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    享境空间日图1享境空间日图1
    享境空间日图2享境空间日图2
    23小时前
    享境行驶七千公里的真实车主评价图1享境行驶七千公里的真实车主评价图1
    享境行驶七千公里的真实车主评价图2享境行驶七千公里的真实车主评价图2
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    享境行驶七千公里的真实车主评价图4享境行驶七千公里的真实车主评价图4
    前天 05:57回复
    享境纯电提车一星期啦,和大家交流一下图1享境纯电提车一星期啦,和大家交流一下图1
    享境纯电提车一星期啦,和大家交流一下图2享境纯电提车一星期啦,和大家交流一下图2
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    3天前回复
    买错颜色了图买错颜色了图
    4天前回复

    享境纯电这台车到我手上已经一个月多一点了,12月中旬提的车,同时1月中做了首保,一个月开了6千多公里!至于为什么能开那么多,主要原因是临近过年,公司提前放年假了,然后我的年假加春节假全部连在了一起,12月底的时候,我就收拾东西回家了。 放假之后也没闲着,以我家为中心,成都、重庆、贵州、广东茂名都跑去玩了个遍!于是便出现了提车一个多月就要做首保的情况。 该说不说,电车在南方这边确实省,这6千多公里,我的电费才花了五百多块钱!我们这边的电价并不贵,尤其是晚上我喜欢去充最便宜的电,25块钱能充满,真的太爽了!而我这6千公里也没闲着,其中智驾就占了4千多。现在的辅助驾驶聪明了太多,帮我分摊了很大一部分驾驶压力。 电车的优势确实挺明显的,安静,起步顺滑,无顿挫,动力足!而且它不管开起来还是坐起来,真的不会晕!对于我们一家人来说,它最大的优点就是那个动能回收可以做到完全关闭,减速杆跟油车没有太大区别了,这使得乘客的乘坐体验非常好。享境内部空间也足够大,不管是前排还是后排,坐起来的舒适度都不差,甚至后排都还有座椅通风加热。 享境的保养门店五菱跟宝骏的是互通的,我当时在的那个地方离宝骏的门店比较远,有50来公里的路程,但是附近5公里就有一家五菱,于是就直接去到了五菱的服务中心做保养。把车交给门店以后,接待我们的工作人员就带着我们去休息室了。后面我看到有一个师傅把车开到了维修区检查底盘、电池健康,换油水,弄完还帮我洗了辆车!接待区跟维修区只隔了一块非常大的玻璃,我们可以在接待区看到维修区的情况,整个过程非常透明。首保总共花了差不多一个小时的时间,对门店的服务我还是非常满意的!走的时候,工作人员跟我说下一次保养等一年后或1.5万公里再来就行。 不得不说,享境这台车真的非常好开,驾驶体验跟乘坐体验都不差,包括后续出现的接待人员的热情、师傅的专业性,都让我深刻感觉到了“服务不止于大定,交车仅是开始”,那就祝愿我们的五菱和宝骏越来越好吧!

    跑了一个月的享境就去首保,你见过吗?图1跑了一个月的享境就去首保,你见过吗?图1
    跑了一个月的享境就去首保,你见过吗?图2跑了一个月的享境就去首保,你见过吗?图2
    跑了一个月的享境就去首保,你见过吗?图3跑了一个月的享境就去首保,你见过吗?图3
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    跑了一个月的享境就去首保,你见过吗?图6跑了一个月的享境就去首保,你见过吗?图6
    4天前
    4天前回复

    享境EV这个车平时就是上下班时候在市区开,然后偶尔出远门玩。我个人上下班代步,能耗大概15-16度电的样子,一路上红绿灯很多,且等待时间很长。出去玩的话,可能在快速路上开得比较快,又不用等红绿灯,正常情况下车上也是满载的,电耗大概18-19度电,差别还是蛮大的。 用车地点是在广东深圳,广东天气还是有点热,一路上都要开着空调制冷。充电的话,快充很快,120kw都可以吃满,上个洗手间能充到30%,正常去吃个饭能充到80%,续航焦虑没什么感觉。唯一的缺点就是怕路上找不到充电桩,不过我看现在充电桩还是蛮多的,感觉比加油站还要多,哈哈! 然后就是用车成本了,一般来说,我都是晚上12点出去充拼好电。一度电0.6元,一次充电大概30-40元。因为也很少等到没电才去充,有时间就去充电,把电量充到80%就回家了,反正家里停车的地方也有充电设施。慢充比较贵,全天1.2元,所以我一般选择快充,能便宜一半,精打细算小能手说的就是我没错了。 偶尔隔一个月,我会用快充把电量充到80%,再回来用慢充充到100%,相当于一个月校准一次电池。平时出去玩如果没电,也会在外面的快充桩充电,就可以免掉几小时停车费,相当于免费停车了。新能源车还是好,充电就可以免费停车,不然在深圳停车费一下子又要花掉我大几十块钱。

