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踢车帮
宝马新一代M5,V8加电动落地试驾
胖哥汽车频道
赛道试驾了新M5,动力冗余太大,没试出来效果~
飞度哥玩小车
#汽车模型大玩家风火轮宝马M5改装轴承轮毂
小甘大人
沉浸式体验性能猛兽宝马M5,4.4T V8+727马力+双边四出排气+熏黑大轮圈
AutoZoom
The M5 !
妄想车库官号
虽说这代宝马M5为了保留V8过排放政策,给车装了电机和电池组成了插混动力,马力也比老款高了一些,但自重这块崩了,足足比老款重了475公斤,空载相当于老款上坐5个体重95公斤的壮汉。如果是老款的CS版本,车重的差距还要更大。计算推重比,新款是1吨对应298匹出头,老款则是306匹出头,实际的加速能力较老款不仅没有提升,甚至还退步了。另外,更重的车身对于操控也有一定影响,至少灵活性这块感觉新款大概率是没老款好的。 更重要的是身为性能车,新款宝马M5这个外观造型,是真的有些一言难尽,M套件都救不回来的那种。内饰说好听点是现代风格,说难听点是有点汽配城,老款的内饰古是古了点,但比新款要耐看不少,还有些性能车的机械质感。更关键的是,新款内饰居然把老款堪称灵魂的“鸡腿”挡把给换成了小拨片,属于是情绪价值大大降低了。
BarS
为什么2025 款宝马 G90 M5第三方测试会比官方数值高14.4%?这可能是因为宝马老传统了,把轮上马力当做标称马力。也是BBA们常见的操作,轮上马力就是官方标定的最大马力。 但实际上,因为变速箱、传动轴的损耗关系,引擎马力往往要高上不少,这就是,
爱车大林子
可以说5系丑!但是M5真挺帅的!#宝马m5 #成都国际车展
花卷的试车日记
宝马M全家桶 赛道测试(全新M5瞩目)
非Ai写车
宝马M5 E39
玩车教授
史上最强M5没跑了!宝马居然也玩反向虚标! 前阵子,宝马发布了新一代的M5,4.4T V8+插混系统,综合最大马力717匹,最大扭矩1000牛米,零百加速3.5秒。这是官方给出来的账面参数,其实单看这个参数已经是妥妥的史上最强M5了,但最近,外媒们好像发现了这车一些不太寻常的东西。 一个专门做宝马改装的品牌买来了一台新M5,把车开到了马力机上打算看看真实马力多少。结果他们测出来的数据是,轮上马力696匹,轮上扭矩988牛·米。要知道M5是四驱车,按照xDrive四驱系统的动力损耗为15%,换算出来的发动机最大马力应该是820马力,最大扭矩是1194牛·米! 官标717马力,实测820马力,官标1000牛米,实测接近1200牛米,这已经是妥妥的反向虚标了!而且另外的外媒还进一步挖出,早在今年7月就已经有人测过新M5的零百加速,录得了3.0秒的实测成绩,比官标3.5秒整整快了半秒! 这个性能是啥概念,如果看实际性能的话,新M5已经和奔驰的GT 63 S E-Performance相差无几了,后者是816马力,1420牛米,零百2.8秒。而在某种程度上,这台名字很长的奔驰性能车,就是C63 AMG真正的精神传人。 所以吧,宝马M5和奔驰C63的对决,从来都没停止过。
我为车狂
M历史的强大续章:全新宝马M5
We车纪实
全新BMW M5太好开了
大壬车短评
大壬广州车展聊全新BMW M5
电车博士张抗抗
#驾驶乐趣仅供参考# 广州车展的宝马展台,可以用激情澎湃四个字来形容。这里展示了多辆M系列的“驾驶机器”,让我最感兴趣的无疑是全新BMW M5,这是BMW在国内销售的最强动力输出轿车,也是BMW国内在售车型中零百加速最快的量产车(百公里加速3.5秒)。 这年头,仅仅靠快是吸引不到眼球的,而这代M5实现快的方式很特点:它有一块动力电池,搭载了插电混动系统的同时,还有一台4.4L双涡轮增压大V8发动机。综合最大功率727马力,最大扭矩1000Nm,这就是宝马的Hybrid V8混动系统:电与油,两手都要抓,两手都很硬! 当然,这么一来整备质量也达到了2.4吨,那M5还有宝马车的操控吗?答案是肯定的,M5搭载M xDrive智能全轮驱动系统、自适应M运动悬架、M复合制动卡钳 、整体主动转向系统以及更宽轮距,再经过M研发部门的专属调校,全新BMW M5开起来丝毫没有笨重感,而是非常丝滑顺畅。M5驰骋在赛道上时, 轻盈而又可控,顺滑而又澎湃。 这其实是宝马关于“驾驶机器”的理解,也正是“M”的精髓:操控精准、行驶敏捷,在自信、可控的基础上再追求速度,实现人车合一的感觉、享受每一个激情澎湃的瞬间。 如果说全新BMW M5是一辆配置上武装到牙齿、豪华与运动兼顾的车,那么在广州车展正式上市的全新BMW M235L四门轿跑车,则是一辆轻装上阵的BMW宝藏款性能轿跑,全系标配BMW B48 2.0T当家发动机,零百加速5秒。说是紧凑,但针对中国专门加长了轴距,后排空间还是不错的,日常使用也可满足需求。 除了全新BMW M5和全新BMW M235L之外,展台上还有2025赛季的BMW M4 GT3 EVO赛车、全新BMW M5、新BMW M3、创新BMW XM、BMW i7 M70L等等,热爱驾驶的朋友不容错过,一定要去现场看一看!
