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提问福州有店吗
#辣评新车今天去公司楼下试驾了全新2025款捷尼赛思GV70，车的质感和豪华范真的很不错，而且讲道理目前的价格也是蛮不错的。但是捷尼赛思这个品牌在中国市场确实不知名而且本身品牌定位一直也走的是小众路线，确实突然的又在中国市场上活跃起来了，难免会让人不适应。就像前段时间我出门坐飞机甚至机场的长廊整个被捷尼赛思包揽下来单独做了品牌的宣传，确实没毛病，想要让更多的人了解到认识到这个品牌，最传统的机场、高铁站的地推广告一定要铺开才行了。 【品牌分析】 我认为捷尼赛思全系品牌的车确实都是好车，但是捷尼赛思这个品牌在全国运营的门店就很少，像北京也就仅仅只有两家，在我公司附近刚好有这家展示店真的很不容易，所以能给到人线下体验的机会就很少，能有意向下单的客户就会带来一定阻力。但是跟销售聊天也聊到了，目前像捷尼赛思能够来购买的用户粘性基本也很大，大部分可能也都是曾经拥有过或者现在正在开BBA的车主，想换个或者增购一个相对更有个性化、更小众路线的豪华品牌，当这群人考虑好这个品牌来买车了，想不让他买都不行的。但是目前情况是就算店开多了，很多人也还是不了解这个品牌，即使再让他试驾去体验也不会选择这个品牌，也是这个品牌想要拓展中国市场最难的事情了。 【试驾体验】 再回头说说我这次试驾的这辆捷尼赛思GV70。本次试驾依旧很开心加愉快，因为之前试驾过G70和之前认识的销售提前一天约定好了来门店试驾，到了门店还给我现做了一杯今日续命冰美式，对我来讲直接好感爆棚，在店里静态体验完成后又带我进行试驾体验，先是乘坐再是驾驶，整套体验下来证明这家店不论是经营还是日常管理都是做的很不错的。所以足以见得，即便是客户很少，但是服务质量相对就很高，到店后绝大部分情况就是一对一甚至是多对一的进行服务，而且店内的环境氛围也都很棒，确实是符合豪华品牌的气质，完全是跟BBA等一线二线豪华品牌经销商店内人满为患或者服务跟进不上以及装修风格性冷淡形成鲜明对比。 但是反过来讲，这么少的铺店率，这么少的客户流动量，以及这么少的销量，真的会给人一种错觉就是这个品牌随时会从中国市场撤出，万一买车后没多久品牌消失了，售后以及保养都没有地方去做，车坏了配件也很难找到并维修更换，所以想购买的话还真得再三考虑好再入手了。 【静态感受】 外观看起来感觉就是很像领导人坐的车，毕竟在韩国，领导人就是坐这个品牌的车，类似于中国的红旗品牌。给人的感觉就是稳重又大气，而且不失气场，试驾中途在一个小区停车拍照，保安过来我以为是要撵我走，结果是想问问我是什么品牌的车这么有气场，但是又没见过。然后颜色其实也是很有讲究的一种蓝色，但是这种蓝又不张扬，看着还是很好看的。 缺点就是坐到车内，留给内部的乘坐空间真的是不大，作为一辆定位在中型SUV的车型，我坐在后排，头部空间和腿部空间是真的不剩多少了，而且后排中间地台依旧是传统燃油车的大大的隆起，长途中间位置坐人是真的不会太舒服的。 【动态感受】 动态开起来就完全让我想到了之前长试驾的现代的车型了，不管是底盘操控很稳，还是发动机变速箱，其实动力总成和研发的底盘架构应该基本都是差不多的，只不过捷尼赛思GV70是全系2.5T的发动机配备了四驱，动力上肯定是更充沛，然后就是看不见和看得见的地方的豪华品牌所具备的豪华感和质感了。其实讲到底如果追求性价比，选择现代的车真心还是不错的，只不过因为某些地缘因素，韩系的品牌不再被中国市场所认可，未来的品牌发展之路可能也会继续坎坷下去。 【竞品对比】 捷尼赛思GV70只有三个版本，一个是豪华版带四驱和后驱版一个是旗舰版，从29.3万到39万元，虽然整体定价看着还算划算，但是终端实际没有任何优惠，和竞品沃尔沃XC60全系四驱配置终端优惠价动则优惠十几万相比，价格贵了近五万元，其实性价比来讲并不高，真的就是只有不差钱想要不一样的小众品牌体验的话才值得推荐一下。