    享境EV的能耗记录及充电小技巧图1享境EV的能耗记录及充电小技巧图1
    享境EV的能耗记录及充电小技巧图2享境EV的能耗记录及充电小技巧图2
    享境EV的能耗记录及充电小技巧图3享境EV的能耗记录及充电小技巧图3
    享境EV的能耗记录及充电小技巧图4享境EV的能耗记录及充电小技巧图4
    5天前
    宝骏享境豪华版图1宝骏享境豪华版图1
    宝骏享境豪华版图2宝骏享境豪华版图2
    宝骏享境豪华版图3宝骏享境豪华版图3
    宝骏享境豪华版图4宝骏享境豪华版图4
    5天前回复
    抄底好时机,等更新哨兵模式就完美了图抄底好时机,等更新哨兵模式就完美了图
    6天前回复

    不知不觉,宝骏享境纯电已经提车两个月,来给大家分享一下用车体验。能关注到这款车的都是懂车的,具体的参数我就不一一介绍了,我就从车主体验的角度给大家讲讲这款车吧。 首先讲讲为什么会选这款车。它的参数在同级里我认为是非常领先的,在这个价位里面,它既有高阶智驾,也有超过b级车的大空间,还有纯电600的续航,可以说是各方面都不错的全能车,对比同价位的秦l、小鹏m3、埃安rt等,参数上可以说是很有优势,所以我当时在听到有优惠消息之后,毫不犹豫地选择下手了。 可能有人会说,这个车不是15万吗?怎么和秦l、小鹏这些十一二万的车比呢?上市到现在八九个月的时间,这款车已经有了不小的终端优惠。我是去年11月提的,我的裸车价已经做到了11万不到,加上4000块钱的保险,落地就12w不到,对比同价位要么选智驾选不了长续航,要么选长续航选不了智驾的情况,这款车真的十分有性价比,两只手全都要。这款车的智驾我在提车第一个礼拜的时候就体验了,那次开了600km的高速,过了收费站可以开启智驾,高速上都交给智驾来开,可以说十分稳妥,且变道超车的时机把握得很好,几乎不用接管。而且有个很重要的点,这款车交给智驾开高速,能耗很低,我这是南方,20度左右,120km/h智能限速巡航,能开出18度每百公里的综合能耗,高速续航稳稳地超过400km,绝对是同价位的遥遥领先。以上就是我提车两个月的初步分享,后续等我再深度体验一下再分享一些细节的东西。

    十万级小众车宝骏享境,使用已两个月图1十万级小众车宝骏享境,使用已两个月图1
    十万级小众车宝骏享境,使用已两个月图2十万级小众车宝骏享境,使用已两个月图2
    十万级小众车宝骏享境,使用已两个月图3十万级小众车宝骏享境,使用已两个月图3
    6天前回复
    分享享境纯电2025年的能耗与花费图1分享享境纯电2025年的能耗与花费图1
    分享享境纯电2025年的能耗与花费图2分享享境纯电2025年的能耗与花费图2
    分享享境纯电2025年的能耗与花费图3分享享境纯电2025年的能耗与花费图3
    分享享境纯电2025年的能耗与花费图4分享享境纯电2025年的能耗与花费图4
    分享享境纯电2025年的能耗与花费图5分享享境纯电2025年的能耗与花费图5
    6天前

