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    #寻找全网最帅尾灯车型:2024款长安UNIZ卓越版 🚗车子开在路上,基本被别人看的最多的就是车屁股了,晚上的时候看的最多的就是尾灯,汽车发展到现在,尾灯的设计上也是百花齐放,能根据尾灯判断出来车型,说买这车是比较成功的。我觉得UNIZ的尾灯也能做到这点,来欣赏下尾灯美感吧。 ⭐️UNIZ的尾灯是贯穿式尾灯,车头的行车灯不足弥补到了车尾上,并且这个尾灯设计的比较拟人化,尾灯亮起时,像是人的眼睛,又有点剃刀刀锋的感觉,给人一种锋利感。虽然UNIZ的车身框架是从Z6idd套过来的,但是尾灯做了改变,我之前偶然等红绿灯时跟在一辆Z6idd后面,拍到了它的尾灯,我感觉Z6idd的尾灯也是挺好看的,波浪状一层叠一层,比较有力量感,相当于是延续尾灯颜值了。只是没有贯穿的很全面,还是UNIZ的尾灯更对我胃口。 🤔在这个贯穿式尾灯横行的时代,看到很多车辆的贯穿尾灯都只是一条线,并没有做别的设计,就略显单调了,在这点上UNIZ的贯穿尾灯加了自己的设计风格,好评! 贯穿式尾灯的好处也显而易见,就是把车辆的大体宽度示廓出来,让夜晚车辆更明显,对行人对自己也更安全。 只是UNIZ贯穿尾灯美中不足的一是尾标不能亮,贯穿的不连贯,远看有种一气呵成的感觉,近看又有种中途泄气的感觉,如果尾标也能亮起,颜值还可以再加几分。 ⭐️UNZ车尾转向灯也是流水的,不是点状的,这个也深得我心,我不喜欢点状很小的转向灯。Z6idd尾灯的槽点估计就是在转向灯上了,点状不明显,这么大台车配这么小的转向灯确实不搭,UNIZ的转向灯倒是解决了这点,线状还挺长,打转向灯的时候比较明显,在行车安全上感觉更好。 ⭐️UNIZ的刹车灯是框在尾灯里面的,如果说贯穿尾灯是眼睛,那刹车灯我就是睫毛,把眼睛得开合神态表现出来了,我觉得有种动态的美。刹车灯的位置也是和传统车辆一样,呈三角形,高位刹车灯也更符合跟车的视线。 ⭐️UNIZ的雾灯只有一个,可以说是够用,但我觉得如果是两个更好,在视线不好状态下,两点雾灯总比一点雾灯来的更全面。并且雾灯位置比较低,远处还好,近处的话,在后车跟的比较近的时候,是有概率被遮挡看不到的,行车安全上可能会有点影响。 📝总体来讲,UNIZ的尾灯我觉得颜值是比较高的,也有辨识度,万灯亮中一眼相中。只是缺点也明显,贯穿尾灯好看是好看,如果坏了也得整个换,费用也是比较贵的。特别是UNIZ的车尾,尾灯部分和底部保险杠部分的地方是基本持平的,如果倒车的时候不小心碰到,尾灯可能会破损,各位停车时一定要注意。 车尾部分的雨刮也有点突兀,影响整体观感,如果是隐藏在尾门尾翼里面就更好看了,并且后雨刮喷水也不是散装的,是线状的,喷起来覆盖的范围不是很大。 还有要注意的一点是,后尾门打开后,后备箱两侧的棱角是比较明显的,看着有点锋利,拿放东西的时候别被刮到了。 大家觉得UNIZ的尾灯怎么样?来秀一下吧。

