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#省油省电新能源两广地区的车友们，纯电新能源车真的可以闭眼冲。作为开了小半年的宝骏享境纯电车主，真心要夸夸我这车的续航表现，在咱们这儿简直就是量身定制。 我日常通勤基本是单程20公里，一段城市外环路，一小段城区红绿灯路段，车速平均在50-60km/h。夏季...查看全文
#周末开车去兜风今天周末，朋友家孩子过12岁生日，邀请了我们家一起参加生日聚会。我家住在太原这边，朋友家在榆次，当天温度直接从-5°跨越到13°，温差还是挺大的。前一天晚上给享境充满电，早上10点半开车出发，路上40公里，行驶了45分钟到达。路上有好几个堵点，幸好有太阳，车里还算暖和，但我发现电车在人多的时候就容易起雾，所以行驶了没一会儿就打开了除雾。 到达后时间不早，就直接去了饭店吃饭，等举行完典礼、吃完饭已经快2点了，吃饭后去朋友家坐了1个多小时，就准备打道回府。不过难得出来是周末，就想着带孩子们去玩一玩。最近这边贴条厉害，奥莱停车免费，不仅小孩有玩的地方，大人也能逛街，于是直接一家人去奥莱玩了玩，顺道给孩子买了2件衣服，结果这趟回家后都晚上7点了。看了下车机记录，周末这出行主要是在市区路段和跨市区的小短途，感觉冬季其实对电车的动力没有什么影响，这趟总共行驶107Km，表显掉了133Km，相当于续航达成率80.5%。我有家充，所以没有续航焦虑，日常爱去的地方基本都在享境的续航覆盖范围内。不过这次发现的电车人多点就容易起雾的问题，不知道是因为车子密封性太好了，还是说电车都有这个通病。后来观察了下，发现我的小电车也跟享境一样，容易起雾，但家里的油车没有这问题。
#新能源冬季能耗分享元旦休息三天，正好1月2日这天孩子需要上辅导班，又不想三天只在家待着，只能去稍近的地方转转。于是决定1号去平遥转转，后面两天在市里转转，顺便测一下车子的深冬续航。 现在是“二九”了，温度是-13度到1度，早上出发时雾蒙蒙的。电车容易起雾，特别是车里坐的人多了以后更容易起雾，开了玻璃除雾后车里也挺暖和的。我们走的是河沿，属于快速路，没有红绿灯，路上碰到3起事故，这就不得不提电车的一个缺点了：容易晕车。因为路上有事故，车子起起停停，车上坐的3个人都晕车了，沿途开窗了好几次。当天玩完，晚上就回家计算了一下续航，实际行驶了214km，表显掉了308km，达成率69.5%。 后面两天在市里商场和公园玩，实际行驶了84km，表显掉了152km，达成率55.3%。看来纯电在北方冬天的达成率就是要差点意思，好在日常出行范围就在200km以内，暂时还没有续航焦虑，出去自驾游的话还是选在夏秋比较好。
#提车分享从22年11月份出学校工作，到现在三年多了，之前上下班都是乘坐公共交通，没那么方便，再加上去年谈上了女友，就想着自己买辆车，一方面是方便上班通勤，另外就是平时节假日可以跟女友短途自驾游。 看车看了快一年，了解过很多车。本来想买便宜点的五菱星光，刷抖音的时候看到了享境，感觉享境的智驾好厉害，大掀背尾门、大天幕我都超喜欢的，后面觉得还是加预算吧！上了这个预算，还对比了日产N7、刚上市的启源A06和深蓝sl06。本来sl06的磁流变悬架挺吸引我的，结果去试驾，感觉开不出区别，还是算了。后面又去谈了很多次日产N7的价格，但是销售说他们签了保价协议是不可能降价的。 后来就去谈了几个宝骏的4S店，有一个店说当天能定的话直接给我现金优惠4万，我听了就直接入手了享境纯电600续航的豪华版。在优惠这么多的情况下，感觉还是享境产品力比较高，虽然说没有日产N7的那种座椅按摩，但我感觉要是把省下来的钱直接去买个座椅按摩，岂不是更香。 当然，选择它的点还有智驾、米其林静音胎，前后排双层夹胶玻璃、防紫外线的天幕，还有大掀背的后备箱等功能配置，总之性价比还是蛮高的。目前提车一周了，还没好好开它，我还在外地出差，等回去了得开段时间，仔细感受一下这台车。#提车分享
