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商家

希望猛士英雄版，价格有惊喜

今天猛士hero就要上市了，希望价格有惊喜，配套改装件直接原装送…让我们拭目以待吧，友友们…

12-06回复

环球旅行Y档案

猛士M817车主·新提车

猛士817 用慢充枪的避坑分享

#我的用车总结今早7点半给猛士817插了3.5kW慢充枪，想着白天充8小时刚好满电，结果中途猛士APP弹了“充电停止”的提醒——下楼一看，插排直接烧坏了！问了售后才知道：慢充时开哨兵模式可能导致电流不稳，建议暂时别同时用这俩功能。群里车友说可以在猛士APP反馈，我已经提交问题了，官方也回复“收到反馈，等OTA升级优化”。顺便说句，这次是从72%开始充，原本算好8小时能满电（补28%约162km续航），结果这小插曲打断了节奏。不过慢充本身是真的香：谷电省钱、对电池友好，就是得注意别和哨兵模式同时开～

12-06回复

诗意轮船Hqz

猛士M817车主·新提车

一上车就想开智驾

#用车坏习惯这习惯要不得，但是，架不住真香……手脚眼都解放了，堵不堵车都一点心理负担没有。不过智驾归智驾，还是不能脱手脱眼，只能当个辅助工具

12-05回复

用户5041263894909

提问你要是增程1.5T还无所谓，反正没电动力趴窝而已，你这插混1.5T没电了，要充电不够充电，要动力没动力的，到底出于啥考虑1.5T

12-05回复

诗意轮船Hqz

猛士M817车主·新提车

#最美尾灯瞬间猛士亮剑剑指苍穹，最帅的尾灯没有之一，晚上堵车时路面上最靓的仔拍照时高位灯还没回去点亮，不过已经是帅得一塌糊涂了

12-04回复

猛友8176

猛士M817车主·新提车

关于我为啥35万买个1.5T的M817

★写的有点多，废话一大堆，因为个人觉得猛士M817是台好车，所以希望让更多人看到。大家也可以直接跳到后期提车后的内容，希望能帮到想买817的车友。 ★第一台车已经是6年前提的比亚迪宋Max燃油车（后边统称为：小宋），结果当年比亚迪就宣布停售...查看全文

12-03回复

古余9333

猛士M817车主·新提车

从展厅到山野，猛士M817的“可城可野”

周三抽时间完成了猛士M817的全流程体验，从静态看车到动态试驾，这台车型完美诠释了“智野新旗舰”的定位。展厅里的实车比图片更有气场，封闭式前脸搭配枪灰色饰条，既适合城市通勤的低调，又暗藏越野基因。打开车门，大面积真皮材质搭配双缝线工艺，硬朗中透着精致，没有传统越野车的粗犷感。试驾过程中，华为系配置的实用性不断凸显。华为乾崑ADS 4的辅助驾驶在高速上表现沉稳，车道保持精准，自动超车动作流畅；城市道路的记忆泊车功能，即便在狭窄的地下车库也能轻松完成泊入泊出。智能越野系统更是惊喜，无人机探路功能能提前探测前方路况，越野虚拟探路影像和透明底盘让复杂路段也能安心通过。空间表现完全满足家庭需求，五座布局让前后排都有充裕空间，前排座椅放倒后可形成1.7米休息区，长途自驾时能临时小憩。综合续航能力让人放心，满油满电状态下无需担心续航焦虑，国庆期间有车主实测660公里长途后，电量和油量仍有剩余。当然它也并非完美，后排靠背角度偏直，长时间乘坐容易腰酸；电量较低时发动机噪音会明显增大。但这些小遗憾并不影响其核心实力，对于既追求日常通勤舒适，又向往户外越野的用户来说，猛士M817确实提供了均衡且务实的选择。