#辣评新车这车标猛的一眼看是不是像宾利？这车放在大马路上有几个人会认识？说实话，我第一次听说这个品牌，还是通过陈震同学的短视频，采访其中一位车主，说出了我认为比较符合我口味的话：“现代开习惯了，习惯了一个车系的驾驶模式，选购千篇一律，不如独树一帜”！这跟我一样，当初选择大众一直到现在换车都是大众，因为驾驶方式不需要特意学习，很容易上手，换了新品牌又需要重新去学习、去习惯。 但是回头看看捷尼赛思，品牌知名度太低了，大马路上都看不到几辆，但有一个好处，不会有同质化，再说了还是辆进口车，全国门店都没有几家，可以说是独树一帜！ 但是捷尼赛思的价格并不低，以GV70为例，起售价29.3万，顶配39万，除了用的是2.5T 8A变速箱之外，看不到什么亮点！对于中型SUV而言，国产车用到2.0T 8A变速箱的车型太多了，奇瑞瑞虎9、瑞虎8L、传祺GS8等等，价格顶配也不到20万，比捷尼赛思GV70低配还要便宜10万元！合资车用到2.0T 8A变速箱的车型如沃尔沃XC60、汉兰达等，顶配价格也就在捷尼赛思GV70的低配价格30万左右。就拿合资豪华车，如奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3、林肯冒险家等不仅用到了8A变速箱，还用到了9A变速箱，价格也就跟捷尼赛思GV70差不多，像奥迪Q5L、宝马X3等价格还要低一点。所以说捷尼赛思GV70的性价比并不高，有这个价格买辆奔驰、奥迪、宝马，甚至二线豪华车林肯，不香吗？毕竟他们的知名度高，国人都知道是豪华车，不仅有面子，还有里子，买辆捷尼赛思GV70大部分人都不认识，可能还要跟人解释或者介绍！在国内，车不仅是交通工具，还是身份价值的体现！ 捷尼赛思GV70虽然是豪华车，但也仅仅是小众品牌，花30-40万买它着实没有性价比！ 从配置来看，29.3万的起售价座椅仿皮、360全景影像、可开启全景天窗都没有，座椅通风、按摩也没有，仅仅保留了一个L2+辅助驾驶，智能化的相关配置比较低，而到了40万才有以上功能，但是40万可以买辆问界M9、理想L9等智能豪华车型，不仅内饰做工精致、配置还高，舒适性、智能化体验也是最佳，车型更大、也更大气和豪华，品牌知名度也高，不是更香？ 综合来看，捷尼赛思GV70的车价高、性价比偏低，虽然是豪华车，但知名度连二线豪华品牌林肯、沃尔沃都不如，更不及一线豪华品牌BBA。40万的车价不仅能买BBA，还能买更智能、更豪华、更舒适的新势力品牌、新能源品牌！捷尼赛思GV70最近几年的升级、进步太缓慢了，还是维持比较传统和保守的燃油车行列，与国产车差距太大！
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天天汽车：全系标配2.5T发动机 新款捷尼赛思GV70哪款值得买？
