不舒服 【维修成本】 保养费用不高，修车成本还是挺高的，提车刚满一个月的那天，右前轮胎侧面被石头划了个大口子，还没发补，后面听朋友建议还是换了，去服务中心换了个原厂的1500块，现在想想都心痛。

点评车型: 2022款问界M5 四驱至臻版

4.57分“优秀”

【购车经历】 原来的明锐开了有十年了，小明作为家里日常用车很实用，质量扎实，后备箱无敌，很省心。毕竟开了十年，也到了换车年份了。今年陆陆续续开始网上看车，换车定位是好开实用的SUV，配置和座舱要高，价位30万以内，因为家里有车库车位可装充电桩，最好是可充电的新能源车。因为会有长途出行，不太考虑纯电。 按照这个定位，考虑过星越L，摩卡phev，拿铁phev，理想one，唐dmi等，都因为这样那样的问题一直确定不了，直到看到了问界m5，6月第一次去华为店里试驾，基本就敲定了。第一眼的外观内饰，试驾的加速爽快，第一次看天幕的感觉，没有拒绝的理由。之后又试驾了一次，在获得了家人认可后就下定了，6月底下定，之后卖原来的明锐，7月21日提车，整个过程都很顺利。 【提车价格】 四驱至臻版，送三个选装，灰外白内，头枕音响，20寸轮毂，再选装HUD，总价29.48万。上海这里没有额外的置换补贴，这个很让人吐槽。保险在提车时候办，5千8，沪牌上牌自己办，用户中心会说明办理方法，没有收取额外费用，好评。 这里表扬一下赛力斯的用户中心，提车和之后的上牌服务做的还是蛮好的，拿到的车电是充满的，服务也很周到热情。 【最满意】 动力和续航最满意，日常开舒适模式就很好，动力很充沛也没有任何顿挫，绿灯一亮可以把别车甩的看不见。激烈一点开运动模式，加速那个爽。40度电池，实际续航可以到160左右，市内开基本就是电车，三四天充一次电很舒服。 【最不满意】 空间确实不大行，包括车内的储物空间，后排座椅空间和后备箱空间，都没做到同级别suv的标准水平。好在我家人个子都不高，坐后排也都挺满意。 【驾驶感受】 动力充沛，提速很快且连续性很强，优秀的电车水准。底盘质感扎实，过弯很惊艳，40道路过弯都很稳，侧倾很小。唯一遗憾的是过起伏路或者突然上下的路况，后排颠簸比较厉害，需要减速。方向盘有点重，不够轻巧，转向算标准水平。 亏电时，增程器介入不是很明显，加速还是比较有力，中低速略有声音，高速声音比较明显，不过这时风噪也比较大，所以还算可以，振动也不明显，总体这套增程器的表现算的上优秀。 【油耗】 城市道路电耗20度，快速路17度。亏电油耗大概在6-7左右，没细算，反正加了200的油开了一个月一半还没用掉。家里充电谷时三毛一度，非常划算。 【亮点配置】 车机无疑是最大亮点，顺滑流畅，和我的华为手机无缝衔接，经常能找到一些新玩法，期待这次最新的OTA。音响没有试驾时的惊艳，不知道是音源还是设置的原因，后续OTA不知道是否能改进。座椅通风按摩也很爽，大热天太舒服了。空调优秀，最近每天气温40度，基本也就开2-3档足够了。自动泊车功能够用，识别比较准确，泊车速度慢一点但是省力省心。L2级辅助驾驶，现阶段也挺实用，高速路快速路放松一下手脚轻松很多，就是一直手要转动方向盘这点很不方便，转的小了会不识别，转的大了会晃动，能不能改进一下？比如通过车内摄像头来识别手是否还在位置？ 【空间表现】 空间前面说过了，表现很一般。我172家里最高，这车对我家完全够，如果身高180以上，这个后排座位舒适型就要打折扣了。储物空间太少，最近一直在淘宝上买点配件来增加储物空间。后备箱也不大，宽度和高度都一般，原来明锐能放进去的自行车，这个后备箱反而放不进了，要后排放倒才行。 开了一个多月，问界m5算是一款好开好用的SUV，优秀的动力，扎实的底盘，实用的续航，爽快智能的车机和配置，是这辆车的亮点。空间方面算是短板，总体瑕不掩瑜，希望问界后面越卖越好，作为车主也有面子。

