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    捷尼赛思GV70怎么样_捷尼赛思GV70值得买吗

    ·捷尼赛思GV70

    什么是懂车分

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    懂车分来源为真实车主或试驾过的用户、车评人发表的评价,平台会根据评分人的各种行为判断一条评价的可信度,可信的评价积累到一定数量且懂车分较为稳定后,分数才会被公布
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    共5人评价
    经销商报价
    32.98-40.58万
    厂商指导价
    32.98-40.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • -
    • 4.08
    • 外观
    • -
    • 4.35
    • 内饰
    • -
    • 4.04
    • 配置
    • -
    • 3.97
    • 空间
    • -
    • 3.99
    • 舒适性
    • -
    • 4.03
    • 操控
    • -
    • 4.04
    • 动力
    • -
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.02分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 英菲尼迪QX504.05外观4.31
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47
    • 航海家4.01外观4.18
    • 捷尼赛思GV70--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.02-
    • 英菲尼迪QX504.05外观4.31

    捷尼赛思GV70·全部评分

    点评车型: 2023款捷尼赛思GV70 2.5T 后驱豪华版

    4.8优秀

    之前的测评内容因为信息有误差怎么改都不通过 重新复制写出来! 车辆信息 2.5T ,带奢华包(基本包括所有选配,及真皮内饰)颜色capri蓝,内部哈瓦那棕 情况介绍 买车到现在2月不到开了1000来公里,买之前试驾了x3,q5,和NX三款同级别车型,国内家里的老款奔驰的glc一直有开。不得不说这车确实买对了,体验感拉满,而且时间越久越看越喜欢! 费用明细 澳洲全部下来合人民币41.8,和国内价格类似 选车对比 感觉同级别也就新款GLC跟他差不多的感受,其他几款车真的是吊打,因为我都试驾过 澳洲是把车钥匙扔给你随便开试驾,真的x3 q5 nx试驾下来不仅内饰豪华感完全没有,驾驶体验上也真的比不上Genesis;性价比上澳洲德系真的很贵,国内相对价格合理,所以注重品牌的自行考虑,注重体验的建议试驾之后再做决定! 真实感受 lexicon音响的效果我很喜欢,人声很好,所以上车音响就打开已成为习惯。 舒适度上前排有座椅按摩,前后排都有座椅通风和加热十分舒服,方向盘加热的功能也有。全车nappa真皮一定要选,如果不选失去精髓了,从a柱到顶棚全部麂皮非常的有质感,推荐棕色内饰 或者米白色内饰绝对吸睛! 