#辣评新车捷尼赛思发布了新款GV70，售价29.3W起，作为豪华品牌的新款SUV车型，这个售价我觉得还挺有诚意的，但真正能掏钱埋单的会有多少？下面我们聊聊GV70值不值，谁会买？ 一、优势 1.品牌 捷尼赛思这个品牌可能很多人会觉得陌生，说是豪华品牌可能更是摸不着头脑，作为现代旗下的高端品牌，从劳恩斯、捷恩斯、到现在的捷尼赛思，其实沉淀和底蕴都是有的。现代车这几年国内的销量确实下滑很多，但三十年前可是中国市场救了这个品牌，而十几年前可是满大街的现代车，北京的出租车那时也是一水的伊兰特，虽然不像大众那么深入人心，但真开过现代车的人还是积累了一些口碑的，质量和做工还是有一定的保证，而在旗下的高端品牌身上，更是舍得下本钱，劳恩斯、捷恩斯这些车在韩国是纯纯的大佬座驾，配置、做工、动力那是一点也不含糊，也一直被称为“韩国宾利”。 2.动力 新款GV70标配2.5T+8AT动力总成，最大输出功率达到了304 马力+422牛米，在新能源崛起的时代，众多豪华品牌都在降低排量，而捷尼赛思出手就是2.5T，确实难能可贵，也算是剑走偏锋，同样价位的宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC、沃尔沃XC60，就问谁能打得过？ 3.外观内饰 GV70的外观算不上很惊艳，但是很耐看，就是越看越好看，设计、用料处处提现着用心，中网钨钢黑的镀铬质感很细腻，大轮毂的样式很传统，但喷涂的工艺很考究，内饰面板用到了真材实料的拉丝铝，注意是真材实料，而不是拉丝风格，水晶玻璃档把也不是透明大塑料，座椅全部纳帕大真皮，没有一点皮U糊弄人，整车的用料做工真的堪比宾利，豪华感真的不是弄点花里胡哨的氛围灯啥的就能体现的。 二、劣势 品牌，你没看错，还是品牌，现代旗下的高端品牌有颜值、有配置、有做工，但真正的认可度百分之九十九还是韩国人自身，韩国本土就不用说了，我身边看到的，在中国这种高端的现代车，也是百分之九十九是来投资建厂做生意的韩国老板在开。国人对这种辨识度不那么高的韩国品牌并不感冒，国人买车很大的程度上是要体现在面子上，同样的价钱，买牌子硬的、尺寸大的，即便是懂车的人，面对GV70的态度也可能是“你买我推荐，我买我不买”。
#辣评新车还记得你说家是唯一的城堡…额，错了。还记得刚工作那会儿喜欢看韩剧。«城市猎人»里李敏镐开着现代飞思，一脚地板油救女主的场景至今历历在目，直叫人看得人热血澎湃。 再后来北京现代引入了全新朗动（韩版Avante），更是让我一见倾心，哪里还看到上自家的破F3于是，去4S店看车看了无数次，试驾最少3次，最后跟销售都混熟了，迫于裤里确实难，放弃了梦想放弃了我的帅气欧巴 时过境迁，如今的韩系车在国内早已过了销量巅峰，北京现代也仅有几款走量的车型保持市占率。于是捷恩斯更名捷尼赛思，以进口身份重新回到中国市场，用自己的方式继续打造韩系豪华标杆。在此背景下，现代推出了2024款捷尼赛思GV70。 29.3-40.3万区间售价，2.5T涡轮增压发动机，前双叉臂后多连杆，没错，这是一台主打运动的韩系豪华SUV，其中四驱车型还配备了全时四驱系统。 家族式前脸凶狠霸气，27英寸OLED大屏科技十足。钻石切割工艺的旋钮换挡不仅拥有欧巴的帅气，更是极具的优雅。 如果你腻歪了BBA的墨守成规，那么这辆韩国欧巴的独树一帜与标新立异你是否能够中意？就像大多数韩剧的结局，也许并不是那么完美，但是其中一个独特的他或者是她，会不会给你初恋一般的动心？
#辣评新车价格区间为29.3万至40.3万元，共推出了四款配置车型：豪华版锋雅套件售价29.3万元起，豪华版运动套件售价30.6万元起，旗舰版锋雅套件售价39万元起，旗舰版运动套件售价40.3万元起。相比于预售价，实际价格有所下降，国内市场近年太卷了，所以新款价格也做了轻微调整。 普通版采用双线菱形进气格栅和分体式大灯设计，营造出强烈的时尚感和运动气息。而运动版则采用了暗色镀铬双层层叠式格栅和黑色双边排气管，搭配21英寸黑曜轮毂，进一步提升了整车的运动感和视觉冲击力。 零百加速6.1秒。