福特电马

新入手，问一下各位车主有没有要注意的地方[可爱]

西海岸赵寅成

以前喜欢油野马，但是迫于实用性不得不放弃，刚好在大学时期出了电马，一眼就看上了。本来打算毕业就买，结果又继续读书了，买车时间一拖再拖，中间经历了降价，砍360，停产风波。
但是兜兜转转，一切都往好的发展了。电马忽然又活了回来，价格也打了一个出乎意料的折扣，也不管还有半年才毕业了，直接拿下，落地17.6w左右，全新车，实在忍不住下手了
周六看的车，当天就定下来了，周日直接去走手续提车开走，买到了最后一辆风驰长续航，本来是想要风驰超长续航，可惜已经停产了，但是也够用了，在浙江现在5度左右的天气，只开方向盘加热还是能开500多km，但是开了热空调可能只有400不到了。也考虑过gt，就贵了2w左右，但是奈何需要跑高速，续航略短一点，最后选择了我的小灰马
车没的说，外观是我选他的第一个原因，还有一个就是他的操控性，略重的车身并不笨重，很跟手。稍微不智能的车机无伤大雅，要说稍微让我有点不满意的可能是屏幕如果朝主驾驶这边倾斜一点会更好，还有仪表盘附近有滋滋的电流异响，开起来听不见，驻车能听到
360和辅助驾驶很好用，之前开过朋友的21电马，主动制动也很好用，躲了一个鬼探头，所以目前是没什么毛病，毕竟是看了好久的车啊
到手各种配件安排起来，钥匙壳还可以，但是减少了几米遥控距离，等上了牌就去改色
希望我的马儿可以好好陪我走下去，虽然不希望电马成为街车，但是我也真的不喜欢这样一款好车就这样绝版了，因为终究还是会有欣赏和喜爱它的车友。

沉心鱼

看了三年多的车终于到手了

好车未必有高销量，外形超级帅气运动，动力强，操控好，内饰却巨丑，可惜了一款好车，国内停产了，现在买不到了[流泪]

梦回西藏2645

可惜了一款好看的车

福特电马24超长续
连续两天上班电耗都是19,相当稳定🐶
＃黄金右脚

东川小灰马

大家的电马不管怎么温柔的刹车都还是会点头吗？感觉电马的刹车太次了。

用户6074682937

之前给自己立下的Flag改装电马，心心念念的黑武士风，终于完工啦[机智][机智][机智]
改车嘛，最开心的就是在这个“折腾”的过程中，以及最后期待已久改装完呈现的“心里那部车”的模样[灵光一闪]
我先来分享一下改装的轮毂最后选择，为什么是GT版轮毂
最开始我之前的帖子有分享了一些改装轮毂的样式，以及自己喜好的一些款式，希望大家能给到一些建议或者参考，然后最后决定的是2024款电马GT版熏黑轮毂[呲牙][呲牙][呲牙]
因为斟酌了很久，首先担心有一些副厂轮毂质量上的一些担忧，以前老看到一些改装轮毂在高速行驶中，路过一个小坑，轮毂就突然断裂，所以一直还是想除了样式，安全才是第一位。所以一直在看一些大品牌的轮毂，什么BBS OZ 横滨等等，但是不得不说，要符合需求的轮毂真不好找，首先大尺寸锻造轮毂价格就很高，毕竟升级到了R20寸，轮胎也会随之加宽。[思考]
开始各种打听找轮毂，原厂的全新肯定不便宜，然后就找改装店的朋友帮忙找，最后找到一套原厂拆车的电马原厂GT轮毂，据说车主是购买了2024款GT版，直接拆下，然后做一些更进阶的升级。
能买到原厂，简直再好不过，价格和之前看的台湾产锻造轮毂价格差不多，所以直接下手～
接着开始看轮胎，轮胎上就相比轮毂要好选择很多，毕竟大品牌就这几个。
改装了轮毂，那肯定轮胎尺寸要加大，轮胎也会加宽，根据计算尺寸255/45/R20的轮胎和原厂255/55/R19相对来说时速表误差较小，之前原厂轮胎是固特异轮胎，整体使用了几千公里，除开下雨天有时候电门深踩会产生一点后轮打滑，其他时候整体使用感觉还可以，胎噪感觉略微明显。
有电车专用的静音胎，带有静音棉，效果对于噪音和能耗听说有一点点提升。
255/45/R20这个尺寸的轮胎，普利司通泰然者系列有货，而且老板说很多人换这款说效果都还可以，价格也还能接受，轮毂也到了，不想等了，直接安排装车～
[机智][机智][机智]
具体能耗表现和噪音控制，我会在后面使用中来和大家分享使用感受