点评车型: 2022款问界M5 四驱性能版

4.71分“优秀”

【购车经历】赛力斯 AITO 问界M5 四驱性能版，这是属于我自己的第一台车。以前也开过家里的奔驰GLC260、本田奥德赛商务车等车型，我在山西太原，所从事的是网络安全行业，东奔西跑、频繁出差是常态。城市上班通勤，因限行政策，让我更加偏爱新能源车。在此之前，我也去看过比亚迪、蔚来、小鹏等新能源车，结合出差、县城充电桩偏少的因素，我选择了混动，可油可电，续航无忧。本身就是华为粉，从上一代赛力斯 华为智选SF5就有关注，再到去年底发布的AITO 问界M5，多次去门店和工作人员了解，再到后来的试驾，最终选择了赛力斯 AITO 问界M5 ，配置如下：四驱性能版、谧海蓝、极夜黑、20英寸低风阻轮毂、主驾私享头枕音响、无HUD抬头显示。 【提车价格】 综合价格为279800元。配置如下：四驱性能版 谧海蓝 极夜黑 20英寸低风阻轮毂 主驾私享头枕音响 无HUD抬头显示 ）。 【保险费用】 保险5919.08元，各类保险如下：交强险950元、保险任我行350元、神行车保新能源汽车保险4619.08元（新能源损失险 285800元、车身划痕损失险2000元、第三者责任保险 2000000元）。 【提车周期】 等车周期一个月左右。2022.2.23下定，2022.2.24锁定订单、2022.3.7已配车、2022.3.21车辆到店、2022.3.21完成提车。在交付中心提车，交付专员精心布置的交付仪式，全流程介绍车辆使用注意事项，还收到了鲜花。我在用户中心工作人员的协助下上牌，耗时约一周。 【用车成本】 油价越来越高，日常主要是充电为主。经过对特来电、星星充电、E充电等充电桩的体验，我最终选了星星充电。299元买了星星充电年费会员，充值1000元余额，结果身边的会员站越来越少。日常充电20%-90%，耗时45min，续航140km。日常洗车约40元，每月1-2次。 【能耗表现】 我的用车场景多市内通勤、省内出差为主。日常充电20%-90%，耗时45min，续航140km。日常用车纯电优先，舒适模式，跑高速时会选择燃油优先，运动模式。日常能耗如下(节选)：太原市区-古交煤矿往返90km,电耗15kwh/100km;太原市区-晋中某煤矿 单程188.2km,电耗4.5kwh/100km(71%-19%);油耗3.8L/100km。 【驾驶感受】 我的用车场景多市内通勤、省内出差为主。在城市快速路、高速平坦路段，我更偏爱ACC自适应巡航，还能缓解开车疲劳。日常通勤，纯电优先+舒适模式，高速出行，纯电/燃油优先+运动模式。 【乘坐感受】 搭载的鸿蒙车机系统，开车途中经常喊小艺帮我按摩、播放音乐、导航等。充电的时候玩机游戏 【不足之处】 小艺智能助手反应迟缓；petal map岔路口播报延迟。

点评车型: 2022款问界M5 后驱标准版

4.64分“优秀”