全时四驱系统和全地形Terrain，指纹识别系统和数字钥匙，驾驶辅助系统、盲区显示、倒车地面指示灯、双层夹胶玻璃和主动降噪，这些配置罗列出来，妥妥的一线豪华级别。 在竞品方面，主要竞争对手包括宝马X3、奔驰GLC和凯迪拉克XT5这些豪华中型SUV。相较于这些竞品，GV70在动力性能、配置水平和豪华方面也有一定优势。宝马X3的入门级车型搭载的是2.0T发动机，GV70全系标配2.5T发动机。做工设计和驾驶感不输另外几家。产品力是有的。 🚗虽然很强，但是从市场前景来看，新款GV7的前景还是不太看好，因为目前国内30万左右新能源做的不错的一抓一大把。就抛开国产新能源来说，国内比较认可bba，认你再强，市场没打开，所以受众太少了，加上门店少，售后少。 这个车适合喜欢追求个性的人。车的品质不错，做的不错。如果加入价格战，比同级别bba拉开五万这样，博一下，还是比较推荐的，反观现在，门店太少了，如果不是特别喜欢，还是建议选其他的。
#辣评新车GV70虽然大概率你不会买，毕竟这个车是小众中的小众，但是还得简单聊下它为啥销量这么差？整个捷尼赛思品牌2023年在中国的销量是1558辆，劳斯莱斯在中国还卖了1600辆，也就是说你在路上遇到劳斯莱斯的概率比捷尼赛思还要高一些，买这个车是真的需要勇气的。 说下它的基础信息：GV70有三个版本，29.3万的后驱豪华版，31.3万的四驱豪华版和39万的四驱旗舰版，很明显，主力销售应该是后驱豪华版和四驱豪华版，四驱版比后驱版多了一个四驱系统，其他的区别不大，多了2万块钱，GV70本身就不是越野车，四驱版用途也不大，所以没必要加2万。旗舰版多了360，等主动被动安全装备，座椅材质以及舒适性的后排座椅通风加热都配全了，其他的用处不大，39万比31.3万贵了7.7万，这个价格肯定是不值得的，所以要买推荐买个最低配的后驱豪华版即可。 那么能卖得好嘛？这是个很明显的话题，绝对不会，首先它是一个韩国品牌，目前还有些政治因素没有处理好，国人在心目中对韩国品牌的印象就比较差，在买韩国品牌的车目前是需要勇气的。目前起亚和现代在国内是日渐衰落的，那么捷尼赛思的基础都可能随时会倒闭，如果起亚现代走了，连个后续的维修保养都没有，要知道进口车的配件是很贵的，让想买它的人会增加了更多的担心。 其次捷尼赛思是一个所谓的韩国高端车，那么在国内来看，它高端嘛？很明显国人是不认这个牌子的，那么就意味着它没有品牌的溢价，30万的价格为啥要买它？以前油车时代它并没有很好的树立品牌，连二三线的凯迪拉克，沃尔沃都比不上，现在来建立高端品牌，说实话是难上加难了。 再者目前国内的情况是开始进入新能源时代，不管你买不买电车，都不能否认这个问题，但是捷尼赛思这个时间点，用一个2.5T的油车来进入中国市场，先不说它那9.1升每百公里的油耗水平，单说它没有对应的混动版本就在国内比较难，国内这个价位的问界M7,理想L6哪个不是新能源的产物，老旧的BBA油车都只能通过降价来提升市场占有率，你一个新牌子油车还29万起步，谁会买单呢？ 其实我们都知道，捷尼赛思是支撑不了多久的，迟早会退出中国市场，GV70也不是什么性能车，具有玩车属性的一台车，这只是一台传统的燃油家用SUV，根本面对不了国内这么内卷的市场。
