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    2023-02-23回复
    都说蔚来ET7193967909322883128视频都说蔚来ET7193967909322883128视频
    2023-02-01回复
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    2023-01-31
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    2023-01-30
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    2023-01-13
    蔚来ET7获得7187966345877651513视频蔚来ET7获得7187966345877651513视频
    2023-01-13
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    2022-12-29
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    2022-12-20回复

    T7最早亮相于2021年初,定位是豪华中大型电动轿车,当时还只是一个PPT车型,热度却十分高.据蔚来方面透露,ET7的预售订单量达到预期(具体数据没有展示),ET7这款车计划在2022年第一季度末开始交付用户使用。 目前市面上定价在40万到50万的电动轿车并不多,宝马5系PHEV版算一个,ET7的出现就是为了填补这部分市场空白,不过蔚来创始人李斌表示,ET7将直接对标宝马7系。换句话说,ET7的营销策略就是能用宝马5系的价格买到7系的配置。 动力续航: 官方给出的零百加速成绩是3.8秒,实测甚至还能快上0.2秒。75kWh版NEDC百公里综合续航里程为500公里,100kWh版为700公里。 在20℃测试环境下,ET7在高速路况的能耗是19.5kWh,续航里程约为500公里,达成率为71.4%。城市路况功耗稍低,为16-17kWh之间,续航里程在570公里以上,达成率接近80%。 充电方面,蔚来ET7在120kW快充桩的完整充电时间在100分钟左右,30-80%充电则仅需30分钟 储物空间: ET7的储物格比ES8要多不少,虽然ET7没有设置手套箱,但档把控制区下方有掏空设计,容积非常大,女士的包包放进去也不成问题,扶手箱深度和容积能竖着放下4瓶330ml的矿泉水。后排扶手箱也有设置储物格,容积可以放下一台iPhone 13 Pro Max。 可靠性: 蔚来旗下的车都是由江淮进行代工,虽说车辆设计研发、供应链管理、制造技术以及质量管理都是蔚来自己把控,但江淮这个车企就曾因为底盘生锈问题上过“3·15”黑名单,蔚来ES8此前也因电池原因进行过召回。 目前ET7临近交付,蔚来汽车销量和交付数量都出现了回落,可以说ET7的品质将决定蔚来汽车今后的走势,至于ET7的可靠性如何,现在也不敢太早下结论,毕竟蔚来汽车的部分车型有过“前科”,就目前情况而言,只能说可靠性可能并没有想象中那么好。 安全性: ET7于2022年参加过E-NCAP的测试,获得最高的五星评价,乘员安全得分率91%,在2022年测试车型中属于中上水平。从配置来看,ET7全系标配7安全气囊,并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、主动刹车等也有配备,非常丰富。 配置和测试是一回事,日常表现又是另一回事,蔚来旗下的ES8在2019年4月和5月,西安和上海各发生一起自燃事故,官方也于同年6月份召回了4803辆ES8,2021年7月30日,上海一辆蔚来EC6撞击石墩后车辆损毁严重并发生自燃,最后车主不幸遇难。这些事故也反映出蔚来汽车的电池还存在一定安全隐患,虽然ET7目前未有出现类似的事故,但其电池安全性还有待商榷。

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    2022-12-19
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    2022-11-28
    2022-11-11回复
    需要用车的图1需要用车的图1
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    2022-11-02
    蔚来ET7安装7161593967534932007视频蔚来ET7安装7161593967534932007视频
    2022-11-03
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    2022-10-29回复
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    2022-10-29
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    2022-10-19
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    2022-10-02

