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    3月25号提的车,北京买车,天津上牌。全款纯提裸车54万,开票也是54万,给了销售200块钱帮忙办临牌,其他多一分钱都没在4s店花。保险自己找人买的,全险加500万三者等等总共9千出一丁点头,购置税按54万算是4.78万,自己去车管所办正式牌照150块,算上来回的高铁票等等,总共落地不到59.8万,不跟贷款比,这个价格还算比较满意了,不知道有没有同款更低的。6缸的途锐这个价位这车最大的竞争对手其实是奥迪Q7,宝马X5和奔驰GLE同排量的基本上要贵15万以上了,再往下GLC和Q5L之类实在是看不上,所以考虑途锐和Q7的,主要看能不能接受48v轻混的故障率和是不是7座刚需,其他都大差不差,机械部分都一样的。 说说感受: 1、油耗超出想象的低,平均车速28的情况下,提车到现在累计百公里油耗才不到12,这个排量这个动力这个重量,惊掉下巴的水平。 2、绝对动力没得说,6缸机器开起来又稳又安静,高速没车的情况下一不留神就能踩到160,不看仪表根本发现不了有这么快,空气悬挂跑起来没有想象当中的软,但是稳定性真的好。 3、刹车强劲,6活塞卡钳一点就有,开惯了其他车刚开始还有点不适应,总怕被不小心追尾。 4、火山岩车漆质感真棒,洗车和等红灯的时候经常被问这是什么车什么颜色,多少钱等等。 车无完车,说说缺点: 1、自动刹车过于灵敏且神经质,停车入库的时候经常突然刹停吓一跳,实际上障碍物至少离车还有2米。 2、并线不打灯的情况下,车道保持功能开启时方向盘回正力度实在太大,我一米八190多斤的壮汉,好几次被方向盘打手,这个对身材比较弱小的女性来说就相当不友好了。 3、有些细节做工还是不到位,转向灯和雨刮器的拨杆头上那块,用手指摸能摸到塑料件合模线有毛刺割手的感觉,这个完全是不应该出现的低级错误,需要重点批评。还有一些内饰装配的接缝不太均匀,好在不明显。 4、新车味道还是比较大,跟奥迪的味道不能说非常相似,只能说一模一样,我平常开的也不是很多,还停在地库晒不到太阳,上车之前必须先开窗户放味道,否则时间长了眼泪都要辣出来,等夏天多晒晒看能不能改善。 5、变速箱低速降档稍有顿挫,但不是每次都能出现,这个可能跟变速箱电脑学习时间不足有关系,再多跑跑试试。 6、车辆的驾驶辅助系统时不时报故障码,实际上可能就是因为摄像头上撞死了一只蚊子,熄火重启就没有了,这个不算大毛病吧,但是挺烦人的,就像狼来了一样,怕真有故障了就不好判断了。 综上所述,车无完车,在这个价位,看中机械素质的老铁们,直接上就完事了,祝大家用车愉快。

    锐享火山岩提车一个多月分享感受图1锐享火山岩提车一个多月分享感受图1
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    打算买途锐图打算买途锐图
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    关于汽车我只喜欢沃尔沃和途锐,其他品牌完全无感。 心中最爱的品牌是沃尔沃,但最终选择了大众途锐。这几年的沃尔沃感觉一直在走下坡路,像被吉利榨干的存在,不断的减配降价,我所在在意的点通通减配掉,全系减配胎压显示,这对于主打安全的品牌是不是有点打脸,取消驾驶模式选择,自动启停无法关闭等,实在忍无可忍。即使宝华再爱,64万落地的价格作为四缸机跟途锐59万落地六缸机相比我选了六缸。如果我财富自由,那我一定选xc90,为爱冲锋,但回到现实,理性选择我还是选择了大众途锐,虽然23款途锐取消了档位显示,增加了RDE,大面上并未减配,相差5万,一个四缸一个六缸。 目前只开了快1千公里,说实话有点想念沃尔沃,不知道如果当时选了xc90会不会想途锐,我觉得可能不会。 说一下途锐的优点和槽点, 最大的优点就是驾驶质感,行驶品质非常扎实,百万豪车的驾驶感受,同级别没有对手。 自动启停比较聪明,车停下才会熄火,且只要带一点转向就不会熄火,前车动会自己打火,用车机自带导航,快变绿灯也会自己打火,且可以随时关闭开启,虽说不能记忆但我对我来说并不影响。而沃尔沃的启停逻辑就很脑残,车未停稳发动机就熄灭,熄灭空调也跟着关闭,这在夏天真是灾难,尤其是大几十秒的红灯时,车主无法掌控启停,感觉沃尔沃的设计师不会开车或未开过车。 而途锐槽点就是我想念沃尔沃的原因,我认为途锐最大的败笔就在起步,3.0没有蓄压器在起步的一瞬间非常弱鸡,零百加速5.9秒,起步能浪费0.9秒,感觉途锐被故意调慢来和同平台其他车做出区分。 途锐的采埃孚变速箱并不聪明,正常开平顺性很好,但每当想要变道超车,或者等红绿灯时想突然占个车道,反应非常迟钝,总要卡个半秒延迟,非常不灵活,这跟xc90就有明显差距,有电机一脚油门就进去,发动机变速箱可以瞬间响应,而途锐总要慢半拍,体验感非常不好。只有将驾驶模式调到运动才跟脚,但转速又拉得高,我跑到110往上了,档位还是S6,不知道运动模式的档位是只有6挡吗。 再就是途锐的左右后视镜看的面积太小,为了风阻最外面被削去一块,加上起步弱鸡,每次想突然变道总是没有信心。 途锐的油门比较重,要深踩,即使上了高速,也是要深踩才能有推背感,如果全程自己开的话,这点会比较累。 最后的槽点就是众行家app了,有和没有一样,所有数据延迟严重,无论是车的定位还是行驶数据,通常延迟2天以上,很无语。沃尔沃在这方面肯定是优于途锐。 以上就是暂时想到的优缺点,临时编辑,有空再做补充。