#辣评新车这车属于！冷门和邪门之间选择了偏门！ 2025款没有老款霸气的排气管了，变成了三角，不过中网和大灯更好看了。上一代还是比较传统的内饰，27寸大连屏上来了整个内饰简约大气多了，当然这个因人而异。以后都是大连屏时代了。隔壁A7L内饰不是连屏设计，每年改款变化也不大，这么多年被诟病内饰老气。 细节设计有点东西 ，磨砂车漆和各种下本的轮毂确实好看，我喜欢那个双线大灯。对标Q5L，X3的中型suv。价格肯定也在30w起步了。如果能30以内还是挺不错的。如果加入价格战来到25那就挺香了。降到25w可以减配不按豪华品牌卖我可以接受，但是三十w左右尽管配置豪华但也还是愿意买bba之类的。 这车最主要的卖点：设计时尚，纵置四驱，操控性好。 这个车的主要缺点: 车机、后排、隔音。 车机方面多向旋钮与集成触控板的组合操作起来可能仍然不太顺手，触摸屏的位置也离驾驶员太远，用起来不太方便。 后备箱空间可以，但后排腿部空间就显得比较局促了，长时间乘坐会觉得不太舒服。2.5T四缸发动机的动力表现没有达到预期。 隔音方面升级过几次有所改进，但车内隔音效果不够理想。现在国产主动降噪做的不错，gv70隔音方面确实不够看了。 这牌子，如果不学学凯迪捷豹打价格战，那基本活不过几年了...烧钱卷不过新势力，品牌打不赢老牌豪华，空间也不加长，国产随便拖一个30万的车出来都不差，也就剩个小众逼格了。 如果所在省份或者市内没有捷尼赛思4s店还是要“谨慎选择”
#辣评新车什么是豪华？是贵吗？是小众吗？说起豪华，脑海里不免会有这样的疑问。作为一个韩剧爱好者，捷尼赛斯这个品牌对我来说并不陌生。韩剧里财阀指定座驾，甚至好几次一度认错牌子，这就不得不提它的另一个别称“韩国宾利”。同样都是翅膀标，那捷尼赛斯真的就是“韩国宾利”么？至少我在体验过捷尼赛斯GV70后对此有了些许赞同。 【车型特点】 新款捷尼赛斯GV70在外观上做了不小的变化，前脸的中网从单线网格变成了双线网格，设计上更有立体感。两侧进气口也做了一定的缩减，使得整车更犀利，更有运动气息。尾部在新套件的加持下，做了隐藏式排气管的设计，视觉效果上更前卫。内饰方面做了很大变化，不再是传统镶嵌式仪表和独立车机，取而代之的是一块带鱼屏。作为通用汽车连屏爱好者，新款GV70这一变化非常吸引我。 【静态感受】 在我去的捷尼赛斯直营店里，店家摆了旧款和新款作对比，确实能看出捷尼赛斯在这款车上做了很多升级。现如今各大车企都在卷智能化，油车也不例外。在我看来，韩系车的内外饰设计，也算是与时俱进。现代索纳塔的贯穿式灯带，内饰带鱼屏，让我一个关注电车更多的人都为之心动。GV70也如此，加上了锋雅套间，GV70在保留油车样貌的同时，一些对油车特征的隐藏，让它看起来更运动，潮流。进到车内，能见到高清的连屏，水晶旋钮档把，hud，白色清新的内饰，这些配置融合在一起确实展现了电车般的未来感和油车的务实感。单单坐在驾驶位上，就让我对它一顿夸，看来我还是电车看多了，难得在油车上看到如此设计，意外之喜。空间上，作为一辆中型SUV，两米八的轴距并不会让后排的人员坐姿局促。座椅的设计充满运动感，但这不妨碍它成为一款合格的家用车。 【总结】 今天GV70可以说是正式上市了，价格上比预售便宜了五千5000，豪华版29.3w，旗舰版39w。看到这个价格我第一反应是，挺贵的。在现在这个新能源乘势而起的阶段，相比起来高端油车的性价比可以说是几乎没有，豪华品牌更是溢价满满。捷尼赛斯作为进口豪华，这个价位对比同级车已经算低了。我觉得如果要看这样一个牌子，我可能要的就不是它纯粹的机械属性，而是品牌给带来的一些不同于其他车的感受，换句话说就是那份让你想为它掏腰包的溢价，不然bba又是怎么做起来的呢。如果单论油车来看，同级别有宝马x3，奔驰glc，奥迪q5，还有雷克萨斯nx。严格来说这几款车型并不存在价位上的重合，只是尺寸相当，相较而言GV70算是一款比较均衡的车，既在外在上让人耳目一新，机械素质也不差。如果让我去选这些豪华品牌，那我可能会放弃bba，考虑一下这款所谓的“韩国宾利”。
