点评车型: 2016款途观 300TSI 自动两驱风尚版

4.64分“优秀”

2016年6月入手。那年孩子要考大学了，有车可以经常去看看，自己出去走走也方便。 喜欢大众途观车型是因为他是德系血统，工艺精良，外观时尚运动，空间宽松，乘坐舒适， 当然，下手之前也走访过很多店家，也有店家和朋友推荐现代iX35、丰田RAV4，以及本田CRV等车型。反复比较过外观、价格，动力以及内饰配置，看来看去还是觉得途观对眼。 促使我下决心定下途观的是五一车展，众多车辆中，这辆白色途观宛如一个轻灵飘逸的天使，卓尔不凡，刹那间让人热血澎湃。而2.9万元的优惠力度，更是促使我作出决定：就是它了！ 提车价格： 2016风尚版手自一体途观官方指导价为21.18万元，经销商优惠2.9万元，裸车价18.28万元，落地价20.946945万元。其中含商业保险6979.45元，购置税1.65万元，强制险950元，车船税240元，金融服务费2000元。 能耗： 这款车工信部油耗8.6L/百公里。 实际过程中，短途市区拥堵路段表显油耗较大。一般9L/百公里，有时会超过10L。市区短途最高约为13L/百公里。 高速道路、国省道，以及畅通的县乡道路，油耗表现较好，亲手实测平均约7.5L/百公里，最低6.8L/百公里。 最省油时速：90公里。 亲测表显油耗与实际油耗基本一样。 最满意的地方： 一是外观大气，时尚运动。车漆质量好，至今仍然光洁如新。 二是空间舒适。虽是紧凑型SUV，但车身较为宽大。我的身高接近1.8米，前后排座位乘坐相当宽松，一点不觉得压抑。坐在后排，双腿也可以很舒展。 后备箱容积：一般情况下为400L。后排座位放倒，后备箱容积可达1530L。 三是视野开阔。前后排的视野很好，不仅便于观察，也极大提高了乘坐的舒适度。当初选择这款车，还要一个原因是家属有晕车习惯，乘坐SUV要改善很多。 四是通过性强。原车离地间隙18cm，虽说加装了挡泥板稍有影响，但应付复杂的路面一点也不再话下。 只要不是太深太急，涉水路段也不惧。 五是操控性好，操作简单，容易上手。我这样的生手很快就熟练起来。 动力充足平顺，不卡顿。一般道路，基本是一D到底，也没有顿挫感 超车提速快，爬坡能力强。上坡或者超车，有运动档位S档可用，非常给力。 我有时也会切换到手动档。尤其是下大坡长坡，可以利用手动档制动，避免长时间踩刹车。 六是油耗表现不错。这款车工信部油耗8.6L/百公里。 实际过程中，除短途市区拥堵路段表显油耗较大外。高速道路、国省道，以及畅通的县乡道路，燃油经济性不错。 七是养护成本经济。除了日常养护，这几年没有大的维修。养车成本不高。 首保二保在4S处保养，费用较高。因此三保开始在外面维修店保养。自带原厂的机油、机滤等配件，每次工时费50元。 因为亏过三次电，去年11月换过一次蓄电池，不到500元。 由于有些啃胎，在4S店做过一次四轮定位，费用390元。 轮胎目前磨损程度不大，有些老化。不过两次，其中一次是蘑菇钉。 最不满意的地方： 一是配置过于简单。没有多功能方向盘，无中控屏，没有倒车影像和倒车雷达，也无定速巡航和自动空调等配置。为此加装了集成导航、记录仪、倒车影像等多功能的后视镜。 而这款车的轮毂尺寸减配为16英寸，看上去不协调。 二是后排地板的中间凸起，影响后排乘坐的舒适性。 三是冬季气温低时，胶套等橡塑件发硬，过弯时有些异响。

点评车型: 2015款途观 1.8TSI 自动两驱豪华型

3.43分“良好”