安全性上这个车之前老虎伍兹那次特别有名,翻了好多圈人都没事;然后制动和换道盲区有镜头有警示音都做得很到位,360度影像十分清晰。 售后也很不错,Genesis自己带有道路援救买保险的时候一年省一点,然后五年无限里程保修,一年一次大保健,讲真服务上没得挑。这车在国内和美国还有保值回购确实可以! 槽点反馈 这车的缺点我不知道这个算不算,无线充电手机放进去一段时间就滚烫滚烫的,打电话销售说这个无线充技术都这样别的车也这样,我就想问问大家真的是这样么? 在一个苹果carplay得接线 囧 独家秘籍 指纹解锁我到现在都没用所以这个功能略显鸡肋,毕竟平时都停室内,但是我最近打算把他设置好,毕竟澳洲这个地方真的最近越来越不太平了 偷车的一点都不少。 车钥匙自动挪车和自动停车功能从某些程度上我觉得车钥匙自动挪车比较有用 上次一个特别窄的停车位真是十分有用。 外观设计 我选这个capri蓝这个颜色真的绝绝子,但是我媳妇更喜欢巴罗莎酒红色,所以如果能选择巴罗莎红可以考虑。很独特的颜色!如果有钱上80系列建议看看Tasman蓝这个颜色真的很赞,蓝绿宝石的即视感! gv70的流线和造型前脸都很漂亮!建议没看过的实地看看,我俩就是在商场看到这辆车的外形走不动路了! 驾驶体验 配置上2.5t 304马力 讲真在高速上嗷嗷有动力,而且是那种稳稳地发力的那种,我平时开车速度比较慢比较稳,但是真需要超车的时候这家伙一点都不怂,上次试了一下感觉真的非常满意!讲真对于我这种人来说,偶尔需要的时候切一下sports模式确实感觉很好,而且sports模式座椅腰托会有一个明显的收紧,好评! 抬头显示带有导航路线和限速提醒十分方便,不过也从另一个侧面让3d的仪表盘显得特别鸡肋,我基本上就没怎么在看仪表盘,基本上都是依靠抬头显示了。 空间感受 车后排空间不适合大家庭,带个小孩子OK,但是动不动车上就坐4-5个人的话还是建议直接上gv80吧 毕竟国内利率这么低?! 续航/油耗 高速8-9,堵车14-16,总开堵车路段的还是别考虑了,真的新能源这种路况更香 个人感受: 买了车以后看了很多对这个车的评价,我也想明白为啥国内人吐槽他贵吐槽他不降价了,原因就是国内有美系车打折配合新能源内卷所以让大家觉得好车如果牌子不响亮就不能买得上价格,但是我在澳洲一对比发现奔驰宝马奥迪Lexus这些品牌全都又贵配置又差的时候我瞬间就下头了。 如果有个林肯航海家对比我还能纠结一下,但是这边都没有卖林肯的,所以我就直接gv70了,如果是国内的朋友的话讲真同级别确实选择更多,不买也正常; 但是我强烈推荐买不买都去试试驾,如果有4s店的话,因为真的不试驾是不知道这种感受的,而且一定要选高配试驾,毕竟每天那么多时间在工作的途中要和车相处,这个临时的栖息地要给你舒适安全以及良好的驾驶体验,所以试驾了喜欢真的没必要犹豫,如果试驾了犹豫那就再看看理性对比分析就好! 澳洲这破地方bba卖的死贵也不知道是为了点啥,所以Genesis他全球定价差不多反倒让我觉得很实在,(奔驰在美国卖的同级别比澳洲便宜近40%你敢信),我为了决定特意看了Genesis全球范围内的裸车定价,看完了反而开心了说明自己不是被宰的韭菜,(想象一下同样的车子在别的国家买要比你在当地买便宜一大笔钱心里会真的觉得自己是韭菜的) 当然国内觉得贵很正常,国内可以选择的车型太多了,同级别也卷的厉害;更不要说强势的国产新能源了。 买车是为了自己开心,取悦自己哈!

