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#“失踪”中保研回归，你还信任吗？从中保研最新公布的碰撞测试成绩，大众帕萨特得了全优。当然，这次帕萨特是换了一辆车测试，测试的是2020款280TSI商务版。很明显新款车型针对中保研的测试进行了特别优化。希望上汽大众能一视同仁，市场上零售的版本也进行了优化，就怕应试车型和零售车型有所不同。
#“失踪”中保研回归，你还信任吗？亡羊补牢，但丢失的羊肯定找不回来了，理性分析，帕萨特此次以优异成绩通过中保研测试，对于恢复市场和消费者信心恐怕有些难度。 作为一名消费者，我会想：是不是为了迎合中保研对A柱等相关细节进行强化，那么测试车可以强化，正常销售的帕萨特又如何来判断是否强化了，难道单纯看自重增加了？ 还是要等到真的发生碰撞事故，实打实的测试？ 所以说，大众就不该从安全上偷工减料，说句不好听的，还不如省掉一些花里胡俏的配置让人心里踏实。希望大众能够切实把安全当做头等大事认真对待。
#“失踪”中保研回归，你还信任吗？中保研C-IASI直接公布五款车型的碰撞测试结果，包括哈弗H6、领克03、帕萨特、皓影和阿特兹。 首先说一下帕萨特，在中保研收到上汽大众的自愿重新测试申请需求后，中保研随后从随机的4S店选取采购了2020款帕萨特（2020年4月上市）新上市的车辆进行重新测试，该车由中保研自主采购。 来看一下碰撞结果，2020款帕萨特分指数四个项目测评成绩获得了三项优秀和一项良好的成绩。其中，车内乘员安全指数项目中，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕均取得优秀（G）评分。 这是上汽大众第二次对帕萨特进行测试。2019年12月24日，上汽大众汽车有限公司生产的大众帕萨特车型的中保研C-IASI测评结果公布，在车内乘员安全指数方面只获得一般（M）评价，让众多大众车主感到失望。其中在最重要的正面25%偏置碰撞测评中拿到差（P），刷新了中保研所有参与碰撞测试车辆的最低成绩，位列倒数第一名，倒数第二名是上汽大众途观L。 帕萨特在碰撞过程中十分惨烈，车体/驾驶舱严重变形，A柱明显出现断裂，安全气囊无法承接驾驶人头部。因此包括乘员舱上部侵入量、假人头部和颈部伤害、腿部假人伤害都取得了差（P）的成绩。 帕萨特的测试结果令人失望，最直接就是销量持续下跌。今年前10月，帕萨特累计销量仅为103967辆，排名已经跌出前十。 现在上汽大众已经开始吹嘘成绩了，但是估计销量也不会好到哪去，可能会改变部分人的看法，但是“断A柱”等一时间很难让消费者接受，还是看市场表现吧！
#“失踪”中保研回归，你还信任吗？中保研靠着帕萨特碰撞测试一战成名！ 可在突然消失了半年后的中保研，在12月突然发声，再次公布了最新的帕萨特碰撞视频（基本全优）来打自己脸！ 这个中保研我们还能相信嘛？ 我看他是： 成也帕萨特，败也帕萨特！
帕萨特 · 懂车分（口碑）
3.87
“良好”
共2071人评价
18万-25万轿车总榜
NO.48
低于71%的同价位车系
3.87
综合
3.50
内饰
3.54
配置
4.45
空间
4.26
外观
3.76
舒适性
3.78
操控
3.81
动力
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