结婚后第一年，很幸运和队友一起拍中了沪牌，因为相信德国品牌，毫不犹豫选择了上汽大众。 【购车经历】 队友人高马大一米九，预算28万，考虑到将来会有孩子，空间太小的车不够实用。在店里当时只有途观这款SUV入了眼，综合考虑，选了1.8T两驱豪华版，中等配置。裸车价22万4，购置税2万，上牌费加服务费450，保险费7千，总计25万多。前前后后全部搞定大概一个月左右，途观在当时是紧俏车型，等车也等了快三个月。 2015年8月，终于提到了实车，途观从此成为生活出行和上下班的重要交通工具，也改变了我们的日常活动半径，让两个新手驾驶员进入了汽车这一广阔世界。 【空间表现】 空间是当时我们选择SUV的第一要素，队友个子高脖子长，坐进驾驶舱正好，头部还有约一个拳头的距离，后排空间也很满意，成年人正常坐能有三拳的距离，即使后来装了孩子的安全座椅，腿部空间依然充裕。后备箱也不错，这么多年，我们从二人世界到多人世界，用这辆车搬过家，装过儿童推车，小长假出行装过三个20寸行李箱，基本上每次都把想装的一次性装完了，很让人满足。当然后排可以推倒，于是我们横放过一辆自行车开回家。 【乘坐体验】 作为我上下班的通勤车，高速公路占了三分之二的路程，所以高速时的稳定性和抓地感就很重要。途观的刹车偏硬，油门偏软，所以在市区频繁堵车时，顿挫感会比较明显，不过习惯使用autohold驻车功能就还好，不至于让脚腕受罪。跑高速基本在100码左右，没有漂移感，抓地很稳，加速让人有安全感。当然，飙到110码以上方向盘会有抖动感，老师傅说需要去做个四轮动平衡，不过我比较喜欢拖延一直也没有做，毕竟我几乎不会开到那么快的速度嘛。 【油耗】 上下班总里程在90公里，三分之二是高速，高速上的油耗在8.5-9L，下了高速遇上交通早晚高峰那这油耗至少两位数了，如果夏冬季空调用得多，平均综合油耗基本要在10L以上。我比较粗糙，加的92号汽油，基本上每周都要加油，一次三百，一个月1200元油费少不了。油价一路飙升，我也总是开的心疼，现在也逐渐考虑多开新能源车了。 【保养】 除了免费首保是五千公里就去了以外，其他时候都是开满八千到一万公里才去保养。4S店一次小保养在一千元左右，后来自己网上买机油机滤和空调滤芯，去连锁汽修店保养，一次成本大约500元左右。用车七年，四条轮胎都换过了，换来换去还是喜欢米其林，偏软一些开起来稳定感好点。当然，还因为天窗导水管坏了导致漏水，一个暴雨季过去车垫前后全湿了，不得不送去保险公司推荐的汽修厂大拆全修，晒干所有车垫，花了1200元。其他时候途观都让我比较省心，没有很多额外支出。 【最不满意】 如果一定要说一点最后悔的配置，那就是天窗吧。当时队友看中了1.8T不带天窗的版本，我却出于浪漫情怀一定要天窗，幻想着看星星看月亮，结果其实这么多年，天窗大概只打开过不超过五次，很多时候是根本想不到要抬头打开。去年还因为天窗导管漏水大拆了坐垫一次，让人记忆深刻。老爸的丰田也有天窗，年份一长导管也漏水，坐垫也拆开大修过，所以吧，所有车型的天窗虽大虽好看，但不一定好用哦，为此买单的时候要考虑清楚冷静些。 最后我想说，作为踏入社会建立家庭后的第一辆车，途观总体让人很是放心和喜欢，白色的外观也很耐看，这么多年这么多款各式各色新车，白色途观的颜值没有明显逊色过。驾乘空间和操控性挺不错的，即使现在开的少了，也不舍得去更换。

点评车型: 2013款途观 1.8TSI 自动两驱舒适版

3.71分“良好”