    我是一个汽车销售,从17年毕业到现在,不知不觉做车子5年了,回顾初心,学画十一年,毕业做销售。喜欢车子。 18年,每天沉浸式的学习各种豪华车参数,配置和介绍,对汽车有了自己的审美观和购买欲。每天的工作氛围催化也好,异地人在武汉的用车需求也好。没多久,家里老头支援下,买了奔驰E,黑色立标,没有人否定这个品牌,可能主要是“奔驰”。这应该就是传统豪华品牌印象。 小黑陪我4年多,7万8千公里。除正常上班通勤,每年山西,湖北最少两个来回,没有把我放在路上过,这是我很满意的一点。 19年,20年,21年,油价没涨之前,一周一箱油500,一个月2000,一年两双“鞋”保底3000左右,买个保险8000左右,常规保养就在朋友那里,基本2000搞定。小黑一年的基本费用在37000左右。(抛开停车费,罚款,改装,美容的费用)这个成本会随车辆老化,石油涨价等等原因持续增加。 在我的印象里,新能源汽车不紧不慢又风风火火的占领着市场。这是数据带来的大势。今年5月,我躺在家里刷新闻,“本月,新能源的销量占汽车总销量的24%”一条新闻告诉我,四分之一这个份额有多重,不论同比还是环比的数据,全部高于80%,某些点甚至直逼110%。 今年7月,我正式脱离了4S店的体系,加入到如火如荼的新能源行业,画画的嘛,年轻人嘛,我是感性的,总是对不熟悉的事物跃跃欲试,想看看新的汽车时代。 我加入了XXX新能源,一边像海绵一样吸收新能源汽车的“黑科技”知识,一边拿着30万,50万的新能源汽车和100万及以上的传统豪华燃油车做对比。。。最终,打不过就加入。 入职新能源第10天,我下订了蔚来ET7。之所以这么快的原因: 第一,除小黑外,21年底我刚买一台宝马的SUV燃油车,长途或者需要燃油车的时候,有保底,这点目前很重要。 第二,小黑马上5年10万公里了,卖过车的都明白这代表着什么。不是不能开,是会断崖式亏损,要么早日脱离死循环,要么开到报废了。 第三,我算了一笔经济账,刚才提到过一年40000的费用,电动车的全年的电费也就一个月油钱差不多,几乎可以忽略不计,回归我用车的本意,去玩,去浪还不加油。。。旧车方面,车龄达到五年,按照目前二手车相对低迷的行情,明年折旧起步10%,也就是又要亏5万。 第四,也是让我下定决心更换新能源的原因:降维打击。是的,不论软件硬件,我可以随便拿出一个30万的新能源车型在性能,配置,体验感等等方面吊打100万的燃油车。 比如,性能方面,百公里加速,用一句话概括“电动车没必要提百公里加速,都很快”,直接赢了。。。随便一搞就是4秒,动不动就是3秒具乐部。峰值扭矩,最大马力的数据轻松秒杀燃油车,并且最重要的一点是,他不光快,还很丝滑,我不管你保时捷的PDK,还是采埃孚8速,还是什么得过什么奖项的9AT和10AT,可以像电动车一样“蹦”出去的同时,没有一点点顿挫感吗?可以这么丝滑的弹射吗?我认可传统发动机,变速箱在工艺上的历史沉淀,技术精湛。可我现在更想要“丝滑的弹出去”。。。 比如,配置方面,带底盘升降的空气悬架,在我的印象里,没有80万以上的燃油车,想都别想这个配置。要知道,不管对于轿车,SUV,MPV,只要是个车,带底盘升降的空气悬架除了提供更佳的操控性和乘坐舒适感以外,通过性也是一个绕不开的话题,为什么很多超跑都要配备这个配置,除了飙车时需要的姿态,在停车场过个坎儿,我总得长长个儿,免得刮了我的碳纤维前铲吧?更何况是日常通勤,偶尔出去浪的家用车,有带底盘升降的空气悬架这个配置,他不香吗?当然,远不止一个底盘的配置而已。 再比如,体验感方面,这里分两部分,一个是车子的体验感,一个是品牌的服务。大部分高端新能源的体验感招牌:智能语音互联系统。这应该算是新能源汽车除性能和配置外,给我感觉最大的一方面了。对我来讲,这是一项温暖的科技,他可以应我心中所需,我想干嘛就直接说。语音,手势,触屏应有尽有,多模态交互,知我也懂我。关于服务,我让别人到我住的小区试驾,离我20公里,随叫随到,饮料,零食小礼品,武汉话叫:叉着。订了5天车,还没提车,礼物都收到3件了,梅子酒,原创手作杯,等等,虽然都是不值钱的小物件,但架不住每天这样嘘寒问暖还付诸行动啊。。。 最后,男人对车子的感情。。。不能一概而过,不舍,也只能自此拜别小黑,迎接新能源,加入新势力。

    传统汽车销售的新能源购车心态。图1传统汽车销售的新能源购车心态。图1
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    2022-09-25
    蔚来ET7 座7145662275037167647视频蔚来ET7 座7145662275037167647视频
    2022-09-21
    蔚来ET7 智7145662097106403365视频蔚来ET7 智7145662097106403365视频
    2022-09-21
    蔚来ET7 语7145661877844967438视频蔚来ET7 语7145661877844967438视频
    2022-09-21
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    2022-09-21
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    2022-09-21
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    2022-09-21
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    2022-09-21
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    2022-09-21
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    2022-09-21
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    2022-09-21
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    2022-09-21
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    蔚来ET7 · 懂车分(口碑)

    4.11

    优秀

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    35万以上新能源总榜

    NO.17

    超过73%的同价位车系

    4.11

    综合

    3.98

    内饰

    4.37

    配置

    4.26

    空间

    4.53

    外观

    3.83

    舒适性

    3.78

    操控

    3.99

    动力

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