二代888机头，特别是2010年开始至2018期间这机头的正时链条和链条涨紧器设计有缺陷材料用的差导致这个致命问题。换同款还是会有这个问题。随便修修。换车吧

二手发动机5000的你确定能用的住？拿回来还得修个万把块吧。

为什么我说发动机，变速箱，车身加起来拿货价不超过二万就是没人信呢

正时链条跳齿顶气门，这个肯定要换气门了，顺便还能解决气门导管磨损的问题，正时一套也可以换了。直接大修是很合理的，烧机油问题都解决了。5000的二手机，那种辣鸡买来干嘛？接着修吗？

新的发动机拿货价也就五千多

原车修一下更有保障，二手发动机水太深

直接修 坏了那里修那里 广东有个地方专门卖拆车件的便宜得很，你买一个二手发动机别开几天或者几个月又出问题了。你还不如找个靠谱的修理厂 呈现在坏了发动机来个全面检查 拆散了该换的换 该清洗的清洗。顺便把烧机油的毛病一起治了。

三代1.8T。888发动机换个新的需要多少钱？

千万别买二手的，修复

换个二手的开不了几天又得重新修

修好了卖掉

修吧!你也不知道你买的二手发动机啥状态!

买再制造的发动机一般通病也都改进了关键是省心二手发动机弄不好会很麻烦的

我认为找正规！修理厂维修合适，二手正时链条不一定换过，各种附件老化；进行大修更换改进活塞环预防烧机油，更换水泵三通排除各种隐患，还能再奋斗10年

这个如果定期保养，监控链条的数据流超了就换，是没问题的，没按时换链条啊

这种二手的非法，处理不完美卖都卖不掉。修这些问题如果找便宜点的师傅水平过关应该不要7000（我前几年修过一次花了3500），修好开开换车就行了。

买再制造

换发动机这么容易？

按照国内法规，二手发动机是不能交易的，就算交易，都是地下交易，要篡改发动机号码，查不出来就没事，万一查出来很麻烦的。

直接联系旧的奥迪拆车发动机，奥迪的发动机是改进了的，应该不超5000块钱，千万不要自己修。你打开里面指不定坏了啥，而且装机完成后的精密度跟原装的耐用度绝对是差不少，