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4.4T大V8 727匹 1000牛·米,全新宝马M5
驾仕派
全新BMW M5售价:146.89万元,刚好卡在130万奢侈税征收之上,绿牌减免30w的购置税。 S68发动机V8双涡轮增压+电池P2电机,四驱M xDrive,后轮随动转向,选装碳陶瓷制动系统。727马力,1000牛米。总的来说,价格还是很有优势,落地价应该在165-170万左右。 全新一代G90 M5虽然没有快充接口,但也是目前四门高性能房车里面科技含量最高的。即便是慢充,M5的插混只是为了马力和扭矩,并不是为了降低日常油耗。当然2435kg的车重还是不乐观,但是前285和后295的米其林PSS5和倍耐力P Zero R星标轮胎,完全能hold住体重,据现场试驾过的媒体反应,M Power还是多年的勒芒、GT3、DTM、24h耐力赛经验,施展出了神奇的操控表现。 电机是个好东西,就看你怎么用。
奔驰W210 E55 VS 宝马E39 M5 1997-1998年,奔驰和宝马均更新了旗下中级性能轿车。两款车的参数对比如下:
汽车观赏
G90底盘代号,圣托里尼蓝车漆颜色,性能最强一代宝马M5,车重2.5吨,搭载S68 4.4T V8发动机,最大功率727马力,峰值扭矩1000牛米,零百加速3.5秒,车身姿态更低趴,内饰采用Merino真皮内饰,Bower&Wilkins环绕音响系统,50:50配重比➕更宽轮距,操控性极佳,可以纯电行驶73公里,裸车价146.89万元,你会考虑吗?
轮胎汽车
宝马m5街头漂移
AutoLab
V8➕电机,宝马M5还是原来的味吗
汽湃
新一代M5领衔,宝马重磅车型齐聚广州车展
有点车事
4.4T V8猛兽,全新宝马M5实拍
大V8配电动机!全新宝马M5还是你心中的西装暴徒吗
2025宝马m5旅行版
汽车鹏友
RS6害怕了吗?全新宝马M5旅行版正式投产,V8插混输出535千瓦
芝士驾道
宝马M5:梦想座驾上新啦!
风擎VAN种
【全新宝马M5旅行版竞速黄实拍】宝马日前在慕尼黑发布全新宝马M5旅行版竞速黄官图,新车月初已经在宝马丁戈尔芬工厂正式投产。宝马M5旅行版与轿车版共享动力总成,同时也是第三款搭载插电混动系统的M系列车型,宝马M5旅行版搭载 4.4T V8 发动机+单电机组成的插混系统,系统综合功率535kW,综合输出扭矩超过1000N·m。
车道笔迹
2024年11月2日,宝马M在成都举办了“热血嘉年华”,发布了全新BMW M5和全新BMW M 1000 XR摩托车,并全球首发了第二款国产M车型——全新BMW M235L四门轿跑车。 全新BMW M5作为宝马首款插电式混合动力M高性能轿车,搭载源自勒芒24小时耐力赛的BMW M Hybrid V8赛车的高性能混动技术。该车由4.4T双涡轮增压V8发动机和高性能电机组成,系统综合最大功率达到727马力,综合最大扭矩达到1000牛·米,官方公布的0-100km/h加速时间为3.5秒。 全新BMW M235L四门轿跑车是宝马最年轻的M车型,搭载原装进口的B48A20H高功率2.0T发动机,最大功率达到246kW。该车基于FAAR前轮驱动架构打造,轴距加长110mm,并配备半隐藏式车门把手和无边框车门。 此外,宝马还公布了M部门未来的产品规划,表示将坚持多种驱动技术路线齐头并进,涵盖高效动力内燃机、插电式混合动力和纯电驱动技术。未来,M高性能车将推出纯电车型,下一代M3不仅将继续带来燃油版本,还将带来配备四电机和高度集成的驾驶动态控制系统的纯电版本。 到今年年底,BMW M在华车型数量将扩充至23款,几乎覆盖所有细分市场,满足各个年龄层消费者对于驾驶的热爱、激情与梦想。
燃擎频道
“巴伐利亚大秤砣”国内正式上市,全新宝马M5售价146.89万元
综合
4.05
内饰
4.15
配置
3.89
空间
4.28
外观
3.95
舒适性
4.50
操控
4.73
动力
# 2026春节自驾返乡路
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# 我的用车总结
1515人参与
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这个是真的M5吗?
17评论
9点赞
前段时间去了趟韩国!有幸去了宝马4S店。m5报价折合人民币72万元国内报价142-145万!
9评论
我的m5开的时候会听到细微的哒哒哒哒哒哒的声音,不知道是不是发动机出问题了?
7回答
已解决
各位大佬,网上都说国内油品满足不了这个4.4的发动机是真的假的?
15回答
m5的后刹车盘是这样吗?
112评论
21点赞
资产多少可以买这车
11回答
各位大佬,宝马m5国内油品真匹配不上吗?还是说只要4.0T国内油都不行?
34回答
你们应该怎么选RS7~M5
28评论
46点赞
21年宝马m5。感兴趣的小伙伴 留下小脚印
11评论
24点赞
宝马m5
16点赞
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