    2023款捷尼赛思GV70 2.5T 后驱豪华版 图 02023款捷尼赛思GV70 2.5T 后驱豪华版 图 0
    2023款捷尼赛思GV70 2.5T 后驱豪华版 图 12023款捷尼赛思GV70 2.5T 后驱豪华版 图 1
    2023款捷尼赛思GV70 2.5T 后驱豪华版 图 22023款捷尼赛思GV70 2.5T 后驱豪华版 图 2
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    2023款捷尼赛思GV70 2.5T 后驱豪华版 图 62023款捷尼赛思GV70 2.5T 后驱豪华版 图 6
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    2023款捷尼赛思GV70 2.5T 后驱豪华版 图 82023款捷尼赛思GV70 2.5T 后驱豪华版 图 8
    2024-01-16

    夏总的健身驿站请问楼主,这车在国外到底品控分数怎样?

    有福小宇快回来,村里发金条了

    悠闲糯米Lqs方向盘和国内不一样

    点评车型: 2023款捷尼赛思GV70 2.5T 四驱旗舰版

    4.7优秀

    2.5T 六秒百公里加速,油车一绝 红内饰绝绝子,全nappa真皮包裹 后排空间不算大,但后排加热通风老板键俱全 驾驶动力说走就走,且非常平顺,过井盖很高级,没有多余抛跳,路感清晰 【最不满意】 车机的导航还可以,但每隔200米就会提示前方拍照报警,密度高,非常吵,且这个提示没找到关闭的地方,无奈只能静音处理或carplay。车主群里好多人都反应了这个问题,这个希望厂家后期升级改进。 而且无论Carplay还是Carlife,目前都不能投到HUD上面去,这个希望后期能够加上去。其他暂时没有发现什么明显的问题。 【乘坐体验】 车舱很安静,车外噪音和发动机的声音基本隔绝,估计是全车双层静音玻璃立了大功。 【亮点配置】 2.5T 六秒百公里加速,油车一绝 红内饰绝绝子,全nappa真皮包裹 【驾驶感受】 之前担心这个大轮毂会对舒适性产生一点影响,实测发现非常有限,比我之前的车要好非常多。过井盖和坑洼的时候并不会有抛跳,车身控制的很平稳,车内无颠簸起伏,很舒适。悬挂是属于运动类的,不像开船,但也不会像其他品牌那样硬邦邦,路感有但不多,总体是舒适取向。

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    2023-07-30

    R黑曼巴M40万级别的好车,比X3强

    0如果岁月可回头落地多少?

    风姿卓越叶子6vf这品牌已经3次进入中国市场,名字都改了几次了!!!仅供参考

    点评车型: 2023款捷尼赛思GV70 2.5T 四驱豪华版

    3.93良好

    这台车的外观方面,依旧采用了捷尼赛思家族化的设计语言,尤其是前脸标志性的菱格矩阵格栅,和纯电版车型一致,上下对称的分体式大灯扁平化设计,仍然很有品牌辨识度。内饰这台车真的很赞,搭载了14.5英寸中控屏,在多媒体模块区域和主驾驶区域连接的地方采用了一个很扁的椭圆轮廓,而且采用大量软性皮质包裹,搭配上各种双缝线,豪华感非常强烈。动力方面,新车搭载的是2.5T四缸发动机,最大功率233kW,峰值扭矩422N·m,匹配的是8AT变速箱,官方0-100km/h加速时间仅为6.1s。

    2023-05-30

    苍茫龙雀维修都没有4S店

    N412沙发,车是好车

    点评车型: 2023款捷尼赛思GV70 2.5T 后驱豪华版

    4.3优秀

    低配配置其实不差,不好是不好在普通音响和莱斯康差距实在是有点大。车机里的前方有违章拍照的警告音和导航用一个通道,平时开车能被烦死,要用的时候导航语音提示又没了。防碰撞有点灵敏,变道车侧预警也比较干扰人。如果导航语音也不关,各种前方有违章拍照,各种警告音此起彼伏一路陪伴。除此以外都是优点。

    2023-10-27

    玩车的大叔看了好久想入手,不知道什么时候有优惠,哪怕补贴购置税也行啊

    前往

    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    航海家 2021款 2.7T 四驱尊耀版航海家 2021款 2.7T 四驱尊耀版