12-01回复

UX设计诗

提问#新车主晒订单有买猛士817的么？这个车落地价是一点优惠也没有么？刚跟销售聊完，落地价就是官方指导价+各种税。不管全款贷款都一样

12-01回复

小潘曰车

动力猛、省油、智能，不是老派燃油越野车能比的，合法拖摩托和房车，多么令我向往的自由生活，改天有空去考个c6先

12-01回复

诗意轮船Hqz

猛士M817车主·新提车

这个月市区通勤为主，纯电开得多，冬天这个能耗，还可以吧？

12-01回复

何菡翎

硬派越野猛士M817 Hero版正式上市

11月21日消息，今日，猛士M817 Hero版正式上市，官方指导售价30.19万元。该车为猛士汽车与华为乾崑联手打造的豪华智能越野SUV，兼顾越野安全、改装兼容，满足不同越野玩家、改装爱好者的多元需求。据介绍，猛士M817 Hero版预留了20＋处改装接口，无需破坏原车结构便可升级。2.5吨合法拖挂资质支持拖挂房车、露营拖车，满足长途旅居、多人探险等需求。此外，猛士M817 Hero版提供了丰富的原厂改装件，可加装电动绞盘、侧爬梯、顶部挂网等实用装备。猛士M817 Hero版还是同级唯一配备华为乾崑鲸鳍通信＋卫星通讯的车型，当普通手机信号完全中断，卫星电话依然能保持基本通信，野外不失联。如何，如何，列位看官，意下如何？

11-30回复

坦荡的水滴hR9

提问老板，猛土817是电混还是纯油，几个油？

11-30回复

开猛士的陈工

猛士M817车主·新提车

告诉我全车喷装甲漆多少钱？

打卡猛士展台，这次展出的几个改装车挺吸睛的

11-30回复

幸运蜻蜓Qra

提问车友们：有没有知道猛士817MAX+, 现在的底价是多少？

11-28回复

阿亮的汽车1013

提问#猛士M817是“顾家硬汉”吗河南有没有喜欢猛士的友友

11-28

ditemi chi ero

817hero版是不是标配全尺寸备胎的？为啥在4s展厅和网上视频看都没有备胎的？

11-27回复

邹zzzxp

红旗HS3车主·车龄1年

提问这车只能用hicar吗🤔能用carplay吗

11-27回复

用户8681882307494

这个续行里程和官宣的出入比较大啊

提车加满油，580大洋。表显里程703Km，心里在想是不是没有下电加油造成的？然后呢回家充满电，今天早上出门，还是只有900Km多点啊，按理说停了一个晚上了应该可以正常的显示里程了。各位老师你们的显示1365Km吗？

11-27回复

弯二娃666

购车权益更新了，越来越看不懂了

今天hero版上市，连带之前三个版本的购车权益更新了，权益更新以后又送免费充电桩了，其他品牌置换补贴从5000提到了10000，但是max+的免费拓展包好像没有了，详见图一（但是之前max+的免费拓展包权益应该是11.31之前都可享受权益，这一部分现在不知道到底是怎么个情况，拓展包到底还有权益没有，目前app订车界面里是没有了）。还有就是电动侧踏和电吸门，直接没有体现了，也没有选装选项（详见图二），所以电动侧踏和电吸门现在默认标配还是另外需要原装，如需选装，又应该在哪里选择，反正就是一句话，谜之操作。