【空间表现】 身高175身材小胖子一枚前排空间妥妥的够，朋友190 90公斤也完全无压力，前排选装座椅按摩后直接武装到牙齿，前排驾乘体验YYDS。 唯一不足储物空间有限，仅有一个杯架，包包也没有地方放。 后排空间还可以，同级别相比不算大，但是对于3口之家完全够用了，座椅也算比较软，舒适度还可以。 后备箱本身空间还可以，加上后排座椅可以放倒，偶尔装一些大件也无压力，好评！ 【驾驶感受】 城市用车：提车大概一周时间正好赶上跳槽搬家体验了城市高速以及载物。城市通勤目前主要是魔都通勤，交通比较拥堵，道路包含快速路拥堵以及一些施工拦路。后驱版本，之前有听人说会出现低速顿挫，我专门留意了一下，拥堵时到没有明显顿挫感受应该是OTA升级给修复了。平时用舒适模式比较多，后驱版本加速已经很够用了，快速路超车无压力。底盘调教偏舒适比较软，避震还不错，隔音很优秀，80以下基本上听不到风噪。平时纯电比较多増程器偶尔介入，还是能听到一些噪音，在可接受范围内。 高速：高速总共开了大概400公里，纯电模式服务区充电两次。高速试了节能模式运动模式和舒适模式，节能模式在120以上就有些疲软了建议高速还是用舒适或者运动吧，140没啥压力，再往上就没试过了，120以上胎噪风噪会明显大一点但也还好音乐调大点就ok了。 【纯电续航】 基本上都是使用纯电，提车时候加了200块钱油还放在那里基本没动，后悔了感觉加100就行了，前提是得充电方便哈哈。先说城市纯电续航，基本上早高峰（魔都）室外温35℃左右空调设置22℃座椅通风音乐啥的全开，电耗在20左右，不算低了，差不多90的电跑个150左右。冬天还没到，到时候再测测续航。 高速：基本上高速都是定速巡航，试了一下车速100左右电耗大概17左右，车速120左右电耗大概20左右，高速续航90电量基本不虚标，跑的慢点的话还能反向虚标。 【外观内饰】 后驱版本送了选装包，选了外观绿色加20寸轮毂。大爱绿色，不管白天晚上都是最美的！回头率百分之百。本来还纠结19 还是20寸轮毂，最后看了实车还是狠心上了20，据说比较容易坏，但是帅才是一辈子的事！ 选了黑内，纠结白内和黑内，感觉棕色有点老气，本人95后还是喜欢酷酷的，白色不耐脏实在是比较懒，最后选择黑内（其实是因为穷）。提车后觉得黑色就是最好看的！哈哈。另外还有木纹板虽然不是真的实木，但是真的很高级！满足我小小的虚荣心。皮质很软很舒服，一模就是真皮！哦对了送的头枕也很舒服软软的，反正比之前拼夕夕的舒服！另外一定要贴玻璃膜，天幕还好前排真的很晒！ 【购车心路历程】 买小5之前真的是足足比较一个多月，我事情比较多，比较挑剔，既需要品牌力舒适度还追求空间续航加速，本来考虑纯电，这是家里唯一一辆车，光想想过年回家充电排队的可怕场景，就已经让我非常焦虑了，我还是认为电动车的旅程焦虑主要还是在充电而不是续航。最终为了绿牌在魔都你们懂，考虑增程式，总共有3款在范围内 长安深蓝，问界和理想。首先排除理想，6座3缸，小家庭用不到。深度对比了深蓝和问界，就性价比来说深蓝性价比是真的高，但是综合素质来说问界更胜一筹，副驾体验真的很重要！老婆管钱！最后决定买问界！ 【辅助驾驶】 智能驾驶：车道保持，定速巡航，自动泊车，自动跟车以及车道偏离预警之类的，就现在的技术而言还是比较基础的据说是博世的自动驾驶套餐。但是我个人觉得够用了，跑高速时定速续航加车道保持还是很省力，不过车道保持希望可以改进改进，没必要转动方向盘识别吧，有时候跟车比较近还是挺危险的希望可以OTA升级一下。 车机系统：小艺小艺已经融入生活，非常好用精准识别，自带的华为导航还是很不错的感觉和平时用的高德差不多。车机流畅度很高，华为全家桶完美适配，可以和华为智慧屏打电话。但是还是要吐槽一下软件可用的太少，ota快点升级吧！期待鸿蒙3.0！

点评车型: 2022款问界M5 四驱性能版

4.79分“优秀”