#我的用车总结提宝骏享境600公里纯电标准版至今，日常通勤叠加周末家用出行，累计里程达8000km，在这段用车时光里，车辆的优势与不足逐渐清晰。宝骏享境整体算是一款适配家用的车型，但存在一些小短板需要包容。最让人满意的无疑是超大空间与实用尾箱。不管是前排驾驶位还是后排乘坐区，空间都蛮舒展，满载3名成年人+1名儿童的情况也不会显得拥挤，后排腿部余量充足，久坐不累，能满足家庭出行的空间需求。掀背式尾厢设计值得夸赞，开口宽敞、容积可观，日常装行李箱、婴儿车、露营装备都毫无压力，甚至能容纳更大件的物品，实用性很高，这也是当初选择它的重要原因。用车过程中有两处明显的短板有待改进。一，缺失WLTC续航显示，车辆仅提供常规续航预估。实际行驶中受拥堵路况、高速行驶、空调使用等因素影响，续航波动较大，每次出行前都要反复估算实际能跑多少公里，跑长途时更是心里没底，缺乏足够的续航安全感，这点对我这种续航敏感度高的用户不太友好。二，底盘偏低且车身偏长，日常驾驶局限性较明显。过小区减速带、乡村坑洼路段或上下地库坡道时，稍不注意就容易剐蹭底盘，每次都得放慢车速小心翼翼通过；停车时也因车身长度问题，狭窄车位进出不便，新手驾驶需要多适应
#我的用车总结提车7个月了，说下我的用车情况： 第一次开长途就是从广州提车经过泉州平潭岛开回到江西。平时因为工作原因假期不稳定，再加上经常出差，所以没有固定的上班通勤路线。八月开车回了趟河北老家，周末也会有用车的情况。 享境的外观非常帅，颜值高，空间也大，当时因为被享境的外观惊艳到所以买了这车。而且车型相对更修长，转弯半径刚好，城市小区内行驶掉头更灵活。驾驶感受我认为相当不错，特别好上手，还有舒适刹停，运动模式也不会特别蹿，红绿灯路口停车也不顿，底盘滤震相当干脆。我妈是爱晕车的人，八月开享境回老家，载老妈坐了一段，她也没有不适。 关于能耗，从夏天到冬天，我认为季节对享境能耗的影响还是挺大的。空调比较费电，驾驶模式对能耗影响也很大。这半年我用了四个月的标准模式，能耗通常在15左右，反而最近两个半月用运动模式能耗下降到13左右了，不懂电车有没有快乐表。 车机智能化方面褒少贬多，最大的问题是车机芯片只给了一个较差的8650，现阶段已经属于15万价格区间内较差的芯片了。好的一方面是，在11月ota以后，车机相对丝滑了很多，壁纸也能换了，希望年底的哨兵模式快点上线吧。
#这车开起来怎么样最近因为个人出了点小事故，受伤歇息了半个月没出门。上个周六趁着风和日丽的天气，就赶紧洗了车，然后周末一大早出发到容县的沙田柚王国收购柚子，单程大概80多公里。容县的沙田柚在广西挺有名气的，广西玉林容县这边的基地每年都出货挺多。那地方除了特产柚子外，也是杨贵妃的故乡，有一座利用隼牟结构、不用一颗钉子的真武阁古迹，欢迎大家有时间开车来一起玩。我出发是在早上，温度只有8度（最近广西降温了），阳光挺好的，就是有点冷嗖嗖。计划是出发直接上高速，返程就走二级路逛回来。同时也观察下满载5人的情况下，享境冬季短途出行的能耗续航变化，心里能有个底。从玉林北上高速，满载5人以120公里时速定速行驶，有用智驾也有自己开，空调自动挡，能耗大概在18到19度每百公里。到达容县，时间已经来到中午，温度上升到17度，还剩下一半路程，没有高速只能走二级路，驱车40分钟才抵达目的地，这期间能耗降低到15度每百公里。炎炎夏日时我测过能耗大概是17度每百公里，现在天凉了，能耗还是大同小异，不知道属于车做得好还是不好。之后返程都是二级路，能耗也是15度上下，200公里左右的里程大概花了50%的电量。这次全程除高速以外的时速都保持在80左右，车子我开了正好有半年时间，行驶有一万五千公里左右，不知道车友们觉得这个能耗表现怎么样？也欢迎其他城市的车友晒下自己的享境能耗。
#提车日记家里原本有两辆车，一油一电，油车是雪铁龙爱丽舍，电车是剁椒鱼头宝骏KIWI，2022年电车价格最高的时候买的，我日常上班比较远，这车小巧，好停车也省钱。平常家里出去玩的时候就开小KIWI，随着使用场景的增多，感觉这个车的空间有点拥挤了，并且开惯电车就不想开油车了（主要是省油），2023年保养的时候正好看到了宝骏云朵，当时试驾后有过置换的想法，但咨询了解到置换就等于赔3万，就还是放弃了。2024年保养的时候又看了宝骏云海，当时也很心动，可是有些配置不是很理想，就pass了。后来我看过好些车：小鹏M03，零跑C10，吉利E5，比亚迪的好几款车等等，总感觉有不满意的地方。到了今年4月底保养的时候，我们把车留在那边保养，人去4S店里逛一下，结果就看到了享境。首先觉得它颜值高，经过了解发现配置基本上没有短板，销售也安排了试驾，试驾完感觉这车很适合我，第一想法是把KIWI置换了，但了解到置换KIWI亏得多而且日常上下班通勤KIWI还是挺好开的，就商量着把油车置换了。交了1000顶5000的定金，定了玉顶黄的颜色，本来就计划着五一开车出去玩，买了电车正好开新车出去。