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    长安uniz全图长安uniz全图
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    希望长安官方能看到,并对保镖模式升级处理图1希望长安官方能看到,并对保镖模式升级处理图1
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    长安uniz在比亚迪最新视频出现了图长安uniz在比亚迪最新视频出现了图
    08-07

    作为UNIZ一年车主,我开了2.7w+公里了,我实测了不同混动模式的能耗逻辑,因文笔有限,我用Deepseek给我排了下板 先说结论:发动机直驱工况(混动/长途模式)比增程模式更省油,市区快速路80km/h左右是黄金经济区间。以下是具体分析: 核心发现:直驱效率碾压增程 通过仪表盘隐藏信息(发动机转速+功率)和车机功率流监测,发现相同转速下直驱效率显著更高: 增程模式:发动机1500转≈9kW(驱动+空调供电)|2000转≈15kW 直驱模式:发动机1500转≈14kW|2000转≈20kW+ 原因:增程模式存在“油→电→驱动”双重能量损耗,而快速路直驱时发动机动力直接传递到车轮,机械效率更高。 二、直驱模式触发机制 1. 混动模式: - 启动条件:亏电≤25% 或 开启高阶能量管理+导航距离>剩余纯电续航 - 直驱门槛:≥65km/h 2. 长途模式: - 启动条件:电量≤82%(或者电量<保电值) - 直驱门槛:≥65km/h 3. 增程模式:发动机只发电供电驱,无直驱 三、最省油工况实测 场景:市区快速路/高架(风阻低+少刹车) 操作: 1. 保持车速≈80km/h(触发直驱) 2. 电量<82%切长途模式 结果: - 发动机仅需1500-2000转即可满足驱动需求 - 表显综合油耗稳定<4.5L/100km,我之前踩到最低只有3.4个油 > 对比:同路况增程模式油耗常常>5L/100km 四、不同模式区别: 增程模式:适合市区低速拥堵场景,慢速爬坡,发动机转速不高,电驱扭矩大,静谧性更好 混动模式:适合不喜欢能量回收的哥们,丝滑滑行,开起高阶能量管理后发动机可以根据路况提前介入,不能设置保电,适合懒人一键模式 长途模式:这个模式其实=满电时纯电模式+电量低于82%且时速65码以下为更激进的增程模式+时速大于65码时的直驱模式,糅合怪,但是是我个人最喜欢的模式,发动机介入更早,油电混用,可设置驾驶模式,可保电,适合市区快速路和高速长途,如果堵车的话低速发动机介入转速较增程更高,静谧性更差 以上数据基于个人长期观察(仪表盘隐藏信息+功率流),路况/脚法可能导致差异,欢迎车友交流实测数据。

    长安UNIZ混动最省油模式(个人对比)图长安UNIZ混动最省油模式(个人对比)图
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    UNIZ智障的卫士功能,烦不胜扰图1UNIZ智障的卫士功能,烦不胜扰图1
    UNIZ智障的卫士功能,烦不胜扰图2UNIZ智障的卫士功能,烦不胜扰图2
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    #买车后你被背刺了吗去年7月份之前,家里是两辆油车。两辆车车龄都很长,其中一辆已经是21岁的老爷车了! 正好去年买车有国补政策,于是5月份就琢磨着把老爷车报废了换个新能源车。选来选去,6月10号选中了长安UNIZ卓越版下单(7月10号提车的),除了1599元的终身免费基础保养对半打折优惠外,其他没有任何优惠,3年分期也没有贴息的。估计把分期还完,我这个车应该是全网价格最高的UNIZ了 提车第4天,贴着临牌就和老婆自驾到呼伦贝尔大草原避暑去了。可惜UNIZ是辆插混车,纯电只能跑一百公里多一点。玩了一个半月后回家,觉得新能源车用电那是真划算。 于是在去年11月份又琢磨着把另一辆油车换成纯电车。做通了老婆的工作后,又开始了新一轮的选车。对比来对比去,觉得五菱宝骏云海600km版本的性价比很高,而且还是当时这个级别唯一有智驾功能的车。没有电尾门、没有天窗,我都能接受。我所在的城市没有宝骏4S店,我就到离家近100公里的外地宝骏4S去试车。经过几番沟通,在去年的双十二那天提了车。等办完相关手续,已经是晚上了,我和老婆连夜开回了家。 这样,我家在去年下半年把两辆油车全部换成了新能源车。 买车前,已经知道容易背刺的。所以买车后,就没怎么去关心价格了。车是买来用的,如果老想着被背刺,那就永远买不到自己想要的车了。 虽然不再关心价格,但天天泡车圈,还是免不了会看到讨论价格的帖子。没想到,两辆车,对比当初的价格都是上万的降幅了! 唉,被刺两刀啊! 庆幸的是,两辆车,目前为止,都没有车圈里其他车友发帖子说的问题,希望今后也不要出现那些问题

