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#晒晒爱车的圣诞彩蛋低调奢华又特别的gv70 梦中情车入手，质感有多好懂的人才懂啊，提车到现在越来越喜欢！ 捷尼赛思全车进口，电车和油车款的驾驶体验几乎完全一样，对我这个油车爱好者来说，买的第一台电车也相当不错
#体验捷尼赛思GV70这回开着gv70来了一趟绝美的旅行，景美车更美 我要好好夸夸陪伴我的小伙伴 在40万以内的燃油SUV阵营里，捷尼赛思GV70绝对是被严重低估的存在——它不仅是我开过的同价位最好开、综合实力最强的车型，更是在用料和配置上做到了“不计成本”的诚意。 先看核心硬实力，GV70搭载的2.5T+8AT动力组合，搭配纵置后驱平台与全时四驱系统，这套配置在40万以内的SUV里堪称“独一份”。内饰的豪华感更是直击人心，堪称同级用料的天花板：能用上真皮的地方绝不用塑料，就连杯架内侧、车门储物区这些细节处都做了软包处理，这份细腻的做工在同价位车型里很难找到对手。 它的越野能力更是超出预期，配备雪地、泥地、沙漠三种驾驶模式，只要不突破底盘的物理极限，绝大多数复杂路况都能轻松应对。我和朋友的坦克300一同越野，朋友开着四驱全力冲刺才爬上的陡坡，GV70仅需缓踩油门，就能以优雅平稳的姿态轻松通过，这份从容感让人印象深刻。 更难得的是它的“全能属性”：既能碾过颠簸土路，又能稳扎公路，甚至在赛道和山路也能交出亮眼表现。在川西山路行驶时，GV70高速过弯的车身倾角极小，车内几乎感受不到侧甩，操控精准度拉满；即便是在海拔近五千米的高原，2.5T发动机的底气依旧十足，超车时的动力响应远比高功率2.0T更让人有自信。 有人诟病它品牌小众、门店少、售后不便，但其实GV70支持全国范围内的上门保养服务，彻底解决了用车后顾之忧。更值得一提的是，这款车在美售价比国内贵十几万，还得排队半年提车，而国内能以这样的价格买到整车进口的GV70，实属难得。作为一款通过美国IIHS A+认证、与美欧市场执行同一生产标准的全球品质车型，40万内能拿下这样的进口燃油SUV，放眼全球也难寻第二家如此有诚意的车企。
捷尼赛思GV70 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共9人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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