    由于去年工作调整后在临市上班,平时周末都坐动车回去,很不方便,再加上网上都在说26年要交购置税,然后我又没有什么补贴,就计划买辆车代步。买车前我也是做了挺长时间的攻略,我选车的思路就是追求性价比,12W左右预算,每周得跑三百多公里,考虑可能续航会打六折,要买电池度数高的纯电车,有辅助泊车功能(新手司机,没有的话根本不敢停车)。 也看了不少(这里就不说车名了),总之没看得上的,不是隔音效果一般,就是电池续航虚,或者内饰拉胯,辅助驾驶最低配置。直到偶然一天抖音刷到有车友分享宝骏享境,颜值出众,大电池,真皮座椅通风加热都有,高价辅助驾驶,关键是原价15.3W,因为销量不咋好降价促销,想着12W多一点就能买到纯电顶配,又刚好符合我的预算和所有需求。 去试驾后确实很不错,坐得舒服开的也舒服,空间够大,提速均匀,一点也不会晕车,辅助泊车刚启动有点慢(通病吧),但停得很好(因为送两年智驾险。厂家能兜底可以放心用)。当时是十二月中旬卡在免购置税尾巴花12W多买到顶配,还送了贴膜和天幕遮阳帘这个价位买到的手是真香啊。 提车一个月了,充电一周一充,20%-95%大概用时45分钟,电耗12左右,有一说一这个车的音响特别好,我喜欢晚上在车上看电影,跟电影院效果一模一样,把主驾一调,舒舒服服躺着看太爽了。当然非要说这车的缺陷就是目前没有哨兵模式,我没有买车位,车平时停在路边还是很担心被刮蹭到的,希望后期加上。

    晚半年提的享境纯电,是真的香图1晚半年提的享境纯电,是真的香图1
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    晚半年提的享境纯电,是真的香图3晚半年提的享境纯电,是真的香图3
    晚半年提的享境纯电,是真的香图4晚半年提的享境纯电,是真的香图4
    7天前

    坐标山东,北方冬天开电车,幸福感全靠细节撑!最戳我的就是远程控温,出门前10分钟,手机APP一键开启座椅加热+空调,等下楼坐进车里,座舱暖烘烘的,再也不用硬扛刚上车那几分钟的透心凉,直接幸福感拉满。还有热泵空调,必须吹爆! 对比我之前的燃油车,享境根本不用等发动机预热,上车没多久整个车厢就暖透了,关键是制热时的能耗比传统电加热友好太多,续航没那么“虚”。 享境开起来的底气也很足,高速变道、超车都很从容,遇到雪地打滑也能及时抑制,只要不是那种冰面路况,基本稳得一批。 当然,电车冬季续航缩水是绕不开的坎,这款也不例外。夏天满电跑高速,续航基本能贴近标称值;到了冬天低温天,满电跑城区360多公里,跑高速实际是300多公里(打五折多)。 日常通勤完全够用,但跑长途的话,一定要提前规划好充电站点,心里才有底。最后分享一个低温充电小技巧:气温降到零下时,电池活性会变差,充电前最好先给电池预热。 要是续航剩得太少,电池温度过低,快充可能直接启动不了,这时候别硬等,先插慢充让电池慢慢升温,等温度上来再换快充,能省不少时间。 总的来说,北方冬天开这款电车,只要做好预热和续航规划,体验真的在线。热泵空调+远程控温这俩配置,冬天直接封神,就是低温充电和续航衰减的小问题,得慢慢适应摸索。

    享境纯电北方冬天的用车实况图1享境纯电北方冬天的用车实况图1
    享境纯电北方冬天的用车实况图2享境纯电北方冬天的用车实况图2
    享境纯电北方冬天的用车实况图3享境纯电北方冬天的用车实况图3
    享境纯电北方冬天的用车实况图4享境纯电北方冬天的用车实况图4
    享境纯电北方冬天的用车实况图5享境纯电北方冬天的用车实况图5
    8天前
    一去不回的油换电,享境纯电在广东放心冲图1一去不回的油换电,享境纯电在广东放心冲图1
    一去不回的油换电,享境纯电在广东放心冲图2一去不回的油换电,享境纯电在广东放心冲图2
    一去不回的油换电,享境纯电在广东放心冲图3一去不回的油换电,享境纯电在广东放心冲图3
    一去不回的油换电,享境纯电在广东放心冲图4一去不回的油换电,享境纯电在广东放心冲图4
    9天前
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    家用代步的话,享境EV值得考虑吗图1家用代步的话,享境EV值得考虑吗图1
    家用代步的话,享境EV值得考虑吗图2家用代步的话,享境EV值得考虑吗图2
    家用代步的话,享境EV值得考虑吗图3家用代步的话,享境EV值得考虑吗图3
    01-28
    开享境爬山,赏雾凇雪景图1开享境爬山,赏雾凇雪景图1
    开享境爬山,赏雾凇雪景图2开享境爬山,赏雾凇雪景图2
    开享境爬山,赏雾凇雪景图3开享境爬山,赏雾凇雪景图3
    开享境爬山,赏雾凇雪景图4开享境爬山,赏雾凇雪景图4
    01-28
    一个月开了5千公里,挺满意的图1一个月开了5千公里,挺满意的图1
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    一个月开了5千公里,挺满意的图4一个月开了5千公里,挺满意的图4
    01-27

