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#豪华品牌降价，你心动了吗哈喽，家人们，最近打开汽车圈的新闻，简直像闯进了“打折大卖场”！宝马31款车型集体官降，最高降幅超30万元，相当于白送一台普通家用车；奔驰GLB直接半价甩卖，入门款不到20万就能拿下；捷豹XEL更是降到15.98万起，比不少合资B级车还便宜。这波豪华品牌的降价潮来得又猛又急，让不少原本对豪车望而却步的消费者蠢蠢欲动，到底该不该趁这个机会下手？今天咱们就用大白话好好聊聊。 先说说这波降价有多“疯狂”。以前觉得遥不可及的宝马7系，现在降价后不到80万就能开回家；奔驰C级直接跌破24万，比去年便宜了整整10万；就连奥迪、沃尔沃这些老牌豪华品牌也没闲着，动辄几万甚至十几万的优惠，让豪华车的门槛一下被拉到了平民级别。身边不少朋友都在转发降价信息，有网友调侃：“以前攒三年钱不够买首付，现在咬咬牙就能全款提车，这谁顶得住？” 为啥豪华品牌突然变得这么“大方”？其实不是车企良心发现，而是背后有三座大山压得它们不得不降。首先是国七排放标准要来了，氮氧化物限值比国六降了60%，现有燃油车库存再不清理，以后可能就卖不出去了，不如现在降价止损。其次是新能源车的冲击太狠，2025年新能源车渗透率已经突破50%，蔚来、问界这些国产新势力，用三十多万的价格就能给到智能驾驶、超长续航，比传统豪车配置还香，豪华品牌再不降价就真没市场了。最后是市场供大于求，2025年汽车销量下滑，库存越堆越多，车企只能靠降价换销量，毕竟把车卖出去收回成本，总比放在仓库里生锈强。 这波降价对咱们消费者来说，确实是个难得的机会。以前预算20多万只能选普通合资车，现在能直接冲奔驰A级、宝马X1这些豪华入门款，既能享受品牌带来的面子，又能体验更好的做工和驾驶质感。就算是预算充足的朋友，也能花更少的钱买到更高配的车型，比如原本打算买宝马5系的，现在加一点就能上7系，性价比直接拉满。而且现在还有以旧换新补贴、零息金融这些政策，进一步降低了购车成本，确实让人心动。 但心动归心动，下手前可不能脑子一热。首先得想清楚，降价的车型是不是“减配版”？有些车企可能会通过减少配置来弥补降价损失，买车前一定要对比配置表，别光看价格便宜。其次要算明白后续成本，豪车的保养、保险、维修费用可比普通车高不少，就算买车省了几万，后续每年多花的钱也得提前规划好。还有保值率的问题，现在降价这么狠，以后卖二手车的时候折旧肯定更快，要是打算开三五年就换车，可得慎重考虑。 另外还要注意，有些所谓的“官方降价”其实有套路。比如宝马虽然下调了指导价，但终端折扣相应减少了，实际成交价并没有便宜太多；还有些车型是库存车或者改款清库车型，虽然价格低，但可能存在生产日期过久等问题，买车时一定要问清楚车辆情况，仔细检查车况。 总的来说，这波豪华品牌降价确实让消费者得到了实惠，尤其是那些一直想买豪车、预算又刚好卡在门槛上的朋友，现在确实是个不错的窗口期。但买车毕竟是大额消费，不能只看价格，还要结合自己的实际需求、用车成本来综合考虑。如果确实需要用车，而且看重品牌和品质，现在入手大概率不亏；但如果只是跟风冲动消费，或者后续养车预算不够，就算价格再低也别盲目下手。
#宝马官降最高超30万车友们，刚看到宝马这波开年王炸，2026年1月1号刚过，官方直接甩出最高降30多万的政策，这动静可不小。咱们今天就来聊聊这个事。 宝马这波官降，是真香还是无奈，这回宝马是真下了血本了，最高降30.1，你没看错，就是那辆顶配的i7 M70L，直接从将近190万干到了159.8万。还有M系列那些高性能车，像M6 Gran Coupe这种大玩具，也降了30多万。就连咱们普通点能摸到的iX1，入门价都干到了22.8万起。这价格一出来，确实让不少准备买BBA的朋友心里直痒痒。 这钱省哪儿了，最直接的好处就是指导价低了。这意味着啥，意味着你买车的门槛低了，而且购置税也跟着省了，毕竟豪车税是按比例来的，车价下来了，这省下的可都是真金白银。对于想入手宝马i7或者M系列这种高性能车的朋友来说，这波确实能省出一笔不小的钱，甚至能省出个几十万，这谁不心动，为啥突然这么大方，咱也不是瞎说，看看去年2025年的销量就知道了。奥迪那边已经公布数据了，销量挺稳，又拿了个销冠。反观宝马，销量震荡挺大，被奥迪和奔驰甩开了一截。再加上现在国产新能源车，像蔚来，理想，小米这些，攻势太猛了，智能化，配置啥的都卷得不行。宝马这波降价，说白了就是以价换量的自救。不然，这豪华车的市场份额，真得被国产新势力啃掉一大块。 这馅饼里有坑吗，当然，事儿咱得两面看。这波降价虽然看着爽，但咱也得冷静分析分析。老车主估计得哭晕，这绝对是老车主的至暗时刻。刚提车没多久，或者上个月刚买的，转眼指导价就降了几十万。这资产缩水的速度，比跳水还快，二手车残值估计得跟着崩，这心里落差确实大。是不是清库存， 虽说是官方降价，但这里面多少有点为了给后续的新车让路，清理库存的意思。而且，官方指导价是降了，但具体到4S店，落地价是个啥样，还得看销售经理的心情。会不会出现指导价降了，但店里优惠少了，甚至强制加装潢，买保险的情况，这在车圈可是屡见不鲜的套路。 产品本身的短板还在，降价能解决价格问题，但能解决产品力的所有短板吗，比如宝马现在的车机系统，虽然说比以前强点了，但跟国产新势力比，智能化，语音交互那些，还是有点老年机的感觉。还有就是，这降价的车型里，很多是进口车或者高性能车，对于普通燃油车用户来说，这种冲击可能更多是心理上的。 我的看法，说到底，宝马这波操作，是市场竞争下的必然结果。以前那个高高在上的蓝天白云标，现在也得低头向市场妥协。对于咱们消费者来说，品牌降价肯定是好事，选择空间大了，话语权也多了。但这事儿也给咱们提了个醒，现在的汽车市场，买涨不买跌的心理可能得改改了。技术迭代太快，智能化才是未来的硬通货。光靠降价来维持销量，可能只是权宜之计，宝马要是不在智能化体验和产品更新上拿出点真东西，光靠降价，这豪华的光环估计也撑不了太久。 车友们，你们怎么看这波宝马的价格核弹，是觉得真香，准备入手，还是觉得里面有坑，打算再观望观望，欢迎在评论区留言，咱们一起聊聊。
宝马7系 · 懂车分（口碑）
4.33
“优秀”
共293人评价
35万以上轿车总榜
NO.8
超过88%的同价位车系
4.33
综合
4.48
内饰
4.11
配置
4.39
空间
4.33
外观
4.34
舒适性
4.32
操控
4.34
动力
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