11-27回复

饿的猫E

817是不是热泵空调？

11-25回复

SunnyCar

乐道L60车主·新提车

试驾猛士M817——动态篇

#我的试驾体验【前言】猛士M817的静态已经给大家分享过了，接下来着重介绍一下猛士M817的动态感受，希望大家可以读到最后。【动态体验】试驾车版型：Max版外观：秦岭绿内饰：丹霞棕 ➤动力与制动 817的电门踏板不是单纯的塑料，表面有一层金属，踩起来脚感很实在。这车搭载的是1.5t双电机插混动力，标准模式下，动力响应比较柔和，电门踩下去提速是很线性的，速度到了八十也依然还是电机在工作，发动机介入得很晚；运动模式下，起步就是双电机介入，动力响应更灵敏，电门轻轻一点就往前窜，时速超过八十之后开始开始能听到发动机介入的声音了，中段加速依旧很有劲，动力纯属是过剩了。 - 刹车踏板比较宽，我觉得踩上去挺合脚的，踩起来不费劲，制动效果也很扎实。踏板行程初段会稍稍灵敏一点，后续再往下踩就比较线性。对于这样一辆大车来说，制动效果我还是挺满意的，相比坦克系列初段软的刹车，踩起来更有信心一些。 ➤操控与底盘这车从max版本开始是带主动后轮转向的，在路上快速变道，以及过弯掉头，都能感受到这车转向十分灵活。本身方向盘大小适中，外面一层还有皮质软包，抓握的手感很好。打方向的时候阻尼感适中，稳中带着一丝细腻，指向挺精准的，转向比也偏小，并不会让我觉得开这车很笨重。 - 这车车身结构是非承载式的，也就是我们常说的带大梁的结构，试乘的时候，即便试驾车带了空悬和cdc，也能感受到过完坑洼带来的细碎振动，只不过路感相较于那些不带空悬的车会更绵一些，路感过滤得还不错。急加速的时候，悬挂拉得很紧，没有产生抬头的迹象，路口刹车开启舒适制动之后，也不会点头，底盘质感还是很不错的。在园区里我们也体验了爬坡、炮弹坑、单边斜坡等一些场景应用，能感受到这车的越野能力蛮强的，目前又带华为智驾又能偏硬核越野的车，还在三十出头的价位，也找不出第二辆来了。 ➤智驾表现 817作为新车，上市带的就是ads4.0的智驾，但是相较于本家，它的开启方式依旧是拨动两下拨杆，而不是鸿蒙智行那样按方向盘左滚轮。单从体验上来说，我感受不出和智选车有什么区别，路上行驶依旧是以效率优先的方案。我们在辅道行驶时，遇到有车跨实线变道想要加塞我们，小艺毫不犹豫地加速顶上前去，在确保安全的情况快速通过，操作非常拟人。汇入主路时，也能提前变道精准进入，不会有多余的犹豫。回到店里之后，用了下离车泊入，效率很高，打方向的时候还从外部看到了后轮的转动，进一步验证了这车带后轮转向的事实。 ➤其他隔音表现很不错，前双后单的玻璃配置，城里道路行驶时，主要是风噪声明显点，胎噪声基本没有，发动机的声音也听不到，静谧性很好。 - 车侧踏板需要在标准模式下才能展开，其余模式会收起，各位车友刚提车的时候停车注意一下。【总结】试驾下来，这车虽然带大梁，但是舒适性并不差，开起来也很灵活，再加上华为智驾的加持，在细分市场的销量应该不会差的。

11-25回复

奋发海燕tqn

提问吉普大切诺基怎么样设置保电？

11-25回复

HHHHERO

猛士应该出一款25W以内的车

猛士817的价格30W以上，这个价位覆盖的人群太有限了，应该出一款25W以内的中型SUV，定位城市兼轻度越野，覆盖20-50年龄段的人群，总质量控制在2.5T以内，纯电续航200，百公里加速6.5，尺寸4900*1950*1800以内，其它的按817的设计标准配备，适当精简，再提升一下营销水平，加大宣传力度，这样肯定大卖。

11-23回复

持之以恒三工鸟

发布图文

11-22

淡定苹果SkzETaO

提问一般强制保电设置在多少比较合适？还是说插混车平时用起来有啥技巧没有

11-21回复

诗意轮船Hqz

猛士M817车主·新提车

hero对比pro变化整理

#2025广州车展辣评新车之前传hero版要卖28甚至26，个人就觉得可能性不大。今天亮相上市了，快速整理了下差异，不一定准确，有错漏评论补充～价格:便宜1.8万增减的配置价值，都按官方定价标准列一列对比下: 【减了】 1、华为硬件——参照其他华系车差价约3w 2、内饰真皮——1w 3、电踏+红外——选配定价1.6w 4、冰箱——算4K （按官方定价总价值约6万）【多了】 1、前后锁+两年卫星电话——加起来值多少？没有太好的参照，算他个5K？ 2、备胎、拖挂、行李架——按pro和max版本的官方定价约1.7W，hero直接标配 3、2万选装基金（可买商城绞盘+金属前后杠）（按官方定价价值约4.2万）另外轮毂从20寸变18寸（AT胎不标配），谈不上增减就不计了这个版本很明显瞄准的就是对于改装有重度需求的越野老炮客群了，可能影响改装和非必须的通通拿掉或者变成选装，从定位和定价显然都冲着400HI4T去了，不过从价格上仍然保持略微压一头的品牌调性。算下来差的价值差不多正好也就是价格差的1.8万。个人觉得算是合理定价，结合权益算下来目前4款车的价格体系基本没有紊乱。max+性价比略低点，hero版略高点，但都没有超出正常范畴，符合车系入门配置最划算、顶配溢价最高（收割价格不敏感的）的定价策略，按需选择。当然整体的价格在市面一众竞品的真实价格面前算不上便宜，这个属于猛士对自己品牌调性的定位。你觉得呢？