#辣评新车老百姓云评…说说新款捷尼赛思 GV70 先说说外观变化吧。前脸呢，新款有了新的双线“勇者之徽”阔型格栅，可比老款那单线格栅好看多了，更有层次感，也更精致，一眼就能看出来不一样。大灯好像也有点变化，具体说不太清楚，但感觉更亮堂了。车尾嘛，变化不大，就是排气尾管变成了棱角造型。还有那轮毂，新款的样式可太帅了，尤其是运动版的 21 英寸哑黑轮毂，配上大轮胎，看上去就显的霸气！ 再讲讲增减配置。增加的配置不少。内饰有个 27 英寸的 OLED 大屏，显示效果基本和中高端手机一样细腻了。驾驶辅助什么高速公路驾驶辅助、自动变道辅助啥的，开起来更安全更省心但是最近所谓的智能辅助驾驶也频发问题，我是希望大家不要过分的去依赖。开车指纹识别，不用钥匙就能启动车，其实不是什么高科技毕竟这个东西光手机就用了很久了，甚至于10多年的指纹打卡机也是这个道理。比较有意思的是氛围管家功能，能自己设置音响、香氛和氛围灯。 而减少的配置嘛，我觉得好像没啥明显的，就是座椅啥的跟老款差别不大。 最后说说售价合理性和性价比。新款的豪华版预售价 29.8 万，旗舰版 39.8 万，比老款便宜了点呢。我觉得这价格挺合理的，毕竟新车外观更好看，配置也多了。跟宝马 X3、奔驰 GLC、奥迪 Q5 那些车比，GV70 外观有特点，内饰也好看，动力还挺强，标配全时四驱和好多安全气囊、驾驶辅助啥的，配置挺高。而且还有各种外观套件和内饰方案能选，挺个性的。所以啊，我觉得新款捷尼赛思 GV70 性价比挺高的！看了半天来一辆呗！
#辣评新车🚘 车型名称 有消息称，新款捷尼赛思GV70也就是2025款，将在本月23日上市，豪华版预售价格为29.8万元起，旗舰版为39.8万元。 🚗 价格预测 正式售价应该是低于这个预售价的，但我预估不会少太多，估计就是少1万样子吧。即使少这1万销量也一定不会太好。 据报道，2023年，捷尼赛思在中国的销量仅为1558辆，而2024年上半年销量为590辆。新款捷尼赛思GV70如此定价，我并不看好，销量也难有起色，月销量突破三位数都有难度。 🧮 新车体验 从预售价格来看确实比现款略有便宜，那么新款到底提升了什么？目前并没有配置明细，我能看到的就是外观有所变化外，就是用上了27寸的智能座舱。据媒体报道，本次升级了安全系统，气囊数增至8个。系统也进行了30多项本地化优化。（这点目前体验不到）。给我感觉就是变化不算大，只能说略有改动吧。另外就是GV70空间不够大的问题在升级后并未得到很好的解决。这个车还是偏向操控方面。 🚖 优点缺点 宣传的智能化方面可是国产品牌的优势，这些提到驾驶辅助在很多车上已然成为标配。 有人会说，捷尼赛思GV70的竞争对手是Q5L、GLC、X3。尺寸上基本没有竞争力，品牌上就更没有了，情怀那就更谈不上了。再次退出中国市场，感觉就是时间问题。品牌力不是那么强。 优点也不是没有，捷尼赛思GV70并不是一无是处，捷尼赛思的操控其实很不错的，动力也好，调教也好，都有一定可玩性。无奈网点太少，服务跟不上，加上价格优势不明显，导致销量长期低迷。 综上所述，这是辆优点缺点都很明显的车，必定会导致爱的人爱死，不喜欢的人绝对不买的车。 📉 客观建议 其实就车而言，GV70肯定是辆好车，但价格贵且企业前途不是那么明朗，也确实给想买它的朋友产生了顾虑。我的建议是真喜欢这车的可以下手，但如果是观望的，建议就看看别的吧。 以上就是我个人观点，欢迎大家积极讨论，谢谢大家。 （图片来源于官方图片，如有侵权请告知删除）