软件更新后不知道为什么把我的认证删了，那我重新写一篇吧，也供行老车主和想购入二手车的兄弟们提供一个客观的参考。 【空间表现】 作为13年的车子，我认为途观的空间还是很宽敞的，前排如果说调成舒适合适的位置（驾驶人185，副驾驶一般165），那么副驾驶后排空间坐人绰绰有余，不会有顶到膝盖或者顶到头的情况发生（驾驶位后方略拥挤，但是175及以下乘坐依然舒适），因为老途观车高比较高，所以车内的垂向空间很充足，不管前排还是后排都几乎不会出现顶头拥挤的情况，唯一的不足是后排坐垫略高略硬（角度略直），舒适度没有前排好，而且腿托较短，所以膝盖和腿窝部分不是很舒服，后备箱空间适中，除去零零散散的东西大概能放三个26寸行李箱，相比如今的车子我认为老途观的后备箱空间略小，但是座舱布局合适，不会显得拥挤。 【驾驶感受】 因为车子是家里的车，现在基本上给我开，我开到现在半年多的时间最大的感受就是车子底盘很浑厚，大众经典的那种味道，但是滤震不算特别舒适，悬挂的调教肯定不如现在的车子，但是正如我前面所说，13年的车子做到这个程度已经是奠定了大众的基础，可以说是比较舒适，转向的话电子助力也比较舒服，但是怠速低速的时候方向盘比较重，转向可能比较费力，不过平常驾驶还是比较轻松的，方向盘也很准，指哪打哪，唯一的不足就是车子久了，时不时会有异响和振动，这个也算是不可避免的。 【动力表现】 这一条单独讲讲，我这款是前驱舒适版1.8T，风琴式油门有地板油模式但是从来没敢用过，平常开的话其实还是有点肉，我的驾驶习惯其实是省油为主，不喜欢暴力驾驶，但是车子开久了有的时候有急事难免需要加加速，舍得踩油门但是油耗也是蹭蹭往上涨，而且超车时发动机噪音很大，导致我开车不太愿意开的很快，不过换成s模式会稍微舒服点，拖拽感没有那么强了，油门响应也快。相对于我开过的迈腾330，宝来1.5L，速腾1.4T，还有教练车的桑塔纳，其实给我的感觉就是轿车提速会更快一点，但是空间很压抑，而且轿车的底盘比较散。这是我比较直观的感受，因为我没开过其他车子，也可以做个参考吧。（因为车子也十年了，到现在5w7公里开的不多，其实我也是最近才关注驾驶质感乘坐质感这一类的东西，所以我也不是很确定开起来很肉是不是因为老化的问题） 【油耗】 那么既然提到了油耗，这个我有很大发言权了，车子平常是家里人上下班用，我在学校不开车，双休日回家会使用两三天左右，周六上下班通勤大概60公里，平常就近可能30公里左右，近的话10公里不到，我家是上海浦东康周浦一带，平常也比较堵，晚上和周末会好一点，路程短还堵的话最高可能要开到20个油上下，这个没有参考价值，路程适中基本上能保持在11个油，像我上下班通勤因为是周六不太堵，所以可以开到8.7最低（不走高速去南汇），纯靠我黄金右脚，仅供参考；油表有虚位，最后一大格油掉的很快，所以也是仅供参考，基本上还是集中在四分之三上值得去关注。 【亮点配置】 配置方面选装了当时四驱的车机，这个东西是我最无语的一点，大众特色，冬天黑屏，接触不良，触摸卡顿，导航没用，但是我依稀记得小时候车机挺好用的，可能这种东西真的是时间久了就不行了，所以我也不做评价了，蓝牙能连就很好了，平常开车我就连着蓝牙听听歌然后看导航，左边出风口装了个手机支架放着手机，开着肯定是没问题的。 【保养】 保养不是我来的，但是平常加油洗车什么的我会弄，每个月可能要加两到三次，92加满四百五左右（老车子就不喂95了），洗车洗的不勤，家里人几乎一两年洗一次，我看着也是心疼，水渍污渍被太阳晒到漆里了，之前花了一百多精洗告诉我说洗不掉，想想也算了远看不明显，以后洗的勤一点。 【最不满意】 车机老化卡顿，内饰老气，能接受，13年的车子，以后努力换车。 【提车价格】 具体记不清了，也没把发票翻出来看，因为买这车的时候我还小，也不太关注，我只记得落地27左右，当时要买还得加价，现在想想以前也蛮坑。 总结一下上面所有的东西，途观对我来说是我半个童年了（另外半个是04宝来经典自动豪华版，水泡卖掉保费了真的可惜），我在考出驾照第一次开上他的时候也是特别激动，所以难免会有一些滤镜，但是客观来讲作为一辆家用紧凑型suv，可能也算是大众最早的几批suv之一，这款车真正做到了满足大众需求，不论是空间也好，外观也好，其实很多地方放到现在也并不显得过时，他的这些毛病也是我能够接受的点，至于烧机油的问题我感觉不是很明显，之前保养好像说做了清洗以后倒出来机油还是黑的。以后可能会考虑换电车了，上次试驾了id4x，质感很好，但是外观不太喜欢，感觉id4c更好看一点，有空准备去试试，当然如果有钱的话其实还是想圆我一个奔驰梦（glb试乘过了，动力很够，车子很精致，但是坐着真的一般所以不考虑），等新glc出来也会第一时间去关注。 ps：途观的车屁股真的蛮好看的