Arthur十三

电马黑武士改装升级！完工～

高速差不多7.5-8折。市内空载开空调细雨+动能回收可以超越609

icsjoe

24款续航可以，福特自研电机不错

本人福特电马车主，2023年1月提车，当时看了大众ID系列，奥迪e系列，以及一众30左右的油车。由于已有一台Q5L，最后还是为电马的颜值和试驾感受买了单。落地也快30w了。
然而，提车之后惊喜不断。三个月刹车抖动、高速抖动。检测之后，厂家说那批刹车盘有问题，给换新一批的。换刹车盘、刹车片，有点用，但不大。没多久又开始刹车抖动，接着换轮毂。换完轮毂半年多，现在又开始抖动。打电话沟通，还是换刹车盘，刹车片。
车友群里好多车主都反应有这个问题，甚至有换了3次的依旧在抖动。刹车抖动虽然是个小问题，但是这么多车主反复出现，肯定是能反映出一些问题的。
全网都说电马香，但就是没人买。不是内饰拉胯，也不是没有情怀，主要还是细节品控做的不够到位。目前4S店和厂家除了换零件，也没有更好的解决办法。这次换完，估摸着半年后，国庆节还得去换，立帖为证，我们拭目以待吧。
下面是我从2023年初提车后至今所有关于行驶抖动，刹车抖动的沟通记录。解决态度倒也积极，但一直没有根治就让我感觉很麻烦。隔三差五就整点事儿出来，我是真的人麻了。中间修车还有一个大插曲，检测工具还在车轮上就让我过去取车，开了三十公里回家后，嘎嘎响，前摆臂直接损伤，又去换一个新的。这件事，一直都没给我一个合适的补偿。
总之就是让人烦的要命，家里21年的Q5L一直都很稳，两个车子，两个品牌，真的是高下立见。反正电马就是这样，不知道福特其他车怎么样。

萌毙长颈鹿

福特电马刹车抖动，真的不是偶然

出去玩，图新鲜租了个电马。 我敢保证，这个玩意不管是换上什么标，比亚迪还是特斯拉，抑或换上豪华品牌车标，都没有能力把这台车卖出量来。 我要开喷了： 一、车机屏幕不是斜向上的，那么长的大屏，居然在你腰部的高度，竖直摆放，正对着后面。 二，续航：86公里路，居然耗了30%多点的电量（没开空调）。 三，底盘非常愚蠢，很硬很巅，但是多余的晃动又特别多，我承认比亚迪底盘晃，但就是比亚迪这个最大的短处，也比这个“运动品牌”的底盘要好多了。 四、动能回收。我没有找到单独的动能回收控制，只有单踏板模式的开关，我不知道的不说。就说这个单踏板，他居然在R档也是单踏板。而且这个单踏板，从脚完全抬起，到制动力的产生，居然有0.几秒的延迟。 五、刹车，刹车居然有虚位。在单踏板模式关闭的情况下，刹车刚踩下一点，可能5%吧，是没有制动的，然后再往下踩一点，会忽然产生很大的制动力。 六、空间。强行跟风前备箱，前备箱做的很漂亮，但明显是故意拉长车头、侵占车内空间的，后排和后备箱都很小。 一些小问题：跟风bba搞假中网塑料盖，很丑。电按钮式的车门开关，很尬很无聊。后视镜太小，观察范围受限。全景影像的物理开关，我没找到，通过狭窄地段时，能立即开启全景影像的物理开关非常重要。 优点：冷凝器应该是正常竖置的，没有像特斯拉一样斜置，这样可以避免异物堆积。头部空间比较好。油门线性（电车的天职）。前机盖比较直，个子矮的也能看到前机盖，对新手判断前方距离比较友好。aeb挺灵，触发过一次，前方的隔壁车道的车，刚一打转向灯，电马就提示了碰撞风险。打灯变道 很干脆。 总结：这是一辆用料比较好，但体验很差的大破烂。

大慈大悲开源佛

电马真是活该卖不出去。

路过长安福特一家店…有个库存的带360和座椅加热的电马只要16w多…续航500多那个…这玩意儿感觉比id4还香了

宁大可nic

福特电马库存，16万...

#2021上海国际车展

工体北路没醉过

再期待一下续航里程吧 毕竟野马这个词儿和续航不太能联想到一块的[大笑]

福特电马车友圈

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上海车展会公布价格么

有多少跟我一样从特斯拉毛豆Y过来的

福特电马 · 懂车分（口碑）

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