    被“刺”两刀,我选择了默不作声!图1被“刺”两刀,我选择了默不作声!图1
    被“刺”两刀,我选择了默不作声!图2被“刺”两刀,我选择了默不作声!图2
    被“刺”两刀,我选择了默不作声!图3被“刺”两刀,我选择了默不作声!图3
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    第一辆车推荐UNI-Z混动吗?图第一辆车推荐UNI-Z混动吗?图
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    #改装作业分享车型:2024款长安UNIZ卓越版 改装地方:后排右门贴纸、前保险杠粘摆件 🚗改装不分大小,大改变新车,小改还是原车,我的两个都算不上,只能算是微改,成果请看图②。微改成了“贴纸盖碰痕,摆件镇凹痕”。 ⏹改装背景 分主动和被动。 主动是前保险杠部分,上班第一天,停车场没啥位置,看到路边转弯处比较宽,刚好是个车位尺寸,就挪着停,停车时没观察仔细,右前方有个柱子,不小心碰了导致前保险杠凹了,不大不小,事后回想,好像360有报警了,但是时间比较急,临近迟到,着急了。问了汽修店修复要两三百,4S店要八九百,小贵,不愿钱包受损,自己短期内也没有实践修复的工具和时间。 被动是后门部分。不知道啥时候被碰的,突然一天想打扫后排,无意中看到白了一块,还以为是灰尘,使劲擦拭而无果,才发现是漆面受损,仔细研究,估计是被开门杀所致,开门杀真恶心啊,不爱惜自己的车就算了,居然还碰别人,伤敌一千自损八百。 UNIZ车漆感觉不是很厚,心痛,问4S店修复要四五百,也不愿钱包受损,自己用补漆笔的话有色差,如果狠狠心花钱喷漆,也会影响车辆回收价,就先留着这部分瑕疵后面再打算。 ⏹改装思路 前保险杠凹陷部分,心生一计,刚好凹一个坑并且漆面小范围掉漆,保险杠材质塑料不担心生锈,何不当成创意,用一些贴纸或者摆件掩盖。既然是小坑,可以理解成爆炸坑,或者打出来的坑,也可以理解成小洞之类的,根据形状去找合适相符的物品掩盖。 一开始是搜了爆炸的贴纸,发现网上的都太大,又不能定制。 然后再找了动漫贴纸,想着弄个一拳轰出来的那种,发现也没有这样式的。 最后把目光聚焦在了小洞类上,第一次买了马里奥冲拳样式摆件,效果不错,能理解成马里奥破墙而出,随车冲锋,可惜掉了,不知道是被人撕走了还是粘不牢固掉了。 第二次买了哆啦A梦穿越头部摆件,也是类似效果,穿越时空壁障,终于出来的感觉,看着也不错。 并且由于是车头,开起来摆件刚好是顶着风的,风压着摆件,掉落几率小。 后门部分就是随着前面来了,是在保险杠部分碰撞一个月后发现的,既然哆啦A梦头部穿越了,那尾巴肯定也不能少,顺着这个思路,网上看了尾巴穿越部分,方向一致,能形成闭环。 但尾巴部分不是摆件型,是贴纸型,如果一样是摆件,觉得贴的不是很牢固,侧面受风,容易被掀掉,并且车门有弧度,摆件也不牢固,最后选择了哆啦A梦尾巴穿越贴纸。 ⏹改装流程 【前保险杠部分】 1⃣用湿抹布或湿纸巾擦拭受损部位,和摆件底部。 2⃣用干抹布或干纸巾擦干受损部位,和摆件底部。 3⃣拿出摆件,把双面胶一面撕开先粘在摆件上,确定好角度,放上对比下。 4⃣撕开另外一面双面胶,把摆件按在受损部位,稍微用力按压,让胶更贴合,静待即可。 【后门部分】 1⃣用湿抹布或湿纸巾擦拭受损部位。 2⃣用干抹布或干纸巾擦干受损部位。 3⃣拿出贴纸和刮刀工具(没有刮刀可以用塑料尺子之类的),对好位置角度,撕开贴纸上面一行粘住,从上往下撕开粘,粘的同时用刮刀从上往下推压,让贴纸更贴合漆面。 4⃣最后撕掉多余部分,等待即可。 ➡️改装过程非常轻松,挑个天气好的时间,或者是在室内停车场,撕开背胶对准了就能完成,比小时候做手工都简单,独立完成没问题。 ⏹改装体验 效果就是图②了,我觉得还行,问了我身边的朋友也说没有违和感,能把受损部分遮盖一部分,单看车门贴纸或者摆件感觉少点东西,有缘人如果能循着一个找到另外一个,估计会觉得比较有趣。 微改装是无损改装,摆件的胶是纳米胶,撕了不会留胶,贴纸的胶不知道啥胶,从边缘部分撕下来的感觉,不是劣质的胶。就算时间长了后面撕下来留胶,之前我也买了除胶剂,也不担心。 并且由于贴纸和摆件面积小,和车管所备案是不沾边的。 ⏹改装价格 一共买了三样总共花费16.53元,留下来的只有两样。第一趟马里奥摆件12.4元,当时没对比,后面发现别得批发平台才几块,商家含泪赚我十块,后面还没了。 第二趟哆啦A梦头部2.94元,买回来刚好尺寸合适,迫不及待就用上了。 第三趟尾部贴纸1.19元,也是买回来马上用上。 后面两样就算掉了也不亏,便宜得很。 📝微改装怡心情,个人对我的改装比较满意,只是伤的地方都是右边,右边真的伤痕累累。大家觉得怎么样,有创意吗?