    1.先说为什么选这个车,首先自己一直开着家里快12年的凯美瑞,车子时间有点长了,自己也准备要结婚了,就准备换个车,家里19年的时候买了奔驰e300,自己就想买一个中型舒适型比较好的suv,买奔驰的那个时候基本bba的4s店都跑了一圈,服务的话和林肯完全没有可比性,然后又在30-40w这个价位的车对比来看,林肯的性价比可真是太香了,就直接考虑林肯的航海家了。 2.从订车到提车就半个月的时间,订车的时候销售姐姐就很专业,回答了我很多无聊的问题,态度也很让人舒服,很贴心的服务,裸车价就优惠了2万,还给了其他很多的赠品和优惠,因为我是在其他地方赶到4s店提车,到店的时候快下午5点半了,店里的销售客服财务等一系列工作人员一直等着我们,最后7点多才结束,服务还特别好,真心感谢他们,超级棒的一次购车体验。 3.先从最外面的能看到的地方开始,我订的是蓝外蓝内的车,看到车的第一瞬间感觉好帅,特别的是蓝内饰,看起来很舒服,很清爽的感觉,车内静谧型好,音响的音质好,在车内听音乐是一种享受,中控屏的话看到好多人说太大了,但还觉还行,触屏操作起来很方便,响应很快,前排座椅的功能很多,多向调节啊按摩通风加热功能都有,很齐全,但第二排座椅要比第一排要软一些,车的后备箱很大,就说看起来说的不足就是倒车影像和360真的不行,还有第二排空间相比2年多前买的奔驰有点短了,要是后排座再往后些就舒服很多。 4.提车到现在500多公里了,开起来的话低速时候的动力响应稍微差一些,但也够用,30车速以后就开始想要多少动力就能给你多少动力了,非常有力,悬架比较软,没什么运动感,震动过滤的很好,路况的反馈还算清晰。车子转弯掉头这样应该是车比较大,不是太大的角度。虽然还差2年才到30岁,但已经开了10年的车了,对辅助驾驶无感,也确实用不习惯,不放心把自己完全交给车。 5.油耗的话目前是10到11,本来还以为v6的油耗会特别夸张,没想到跟自己的凯美瑞差不多,就特别欣慰,加油就加的92一箱油就400不到一些。 6.不适应的地方首先就是换档,按键换挡刚开始的时候真是一点都不舒服,一点都不习惯,开了两天以后就完全没有问题了,其次就是刹车以前开凯美瑞是脚刹,奔驰每次熄火自动刹车,航海家的在左边吧,不是很适应,要单独弯下腰拉一下,开了几天了还是不习惯。 7.最后就说说价格,裸车39.8,全款,最后44搞定,优惠了还给了5年以外还给了两次保养,其余的一些赠品。 总结一下就是服务是我见过最舒服贴心的服务了(原谅我没有见过什么世面~),车的性价比非常非常好,40多万能买个v6我可太满意了。

    4.30分“优秀”
    英菲尼迪QX50 2022款 2.0T 两驱领航版英菲尼迪QX50 2022款 2.0T 两驱领航版

    【购车经历】 个人不喜欢BBA,不是价格问题,是在广东满大街都是,且觉得小几十万的BBA显小气,家里已有ML,今年换新款GLE,所以当时对比的有QX50 和XC60和XT5。只是单纯城市正常行驶,所以只考虑两驱,一起去看车的朋友特别喜欢沃尔沃,属于被某音洗脑成功对象,身边也有开XC60和XC90的,我也开过很长一段时间,车是好车,就是接受不了内饰太粗线条,而且个人不喜欢大竖屏幕。XT5是去4s看了下就走,外观看起来太狂了,一点感觉都没有。最后去看了QX50,明显比前面两家4s感觉到冷清,正合我意,太多人选择的不一定适合我。外观秀气干净,内饰都是真皮订装线,网上吐槽的中控旧款我反倒更喜欢,分区域控制各项功能,井井有条多了。第一次过去问了个落地价,第二次就去谈妥价格下订金了。 【驾驶感受】 我是喜欢起步一脚油门的,听这里车友说起步偏肉,吓得我开头几天都不敢猛踩油门。不过40以上确实动力充沛,随踩随有,高速超车特别爽,穿插变道也舒服,这车调教也偏运动,之前开的都是欧系车,这车底盘比欧系弱一点,但比其他日系好很多。 【油耗】 提车当时表显14多,现在表显10.6-10.8,中间跑了两次小高速和两次国道,其余基本都是城市下班高峰时间,走走停停,绿灯一亮油门一踩又见红灯,又踩刹车继续等,表显可以接受,但不知是现在油价高了还是这车相对比较耗油,现在开了1300公里多点,总共加了三次油1600元左右,现在车里还有半箱油。也不知我这个情况是不是正常的,后面有时间了再认真计算下。 【空间表现】 中规中矩吧,后排推到最后空间还不错,反倒后备箱不怎么大,放个储物箱子后代驾单车差不多够放而已。还有一个问题,日产不是号称行走大沙发,但感觉这车座椅没有特别舒服,包裹性也还好。 【最不满意】 网上说的车机迟钝问题我觉得还好,不满意的是22款导航被阉割掉了,自己买了个连接模块才可以屏幕操作。但是在播放音乐时候如果遇到雷达预警有状况360一启动就有一个嘭一下的响声。还有打左右方向没有侧身盲区可视图,轮胎刹车掉灰很严重,幸好是枪色轮毂。后视镜反光严重,考虑网上找个贴条来贴。 总体这车越开越喜欢,出现的小问题都可以原谅,每次停车都要回头看几眼,外观像个有品味的绅士,很舒服。开个十年八年也不觉得丑。