【购车经历】 敢问青天何为界，无惧黄沙踏傲途   激动的脚，颤抖的手，终于提到期待已久的爱车AITO闪电M5，因为选了银灰色，给它取名“闪电”。   分享一下自己的选车经历和提车感受：   问界M5刚发布的时候，并没有对它有很多关注，看到网图的第一印象是觉得“好丑”，甚至还嘲笑它的名字像“奥拓”，就是高中时玩抢车位印象很深刻的“二手奥拓”。。所以当时并又有深入研究这个车的配置和性能（提车后就觉得..额..真香）。   当时在等的车是比亚迪宋plus dmi四驱，前后还试驾体验了理想one、领克01、名爵领航、赛力斯SF5、特斯拉M-3、岚图Free、魏牌摩卡、比亚迪汉，不要吐槽我“花心”，毕竟是人生中的第一台车，还是想慎重选择一下，再说男人不都是这样，受过几次“伤”，才懂得成长。。而这里面我付过订金的是特斯拉、比亚迪和魏牌摩卡DHT-PHEV，特斯拉的1000定金打水漂了，其它的单子后来都退了。大家可能很诧异，为什么我这么反复和纠结？   【先说下我的购车需求】   1.     SUV； 2.     新能源汽车，能够上绿牌，拿沪牌； 3.     混动，不考虑纯电，最低纯电续航60以上（越多越好），满足上下班通勤需求，逢年过节还能回趟老家；支持快充，出远门自驾也可以适时用电，碰上充电桩能省则省，碰不上用油也能提枪就走（下订特斯拉是因为试驾时候被体验感击中了， 冲动下单，后来越想越不适合自己就取消提车了）； 4.     预算15-35之间，因为是第一台车，之前对汽车售价没什么认知，所以就广撒网，多比较；（虽然预算范围广，但核心预期还是在20-25之间，最后选择问界也是因为20-25实在没有心仪的产品） 5.     悬挂、静音、音响、设计质感不能太差，我开车喜欢听歌，之前租车自驾也试过悬挂差的隔音差的车，所以深受其痛，对这些还是比较在意； 6.     一度很在意CarPlay功能，因为之前用过一段时间，觉得很流畅，并且基于日常手机使用习惯，APP用起来顺手（目前已经接受鸿蒙车机的流畅体验，这也是选择问界的原因之一）。   【挑几个典型的车说一下我自己的感受（仅代表我自己）】   为什么不选理想ONE？理想ONE确实是很不错的车，它还是很喜欢的，包括内饰质感和品牌价值。没选是因为：一，我平时就2个人用车，我1个人开，6座浪费了，大车显得我就只是个司机，缺了一点驾驶乐趣；二，价格还是有点顶了，再加上当时理想也没什么优惠，落地下来并不便宜，也没羊毛可以薅；   为什么不选特斯拉？前面大概说了，最核心还是纯电的问题。其次是内饰的确过于“简约”，这款车跟理想one是另一个极端，无比注重驾驶体验，无比好开，但是其他没了。。它更适合家里已经有房有车人士的第二辆车，就是买来去撒野的；   为什么不选比亚迪宋Plus dmi？产生退订特斯拉之后，务实的我接着就去下定了比亚迪。这个车其实也是我等车最久的一款，21年10月1日当天订的，因为二驱版已经排队很长了，就像订新出的四驱，以为会快一点，结果等到22年2月底依然不知道什么时候提车。再加上不停地刷资讯，发现做工细节跟我预期的还是差一点，遂放弃。不过这个车性价比应该是真的不错，假如我买了应该可以挺省钱，奈何终究是错付了；   为什么不选魏牌摩卡DHT-PHEV？出于对比亚迪质感的遗憾，我转而倾心了摩卡这款车。先去看了燃油版，不得说不，20万的价位摩卡的内饰用料和细节都很有质感，当时闻讯插混版马上就来，一起关注的车友们都十分期待，纷纷下订，那是大家对插混版的预期都是比燃油价格2-3万，哪怕4-5万，谁曾想一下多加了10个W。。于是众多车友都散了。我在对魏牌痛骂一顿之后，还是选择下订了，因为最终价格还是在预算内，并且大定权益也不少。心想着，哪怕被割了也无所谓，车是自己开的，舒服就行。然鹅，魏牌持续的营销动作让我看傻了眼，各种“就是要狠狠治治车主们焦虑症”的论调，让我不禁反问起自己：我到底有没有病？再加上绑定的NOH服务并不是我所需要的功能，心里隐隐起了退堂鼓。   其他试驾了但是我没选择的产品，也有各自的魅力和风格，但要么因为预算、要么是因为车机、要么因为浮华的功能、要么因为数据不抗打，只能说都与我无缘。   就在这时，问界开始上市大定了，下班路上看到华为旗舰店就顺道去瞄了一下。轻奢而不繁杂的外观线条，流畅且功能丰富的车机以及用料讲究且有设计感的内饰都让我印象深刻，于是内心一颤：糟糕，是心动的感觉！当晚回家就狂补关于问界M5的资料，发现都能超预期满足我的购车需求，然后直接按捺不住，手机上下了订，并跟销售Neo约了周末试驾。