    我所购买的享境豪华版,CLTC标称续航600公里,电池容量69度。我一直很好奇冬季的续航怎么样,这段时间刚好要外出游玩,就记录下出去玩和工作通勤这两种情况下的能耗。 我们5个成年人,三男两,女于12月17号8点从景德镇珠山区出发,走杭瑞高速到庐山温泉收费站,再到东林大佛停车场停留2小时,然后前往东林寺,停车在路边,逛了一圈后往回开,接着开到西林寺入口路边,逛了一圈后又出发去庐山市落星墩,停在靠近游客服务中心的一个公共停车场,停留约2.5小时,最后绕着庐山市小转一圈,从温泉收费站上高速返回景德镇珠山区。出发时表显585公里,总路程表显374公里,到家后电池剩余7%,全程听音乐,大部分时间使用智驾,运动模式,26度一档空调对着前挡风玻璃吹。 回家充满电,为工作通勤开车做准备。我最近每天要从珠山区往返御窑厂工作,一个人,听音乐,一档风,30°空调对着人吹,基本不开导航和智驾,运动模式。一周时间,表显里程209.5公里,剩余25%电量,cltc显示剩余里程141公里。 这两次的续航算了下,冬天享境的续航达成率基本在六折多一点点。这个续航表现你们觉得怎么样?冬季续航打折也是纯电车的通病,而且电车在冬季使用时给电池加热和保温的电量占到很大一部分,这也会影响续航的实际表显。

    享境豪华版冬季用车能耗对比图1享境豪华版冬季用车能耗对比图1
    享境豪华版冬季用车能耗对比图2享境豪华版冬季用车能耗对比图2
    享境豪华版冬季用车能耗对比图3享境豪华版冬季用车能耗对比图3
    享境豪华版冬季用车能耗对比图4享境豪华版冬季用车能耗对比图4
    享境豪华版冬季用车能耗对比图5享境豪华版冬季用车能耗对比图5
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    享境纯电用车账单,没有比这更省的图1享境纯电用车账单,没有比这更省的图1
    享境纯电用车账单,没有比这更省的图2享境纯电用车账单,没有比这更省的图2
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    01-25
    来自第一批享境车主的25年度用车总结图1来自第一批享境车主的25年度用车总结图1
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    坐标山西,享境纯电8个月深度体验报告图1坐标山西,享境纯电8个月深度体验报告图1
    坐标山西,享境纯电8个月深度体验报告图2坐标山西,享境纯电8个月深度体验报告图2
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    坐标山西,享境纯电8个月深度体验报告图4坐标山西,享境纯电8个月深度体验报告图4
    01-24
    享境新车到手,周末打卡西涌自驾游图1享境新车到手,周末打卡西涌自驾游图1
    享境新车到手,周末打卡西涌自驾游图2享境新车到手,周末打卡西涌自驾游图2
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    享境新车到手,周末打卡西涌自驾游图4享境新车到手,周末打卡西涌自驾游图4
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    享境新车到手,周末打卡西涌自驾游图6享境新车到手,周末打卡西涌自驾游图6
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    享境纯电一万六千公里年度总结图1享境纯电一万六千公里年度总结图1
    享境纯电一万六千公里年度总结图2享境纯电一万六千公里年度总结图2
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    享境纯电一万六千公里年度总结图4享境纯电一万六千公里年度总结图4
    01-21
    享境纯电2025年度用电成本分析图1享境纯电2025年度用电成本分析图1
    享境纯电2025年度用电成本分析图2享境纯电2025年度用电成本分析图2
    享境纯电2025年度用电成本分析图3享境纯电2025年度用电成本分析图3
    享境纯电2025年度用电成本分析图4享境纯电2025年度用电成本分析图4
    01-20