点评车型: 2012款途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版

3.86分“良好”

早年家里买的大众途观2.0t四驱旗舰版，选装加满，顶配中的顶配，买的时候落地36万，选装丹拿音响，18寸轮毂，后面换装了新款方向盘，现在8万公里，大众的形势质感还是很不错的，油耗高速开空调也要8个多。换装了mib682所以可以连接苹果手机CarPlay，配上丹拿音响听起来还不错，自动座椅带加热功能，翻毛坐着挺舒服，前后雷达配合泊车辅助，定速巡航整体还不错，全景天窗漏过水，后面发现是接头坏了两个，换了之后恢复，不过大众这个天窗算是通病了吧，等本人对车子保养要求极高，四条韩泰新胎，都是美孚机油博世机滤保养，5000公里保养一次，用了十年没有发现有烧机油，这点有点出乎我的意料，总体感觉还不错，整体开着舒服，不知道会不会卖呢，发个帖记录一下，哈哈

点评车型: 2016款途观 280TSI 自动两驱丝绸之路风尚版

3.78分“良好”

老途观很不错的车子，质量还是很有保障的，日常保养，买了4年，跑了5万了还没出过毛病。 当时买的落地19万，目前保险一年1550，一万公里一保养，4s店保养一次700左右，一直加95的油，车子一年花费基本10000多点，总体来说花费还算合理，养车成本在接受范围内。 我这车子当时买的时候根据出厂批次不同，有的是米其林轮胎，有的是韩泰轮胎，我还算幸运正好赶上了米其林轮胎，毕竟米其林还是比较高端的，但换胎成本也高，1万公里的时候车胎侧面扎了，轮胎没办法补了，只能换胎，去4s换胎1300，去的米其林专卖店880一条。 suv实用性还是比较高，适合家用，除了操控不如轿车，其他完爆轿车，比如上下车、开车坐姿等。我是德系脑残粉，后面有机会换车还会选择德系。

点评车型: 2015款途观 1.8TSI 自动两驱舒适版

3.44分“良好”

换挡有明显的顿挫感，耗油，途观这车整体的配置不高，天窗容易坏，基本没用过，不知道为什么就坏了，打开就关不上了，4儿子店说是通病，需要换骨架总成，很贵，而且换了以后还是会坏，目前没烧机油，我跑的少，一般都开另一部车，这部基本放家备用，而且四个轮子的ABS传感器特别容易坏，尤其是在下雨后，一个小的朔料件还要1-2百一个，4儿子店更贵，4-5百一个，尤其是在下雨后，特别容易坏，说句实话，我买的是中配，当时全部办下来搞好七七八八用了28万，一个28万的车，连一键启动，无钥匙进入，记忆座椅这些什么都没有，更可气的是，连日间行车LED灯都没有，我也是醉了，但是确定，15年的时候，大众的SUV没什么车可以选择的，而且那时候途观这车确实火，销量第一，很多人都买。哈哈哈

点评车型: 2016款途观 280TSI 自动两驱丝绸之路风尚版

3.21分“良好”