点评车型: 2022款问界M5 四驱至臻版

4.79分“优秀”

一：购车初衷 以前，我一直认为车子对我的生活而言，就是一个简单的代步工具，够用就行。所以我那辆现代也开了近十年，本来想着再开个三五年，但是和旧友吃饭，茶余饭后就聊起了车：十年如一梦，人生有多少个十年？车子作为代步工具不错，但是车子的品质可以有所提升呀。好的车不仅可以增加开车的乐趣，还能降低用车成本。 确实，朋友的话我没有反驳的理由，最近油价飙升，每天烧油的费用着实不低；再者，开着现代跑长途，路上不是听歌就是听歌，单调乏味路程确实少了些乐趣。自从朋友提出这么个事儿，我也就放在了心上。 考虑了一段时间以后，和老婆商量了这么件事儿没想到的是，她毫不犹豫的同意了？看来她也有换车的打算了。 决定好以后有就没什么其他难题了，无非就是看车、对比。我们选车的过程是油车新能源一起看。起初我是没有考虑过新能源的，但是无独有偶，有次外出露营，朋友开着一辆汉DM，它可以放电，结果原本全是速食的露营变成了厨艺大展示，这个露营也是相当的惬意。回来后和老婆商量果断放弃了油车，转向新能源。本来也想入手一辆同款的比亚迪，但是老婆不太喜欢汉DM的内饰。期间又辗转了许多家，直到问界M5这辆车，它彻底吸引了我俩的目光。 二：试驾体验 起初的时候，看这辆车感觉它非常的有质感，但乘坐体验了一次后，它的舒适性确实另我惊艳。豪华的内饰，流畅的车机，时尚的外形，宽敞的空间都给了我俩很好地印象，唯一不满意的是它不送充电桩。后面随着更深入的了解，我对M5的兴趣就越浓厚，全铝合金车家，前双叉臂后多连杆的悬挂，还有它的全景天幕，加上内饰的质感不错，我们一致决定就它了。然后就是下定等交付，直至提车。 三：用车感受 提车至今已经有一段时间了，这期间我对于M5有了更深层次的认识，不仅有好的方面也有一些不好的点，分享给大家欢迎补充。 1、续航充电：问界M5是一辆增程式新能源，它的核心动力来源于一个Drive ONE纯电驱增程器，当纯电续航消耗殆尽的时候发动机启动。40度的三元锂电池可以提供120-130左右的纯电续航，然后増程器介入，满电满油情况下续航能够达到7-8百的续航，使用95的汽油，平常舒适模式下的能耗在20左右。不过因为油价比较贵，而且纯电满足我日常的出行，所以我自行安装了一个家用充电桩。 华为充电桩要价八千，支持11KW和7KW的充电功率，问界M5本身最大支持的是7KW交流充电功率，所以我选了一个第三方普诺得21KW的充电桩，价格合适，而且还可以向下兼容11KW、7KW，等我老婆再提一辆车也不需要焦虑安装什么充电桩了，一步到位简单省事。问界M5差不多4-5个小时就能把电池完全充满。 使用纯电唯一的弊端就是充电次数比较频繁，一周三到四次左右。好在这个充电桩和华为车机匹配度蛮高，可以支持预约充电，设置晚上9点充电，下班回家，充电枪插上到点就自动充，充满即停，我还是比较满意的。 2、问界的车机非常流畅，因为搭载的是鸿蒙OS系统。我本身就是华为的用户，所以这一块的融合度还是蛮高的，用起来也是随心应手，朋友也试过我的车，一致认为这车确实不错，舒适模式是我最喜欢的驾驶模式，如果切换至省电模式刹车会有顿挫感。 3、车内空间比较大，前排很舒适，还有按摩椅，后排就差了点意思，2880的轴距虽然比一些主流新能源SUV稍短一些，但是对于我们一家子出行、露营都是完全足够的。 4、时速不过百时，开车整体是比较静谧的，但是如果过百以后风噪就比较大了，而且还夹杂着发动机的声音，不过可以接受因为相比于我原来的现代这车已经很不错了。 5、自动驾驶这块销售人员并没有细说，看网上对这个NB的自动驾驶系统也没有太过多的宣传，所以我也没怎么在意，唯一使用过的是自动泊车，这个到挺方便的，不过自己开车开习惯了偶尔尝下鲜，后面也基本不怎么使用了。 四：总结 写到这儿，差不多是我这段时间对问界M5的一些感受了，哦对了，我提的是后驱标准版吗，虽然它是油电混合的，但是依然免了购置税，所以当时提车还是比较不错的，落地28万没有超过预算。