    “贴纸盖碰痕,摆件镇凹痕”UNIZ微改版图1“贴纸盖碰痕,摆件镇凹痕”UNIZ微改版图1
    “贴纸盖碰痕,摆件镇凹痕”UNIZ微改版图2“贴纸盖碰痕,摆件镇凹痕”UNIZ微改版图2
    “贴纸盖碰痕,摆件镇凹痕”UNIZ微改版图3“贴纸盖碰痕,摆件镇凹痕”UNIZ微改版图3
    “贴纸盖碰痕,摆件镇凹痕”UNIZ微改版图4“贴纸盖碰痕,摆件镇凹痕”UNIZ微改版图4
    “贴纸盖碰痕,摆件镇凹痕”UNIZ微改版图5“贴纸盖碰痕,摆件镇凹痕”UNIZ微改版图5
    “贴纸盖碰痕,摆件镇凹痕”UNIZ微改版图6“贴纸盖碰痕,摆件镇凹痕”UNIZ微改版图6
    “贴纸盖碰痕,摆件镇凹痕”UNIZ微改版图7“贴纸盖碰痕,摆件镇凹痕”UNIZ微改版图7
    “贴纸盖碰痕,摆件镇凹痕”UNIZ微改版图8“贴纸盖碰痕,摆件镇凹痕”UNIZ微改版图8
    “贴纸盖碰痕,摆件镇凹痕”UNIZ微改版图9“贴纸盖碰痕,摆件镇凹痕”UNIZ微改版图9
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    长安 UNIZ 全景天窗图1长安 UNIZ 全景天窗图1
    长安 UNIZ 全景天窗图2长安 UNIZ 全景天窗图2
    长安 UNIZ 全景天窗图3长安 UNIZ 全景天窗图3
    长安 UNIZ 全景天窗图4长安 UNIZ 全景天窗图4
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    长安UNIZ的智慧旅游功能图1长安UNIZ的智慧旅游功能图1
    长安UNIZ的智慧旅游功能图2长安UNIZ的智慧旅游功能图2
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    长安UNIZ的智慧旅游功能图4长安UNIZ的智慧旅游功能图4
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    长安UNIZ首保了,说一说它的优点和缺点图1长安UNIZ首保了,说一说它的优点和缺点图1
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    长安UNI-Z  25款125km 超能图长安UNI-Z  25款125km 超能图
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    提车后已经使用三个月四千公里,分享一下首保后用车感受: 先说缺点,内饰方面有些不合理的地方。杯托设计在使用时有点鸡肋,放了水杯就阻碍住挂挡了,这设计一点都不人性化,还有一个就是空调方向调整,这设计师有上车实体操作过吗,主驾左手边根本吹不到,中控空调方向吹不到脸,还有手机支架根本没地方设置,还好有车机,不然只能边拿手机边开车了,还有就是内饰颜色比较不耐脏。 再说优点,空间方面,像我这种平时喜欢户外露营的,内部空间完全超出了我的预期,就算是新能源车普遍头疼的后排也还好,腿部和头部空间都非常充足。平时外出露营后备箱带了整整一套露营系统装备还绰绰有余,空间非常合适。 内饰的软包质感非常好,两块屏幕也显得简洁大气。下雨的时候全景天窗打开,直面雨水滴落在玻璃上那感觉很舒畅,适合一个人呆车上享受。运动座椅很适合我,有通风和加热功能,夏季冬季都能用上,往后打倒随时可以休息,妥妥的露营神车。 动力方面,用电时基本上随给随到,用油也能满足平时使用的需求了,买车后已经跑了几次长途了,风琴式的油门踏板加上辅助驾驶功能,再也没有以前的疲惫感了。 再来说说驾驶感受,UNI-Z的底盘调校挺舒服的,过减速带或者坑洼路,颠簸感能过滤掉大半,可不像有的老车,过个坑能把我颠起来,这车方向盘指向也准,而且仪表盘上还有方向盘转向角度,能看到咱们方向盘转到什么程度了,我觉得对新手比较友好,有些人车停好了之后下车一看车轮还是歪的。

    Uniz提车三个月使用感受图1Uniz提车三个月使用感受图1
    Uniz提车三个月使用感受图2Uniz提车三个月使用感受图2
    Uniz提车三个月使用感受图3Uniz提车三个月使用感受图3
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    Uniz提车三个月使用感受图6Uniz提车三个月使用感受图6
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    长安UNI-Z PHEV · 懂车分(口碑)

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    8万-12万新能源总榜

    NO.15

    超过77%的同价位车系

    3.83

    综合

    3.68

    内饰

    3.86

    配置

    4.25

    空间

    4.10

    外观

    3.65

    舒适性

    3.63

    操控

    3.65

    动力

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