刚开始买的时候也不咋懂配置啥的，所以也没关注这么多。就是纯粹的感觉后座空间蛮高（我爸1.85）坐上去一点问题没有，而且外观也还看得过去，所以就买了。 车内空间:宽敞。相对于小型suv来讲，这个乘坐空间肯定是够了。但是牺牲的是后备箱的空间。想出去玩或者逢年过节想多带点东西都装不了，这是我想吐槽的。 储物空间:中规中矩。他的车内储物空间并没有你想的很丰富。也只存在于够用，相对于同事的crv来讲，真的是没有对比就没有伤害。 后排空间:够用。排还唯一要吐槽的就是中间的凹槽。明明是两驱版本，他还要把四驱传动轴的位置给你留着... 油耗:加95的时候，市区在九个左右。高速在八个。 加92的时候，市区在八个高速八个。 保养成本:因为平时都是自己动手保养。所以会省一些钱。都是用的美孚的0W-40的机油。费用在五百左右。 动力表现:只能说刚好够用。起步不给大油门有点慢。高速跑120的时候，转速已经到2500了（转速越高越费油）。但是好在油门踩到哪里给到哪里。 最满意:对于我这种动手能力还可以的人来讲，这个车真的是好改。增加的配置基本上都是我自己动手弄的。原车丐版，手动座椅，塑料方向盘，收音机中控。 现在就是多功能方向盘。双电动座椅，电动折叠镜，一键启动，定速巡航，转向灯流水，雨眉，后排充电口，发动机上护板，自动大灯，大灯瓦数升级，360全景，全车改音响加低音炮，加功放，电动尾门，日间行车灯，踏板，锁车声音。 嗯...大概好了就这些

点评车型: 2017款途观 300TSI 自动两驱丝绸之路舒适版

3.4分“良好”

【空间表现】 空间利用很合理，油耗不高，正常范围之内， 【最不满意】 毕竟小30万的车了，中控还不是大屏，连倒车影像都没有，只要雷达， 【驾驶感受】 开着感觉还可以，稍微有点顿挫，毕竟他是6AT嘛 【油耗】 正常郊区和国道7到8个油吧，在市区费点，高速7个左右，能接受，，毕竟车重在那摆着呢，跟其他车比起来，还是省油的。 【亮点配置】 我感觉没有亮点，有的话我估计就是个6AT变速箱，耐用，不容易出毛病，其他还算中规中矩吧。 总的来说，大众还是可以的，值得信赖的，毕竟在国内那么长时间，那么多车主，除了配置不行， 其他还是能接受的，重要的事情说三遍， 配置～~配置~～配置～ 真是太低了，门板啊，中控啊，什么地方，硬塑料太多了，价格在那摆着了，感觉有点不值，还有中控，连个倒车影像都没有，这点要点名批评 上汽大众 ，好了，说了这么多，这就是我的感受！

点评车型: 2015款途观 1.8TSI 自动两驱风尚版

3.44分“良好”

【最满意】 大众途观，我们熟悉的大众神车，2007年第一代大众Tiguan量产版正式推出，出现在我们的视线中。而让它真正成名，则是在2010年由上汽大众引入国产，命名为途观。从那时开始，就成为合资SUV的代名词，也终结了本田CRV的加价态势。 【最不满意】 内饰过于大众，油耗偏高，内饰差，配置差，典型的高价低配。真不明白当年为什么销量能这么好，简直是汽车行业的奇迹。后备厢的装载能力较差，显得不太够用。除了一些基本的ESP、胎压监测之外，像实用性较强的无钥匙进入/启动、倒车雷达、倒车视频影像、定速巡航和全景天窗等，在入门版车型上都是没有的，而倒车影像全系车型都没有配备。 【乘坐体验】 后排空间还可以一点都不拥挤，而且还很宽敞。座椅舒适，性能良好。大众途观还支持后排座椅放倒，提供更多储物空空间。 【驾驶感受】 搭载EA888 1.8TS发动机，最大马力160匹，最大扭矩250牛米。当然以走代步的驱动力没有问题，也有一种推背的感觉，只是没有那么强，只是有时候驱动力有点不足。 上陡坡时，明显感觉到动力不足。当你踩油门加速时，你会感到沮丧。你只看到速度增加，噪音增加，但加速很慢。而且，空开关满载时，功率会明显减弱。冬天油耗会明显偏高，动力会比夏天弱。