    毕业好几年了,由于工作的原因需要到处跑,有时会被发配到农村或者一些山沟沟里,来回转车打车啥的属实太麻烦了,加上确实有买车的欲望,于是就有了购车的想法。 因为常住跟工作的区域都是在南方,家里面也有条件安装充电桩,于是就把目光看向了纯电,我的预算不高,和女朋友商量了一下能拿出来购车的存款实际上就12万到头了,于是两个人就开始了长达半个月的4S店奔波之旅。 当时整理了一下车型,一共挑选出来了5款车,分别是比亚迪海豹06ev、小鹏m03、零跑b01、极狐s5。后来这些选项因为试驾、价格等种种原因都被一一淘汰了。 海豹06ev一因为我们当地没有任何的优惠,我甚至连厂家的置换补贴都没有,只能按指导价加个保险提车,一个是因为车价确实谈不拢,啥优惠都没有;二是因为个人不喜欢比亚迪的内饰,于是就放弃了。 小鹏m03一这些车型里面说到智驾,最厉害的当然是小鹏。纯视觉满血的方案,的确能做到放心用,安心开!并且它最终的落地价也跟我的预算非常接近,当时看的是max能做到12左右落地!如果最后没出意外的话,其实最后我是会选择小鹏的。 零跑b01一没有选择它的理由,主要就是续航不行,确实不行。当时我看的是650的版本,还是看带雷达的,最后动态续航的只有300出头!于是就被pass掉了。 极狐s5一在这些一众车型里面,其实最有性价比的是极狐。我看的最低配是个现车,刚出厂两个多月,最低配的价格他给我做到了11以内,但我并不喜欢那个内饰颜色。如果排产新车的话,价格要贵1万多,相当于我没得选,要么就拿这个价格提这款现车,但我实在很不喜欢这个现车的内饰颜色,就pass掉了。 后来商量好了,就去买小鹏。于是在25年12月中,特意请假打车去到了小鹏的门店,当时司机把车停到了宝骏汽车的门口就让我下了车,这里是一个汽车城,小鹏的门店还要往里面走一点点。我就想着来都来了,宝骏我觉得我也能看看,于是就拉着女朋友来到了宝骏的门店,发现了这台享境!也就有了为什么没有选择小鹏的原因,当时看到享境这台车我一下子就喜欢上了,特别长的车身和几乎全是软包的内饰,我简单看了一圈,甚至发现它4个门都是双层夹胶玻璃!一坐进去里面外头的声音几乎听不见了。 最后看了一眼指导价15.38W说实话我想走了,是销售把我拦下来,说看我真心喜欢价格方面我们好商量。几经周旋,磨价磨了两天,最后花11万多提了享境。是滴,你没听错,上完牌、上完保险,落地11w多。享境跟我前面看的那几台车放在一起,那都不是一个级别的,功能、配置、尺寸、用料完完全全就是降维打击。 16号就付了钱,17号开票买保险,18号办交车仪式,打临牌开走。提车20多天了,不知不觉也开了将近4000公里,这台车给我的感觉就是好开、爱开!确实非常安静。但续航有点怪怪的,不清楚是车重的问题,还是天气的原因,69度电,国道能开450左右 上了高速就要规划350公里左右充一次电了。但结合它的价位来说,我真的觉得特别满意,等今年的夏天再看看它的实际表现如何吧。

    十一万多拿下人生第一辆车:享境纯电豪华图1十一万多拿下人生第一辆车:享境纯电豪华图1
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    01-20回复
    老司机的第二辆车,在考虑入宝骏享境图1老司机的第二辆车,在考虑入宝骏享境图1
    老司机的第二辆车,在考虑入宝骏享境图2老司机的第二辆车,在考虑入宝骏享境图2
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    01-19
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    享境EV用车半年,行驶两万公里总结图1享境EV用车半年,行驶两万公里总结图1
    享境EV用车半年,行驶两万公里总结图2享境EV用车半年,行驶两万公里总结图2
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    享境EV用车半年,行驶两万公里总结图4享境EV用车半年,行驶两万公里总结图4
    享境EV用车半年,行驶两万公里总结图5享境EV用车半年,行驶两万公里总结图5
    01-18
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    宝骏享境EV · 懂车分(口碑)

    3.97

    良好

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    27人评价

    3.97

    综合

    3.91

    内饰

    3.80

    配置

    4.05

    空间

    4.22

    外观

    3.94

    舒适性

    3.94

    操控

    3.94

    动力

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