![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#辣评新车作为普拉多旗舰版，此次更新更像是把硬核wx版本给拉回舒适性，整车性能更平均一点！ 更新 后桥托森差速器的装车，这样一来，前后双托森，在当下市场有点凤毛麟角的味道了！在非铺装，冰雪，沙石等路况，高速行驶会给予驾驶者更好的辅助，也就是说准入这些路段驾驶难度又可以降低一部分！其次就是avs自适应悬架，复杂路况下，更好适应地形，来调节车身稳定！还有大灯清洗，越野泥泞后，不会遮蔽灯光！最后就是更大的轮毂，不可开启的大天窗，冰箱，音响，5座以及车外轮眉装饰件等细节变化，更适合大多数城市生活，偶尔出游，或者想偶尔感受越野的用户，提供了更高的舒适性！ 怎么选 喜欢普拉多的肯定不会看其他品牌，所以只和本品做对比，那么wx和vx如何去选，我认为大多数用户vx会更适合，因为它相较于wx版本没有那么硬核，提升了舒适性，没有后桥差速锁，没有可断开防倾杆，这些功能对不重度越野用户，基本是用不上的，反而因为风景或者旅游进入未涉及到的冰雪，沙石，泥泞等路段双托森会提供更有利的辅助！ 遗憾 vx版本从配置和定位来看，其实更适合去穿越的，如果更新个后挂备胎版本，增大油箱，或许受众更大一点，其次就是大天窗对越野车来说，适用性偏低，至少我认为没有需求！最后就是塑料感还是一如既往，导致豪华感营造略差，车机虽是8155但是封闭性真的和现如今主流相差甚远！ 总结 售价预计会有上浮，毕竟增加了配置，应该是在57.5万左右了！普拉多vx的上市将现如今，越野车区分城市版和越野版的双版本给布局完善了，能不能大放异彩，大家评论区谈谈感受和看法吧！
#丰田普拉多还值得买吗作为中登保守油车拥趸，油车电车没有对错，不必互怼，消费本就是自己喜好的宣泄罢了 新款普拉多，LC250，霸不霸道不知道，但确实不那么适合长期城市用车和全家满载用车，还是要符合定位和使用场景。 前提是，没有好车坏车，只有最适合你自己的。如果是丰田死忠粉或日系吹可能吸引力更足。 值得点赞（定位优势） 1.坐姿高，快赶上公交司机高度了。视野相对高，并且高视野带来更好发现前方路况的预判 2.动力相对充沛，相比我自己的2.5自吸发动机，2.4T后劲更足，市区和高速够了。 3.有低速四驱模式，没体验，不是极烂路应该都能应付。 4.外观，见仁见智，方盒子历久弥新 几个不理想的点： 1.95号油，不是高压缩比，作成92会更符合定位。 2.油箱小，续航没法放肆冲无人区穿越。长途偏僻自驾副油箱加装不可避免。 3.座椅硬，包裹不强，后排乘坐体验一般，孩子老人不太满意。 4.语音智能，不说了，点个歌都没有响应…用好手机吧 5.后备箱，最后一排座椅凸起，侵占了后备箱置物空间，实用性打折扣，无论是因为放电池还是布局问题，不应该。（如最后图） 总结：如今预算在50万级别，有太多的选择，又基本绕不开那几个品牌经典代表车型，其实不用对比，你是什么样的人，更在意车的哪些重点（品牌溢价/外观内饰/保值率/空间/后续保养等），你就会选择什么。
普拉多 · 懂车分（口碑）
3.56
“良好”
共138人评价
35万以上SUV总榜
NO.103
低于100%的同价位车系
3.56
综合
3.10
内饰
3.12
配置
4.02
空间
4.18
外观
3.55
舒适性
3.48
操控
3.46
动力
普拉多热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司