点评车型: 2015款途观 2.0TSI 自动四驱豪华版

3.28分“良好”

【购车经历】 当时18年的时候，看过博越、荣放、等一些车然后，我觉得还是这车比较不错。 【最满意】 这车的配置挺高：真皮座椅、手自一体、Car play、全景天窗、全车窗户一键升降、自动空调、自动大灯……这些配置放到现在来看也并不过时。 【驾驶感受】 这车它的操控性中规中矩，虽然说有的时候深 脚油门会有点推背，只要一旦车停久了，就会有点儿抖，包括当时方向盘有点跑偏但是这车的油耗也是吓人。 【乘坐体验】 这车他是真皮座椅，坐起来也挺软的，还有就是他们2.0t的发动机。去小朋 4s店开 了一下那款G3ⅰ，好像还没途观这款车舒服。 【空间表现】 这款车作为一款紧凑型SUV，后排空间对我来说还是足够的，后备箱空间，比G3ⅰ大，可但也不大，只能说中规中矩。 这款车在中国有了很大的成功，大众的SUⅤ市场，有一半都是他贡献的。

点评车型: 2010款途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版

4分“优秀”

2011年11月买的老途观，车辆配置旗舰版，动力系统为第二代EA8882.0T加第二代爱信6AT。到11月就整10年了，来聊聊10年的用车感受。 先说说整体情况。10年来，老途观陪着走过大江南北，里程快17万公里了。由于家里还有一辆小polo，因此这辆老途观主要跑长途。大西南云贵川1次，大西北青甘大环线小环线数次，内蒙大草原数次，老爷子开着进藏三次，其他城市长途就不提了。有穿越火星一号公路，有翻越海拔近5000的高山。这么多次考验，老途观从未抛锚，都经受住了考验。连轮胎被扎，都从未发生在长途旅行，全部发生在帝都。时至今日，车辆的动力工况并未感觉到有衰减。无论是油耗，平顺性还是响应提速都没感觉到啥变化。总体来说，这辆老途观还是非常可靠的，大件质量没啥大问题。 【提车价格】 当年的途观可是热门车，加价1w多送怡利导航提的。这点很不厚道。 【保养】 保养里程是1万公里一次，使用合成机油4.5L左右。前两年质保期内都在4s店保养，费用不低，平均得1k出头。出保后常规保养都是自己买全合成机油，自己买三滤完全DIY，无需工时费，只需材料费，大概500-600，因此还是很划算的。这车的好处是换三滤不需要很容易，机滤就在机舱内，不像某些车在底盘需举升才行。每6万公里的大保养换变速箱油比较费钱。 【油耗】 油耗方面高速表现还是不错的，最低跑到过7个多一些，大部分情况下高速路况平均8个左右。城里就不行了，10个到13个都有可能。放在今天看这个油耗并不算省油。想特别表扬的一点是，这车的表显油耗特准，跟小熊油耗实测的几乎没有差别。时至今日，很多车的表显油耗都做不准，欢乐表很多。建议研究研究老途观，好好学习一下。 【驾驶感受】 驾驶感受方面，底盘很稳，扎实浑厚。跑高速典型的德系稳。转向也比较精准，小角度轻，大角度变沉；低速较灵活，高速变沉稳，但方向盘整体偏沉；回正力矩足够。悬挂调教比运动型车舒适很多，但比舒适型轿车又硬些。隔音静谧性属正常水平。动力标定很成熟，能够兼顾平顺与响应。尤其是平顺性，虽为6at，但踩油不窜车，收油不拖拽，无明显换挡顿挫；深踩油对于日常提速完全够用。尤其要表扬的是风琴式油门踏板踩着感觉很好。总之，这是一台很好开的车。 【空间表现】 这台车的乘坐空间表显那是极好。无论是头部空间还是腿部空间都很富裕。虽为紧凑型，但第二排可以跷二郎腿。但后备箱空间就小了些，长途旅行基本上只够两个人的行李。储物空间表显正常。 前面大部分都说了好的，下面主要说说不足之处。 首先是第二代EA888的通病，渗机油。很早就有渗机油的现象，打开机舱盖能看到管道上有油渍。但一直到今天也还是老样子，并没有加重的情况。而且也没发现有啥影响。一般每5000公里左右检查一下机油，从未发现明显减少需要添加。当然一直用的是全合成机油。 其次是尾灯泡，这几年几乎每年都坏。严重怀疑电路烧灯泡。 再就是这配置在今天看来寒酸了些，尤其是车机，当面4s装的wince车机实在太老了，换了航睿车机功能流畅度都还行，但后装车机毕竟与整车整合性差。