    UNIZ尾灯静态版图1UNIZ尾灯静态版图1
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    有车友遇到图有车友遇到图
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    UNI-Z提车满一年了 去年 我用旧车吉利博越 置换了长安UNI-Z新能源 2024款蓝鲸智电iDD 125km卓越型。当时主要是看中了长安这套新蓝鲸3.0的混动系统在UNI-Z上首发,动力足,能耗低。如今提车一年,行驶了25000km,和大家分享一下这一年的使用感受。 一、能耗情况 这一年累计里程中,纯电2400km,燃油里程1000km左右,能量回收8650.7km。表显长期电耗11.5kwh/100km,长期油耗1.6L/100km,综合能耗3.8L/100km ,电量100%时,纯电动态续航117Km。 动态纯电续航里程为114km,基本能满足上下班需求 我每周充电三次 慢充到100%校准电池,基本可以算每2天消耗1次电池充电循环次数。到目前为止,电池尚未出现衰减情况。长安这套新蓝鲸混动系统设计逻辑是优先用电,电为主油为辅。 另外,我发现官方的百公里电耗15.2,可以理解为是表显电耗+充电损耗,就基本准确了。我表显百公里电耗一般在12-14左右,充电损耗电量一般就是2-3度左右,所以加上充电损耗,基本就是在15左右了。 而且,插电混动车就应该油电都配合使用,电机和发动机都要用用,才是插电混动的正确打开方式。那种只用电或者只用油的想法,对PHEV来说都是不对的。如果只想用电,建议直接纯电车,如果只想当油车开,不如直接去选燃油版UNI-Z。 随着进入夏天,气温已经基本回到去年9月份提车时的温度了,现在的纯电巡航里程可以拿来和冬天的纯电巡航做个对比了。我在吉林,冬天太冷,最低气温到零下25℃左右,冬天平均气温基本就是零下20摄氏度之间。进入冬天前,我的动态纯电续航基本稳定在60-70km,进入冬天后,在最冷的一段时间,动态纯电续航基本稳定在70km,每天上下班行驶的路程都基本一样,由此可以看出冬天低温对电池是有一定影响的,动态纯电续航里程缩短了1一半,相当于续航缩短了50%左右(冬天平均气温基本就是零下20摄氏度之间时)。因此,可以推断出冬天低温对UNI-Z电池的影响基本就是在50%左右。影响纯电续航的因素除了气温对电池的影响,还有冬天开启暖风时电热器的耗电量影响。 二、优点总结 1. 造型与空间:造型独特,很有辨识度,整体设计比较大气。空间够大,无论是乘坐空间还是后备箱空间都能满足家用需求。我身高[你的身高],坐在驾驶位调整好座椅后,后排乘坐也不会觉得拥挤。平常一家人出行,带上行李都很轻松,后备箱够大,能装下不少东西。 2. 配置与动力:在10万价位上,配置比较丰富。L2辅助驾驶、360全景、自动泊车等功能都很实用,对于日常驾驶来说,这些配置不仅提升了便利性,还增加了安全性。动力方面也足够,家用完全舒适,无论是在城市道路的起步,还是在高速上的超车,都能轻松应对 ,新蓝鲸混动系统确实给力。 3. 混动系统:这车最大的优点我认为是长安自己开发的这套新蓝鲸混动系统 ,用了先进的电机和新的结构设计,所以用43%热效率的1.5L混动专用发动机,就能达到其他厂家46%热效率混动发动机的能耗水平,说明还有很大的升级空间,后续如果也用上46%以上热效率的发动机,那油耗水平还能比现在更低,真的是买动力系统送车。 三、缺点吐槽(不影响正常使用的小问题) 1. 底盘与减震:底盘高度略低,减震较软,比较适合城市铺装路面使用。如果过减速带或者颠簸、起伏路面时速度过快,前减震会发出比较大的响声,所以通过这些路段时需要减速,根据我的经验,车速要在40km/h以下。 2. NVH控制:NVH控制处于10万级车的水平,即使前档用了双层玻璃,胎噪和减震的震动声还是车内最大的噪声来源,不过相比燃油车还是安静得多,基本还能接受。 3. 人脸识别摄像头:人脸识别摄像头偶尔会失效。在停了一夜后,早上第一次用车,或者下雨天第一次用车,车外摄像头启动慢,需要反复按车把按钮,过一会儿才会启动。车内摄像头在光线不好,或者网络不好的情况下,会出现无法识别的情况,需要踩刹车反复识别几次。 4. L2辅助驾驶相关:UNI-Z的L2采用了单摄像头视觉方案,把前面的毫米波雷达阉割掉了,视觉方案的弊端就是使用IACC时,与前车距离预测靠摄像头图像计算,距离实际上不太准,自动刹车功能偶尔会出现误报,突然来个急刹。而且高配版的2个毫米波雷达不用来L2上使用,反而用在车尾做碰撞预警用,实在浪费。开门预警和车尾碰撞预警又没有优化好,不管车后有啥东西接近就是一通滴滴滴的报警,特别是在人多,电动自行车多的市区道路倒车、调头时候,滴滴滴的很烦人。 ​ 总体来说,这辆长安UNI-Z混动满足了我的家用需求,纵然有些小缺点,但并不影响正常使用,我对它还是比较满意的。经过这一年人与车辆的相互磨合,不敢说达到人车合一的境界,但至少也能到90%吧,很给力

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    大伙电池还好吗?图大伙电池还好吗?图
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    这车卖了几图这车卖了几图
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    长安uniz长期油耗图长安uniz长期油耗图
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    车友们,有7439681806422884926视频车友们,有7439681806422884926视频
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    长安UNI-Z PHEV · 懂车分(口碑)

    3.83

    良好

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    8万-12万新能源总榜

    NO.22

    超过72%的同价位车系

    3.83

    综合

    3.68

    内饰

    3.86

    配置

    4.25

    空间

    4.10

    外观

    3.65

    舒适性

    3.63

    操控

    3.65

    动力

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    以前还是开油车的时候车,因为油费太贵,上下班还是选择坐地铁,周末出去玩或者假期回家的时候才会开车,现在我换了UNI-Z,基本都是开车上下班了,每天来回22公里通勤,话说懂车帝实测UNI-Z的纯电续航是179.8公里,我不知道是怎么跑出来的,我自己的车实测纯电大概能跑100公里,差不多正好一周一充,几乎都不用加油。 先给你们算笔实在账:我这车百公里电耗12.7度,家附近充电桩0.9元/度。就算不用优惠券,每天通勤22公里也就用2.8度电,折合2块5毛钱!重点来了——某些充电APP不是经常送券嘛?我偶尔薅羊毛10块钱的充电券,有时候剩余个20-30%充满可能才花2-3块!整整够我跑5天上下班,算下来每天通勤成本才5毛钱!这不比地铁单程4块的票价香多了? 纯电续航方面,官方说WLTC续航95公里,温度高天气热的时候我实际开空调听歌跑下来一周有时候还能剩个10%电量。我上次开车,出发前是101公里纯电续航,跑了67.2公里,路况是80%快速路+高速15%+5%城市道路,其中54.5公里还用了辅助驾驶,结果到了目的地之后纯电续航还剩49公里,这么一算67.2+49=116.2公里,已经比出发的101要多了15公里。当然这个跟个人驾驶习惯以及温度有比较大的关系。有时候我暴力驾驶以及天气较冷的时候,它也只能达到大概95公里的续航。 反正现在每天开车上下班就跟白嫖似的,省下来的交通费够我每周多喝两杯奶茶了。

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