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    闲来无事,测了一下纯电续航和馈电油耗图1闲来无事,测了一下纯电续航和馈电油耗图1
    闲来无事,测了一下纯电续航和馈电油耗图2闲来无事,测了一下纯电续航和馈电油耗图2
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    天气凉快了图天气凉快了图
    2022-08-31
    昨天做完首保,同样的路段能耗低了一些。图1昨天做完首保,同样的路段能耗低了一些。图1
    昨天做完首保,同样的路段能耗低了一些。图2昨天做完首保,同样的路段能耗低了一些。图2
    1970-01-03回复
    城市工况短途亏电油耗图1城市工况短途亏电油耗图1
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    馈电油耗还行!图1馈电油耗还行!图1
    馈电油耗还行!图2馈电油耗还行!图2
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    测试100公里亏电油耗图1测试100公里亏电油耗图1
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    今日自驾习水图1今日自驾习水图1
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    看了下纯电续航,还行吧图看了下纯电续航,还行吧图
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    这油耗没谁了,四驱混动摩卡前来报到!图这油耗没谁了,四驱混动摩卡前来报到!图
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    回一趟老家来回共行驶了1100公里油耗图1回一趟老家来回共行驶了1100公里油耗图1
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    来来秀一下四驱的能耗!图来来秀一下四驱的能耗!图
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    这车的电池容量看样子不止40度啊图1这车的电池容量看样子不止40度啊图1
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    高速亏电油耗车友也测出来了!有惊喜!图1高速亏电油耗车友也测出来了!有惊喜!图1
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    端午节纯电续航测试,让人惊喜。图端午节纯电续航测试,让人惊喜。图
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    还算靠谱的油耗计算方法图1还算靠谱的油耗计算方法图1
    还算靠谱的油耗计算方法图2还算靠谱的油耗计算方法图2
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    摩卡PHEV油耗体验图1摩卡PHEV油耗体验图1
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    说说摩卡phev高速长途的纯电感受图1说说摩卡phev高速长途的纯电感受图1
    说说摩卡phev高速长途的纯电感受图2说说摩卡phev高速长途的纯电感受图2
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    摩卡PHEV的图摩卡PHEV的图
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    📉能耗分图📉能耗分图
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    测试了一下摩卡的续航意外还挺准的图1测试了一下摩卡的续航意外还挺准的图1
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    用车一月有感图1用车一月有感图1
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    用车一月有感图3用车一月有感图3
    1970-01-03回复

    提车一个月了,行驶1000多公里,总体来说摩卡操控挺好没啥问题。但是真的长城的混动系统我不知道怎么说,反正就是混乱,我感觉就是长城确实没有准备好迎接这个新能源时代。摩P有混动模式和EV模式两种,但是不管高速还是市区道路,两个模式的逻辑是一模一样,就是先用电跑完到了还剩10公里以内了,判定为亏电,然后发动机工作。所以这两个模式无所谓选哪个真的都一样。然后电耗也还不低就不说了,亏电的油耗我今天开了大概10公里市区道路,没有高速和城市快速,正常的一个个红灯等过去,这种很普通的路况大家天天都会经历的。我特意出门的时候清零了小计,然后到地方之后我的亏电油耗大概是9升/百公里。然后摩卡的电耗平时都在20大几千瓦时,有时候30多千瓦时,反正我看到别人晒拿铁4点几或者3点几分油耗时,我真的都有种把摩P拿去换拿铁DHT的冲动。反正我是很少在魏APP里看到摩P车主分享油耗能耗这些,因为真的😊摩P的能耗统计也是一团乱。如果我说错欢迎真是车主来教我看这些能耗统计,反正我是看不懂。好了,小小的吐槽一下,心里舒服多了,如果官方能真真正正的好好优化一下电控系统的话,我相信长城还是不会倒的。没有去认证车主啥的哈,我相信真正摩P的车主能看出我说的是真是假。最后带一张电耗图我只剩下最后11公里不到的电,也就是说低于10%,我都不知道为什么我这一管电从满电都跑完了,他最后只给我统计了四公里的能耗,但是我敢保证,如果这统计的是最后四公里的话,那我一定跑的是城市道路,话不多说 📉能耗分享 💔爱车吐槽 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

    摩卡phev油耗图摩卡phev油耗图
    1970-01-03回复
    出现了,我的摩卡p亏电油耗!图出现了,我的摩卡p亏电油耗!图
    1970-01-03回复
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    前几天测了市区及国道上续航表现,今日再测,全程纯电跑高速的电耗怎样? 苦逼的打工人,五一没假期还要继续两地奔波,好在现在有了摩卡P的陪伴,通勤的路途上多了不少乐趣。假期嘛享受国家的高速免费通行福利,有便宜不占那啥啥,哈哈……其实我是想测一下摩卡在高速模式下电耗情况嘛,让大家对摩卡P的本事进一步了解。都说电车怕高速,速度越快越耗电,跑的越快续航里程越少。今天的测试就来揭开摩卡P的高速电耗到底如何了。首先今天气温20度,对电车非常友好的温度,昨天充满电后跑了几公里刚好行驶总里程来到了2030公里,出发之前设置驾驶模式为纯电加经济,这样深踩油门踏板也不会被自动切换到发动机,动能回收依然为强回收,表显剩余96%的电续航为197公里。 跑了十几公里市区后进入高速入口,高速口没有完全开放,有大货车在人工窗口排队,旁边的ETC窗口刚好没车排队,很顺利的进入高速,这里表扬一下咱们的车内自带的ETC识别表现很棒每次都是非常顺利的就“滴”一声就抬杆了。 高速上车流不算太多,但总有些跑的慢的占道,常规开不急加速也不故意为省电而低速,不到半个小时就下到匝道口下高速了。仪表统计去程跑了59公里(不知道能量流里为什么没有显示里程小计?)剩65%电,表显剩余134公里续航,其中有近30公里是在高速公路定速120用NOH跑的,基本上还原表显里程,不错!发现一个问题开启巡航后没有动能回收了……不知道这个是否正常……

    五一期间测试纯电高速续航图1五一期间测试纯电高速续航图1
    五一期间测试纯电高速续航图2五一期间测试纯电高速续航图2
    五一期间测试纯电高速续航图3五一期间测试纯电高速续航图3
    五一期间测试纯电高速续航图4五一期间测试纯电高速续航图4
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    五一期间测试纯电高速续航图6五一期间测试纯电高速续航图6
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    五一期间测试纯电高速续航图9五一期间测试纯电高速续航图9
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    聊摩卡PHEV纯电续航图聊摩卡PHEV纯电续航图
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    摩卡PHEV · 懂车分(口碑)

    3.95

    良好

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    344人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.62

    低于50%的同价位车系

    3.95

    综合

    3.98

    内饰

    4.00

    配置

    4.00

    空间

    4.01

    外观

    3.81

    舒适性

    3.80

    操控

    4.07

    动力

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