11-21回复

富足鲸鱼dff

猛士要不要考虑一下让我去做你们市场总监

8.17刚发布那会儿我就预言M817这款车会被市场部门的人玩死。反正市场部的操作多少和这款车型有点仇。好好的一款车非的分四次发布，这可和隔两三年搞中期改款完全不同。就是每隔两三月丢一个新型号出来，搞得首发用户被多次背刺。当然9月份的时候我就建议赶快发这个Hero版，没想到是以这种形式来发。搞市场营销是为了更好的买车和经营消费者信心的，不是为了捅消费者刀子的，尤其是捅那些最忠诚的首发用户刀子的。9月份那会儿吧Max+，Hero，以及明年的2.0t Ultra版配置亮点和大致开售时间给公布一下（或者直接开放小定）都比现在这种模式好一万倍。其次好好和兄弟岚图学学怎么玩新媒体，不要成天搞低流低质的无效信息轰炸，这只会让人反感。找几个头部信息渠道好好做几个视频就够了。最后提醒猛士既然营销已经搞不好，就好好吧心思用在服务网络上。目前猛士的服务网络非常不健全，大部分都是借用东风日产或者东风启辰的网络。对于豪华车用户完全没有服务经验。好歹派人去比较好的奔驰，路虎，奥迪的4S考察一下呀。就我浅薄的观察就有四个做的很差的硬伤。一、维修不保护内饰。去过豪华车4S的就知道售后经历拿到车的第一步就是给车辆的内饰盖上各种软质的保护套，而不是只套个塑料膜。豪华车的内饰都挺娇贵的，师傅维修的时候如果没有软质保护套很容易刮花（现在的渠道估计日产，启辰这种大塑料低端车修多了，完全没修豪华车的概念）。二、4S不提供免费的餐饮和休闲服务。包括专属客户的免费自助午餐、晚餐（至少做到人均30标准），免费的按摩仪，免费的饮料自助等。其实客户每次来你的4S都给创造了很多价值，豪华品牌别再像卖廉价车一样扣扣搜搜，要给客户家的感觉人家才会常来维护，维修加改装创造更多的价值。三、不提供代步车。这还是卖廉价车卖多后的坏毛病。品牌给用户是要长期服务的，而不只是在卖一个产品。为用户的生活工作便捷就应该做到很多细节。包括给有需要的用户提供免费代步车，免费帮客户打的接送客户回家等等。魔鬼全藏在细节里。猛士如果不转变思路，未来依旧是死路一条。四、维修维护过程，不全程提供照片视频或文章信息给客户。这个就是管理问题了，客户去做保养或者维修，就好像掉进了黑洞一样。猛士完全不展示自己的专业与精细。对于很多用户而言信息的透明对于建立品牌信心至关重要。