点评车型: 2015款途观 1.4TSI 手动两驱蓝驱版

4.79分“优秀”

车辆整体使用非常不错，合资车稳定性好， EA111发动机功率虽然低但技术成熟稳定。爱车是我历经2400公里从山东聊城提回云南的，新车就途径6省经历春夏秋冬，为我勇气点赞，下面开始说下我的感受： 外观： 流线完美，一代神车圆润的外观曾经也拥有无数城市suv粉丝为他加价提车。 内饰： 中规中矩，座椅是一大亮点，整车座椅是皮质包裹，但接触驾乘人员的坐垫和靠背是麻布材料，有效避免了冬天冰屁股和夏天汤屁股的问题。 配置： 奇葩简陋，这款车可以说是乞丐版版本，但却拥有同时期车型没有的自动启停，实用配置（原车没有我自己动手加装的，记得一定是原厂配件改装）：多功能方向盘、原厂协议完美的德赛西威5015安卓系统导航（av倒车摄像头、胎压二代报警）、扶手箱、ops前后8雷达、脚窝灯。剩下建议就不需要动了，千万别过度改装。 空间： 前宽后窄，乘坐区迎合国人做的很大气，后备箱实在太小。 驾驶感受： 只有肉人没有肉车，爱车动力输出仅有功率96kW，数据上确实难看，但手动挡优势是驾驶人的操控功率，目前使用只发现满载坡起涡轮没介入时的功率弱，其他的使用很顺畅。 可靠性： 成熟稳重，Ea111发动机可靠性目前是大众车系比较靠谱成熟的一款发动机，走过滇藏、川藏、青藏线，翻越过5000+米海拔的唐古拉山口，坐过轮渡去过海南岛，6年多仅新车索赔过水泵，再无问题。 驾车成本： 油耗一直在6-8之间，新车温柔期基本在7以下，目前用车狂躁了点在7.5—7.8之间。

点评车型: 2013款途观 1.8TSI 自动四驱舒适版

3.86分“良好”