    4.00分“良好”
    4.36分“优秀”
    航海家 2021款 2.7T 四驱尊耀版航海家 2021款 2.7T 四驱尊耀版

    车无完车,但是物有所值,开着很爽。 【提车价格】 开票价格40.88万,外加购置税(3.62万)+保险(0.89万)+服务费(0.1万)-置换优惠(0.8万),合计支付44.68万元,送了9000元油卡,如果扣掉油卡,等于落地价43.78万元。因为我不擅长讲价钱,这个价格在北京肯定不算便宜,随它去吧。 【购车经历】 从XC60开始看起,经历了奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC、凯迪拉克XT5一系列的试乘试驾,没有一辆喜欢的,一度迷茫了,说不如等两年,再攒点钱上宝马X5。阴差阳错去了林肯4S店,几乎是一见钟情,第二天跟Q5做了最后对比,第三天下定金,第四天付款提车,一气呵成,到今天已经有30多天了。 【亮点配置】 手套箱略小,但前排的储物空间很丰富,设计上花了心思,很好用。 最赞的当然是真皮座椅+优秀隔音+锐威音响的完美组合,坐上大沙发,打开装满HiRes无损音乐的U盘,在嘈杂的马路上安静欣赏美妙的音乐,顺便轻松自在地超过眼前的各种车辆,很享受! 【动力表现】 就一个字,强!前段油门有点软,脚下稍微用点劲,动力马上就出来了,而且非常之平稳,不管车上坐几个人,不管当下速度是多少,源源不断地给你动力和信心,一脚油下去,速度可能就破80,所以一定要注意别超速。 【最不满意】 操控性相对于澎湃的动力来说,就稍微有点拉垮了,主要有三点:1. 急转弯时有点侧倾,信心不足;2. 方向盘有虚位,方向控制不是那么精准;3. 转弯半径大,尤其是掉头时很尴尬,个人认为这跟方向盘虚位有很大的关系,导致车轮转向角度不足(也可能设计的角度就小) 另外,这个轮胎确实感觉薄了点,价钱还贵,可能会限制我那不羁的行程。 【油耗】 目前表显油耗12个多,作为前法系和美系车主,对油耗不敏感。有一说一,省油是肯定指望不上的。 【价值两百万的5个独家小窍门】 1. 只有HiRes的无损音乐才能发挥锐威音响的真正威力,别信某Q的无损,跟国内的伪4K视频是一个道理,码率才是关键。所以最好自己找HiRes的FLAC歌曲文件,拷到U盘里听。这时候你就会知道,以前错怪了锐威,它物超所值。 2. 车机带的两个USB口(一个A口一个C口)都可以插U盘听歌,所以你可以买一个双头(一个A头一个C头)的迷你U盘,想插哪个口就插哪个口,不妨碍使用别的电器,另外迷你U盘个头小,插上去以后不影响你合盖板。U盘支持大容量高速的,我买的64G 3.1(FAT32格式)可以用 3. 如果不喜欢车载导航,喜欢用自己手机导航的,有航海家专用支架,可以完美卡在大屏幕下方,比夹在空调口上的支架牢靠无穷多倍(前者永远不会掉),值得拥有 4. 中控台下方是空的,超大储物空间,千万不要浪费!有额外放垃圾需求的,可以购买磁吸式折叠垃圾袋贴在中控台外侧面靠前的位置,不占地方,要多方便有多方便 5. 扶手箱里12V电源插孔,买个一拖N的转换插头塞进去,想充啥就充啥,要多香有多香。 【最后总结】 满分制的话,我愿意给它打85分,最大的加分项是牛逼的V6,最大的减分项是操控和轮胎。还是那句话,车是好车,在这个价位物超所值,但肯定不适合所有人。最重要的是自己试乘试驾,喜欢就拿下,拿下就安全驾驶、平安出行!Over