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#说说你买车的预算女车主代步，爱惜，使用次数有限，2024 年 2 月上牌，宝马 i3 eDrive 35 L，2.4 万公里，0 过户，原版原漆，电池健康 95%+，全程 4S 保养，在保。徐州本地自提，优先个人买家，看车提前 1 天预约，非诚勿扰～
#实探宝马i3裸车价19万左右谁懂啊看到宝马i3裸车19万的瞬间，我以为自己眼花了，这可是带蓝天白云标的纯电宝马，指导价35万起的主儿，先来说说价格，官方指导价35.39万到41.39万的i3，现在优惠后裸车能谈到19万左右，这降幅确实吓人。不过这优惠主要集中在入门版，高配版优惠少，落地还得25万多。而且部分门店要求加装潢或强制买保险，算下来实际裸车价没便宜多少，得提前问清楚。 续航方面，i3分两种，低配版526km，高配版610km，日常通勤完全够用。查了实测数据，冬季续航打折率约20%，526km版本实际能跑420km左右，610km版本能跑490km左右，这表现和特斯拉Model 3差不多。但要注意，低配版充电功率缩水了，慢充要8小时充满，要是临时出门发现没电，得提前规划时间，这点挺闹心。 动力上，电机功率250kW，市区里开很灵活，超车不费劲，那种后驱的轻快感还是有的。但高速上动力储备一般，120km/h以上再加速有点肉，想激烈驾驶的朋友可能会失望。 空间是i3的一大亮点，车身长4872mm，轴距2966mm，坐进去后排挺宽敞，比同价位的中型车还宽敞些，后备箱空间中规中矩，放3个24寸行李箱没问题。内饰用料是真皮和实木居多，摸起来质感不错，但中控台设计太传统，还是实体按键，虽然好操作，但看着像几年前的车型，科技感差点意思。 车机系统虽然屏幕大，但偶尔会卡顿，蓝牙连接不稳定，用起来有点考验耐心。倒车影像清晰度一般，晚上停车时看后方细节可能有点模糊。安全配置上，高配版有6气囊，胎压显示和自动驻车，日常用足够，但低配版只有4气囊，安全性弱些。悬挂是前双球节弹簧减震支柱后多连杆，过减速带时后排颠簸感明显，不如独立悬挂舒服。另外，新车异味有点重，得通风散一阵子。 综合来看，i3的价格降得算到位，19万多能买到续航够用，空间宽敞的纯电车，适合预算有限的家用或通勤。但车机卡顿，异味重，充电慢这些小毛病，也得提前考虑。买车这事儿，还是得看自己更看重啥。
宝马i3 · 懂车分（口碑）
3.96
“良好”
共400人评价
3.96
综合
3.96
内饰
3.41
配置
3.85
空间
4.27
外观
4.06
舒适性
4.08
操控
4.06
动力
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