#辣评新车【前言】 捷尼赛思这个品牌很多人可能连听都没有听过。会出现以下两种情况，一是认为它就是个无名小品牌。另一种就是好有型，好上档次的名字啊！其实它就是韩国现代推出的一个高端品牌，前后用劳恩斯和捷恩斯的名字登录国内市场，后又独立出来主做高端品牌。当时也没有引起太大的反响，所以就不断的改名换姓的想得到市场认可。越是这样其实越让人怕它成孤品绝版，更不敢去接受它了，成了一个恶性循环不能自拔。实话实说，现代的高端品牌从产品力来说，还是很下本的，也确实有一定的实力，可惜在很多的因素下，导致这个品牌叫好不叫买。韩国现代对中国市场的区别对待和傲慢，也导致了市占率不断的下滑，本来就没成熟的捷尼赛思也成了边缘化品牌。不过对于喜欢小众车的人来说，它可真的是小众里的小众，在合适不过了。 【整体感受】 25款车型马上就要上市了，目前知道的消息就是，价格会有所下降，配置方面还是会保持不变，又或有轻微调整。整体的外观没有太大的变化，25款旗舰车型会有一套更加运动的中网设计，至于是否好看，就看个人审美了，这里就不过多的去评价了。内饰方面变化最大的就是整个中控的布局，变得更加的合理化。方向盘的尺寸变得更小了，还变成了平底运动性方向盘。取消了分离式前仪表和中控屏，取而代之的是一整个长联屏。并将原有的很多实体按键改用成了触摸按键，这种做法实际是为了减少成本吧！少了以前的那种哒哒哒很有质感的按键声，反而变得没有那么高级了。这里算是反向升级吧！再有就是中央控制区的皮质包裹，也换成了仿金属拉丝面板，用材的廉价感一下就上来了，但胜在比之前好打理一些，就看怎么去看待了。再有就是座椅的工艺和材料也进行了大的升级，比起老款更加的考究一些。像几款内饰配色都有自己独特的缝线工艺和材质。营造出专属定制款的氛围感，并且有运动、温馨、舒适、豪华的各种风格营造。这点比起老款来说确实是升级了的，有兴趣的车友可以了解一下。 【车型分析】 25款车型保持了与23款一致的三款车型上市，一款两驱两款四驱车型，价格是有所下降的。但说实话个人建议可以选别的车型就还是选别的车型吧！原因有以下几点，第一，就是品牌因素，现代的销量一直在下滑，导致了很多地方的店不在做现代的代理了，这个品牌售后网是否完善？会不会过几年扛不住了又换个名，然后继续销售。第二，保值率的问题，现在新车价格就很卷，这车会不会亏得很厉害，这个让人比较担心一些。而且它的品牌价值是否能得到认可。第三，日常维修保养，这款车本就小众，以后会不会出现没有配件或者配件昂贵的情况？虽说会有很多的通用配件，但是几十万的车买来还要考虑这些真的是不省心。以上都是个人的碎碎念，看看就好。毕竟老款车主才是最有发言权的。 【总结】 捷尼赛思作为现代的高端品牌，在做工用料方面确实是高标准，配得上高端豪华的定位，气场方面也不输BBA等一二线豪华品牌，但是在接受度方面，在国内明显的不如这些品牌，再加上现在的价格战打的昏天暗地，就造成了很多的品牌被边缘化，生存市场进一步被压缩。捷尼赛思这次的改款，应该只是缩减了一定的成本，告诉市场说它还在，实际意义也就是这样了。价格战是卷不动的，但也不能毫无作为，这种情况就会十分尴尬。所以如果说推荐的话，个人是不推荐的，毕竟这个价位选择太多了，而且各方面保障也更加完善，更值得考虑一些。但就想要一款小众车型，就是要特立独行的话，抛开所有因素来看，它也不是不能考虑，最终还是看个人购买的出发点了，毕竟国内市场最神奇的就是，什么车型都有属于它的生存空间，只是这个空间的大与小而已。
大壬车短评：大壬第一视角聊新捷尼赛思GV70 小改款的捷尼赛思GV70，改了什么
捷尼赛思GV70 · 懂车分（口碑）
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