价格公布后我就催销售要提车，当时本地玉顶黄只有一辆混动，销售就联系从外地调了一辆纯电过来，我终于在4月26日提上了新车。 提车价格153800，优惠4000+2000，置换4000，省补15000，懂车帝有5000优惠，再加上保费4500，落地128300，算上贷款5年贴息2年13000，一年后还清便宜6500，实际落地花费12万出头，感觉还是挺满意的。 提车后销售赶在五一之前把临牌寄了过来，五一期间我们就开上享境，去北戴河玩了一圈。驾驶感受很好，毕竟前面的两辆车开起来就只是个代步工具，享境这车很大，需要适应几天，也没有里程焦虑，开上300公里就休息一下。河北到天津那边高速充电是真贵，2块钱1度电而且充电功率低，电耗换算下来赶上油车了，下高速充了几次电，总体感受还是挺满意的。
#新车主晒订单我是一名大学生，之前是挤公交上学，去年驾照到手，当时对车感觉很新鲜，就先把家里的那辆老款油车开出来了，起初还是蛮爽的。但毕竟我还是个学生，生活费有限，由于高油价，油费方面还是一笔不小的开支，久了就有点尴尬，家里看着我犯难，也为了我出行方便，就提出给我置换一辆纯电车开。 从8月份我就开始物色合适的纯电车，我把汽车博主的测评视频刷了个遍，也拉着懂行的学长跑了几家新能源4S店，对比过几款车型：有的纯电车续航短，出个市区就焦虑；有的颜值高但空间小，装不下我和室友的露营装备；还有的价格虚高，超出了学生党预算。 直到遇到宝骏享境纯电版，瞬间戳中我的点：空间大、续航够用、价格合适。我和室友去店里试驾时，后排坐进去还能跷二郎腿，后备厢的大小看着不错，塞我们的滑板、露营椅估计没啥压力。最重要的是它的续航有600km，可以满足我从家里到学校上课、课后兼职、周末周边游的需求，大概因为是库存车，所以我购买时候的优惠力度很大，最后在家里人的支持下，我在2025年10月3日提了这辆宝骏享境纯电标准版（还送了充电桩安装服务和免费基础保养、龙膜和脚垫）。 纯电车起步特别快，而且车内特别安静。但享境的这个全景天幕在太阳暴晒下隔热不太行，车里温度有点高，使用期间车机出现过几次卡顿，只能重启车机。目前使用了快一个半月，跑了有600公里左右，给我的体验就是纯电很香，电费低到离谱，跑了600公里才花了不到50块，合算一公里才8分钱，比坐公交还便宜，学校充电桩晚上低谷电价更划算。
#买车多久开始后悔今年四月首发上市前九提的车，现在大半年了，从一开始的新车到现在的老伙伴，聊一聊大半年的开车体验 先说说颜值，当时选车第一眼就相中它了。前脸那大尺寸格栅配着细长的LED灯，看着不张扬但特精神，车身线条也顺溜，没那些花里胡哨的装饰，停在小区里一眼就能认出来。我选的是照夜白，特耐脏还显质感，平时不用老洗车，看着也不突兀，特别符合家用车“省心又耐看”的需求。 日常上下班开它，表现是真没话说。我每天上下班往返基本都是城市路，路况挺复杂的，早晚高峰还老堵车。但它的续航是真让人踏实，纯电续航600公里，按我平时的开法和路况，一周充一次电就够了，完全不用犯续航焦虑。而且动力响应也快，起步轻，超车也轻松，堵车跟车的时候也不费劲，让通勤都没那么煎熬了。座椅也舒服，是Nappa真皮的，填充物软硬刚好，每次下班坐进去，感觉一天的累都缓解不少。 车里的车机系统功能也全，还支持语音控制，导航、放歌、开空调这些，张嘴一说就行，开车的时候不用手忙脚乱地操作，安全多了。还有360全景影像，不管是倒车入库还是侧方停车，都特别轻松，就算是新手也能开得顺顺当当的。 静音效果特别好，双层夹胶静音玻璃再配上米其林静音胎，关上车窗之后，外面的噪音一下子就没了，车里安安静静的，再打开音乐，感觉就像在自己专属的小空间里一样舒服。 对比其他车辆，这车没异响 没异响 没异响 这大半年用下来，宝骏享境纯电600是真靠谱，外观可以，配置齐全，完全能满足我的出行需求。以后也盼着它别把我丢路上，跑好每一段路。 缺点1. 销量倒数，已经停产了 以后配件怎么办？价格也是大降 冷门二手车卖都卖不出去 2.宝骏和华为合作了，这个大疆智驾未来怎么办， 3.宝骏经典的卖一代绝版一代 4.门把手通病，空调通病，这些已经修好，不知是否还有其他问题
宝骏享境EV · 懂车分（口碑）
3.97
“良好”
共27人评价
3.97
综合
3.91
内饰
3.80
配置
4.05
空间
4.22
外观
3.94
舒适性
3.94
操控
3.94
动力
宝骏享境EV热门话题
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