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    02-29

    我是2019年12月份买的车,2020年1月上的牌,忘了是20款还是21款了,目前39000多公里,车子买了一直就在买车的4S店保养,用着也没什么问题,车一直是在城里通勤用,接接孩子什么的。先说说出现的问题:车最开始出现故障是一个发动机模样的故障码,去4S店 检查显示是换挡杆什么什么故障,因为车开着没啥异常,就把故障码清了。之后差不多有一个多礼拜吧又出现这问题,后来也越来越频繁,故障码每次着车时有时无。然后开始就出现问题了,有时刚着车时没有故障码,行驶中突然就出故障码了,车子在行驶中直接就不能给油了,提供不了一点动力。但是放在那过了一夜第二天就好了,仪表提示放在后边图片。有几次直接就把人扔在马路上了,而且停车了之后也打不着车了。因为这车一直是家里50多岁父母开着,最开始跟我说出这问题我还不太相信,因为我开着时候是没出现过这情况,开这么多年自动挡车也从来没碰见过这情况,有一次晚上他们开着出去送人差不多2公里路程,又出现这问题了而且怎么也打不着车了,后来我电话里指导让把车断了电、锁上车等会再试试,最后差不多有一个来小时吧,车又打着了算是凑合开回来了。这时候我才觉着这问题挺严重,太危险了因为不管在什么路况情况下,只要出现这问题马上就没有动力了。后来就联系厂家,回复是三年十万公里质保哪个先到算哪个,我这已经过保一年了,只能自己花钱修,后来问4S店差不多两千来块钱,但我车出现问题是三万七八千公里…,后来我就联系4S店赶紧先修理一下要不根本没法开也太危险,我在开去4S店途中,我是从西城区开到朝阳区店里好像导航是二十多公里,途中出现了三次这故障,有一次直接停在一个岔路口了,后边车嘟嘟半天不知道我在干嘛,我赶紧把车断了电用遥控锁上车,然后再打火好在这方法大多时候管用的,就这样凑合到4S店,到了那检查后之前故障码也出现了,修理师傅说我电瓶(原车的)也不行了亏电了,先试试换了电瓶看能解决不,于是就自费换了个电瓶,这没啥说的损耗件花钱也应该,毕竟也四年了…我想如果要真就是电瓶问题那还好了,也没修理别的地方把故障码清了就回去了,真的以为没问题了,结果开了两个礼拜又开始… 不知道各位途观车主有没有碰到和我一样的问题,我觉着途观这么一个成熟的车型不应该出这种问题,如果坏的是损耗部件我都能忍,但这种档杆电子件出问题,而且我觉着这个问题是有安全隐患的,四年三万多公里的车出现这问题我感觉接受不了。厂家态度一直就是出了质保期都是这些问题都需要自费修理。我不是车黑只想跟各位真正车友探讨这款车的问题,如果你也有这种问题大家一起反应有可能会受到重视吧。 文化水平有限好多问题说的不太清楚,但说都是事实,后边是故障图,最后一张是视频截的图,行驶中失速后就是这个提示。

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    八月份开始准备换车,领导之前卡罗拉代步,受够了小空间,矮视野,以及马路三大妈的提速,坚决要换辆大车,看了一圈,最终纠结在在Crv,Rav,途观L三者中。考虑再三还是选择了途观L。 说说优点: 1.空间。三者中途观的空间是最大的,近2.8的轴距,后排坐进去前座离膝三拳的空间,二郎腿无压力😁,头顶的空间也够高,没有局促的空间压抑感。后备箱对家里有小孩的家庭十分友好,再也不用担心出门小孩的东西带不了的问题。CRV的空间还不如卡罗拉,就像卡罗拉套了个SUV的壳。副驾坐进去头快顶到车顶了。 2.外观。途观的前脸和大灯是三者中最青睐的。整体的流线型途观也最庄重大气。加了个踏板,感觉整体颜值又加了两分,哈哈😃。 3.内饰。日系的内饰就不用说了,完全不经打。大众的虽说丑,但途观的还可以,但是24版的方向盘面板改成按键的比23版的触摸的颜值拉低了不少。当然途观的这个档把任然一言难尽😂。座位的话途观是全真皮,线缝很有层次感。 4.动力及操控。德系的动力没的说,2.0T加上EA888的发动机,再也不用为马路三大妈的超车难,提速慢发愁了😁虽。油耗方面,虽然没有日系的省油,但是大众的湿式双离合七档变速箱省油方面也还可以,新车目前开了200公里,评论7.8个油,还是市区道路。另外大众的底盘操控确实优秀,反应很灵敏,操作很轻巧,驾驶起来足够优雅。😃 5.车机,车机的话,首先屏幕12寸,够大分辨率也够清晰,手机互联支持苹果,安卓支持百度carlife,这里要吐槽百度的这个APP,做的真粗糙。但也不难用。百度的导航比高德差太多了。特别是那个界面。

    途观L提车小记图1途观L提车小记图1
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    2023-10-22
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    2023-10-18
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    综合

    3.30

    内饰

    3.27

    配置

    3.70

    空间

    3.85

    外观

    3.56

    舒适性

    3.62

    操控

    3.56

    动力

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