    为什么我放弃了沃尔沃选择了途锐图1为什么我放弃了沃尔沃选择了途锐图1
    为什么我放弃了沃尔沃选择了途锐图2为什么我放弃了沃尔沃选择了途锐图2
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    提车一个月的感受图1提车一个月的感受图1
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    📒等车日记 马上就要首保了,我也和途友们分享哈个人感受,我之前开的是国产1.5T的江铃suv,以前不懂车想着小排量省油,结果却是小马拉大车平均油耗跑出11-12真心无语,车速100必须地板油伴随着那1.5T的小心脏,撕心裂肺的咆哮声伴随各种噪音传输价值是说话都必须提高两个分倍,高速路上想要超个车地板油一脚下去也只能和🚗大车来个并驾齐驱,哪种想超超不了伴随对方跑一段后乖乖的退回到原车位的这种尴尬也只有开小排量的车深有体会😭, 尽管如此,由于我的爱国情怀(最主要是裤兜比脸🙈还干净的日子,江铃还是伴随我6年有余)随着时间慢慢的推移,条件也慢慢的成熟了起来。 心里换车的愿望也越来越强烈。🚗🚗🚗 这次换车和老婆👩‍❤️‍👨都有一个共同识,换一个大排量马力够足的合资或进口车。 由于我们的是平头老百姓BB a那种车太招摇直接没有考虑,而且性价比也不高。去试驾了路虎开始挺喜欢的,老婆感觉后排空间不大,担心它的电子元件太多了,小故障麻烦。 还去看了沃尔沃,感觉他的北欧风格装饰欣赏不来。 以前一直没有关注过大众,都是想买一个二线品牌,有一次去看凯迪拉克的时候,店里有一台大众,当时看了一下他的配置和优惠力度挺大的。然后就是到论坛里潜水看评论,对大众途锐有了一个比较详细的了解。然后就是去4S店看车。9月份去的时候3.0T锐享版价格可以裸车放到61来。在城内试驾了一下,能感受到大排量带来的快感😍想想马上就国庆节了,应该有大的优惠,就等了几天。结果到国庆节去订车,10月3号去的价格都变成了62.5万。商家说是因为芯片缺货,产能受限,现在都排队等车。我们重庆这边想全款买车,直接说没有,必须得分期付款,据说是他们跟银行有协议,必须完成任务,否则他们拿不到返点,直接交了3万定金到11月底的时候车到了。交钱各种费用下来,到了74左右。(其中包含1.8万的保养延长到6年)送了个原车脚垫和玻璃膜。 下面谈一下用车感受。 大排量在高速上的推背感带来的速度激情是小排量没办法感受到,最快高速跑过210🚆(重庆这边公路的弯比较多,只跑了一小段为了安全起见)途锐带给我的整体感受就是放心。给油能快得起来,收油和刹车也能够快速慢下来。用一个词来形容就是“稳当”。 📉能耗分享 最惊喜的还是油耗,1/3的市内,2/3的高速。平均油耗11.1,跟我以前1.5T的排量差不多了。相信首保过后油耗还会有惊喜。(在论坛里看到一个兄弟最低跑到10.8综合油耗,这货可是超过两吨哟,神一样的崇拜)4974公里用了4格机油,不知道算不算正常。 空气减震带来的道路支撑即使高速跑到210,也感觉很稳,没有颠簸的那种感觉。专门去找了一对儿泥泞路段。(现在城市里找这样的路段是真是太难了,我们农村老家也都是水泥路,村村通了)驾驶模式调到越野升高底盘没踩油门轻松过去了。看到后边跟上来的长安SUV原地打圈儿,心里只是默默一笑🥱🥱🥱 车子的外观和内饰方面,我感觉还是挺满意的,毕竟人无完人车无完车。选车就像选老婆一样,你接受他的优点就必须要接受他的缺点。 💔爱车吐槽 这货唯一不满意的就是起步的时候必须得多踩点油门。还有车机娱乐系统,实在是比较鸡肋。 目前网网友们提出的异响,还有大灯烤融的现象,暂时没有发现有待观察,希望大众越做越好,不要辜负广大车友们对大众的期望。 提车过后,我就成了村里面最靓的仔🤓🤓🤓 📸爱车美图 📉能耗分享 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 🙋🏻‍♂️情况介绍 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 ✏️ 独家秘籍 刚好农村老家的房子也修好了,偶尔带着朋友回去呼吸一下农村的新鲜空气,带点自家种的蔬菜和水果挺好的。 偶尔带上父母到周边旅游景点去走一走看一看。毕竟父母都辛苦了一辈子,现在有条件了也应该好好享受一下多多陪伴。有了途锐,我们的生活幸福感更强 我的语言表达能力很差,为了完成这篇帖子,东拼西凑,还请各个各位友友们谅解,等首保过后,再跟大家分享用车感受。

    开途锐小5000公里的感受图1开途锐小5000公里的感受图1
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    途锐 · 懂车分(口碑)

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    35万以上SUV总榜

    NO.31

    超过70%的同价位车系

    4.15

    综合

    3.69

    内饰

    4.30

    配置

    3.90

    空间

    4.24

    外观

    4.30

    舒适性

    4.30

    操控

    4.30

    动力

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