点评车型: 2022款问界M5 四驱至臻版

4.71分“优秀”

【购车经历】 家用燃油车目前的油价涨幅太大了，使用成本太高，而且就目前现有车型的品牌力和配置都不足，在市场上对比过后，综合下来问界M5无论从外观设计的新颖程度，还是动力系统及总成，车身内外的豪华配置来说都领先同级别，经过与家里人商量过后才决定购买M5。 【提车价格】 比较中意的一个配置是四驱至臻版，谧海蓝的外观，玛瑙棕内饰，选配了20轮毂和私享头枕，指导价是288800元，保险七千多。 【驾驶感受】 整体驾驶感受很满意，动力随叫随到，跟随感很强，这是燃油车比不了的，这里真的要夸一下这款车的悬架和底盘，前悬架是交叉臂，后悬架是多连杆四球节的，加上这个全铝合金底盘，在弯道上面表现太棒了，在30度左右的弯道，全油通过，车身结构未受到任何影响，侧倾和后摆的现象基本没有发生，而且整个流线型的车身，风阻系数被降低到最低的同时，在路上行驶过程中产生的风噪很小，从底盘下面反馈到车内的噪声也很小。 【续航】 看重的就是这种补充能量的方式和组成结构，增程试汽车，是目前国内基础设施还没有完善情况下，要实现从油车过渡到电车中间这很长一段时间里面最好的选择，也是最符合目前中国国情的一个选择，所以续航上面我完全没有任何担心，不会车子电量焦虑，更不会存在里程焦虑。 【鸿蒙座舱】 吹爆这个搭载华为鸿蒙os的车机系统，不仅仅是可以做到可见可说的操作，而且车家互联的互联度简直不要太高，这就是鸿蒙生态?，作为一个老牌的手机企业，也是国内信息通讯领域的龙头企业，打造出的这个车机，我说是国内车机系统的天花板没人反驳吧?♂️ 【最满意】 内饰精而美，做工细，座椅的包裹感和支撑性都很强。全景天使整个车内空间开阔，不压抑、憋闷。Napa真皮质感+木纹装修点缀，配合着128色可调节的氛围灯，使起整体的豪华感觉就出来了。整车隔音效果相当棒，双层夹胶的玻璃，使整车静谧性性做到最好，令人感到温馨。 音响效果表现优异，令人兴奋??我也是一个音响发烧友，家里也有HiFi和家庭影院系统，这次过来体验了M5的suangde音响过后，让我感觉耳目一新，19个音响单元，7.1的环绕音，公放功率达到1000W，首先声音没有那种劣质的毛刺感，音质分析表现优异，高中低频衔接自然，入耳很舒服，在车上也能有沉浸式的音乐体验，而且音响的模式也可以调节，音乐厅、影院随意切换。 【空间表现】 4770的车长能把内部空间做到如此地步，确实不容易，我身高175，在前排座椅调至最舒服的状态下，后排任然有两拳左右的间隙，乘坐舒适感未受到任何影响，后备箱空间369升的一个容积，能满足一家四口人出现所携带的行李，完全足够。 【总体结论】 基于华为在中国的品牌影响力，和赛力斯这个公司合作打造出来的这款车型，绝对在30万左右的市场充当“搅屎棍”的作用，动力、车身内外的配置全部达到百万级别，也很期待强强合作下的新产品，会给我们带来一个怎样的视觉和认知冲击。