家里买的第二辆车子，第一辆是04年的宝来自动豪华，后来上海下大雨水泡了不得不置换掉买新车，现在成年了以后也算是给我开了，小时候还是很喜欢坐的，在路上也算是气场比较强的一辆SUV。 【空间表现】 读书的时候一直坐后排，空间还是蛮富裕的，我现在一米八多点坐进去膝盖还是能留半臂的距离（前排舒适的座椅位置下）后备箱对于现在的车子来说稍微有点小，放两三个箱子就基本上挤不进去了，现在主要是自己开，前排空间在我坐副驾的时候是没有问题的，驾驶位也很舒适，头部空间很富裕，但有个缺点就是座位偏硬坐久了屁股疼，而且脖子的位置头枕枕不到，我有颈椎病所以很受不了这个😂 【驾驶感受】 这方面其实不能下太大的定论，今年才开始开的，车子已经九年了，这么长的时间虽然只开了五万多公里但是也算是老车了，多多少少有点老化和小毛病，方向盘挺轻的，避震也比较软，但是过减速带的时候预震性不太好，有的时候晃的不行开起来最大的感觉就是油门肉，深踩油门发动机声音会吵，这点可能是因为车子积碳严重导致的所以没什么好说的，毕竟也算是除了教练车以外开过的人生中第一辆车，放在当年肯定是很不错的，现在能跑就行，作为陪伴我半个童年的车子，其实也是有感情在里面的。 【油耗】 我现在还算是新手，开车没问题，但是对于怎么开的省油我还不是很懂，家里原来开出来的应该是8.7左右的油耗，几乎不跑高速不跑远路，所以9年了车子只有五万五公里，相对来说应该算是比较省油的，s档之前从来没用过，后来我开的时候试了一下，转速拉高了，但是发动机也变吵了油耗也上去了，在城市短途路开没什么好处所以也几乎不用。 【亮点配置】 配置的话不是很清楚，标配主副驾电动座椅，双驱空调和行李架，有定速巡航，有智能车机系统和导航，但是车机基本上已经废了（尤其导航），现在收音机都很少用，一般都是连蓝牙放歌（以前坐在副驾的时候会闲着没事玩玩里面的拼图）。 【乘坐体验】 这个上面也提到过，座椅其实不算软，不管后排还是前排坐久了都不太舒服，尤其后排，但是这个不是什么大问题，毕竟不跑远路，而且13年这车子也算是经典好车了，用料什么的都是很扎实，各种真皮，不像现在的车子，差不多价格全是仿的，我坐了一圈感觉下来其实副驾最舒服😂。 总的来说虽然是老车，但作为人生中第一辆拥有使用权的车子，还是比较满意的，现在在观望803glb220动感，一方面是外观有很熟悉的感觉，有点像老途观，另一方面是喜欢内饰，个人对什么自动驾驶什么的配置不感兴趣（宁愿相信自己也不相信机器）也对动力没有太大的要求，买车就图个喜欢，这个车子虽然口碑不好但是架不住自己想要啊😂

点评车型: 2012款途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版

1.93分“较差”

乘坐空间足够了，非常宽敞，就是后备箱常规状态下有点小，其他储物空间都还不错，动力强劲，2.0t的动力足够，油门到底直接连降二档，甚至不用s档，有时候直接播片。一将挡车子直接就传出去的动力够用了，还是非常喜欢大众车的行驶质感，抛弃了沉稳，信心十足，操控又比较灵活轻巧，目前就是速度快了才刹车，信心不是很足，感觉车子太重刹不住，还有就是最后才能刷出，不熟悉的话，估计会吓出一身冷汗，因为我第一次就被筛出一身冷汗。平时书籍看的比较多，如果拥堵路况一般都是13~15个油左右。路况好一点，也就11~13左右吧，这个油耗与个人开车习惯和路况实际有关。坐着感觉挺舒服的，不错，就是后排座椅坐着感觉不如前排舒服，可能后排的座椅靠背调到最后还是感觉有点直。要是能再往后靠靠就好了，其他的还不错，隔音方面还是有待加强，感觉和迈腾的隔音差不少罪主观的感受就是途观玻璃身上和降下后隔外部噪音差的不大。外观很中庸，18寸的熏黑运动轮毂很好看，但是我还是挺喜欢原来的老款。没有熏黑处理的轮毂，两个日行灯很漂亮，是我喜欢的类型，经久耐看，内饰做工还可以吧，感觉大众车内饰都差不多样，不会让人太惊艳，也不会让人觉得廉价感就是中庸之道。

点评车型: 2012款途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版

4分“优秀”

对于当年来说这个车还是不错的，比较深比较火网络疯传大众神车途观。加价3万等仨月白外黑内更是稀缺，带什么轮胎，全凭运气，哈哈！但是这个车还是有天生缺陷，就是天窗容易漏水进入车内，车底悬架生锈不是铝，后视镜不能自动折叠！原车顶配座椅说是翻毛皮一体，其实是假的侧面基本个个都裂恶心，原车315导航垃圾！其他的都还可以！油耗有些高16个17左右，高速挺好9-10个随便跑！灯光不是很亮，顶配的有些贵其他的挺好！当年提车加价等的时间一长，不知道如何炒作起来的，但是整体下来9年跑了4万公里来说，车还是不错的，天生任何车辆都有它的不足，但是总体来说我还是比较满意的。最起码没有把我扔外面！兢兢业业从来没有出过问题，改装就换了个拨片方向盘其他的全原！