11-21回复

勇往直前的豆浆EfG6C

提问今天在高速路上正常行驶中，忽然屏幕上跳出来一堆字，大致意思是没有充电到100%，导致电池电量显示不准，然后要点“确定”：确定将充电上限设置为100%，接着车速就像忽然失去发电机动力了一样，从120km/h的时速掉到90km/h,然后再慢慢掉到70km/h,踩油门也没太大用处~~不像平时那样，一踩油门可以马上提速起来！~而是明显感觉到平时悄无声息的发电机开始嘶吼起来，那个噪声很明显的传入到驾驶舱内来~~嘶吼着，却提速十分困难。然后我发现方向盘后面的仪表盘上左上角出现一个黄色的小乌龟图形（提示故障）。我赶紧打灯靠向应急车道，在直行道上相对视野好的地方停下车，打开双闪~~~然后多次尝试采取了下电，再重新启动。也没能消除这个小乌龟的图标~~~然后我打开车机设置处，发现车机“驾驶”下面的菜单中的“车辆模式”，已被动的跳转到“燃油优先”，多次尝试切换“纯电优先 ”和“油电混合”都不起任何作用，点不过去，选上了也会立马跳回到“燃油优先”，只能被动处在“燃油优先”的这个选项上。然后问了4S店，回复说是，我如果没有每充电10次，其中没有一次真正充满到100%，就是出现这种情况~~~~唯一的解决办法是，找一个充电桩，充分确保充电到100%才能消除这个小乌龟，也才能恢复正常！！！我也醉了~~不是说不能每次充电都充满100%吗？不是说每次都充满100%会伤害电池吗？？？合着现在是，为了不伤害电池，平时不能充满到100%，但是为了不让这种故障失速出现，又要每10次至少有一次充电要充满到100%？？？........................是所有的电车/插混车都这样吗？？各位车友出现过这种状况吗？？？这是不是车子本身有问题？？？还是所有的电车都是这样？？我不确定~~~ 我的车型是M817 MAX版，34.99万元的这一款。大家的猛士，有没有遇到这种情况！？？？你们充电时是每次都充满到100%吗？？？？

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猛士M817 · 懂车分（口碑）

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内饰

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操控

动力

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m817黑色比较少见

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猛士817的ETC是怎么安装的？全部隐藏吗好用吗？

14回答

猛士817 用慢充枪的避坑分享

14评论

13点赞

硬派越野猛士M817 Hero版正式上市

18评论

3点赞

今天在高速路上正常行驶中，忽然屏幕上跳出来一堆字，大致意思是没有充电到100%，导致电池电量显示不准，然后要点“确定”：确定将充电上限设置为100%，接着车速就像忽然失去发电机动力了一样，从120km/h的时速掉到90km/h,然后再慢慢掉到70km/h,踩油门也没太大用处~~不像平时那样，一踩油门可以马上提速起来！~而是明显感觉到平时悄无声息的发电机开始嘶吼起来，那个噪声很明显的传入到驾驶舱内来~~嘶吼着，却提速十分困难。然后我发现方向盘后面的仪表盘上左上角出现一个黄色的小乌龟图形（提示故障）。我赶紧打灯靠向应急车道，在直行道上相对视野好的地方停下车，打开双闪~~~然后多次尝试采取了下电，再重新启动。也没能消除这个小乌龟的图标~~~然后我打开车机设置处，发现车机“驾驶”下面的菜单中的“车辆模式”，已被动的跳转到“燃油优先”，多次尝试切换“纯电优先 ”和“油电混合”都不起任何作用，点不过去，选上了也会立马跳回到“燃油优先”，只能被动处在“燃油优先”的这个选项上。然后问了4S店，回复说是，我如果没有每充电10次，其中没有一次真正充满到100%，就是出现这种情况~~~~唯一的解决办法是，找一个充电桩，充分确保充电到100%才能消除这个小乌龟，也才能恢复正常！！！我也醉了~~不是说不能每次充电都充满100%吗？不是说每次都充满100%会伤害电池吗？？？合着现在是，为了不伤害电池，平时不能充满到100%，但是为了不让这种故障失速出现，又要每10次至少有一次充电要充满到100%？？？........................是所有的电车/插混车都这样吗？？各位车友出现过这种状况吗？？？这是不是车子本身有问题？？？还是所有的电车都是这样？？我不确定~~~ 我的车型是M817 MAX版，34.99万元的这一款。大家的猛士，有没有遇到这种情况！？？？你们充电时是每次都充满到100%吗？？？？

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猛士817配件贵贵贵天崩开局

26评论

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猛士817到底算一个什么样的存在？

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猛士M817之背刺太卷

51评论

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老板，猛土817是电混还是纯油，几个油？

14回答